a ver el tema es que la bateria por hacer pocos km pierde carga con tanto arranque pero dandole buena carga con cargador electronico a aguantado casi 5 años, el tema es que entre que algun calentador estara medio tocado yc on el frio, le cambie la bateria por otra bastante mejor semi nueva hace 3 dias,  pero el temA DEL radio cd es que con la vieja me logro arrancar y funcionar perfecto durante 15 dias no que la carge la bateria cada 15 dias ojo.. y eso fue hace un mes con aquella carga completa que me dio por darle , leugo le quise dar otra carga y dejo de funcionar y quite ambos bornes.. igual es una pista del fallo¿¿? y por cierto le puse la bateria de mi lagunta DTI que esta practicamente nueva y el radio cd no arranco tapmoco.. decis que va un cable directo de la bateria al radio cd eso si puede tener algo que ver o como dice uno que el alternador no cargue bien, recuerdo que lo repare hara 5 años y a veces en marcha dandole cera a la musica se me apagaba el radio cd el solo y encendia el solo.. os doy pistas para que podais darme solucion quitando opciones

buenas amigos os quiero comentar lo que me pasa con el 21TDX, me dejo de funcionar el radiocd en agosto, lo lleve aun taller electrico me decia que tendria el cable amarillo cortado por eso no llegaba corriente, el tema es que la bateria empezaba a costar arrancar en frio y le di una carga completa con cargador y encendio el radio cd, estuvo asi como 15 dias hast aque tuve que darle otra carga a la bateria y ya nada otra vez sigue sin encender, hoy cambie la bateria por otra semi nueva el coche arranca mejor pero no logro que encienda el radiocd, y esta claro que del cable de corriente no es.. a que puede deberse.? que no le lleguen el suficiente voltaje y aquel dia con la carga le dio por encender pero estuvo 15 dias y ahora con otra llena no lo hace. noseee a ver si me podeis dar alguna solucion THANKS 

pues ponme una foto del usillo, lo que no pensaba es que era tan cuidadoso el sacar la bomba del freno de donde esta colocada no me he metido debajo del motor pero imagino que sus tornillos sean normales no?

buenas NO TIENE ABS , por lo que decis es la bomba, una que esta situada en la parte baja a la izquierda del motor que sale el tubo que va al deposito donde esta el liquido de frenos? por cuanto te salio la bomba en el desguace y ponerla un saludo

Hola amigos desde hace un par de semanas al frenar el 21 en vez de frenar normal se me va metiendo para dentro el pedal y para que frene bien o medio bien tengo que darle 2 pisadas rapidas al pedal, he mirado y no pierde por el deposito liquido ni juntas del mismo, y ayer purgamos el circuito de los 4 frenos por si tenia aire y sigue igual, a que puede ser debido? tengo un 21turbo dx fase 2

el ruido del salpicadero en la zona derecha de la guantera es imposible de quitar es muy tenue y llevando musica puesta como hago yo ni te enteras aparte que al llegar a 80/90kmh el ruido apenas se aprecia, lo que te comento es que yo al igual que tu tengo el radiocassete abajo pues fijate que a su derecha en la consola por su lateral derecho que da al pasajero hay un trozo de plastico que tapa ese lateral, y ahi veras que lleva 2 o 3 tornillos TORX puedes flojarlos del todo o al menos el de abajo y meter por los bordes trozos de cinta americana, sobre todo donde pega esa tapa contra la consola y luego apretar los tornillos sin pasarse, si la chapa esta rota de algun tornillo que sera lo mas problable haz eso de la cinta

Por el capo??? no hombre no eso se hace en la misma tapa que esta a la derecha del cassete junto a la guantera solo tenia un tornillo amarrado el otro que hacia que metiese ruido por lo que haciendo un poco de palanca hacia afuera(dcha) en la tapa te deja un hueco bastante de sobra para poder meter 2 o 3 trozos de cinta americana enrollados por el lado que tiene adhesivo para que haga el colchon

