Buenas. El domingo por la mañana fui ala torre,pero como imagine
No encontre la cazoleta jeje. Mi filtro es roto pero no lleva manguitos de
Agua debajo solo entrada de gasoil y salida.lo mire bien y no veo que resude
Por ningun sitio,seguire mirando y os ire diciendo haber,

Pd: os vais a reir pero yo creo que cn el gasoil caro no falla asi
Llevaba bastante tienpo llenandolo de ese y hace poco le volvi a llenar del
Barato y fue cuando me volvi a acordar del problema ya que enpezo a fallar.
El proximo caro y observo ya os dire haber saludosss

buenas noches! hos comento, la base superior del filtro ya la cambie(nueva),la que viene con el pulsador de llenado del filtro
asi que esa no puede ser que este mal.la que no cambie fue la de abajo donde atornilla el tornillo pasante de 11 del filtro.
el domingo ire ala torre, haber si encuentro alguna y lo pruebo.sino tendria que cortar el manguito de salida del filtro y que llega ala bomba, para poder empalar uno con otro, ya que por los dos lados va con racor.asi que probare con la base de abajo,que es mas rapida y sencilla jeje.una pregunta ¿sabeis la referencia de vuestro filtro de gasoil? yo le monte (man p471) creo que es mañana lo miro.lo monte en la ultima revi hace 4000 km como mucho.

viruta2 si os conoci en la torre a euge21 y ati jeje que tal?montantes los elevalunas al final?
lo de agua nose no creo xq el coche todas las semanas le echo 50e jeje y me pasa en invierno y verano.

salud2 y perdonad por el tocho jeje

buenas! bueno os informo que el coche sigue igual,depues de haber limpiado el tornillo de
retorno y las cañerias.sigue con el tronillo viejo de retorno,mandaba el mismo combustible que el otro,
hoy lo probre que justo tiene medio tanque, y tras insirtirle bastante mas dentro de la rontoda dando vueltas fuerte al salir ya comenzo a caer de vueltas y tironear y se paro.le costo menos arrancar (lo cebe solo 1 vez)pero en fin sigue igual.ya nose que mirarle mas.
saludos!

bueno hoy vi el manual que puso ragafas,(gracias)localize el tornillo de retorno de la bomba,
y vi como hacer la prueba de retorno.asique hoy pedi un tornillo nuevo para probar si mandaba el
mismo retorno que el viejo,hize la prueba y salieron 300ml justos,limpie el tornillo y sople bien a presion
todos los tubos de retorno(los demosnte),volvi a probar y salio un poco mas como unos 350, luego probe con
el tornillo nuevo,y salio lo mismo que despues de limpiar el otro,en el manual pone que tiene que salir entre 300 y 700.
ahora me toca esperar, a que vaya bajando la aguja haber que pasa,si hize algo jeje.
pongo las fotos de la bomba y del tornillo de retorno que lleva una valvulita dentro.
 http://imageshack.us/photo/my-images/268/cam00064y.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/854/cam00069u.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/823/cam00066j.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/835/cam00068.jpg/

No los tubos son negros,va mañana le hago unas
Fotos la bomba es lucas pos si sirve de algo

bueno hace un rato llene mas el tanque,fui a una rotonda di varias vueltas y al salir el coche nose paro,
si chupa aire, puede ser porque no retorne el gasoil bien al deposito,(como dijo murcielago)
y al ir bajito de combustible se vaya hacia un lado y al no retornar no llene la cazoleta del deposito.
¿alguien sabe si el tornillo de retorno de la bomba lleva alguna valvula o algo que pudiese estar obtruida?
mañana subo una foto de la bomba y aqui os dejo una de como encotre mi aforador, el que me dieron en la torre
es igual.y otra de la aguja donde ahora mismo no falla el coche
http://img22.imageshack.us/img22/4240/1360247370521.jpg
http://imageshack.us/photo/my-images/69/1360529881236.jpg/

Holaa bueno probe a poner la valvula de corte de combustible,y na sigue igual probe y la
Llega corriente tambien ya nose que puede ser.murcielago nose podria ser que coja aire
Pero por donde aforador lo cambie el cebador del filtro tmb,nose que mas mirarle jejej
Saludos

bueno decir que ya probe con el aforador, estaba bien y probe tambien con un cebador nuevo del filtro y sigue igual, me queda revisar la bomba espero no sea nada grave,ahora lo hace mas a menudo y llendo despacio ya lo observe bien del todo es como si cortara el gasoil pero no por chupar aire.saludos seguire informando

Driper eso si me pasa en invierno al arrancar a veces tironea al ralenti
Le aceleras un poco y se quita.pero en curva cn el deposito lleno no lo hace
Luego desmontare todo haber y subo alguna fotillo

en esa linea deberia de encenderse ya la reserva?xq se suele encender un poco mas abajo

Mañana sacare el aforador haber si lleva el platico que me dices,si no estuviese sabes si este modelo lo llevan?
o estara flotando por el tanque jeje. mañana le lleno javito jaja

Hola a todos!

Bueno el problema que llevo observando un tiempo es el siguiente:
el coche cuando queda poco gasoil,ahora subo una foto para que veais donde lo hace
mas o menos,da tirones y se cala.Pero solo lo hace si cojes varias curvas seguidas rapido
o en una rotonda si das varias vueltas rapido el 90% de las veces se cala al salir de la curva,en recto ningun problema o si las cojes despacito jeje, .y el filtro d gasoil se queda vacio porque apriteo el pulsador y esta blando,crep que coje aire, lo hago varias veces y ya arranca sin problema.nose si a alguien le habra pasado algo igual,o es normal.un saludo a todos y gracias de antemano! .

no el alterador es de casa,ya os comentare si logro saber de que es
muchas gracias salu2!

bueno pues esta tarde ice la prueba puse 5 y a 80 km/h marcaba 2100rpm clavadas.puede ser que por el cable o el marcador que este mal marque menos velocidad?porque a 120 me marca 3300rpm esa diferencia de 200 vueltas no seran reales me imagino que ire a mas velocidad y no la marca no?jeje la aguja del velocimetro me baila un poco pero a partir de 100 ya esta mas estable y luego ya se queda practimente fija lo que la e observado es que en ese punto es como si le costara subir mas  y las rpm suben mas deprisa que la velocidad.ya no se si sere yo o nose jajaj :peta:salu2!

la caja no se a tocado nunca 100 por 100 seguro.yo en su dia pense ke fuera del cuadro,pero como tmb llevaba la medida de rueda ke no es la sulla lo descarte un poco.

jeje pues solucionada mi duda del todo muchas gracias oy dormire mejor jaja salu2!!

si es 175 70 r13. esa diferencia de 200 o 300 rpm que dices puede ser por que le e montado 175 63 r13?por eso las marcaria de mas no?

vamos que entonces va asi.puff pues menos mal porque no sabia si pensar que era asi o algo no iba bien jeje gracias

buenas pues bueno lo que queria preguntar es si es normal que a 120 km/h vayan asi de altas las rpm y lleguen ala parte roja a 160. es un gtd salu2!!