yo discrepo bastante con ese articulo, serán los fase1 por aquí en bcn fue uno de los modelos mas vendidos en el gremio, el que estuvo en casa del año 94 al 2000 se fue al desguace ya aburrido de el con 600.000km y sin hacerle nada solo cambios de aceite y echarle gasoil, de reparaciones nada importante.

soy del gremio y en Barcelona tengo controlados por lo menos tres o cuatro 21 dando guerra.
he de decir q están hechos polvo, son de gente mayor que lo que están esperando es la jubilación.
todos son fase 2 año 93-94

GRACIAS quiero recordar que en la serie de "compañeros"tambien salia un turbo fase 2

hombre yo tube un 21 taxi y lo tiremos con mas de 600.000 kilometros,lo que si que recuerdo que lo tiremos ya por aburrimiento,ese coche solo le hacia falta gasoil y cada 10.000 el cambio de aceite.
fue un buen coche pero para trabajar ya en segun que cosas se quedava un poco pobre

y en Bcn tambien quedan varios 21 de taxi,yo no quiero ni saber cuantos kilometros llevaran esos coches,partiendo de la base que aqui un taxista biene haciendo entre 200 y 250 kilometros al dia pues hechar cuentas o mejor 80 o 90 mil al año 

buen trabajo david,supongo que conociendote ese motor no ira de serie lo cual eso valdra una pasta,
en el TURBO de mi suegro le pillemos un motor nuevo de renault bueno de esos de intercambio y costo 2.100 mas iva,lo comento porque valia mas la pena pillarse un motor entero nuevo que abrirlo,juntas,aros,pistones,vielas y volverlo a cerrar.
bueno suerte con el trabajo y haver si lo vemos rugir.

aqui una foto del motor que te comento recien sacado de la renault:

y digo yo,repito solo son pensamientos mios,no es mejor pillar el turbo entero?

Hola gente. Escribo este post para daros a conocer la creación del Club Renault 21 Turbo, ya de manera oficial. Este Club se ha creado para no dejar en el olvido este vehículo que creemos que es un buen representante de las gamas deportivas de Renault. Nos ha costado un buen esfuerzo en todos los sentidos, humano, técnico, económico, etc... 
 
Este Club está abierto a todo el mundo, tanto poseedores de un 21 Turbo como no poseedores del vehículo. De lo que se trata es de aglutinar a la gente que está interesada en este modelo. Una persona puede hacerse socio del Club, para ello se han creado los socios simpatizantes (no poseedores de 21 Turbo) y socios fundadores y de número (poseedores de 21 Turbo). 
 
Una de las primeras actividades realizadas fue la creación de una web. En esta web se puede visualizar datos relacionados con este modelo (revistas, manuales, etc...). Creemos que es el mejor medio de comunicación y en esta era digital es necesario estar presentes. Evidentemente existe también un foro de discusión. Si queréis visitar la web es la siguiente: www.21turboclub.com . 
 
En el foro de discusión reina un muy buen ambiente en general. Se ha llegado a crear auténticas amistades. Igual consideráis que es muy "monotema", pero se trata de una página y un foro dedicada al 21 Turbo. Tanto en la página como en el foro se anuncian eventos, coches, etc ... 
 
Desde que se creó el Club (Diciembre 2007) hemos realizado varias kedadas. 2 de ellas nacionales y el resto regionales (Euskadi, Catalunya, Aragón, Madrid y los andaluces que les cuesta salir de casa....). La presencia en las kedadas ha sido bastante buena sobre todo en la primera nacional que fue el día en que se firmaron los estatutos. 
 
Este Club, para nada pretende ser una competencia o enemigo de este foro. Todos los socios fundadores sabemos dónde nos conocimos. Por eso este mensaje es para daros a conocer este nuevo Club. Estáis todos invitados a participar en este proyecto que esperamos siga adelante por muchos años. 
 
Bueno gente, pues esta es una pequeña presentación del Club. Esperamos que os guste la web y disfrutéis de la misma. 
 