Ese ruido lo tuve yo durante un tiempo y cuando tuve un rato para investigar la causa seguro que casi seguro que es uno de los enganches de los tornillos laterales del salpicadero que van en la tapa lateral a la izda de la guantera donde esta el cassete los mandos del aire etc, como se habia roto la parte trasera de amarre del tornillo le meti doblada un trozo alargado de cinta americana por la parte que tiene el adhesivo y hasta hoy, la cinta pega las 2 partes y hace de colchon para que no suenen ruidos metalicos por baches etc, espero que te sirva y pruebes y me cuentas

yo el mio hace 6 años que perdio el gas por una fuga que me habian reparado y volvio a las mismas no me gasto un duro mas el gas ya es ilegal y el R134 no te vale por las boquillas ademas el sistema del 21 tiende a tener muchas fugas y no merece lo mejor pues ventanilla semi bajada y aguantar los calores que ya vendra el frio 

Gracias diper exacto hoy pude mirarlo bien y el lateral del final de esa carcasa o guia de plastico se me quedo en la mano, quizas buen truco lo del pattex probare a ver o sino tengo pensado ponerle un taco recortado de plastico o madera al final para que no llegue ahi, ya que si aprietas lo justo no se queda trabado el boton, por cierto para que es el tubo ese... me tiene intrigado nunca me habia fijado

Hello friendss hoy al abrir el maletero el boton se me quedo metido dentro, mirando y empujando por detras hacia fuera vuelve a salir, pero cada vez que aprieto tengo que hacer este sistema, al lado veo un tubo de plastico que va conectado por detras esta conectado pero en la otra punta no adonde van enganchado? que manera puedo reparar el boton de abrir maletero?

Renault 21 turbodx del 89 fase 2

exacto socio hoy mismo la lleve a cambiar a desguace no es tan imprescindible como la barra de torsion del motor pero mejor tenerla bien 25 euros y listo

Hola amigos desde hace unos dias notaba un ruido como de amortiguador en mal estado en la rueda izda de mi 21 turbodx ayer me dio por agacharme y me fije en esta barra transversal que esta rota, me suena que no es que este rota sino que le falta un taco de goma que une las dos tipo silentblock es correcto??? espero vuestras respuestas para ponerme a arreglarla etc os pongo foto

Aun estas a tiempo yo les eche limpia motores del lidl W5 limpia toda la pelicula de grasa luego seque con papel toda la zona y luego con un secador de pelo le di calor un rato ni rastro de grasa

El mio tambien echa algo de aceite en esos gases y ese aceite con vapores lo estas metiendo para la admision consecuencia llevo 4 años que no me pasan la itv por humos, unos meses antes de pasarla he dejado el tubo libre que eche los gases por debajo y taponado el agujero en el tubo del admision de aire y la itv pasada en humos, el coche arranca mejor en frio y nada de calentamientos del bloque, en verano tipica subida de temperatura cuando estas parado pero nada mas y aparte el intercooler lo he desmontado 2 veces y con mucha aceite en el fondo ahora despues de un año desmontado y limpio de aceite.

Al turbo si te fijas el aire de la admision desde el intercooler ya le llega por lo que al turbo no le afecta nada de nada, la diferencia es que no metes humos al aire puro que respira el coche y a estos km lo agradece sin ninguna duda
Este es el tubo que os marco en amarillo que se suelta al final del todo y donde se tapa el agujero y asi los gases no los mete para admision

MI coche tiene cerca de los 300000 como el de usuario que comenta antes, y yo si que le he bloqueado el tema del tubo de gases que metia en la admision y la diferencia es que echa mucho menos humo en frio y sin tirones y el motor va mas alegre, lo unico que hice fue dejar la salida del tubo a un lado y taponar con cinta americana el agujero de la toma de aire y listo, en la itv se vuelve a poner y luego se quita pero el motor no lo llenas de porqueria y respira aire puro.

Esa bomba es identica a la de mi turbodx el manguito que dices tampoco sabia para que era pero recuerdo preguntarle al mecanico y me dijo que es para tema de presion de aire al gasoil fijate que va al centro del motor y ahi se empalma con un tubo metalico verdad?

Yo mismamente empece a echarle 10w40 a mi 21 turbo DX y la diferencia en ruido y humos ha sido notable mucho mas alegre en caliente y en frio apenas ruido de taques aunque yo no lo hecho metal ube, le eche tratamiento faher es mas caro pero profesional y estos motores viejunos vuelven a dar guerra

Si de echo cuando los cambie tuve que yo el que cambio todos lo que los 2 de la izda me tuve que en su raza para lograr flojarlos, habia oido que hay llaves flexibles en cuanto a giro para poder sacarlos mejor, y para comprobarlos ya sacados, conecto un cable a positivo de bateria y a la rosca y luego hago masa en la chapa eso tambien vale no?

