Se me olvidó decir que es de injección.

Empezó en el mes de julio...y ahora ya no veo solución. Ya digo que tiene que ver con la temperatura del motor y no la exterior (además duerme en garaje).

Al principio arrancaba a la primera pero durante unos segundos no podía tocarse el acelerador porque se calaba pasados los cuales el ralentí ya se estabilizaba y todo ya era normal. Aunque apagaras el motor arranca a la primera y sin más inconveniente.
Luego estos segundos sin poder acelerar y con el ralentí inestable fueron siendo cada vez más...
Luego empezó a calarse y había que arrancar varias veces.
Y ahora ya directamente no quiere arrancar y llevo la batería hasta el límite simplemente para que (aunque sea sin poder acelerar y con el ralentí hiperbajo) no se cale.....y pasados unos segundos de repente empieza a funcionar bien y ya se queda perfecto.
Durante muchas horas arrancará a la primera y funcionará perfecto.

La cuestión es que mi mecánico de confianza ha mirado todo lo que se le ha ocurrido y no ha encontrado nada
Me ha dicho que lo lleve a la Renault porque el no tiene la conexión para poder ver qué error da.

Si habéis leido todo este rollo...tenéis alguna idea?
Lo digo porque sólo tiene 96.000 km y va genia pero veo que puede ser su final

Por cierto (muy importante) después de meses sin funcionar ahora (después de que hurgaran en el taller) ha funcionado dos días (los dos días se ha puesto ha funcionar él solo después de que llevara unos 20 minutos circulando). Las dos veces ha sido con el climatizador puesto en Auto (y no probé a ver si funcionaba en manual porque ya que funcionaba la caleffacción no quería que se parase de nuevo....con el frío que ha hecho éstos dias...).

Os lo cuento por si os da una pista...

Y otra cosa: el motor ese que va donde la guantera lo miraron delante de mi en el taller y sí le llegaba corriente (yo vi la aguja del polímetro dispararse). Lo digo porque ese mecánico me dijo que sería que no le llegaba y cuando lo midió dijo que como le llegaba corriente tenía que ser de otra cosa...

Solucionar no se, a mi es como si me hablases en chino....

rrvvss........a ti no te gustaría tener otro 21 para comprobar lo que vas haciendo? Vamos que yo ni te cobraría nada....jajjaa (hata te invitaría a una birras jajajja

El lunes sacaba el coche del taller y al llegar a casa os conté lo que había sucedido.....pues bien, esta mañana (60 km después de sacar el coche) el otro amortiguador ha cedido y se ha quedado igual que el primero...no os parece extrañísimo teniendo en cuenta que el coche estaba perfecto cuando entró en el taller???
No digo que los amortiguadores fueran nuevos (por que no lo eran) pero de ahí a irse los dos por lo mismo, con una avería tan poco frecuente y con sólo 60 kms de diferencia....la verdad, me da qué pensar......

Sea por lo que sea, voy a comprar dos amortiguadores nuevos...la gente de Oscaro son serios? Cuánto me pueden llevar por cambiarmelos en algún sitio? Lo digo porque ya no me fío del taller al que se lo llevé (y eso que era de confianza).

Muchas gracias por vuestras respuestas. Estoy seguro que mi problema en vuestros coches no duraba ni una tarde sin arreglar...
Lo malo es que yo a duras penas se diferenciar una tuerca de un tornillo....como para ponerme a hacer todas esas cosas que me habéis indicado...y lo peor es que ahora veo que a lo mejor compro un motor en un desguace y sigue sin funcionar porque no era eso lo que fallaba...

Gracias de todas formas.

Pues eso, que a mi 21 del 92 por primera vez le pusieron un defecto grave en la ITV (una barra de la suspensión delantera que estaba un poco floja). Lo llevé a arreglar y cuando lo saqué del taller el muelle delantero izquierdo estaba totalmente comprimido.
Lo miraron, lo sacaron y el veredicto es amortiguador gripado.
Me lo han cambiado gratis (por otro de segunda mano) pero ya me han avisado que el derecho va por el mismo camino (y es verdad por que se nota muchisimo que se hunde y luego casi no recupera....).

La cuestión es:
- habíais oído alguna vez de semejante avería? Sobre todo porque el coche entró en el taller perfectamente....

Sabéis cuanto pueden costar dos amortiguadores baratos nuevos?

Le llega corriente...pero ni se mueve.
He preguntado en El Choque y en La Torre y no tienen....y nuevo piden 200€ y no es plan...
Alguno tenéis idea de dónde podría encontrar alguno?
Gracias por adelantado.

Pta: Antes entraba en el foro como OW31 pero ahora no puedo (misterios de la informática).