Un saludo¡¡

yo nose si es verdad o que eso,pero que te abaran el coche no tiene que hacer mucha gracia,lo cual tu anunciandolo con bombo y platillo.ten encuenta que internet esta por todos los lados es decir no te estrañe que algun dia encuentres tu 21 abierto con la forma tan rudimentaria que es la pelota de tenis,eso es como el dia que salio lo del telefono mobil,pues que quieres que te diga eso no hace gracia ir pregonandolo a los 4 vientos y menos uno que sea propietario de un 21

hola tienes un mensaje privado miratelo y ya me diras algo

P.D:arriba a la derecha en "mis mensajes"

buscas  ha oriol el tiene un turbo rojo fase 2,aparte somos varios de bcn con turbos,el suele andar por el foro de turbos.
tienes un mensage privado

yo creo recordar que dijo que era de barcelona nose,

buena maquina oriol, turbos blancos se ven pocos,bueno turbos en general,bueno espero verte a ti y a tu turbo en persona,ya que la famili crece 

estoi deacuerdo con 21txe,esto no deja de ser un capricho a medida que van pasando los años,si uno esta verdaderamente interesado en pillarse un turbo,tractor,avioneta lo que sea tiene que tener las ideas claras he intentar negociar y si le convence comprarlo

buena makina se ve muy entero,suerte con la venta,aber quien es el proximo turbero  :lol:

pues para deleite tambien en esta web www.21turbo.com el video que emitio la television francesa de los 20 años del 21 turbo,

que pena no entender lo que dicen,bueno mejor haberlo vivido in situ jejeje

eso es demasiao pal cuerpo encuentro que el brico esta muy guapo,pero demasiado laborioso,

eso de seguiremos pensando que eres buena persona,suena con un poco de ironia,ami me parece que te confundes referente a la gente de CLUB de turbos ya que tu no has vivido nada con nosotros en primera persona solo te dejas llevar por lo que te dice la gente y comentarios que te pueda hacer tu "hermano"

ya que el otro post se cerro ingustamente yo sigo diciendo que hector es el menos indicado para ablar de nuestro foro y tu JJMB me parece que el que tiene problemas con la gente eres tu en este caso con los turberos,que yo sepa A TI directamente nunca se te dijo nada de nada ni bueno ni malo,yo de ti me limitaria ha defender lo mio y dejar  que los demas se defendieran solos

me alegro mario que tengas otra vez el 21,venga ahora  ha cuidarlo como antes

me alegro por ti,el coche esteticamente se be muy bien,supongo q abras notado una gran diferencia respecto a tu BALA blanca, ya que veo que lo bautizas el perdigon blanco.
supongo que sera en muchos aspectos entre ellos la potencia,estetica etc...

esa chapita de turbo ya sabes quien tiene la patente :duende: pues si, yo fui el primero en ponerla en la parrilla delantera jejejeje

muy guapo el turbo,eyeyey que pasa con esa pegatina lateral y esa plakita de turbo en la parrilla, estan guapas,yo la pegatina se la quite cuando lo pinte ahora ultimamente

ese es dimasiado coche para ese barrio y en especial para esa calle jejejee :lol:

ami personalmente es un volante que no lo veo con el estilo de tu 21 turbo YO no le ubiese pueste ese tipo de volante,le pega algo mas elegante el de serie o algo parecido.

P.D:siempre ablando desde mi punto de vista

pues yo diria lo contrario tratandose de un coche como el 21 turbo son coches que ya quedan pokisimos y las 4 piezas exclusivas del turbo valen una pasta,digo el 21 turbo como puede ser otro modelo igual o mas exclusivo que este.
yo los 4 turbos que he visto en los desguaces siempre los an conservado por que saben que pueden sacar pasta por sus piezas

ya te digo yo la carta tambien la tengo y la verdad que parece de chiste despues de 20 años de fabricarlo salgan con esas,ese tubo es yo tube que cambiar todo el blaque motor por culpa de ese tubo,va roscado directamente al bloque y el bloque al ser de aluminio pues se raja namas que lo miras,por eso digo que si me quedo sin aceite en el turbo prefiero cambiar antes el turbo que el motor entero.

P.D:me parece que todos los turberos fuimos al taller i nos comentaron eso, lo que no se si alguno se lo llego a cambiar

yo no dudo de tu fuente, pero lo que es en francia ya se an cambiado bastantes tubos de estos y por lo que toca a españa yo mismo fui y me digeron que ningun problema que me lo pedian y se cambiaba pero yo no me fio de dejarselo ya que ese tubo es muy puñetero, aparte me comentaron que dependia tambien del tubo que llevases montado porque en su epoca llegaron a modificarlo cuando vieron que daba perdida

bueno dentro de lo malo tu estas bien que es lo importante,me alegro que no te pase nada a ti,

muy bien conservado ese interior de turbo si señor

no se decirte como hacerlo ya que al que se lo compre, antiguo mecanico de renault ya lo tenia puesto pero eso no tiene que ser muy complicado eso algun electricista que ande por aqui te dira como hacerlo me diante un puente o algo