Hola aparte de pasar la itv por fin, si que me he fijado que en frio echa mas humo del normal hace ya unos años que no cambio ninguno de los calentadores, hay alguna manera sencilla de saber cual de los 4 puede estar muerto antes de sacarlo?? He sacado los 2 de la derecha que son los mas faciles de extraer y estan medianamente bien me decanto que estara alguno mal de los de la izda pero tengo el problema de que pasan los tubos de inyectores y la llave plana apenas me deja sitio para girar y sacarlos, hay alguna llave especial..? como haceis estando fuera que calienta, yo cojo un cable a positivo de bateria lo pongo en la punta y con el calentador hago masa en la chapa, espero vuestras respuestasss 

algo ha podido ayudar pero ya te digo que le cambie filtro aire eche algo gasolina y diesel optima y algo me baja pero  si el chaval me lo acelera de golpe y me lo pone a 4700 ¡¡como el otro niñato me vuelve a cantar mal fijo, pero este chico me conoce y lo hizo con suavidad es mas creo que no llego ni 4000rpm, otra cosa que si me comento el del taller que el tubo que recircula gases al aire lleva aceite y ahoga el coche lo tuve 2 dias desconectado y se ha notado mucho lo alegre que va ahora, desmonte el intercooler lo puse boca abajo y dejo un buen charco eso tambien ayudo.

Bueno amigos hoy vuelvo a respirar tranquilo sabiendo que dependiendo quien te toque el coche pasa los humos, hoy volvi vi a uno que ya me conoce de otros años y le di cera por autovia un rato lo lleve caliente lo acelero que no llego a 4000 vueltas y VOILA 2.76 de opacidad ITV PASADAAAA¡¡¡ menuda diferencia de que te toquen unos a otros esto es asi ¡¡

He hablado con renault uno buen mecanico que conozco y sin duda para los pocos km que le hace mi padre a el 21 ahora no hara ni 4000 al año mejor una 10w40 y como es un motor viejuno le viene mejor , ayer se la cambie y si que he notado que mete algo menos de ruido el motor sobre todo en frio ademas le eche un antidesgaste muy bueno aunque muy caro que me regalo un amigo se llama FAHER lo usan para maquinaria con mucha caña de horas y le viene genial.

A ver si ha sido otro sacadineros.. hombre las tomas para inyectar el gas si que creo que habia que cambiarlas opr que no entraba la rosca igual te lo cambiaron antes si es de 2º mano y por eso te funciona

Tienen aun gas del que usan nuestros 21 por que la ultima vez ya me dijo que el nuestro estaba prohibido por ley y habria que cambiar el circuito para el a 134 que es el que llevan los coches mas modernos..

Tu cual le echas a tu 21 si es diesel...?

En la itv de los famosos humos el años pasado le cambie el bombin derecho trasero que esta jodidillo y este año aun me dio descompesado entre 20 y menos de 30 al menos me pusieron fallo leve esos hijos de.. 

Con el tema de los humos voy a cambiarle el aceite siempre le echado 15w40 pero como tengo 2 de 5 litros que uso para mi laguna dti, queria echarle esta al 21 dx aparte siendo el motor viejuno una aceite semi de calidad mal no le vendra, se la puedo echar sin problema? abro este posto para no liarlo con los humos de los zoquetes "vin diesel" 

Mi 21 turbo dx no viene asi el motor cambia varias cosas, el tuyo sera un fase 3 o broker quizas? Voy a cambiar el filtro aire y el aceite esta cambiada en octubre del años pasado pero no le hemos echo ni 3000km aunke el cuentakilometros se ha saltado varias veces las cifras, voy a cambiarsela y filtro de aceite que igual tambien influye, por cierto siempre le he puesto aceite 15w40 mineral, tengo 2 latas llenas de 10w40 semisintetica que uso para mi laguna DTi puedo echarle de esta aceite a mi 21 turbo dx sin problema verdad? Decirme vuestra opinion y me pongo a ello a ver si la proxima no tengo al "vin diesel"de turno quemando coches y paso la itv