pos si e pensao que era mi  y digo quien habra echao la foto pero e visto q no es
bueno a ver si se anima el dueño que si es barato aqui tiene un comprador (de que zona es la foto)

respecto a la temperatura va refrigerado por los laterales del motor, porque la chapa no llega a cubrir toda la zona y no hay problemas de calentamiento.
"Todo Perfecto"

el cubrecarte va sujeto atras con dos tornillos en la cuna del motor justo debajo de donde va el embrague.
en la parte de delante le e puesto tres tornillos colocados debajo del radiador, los tornillos van cruzados ya hare fotos para que se entienda.
el hueco del carter y la chapa lo salva la barra estabilizadora habra unos 3cm de hueco, si no hubiera estabilizadora la chapa toca en el carter.
los soportes que tiene para el cubrecarter de plastico no sirver porque tienen poca fuerza

la chapa me salio por 10€ las medidas son 70x55 y va de cojones porque la mano de obra para cambiar el carter es muy grande

Sali un dia al cortijo, dias antes habia llovido mucho y en el camino se habia formado por las ruedas unos surcos y el medio del camino era muy alto, el coche iba rozando el suelo hasta que habia una piedra enterrada que no vi y el coche la arrastro dando un fuerte golpe, al momento se me encendio la luz de presion del aceite y pare el motor.
Cosas que pasan y si no hubiera ido al cortijo no hubiera pasado nada porque e echao bastante horas debajo del coche.

La solucion!!

Verifique la bomba del aceite y la limpie, tenia mucha suciedad.
Para quitar la bomba del aceite lleva dos tornillos de 13mm.
Le puse la junta del carter nueva 12€

Me traje del desguace por 50€ este carter y lo limpie con gasolina

Yo hice la reparacion como pude

Soltamos los dos soportes del motor con el chasis, son una tuerca de 16mm, con un gato levantamos el motor unos 10-20cm y procedemos a sacar el carter

gracias por las opiniones e comprao el carter por 60 euros en un desguace y lo que hare es quitar los dos soportes del motor y levantarlo unos 10cm para acceder a los tornillos del carter.

es que nadie entiende de carter

buenas, el otro dia se di un golpe al carter y este se me agujereó, quisiera saber como se desmonta el carter porque la cuna del motor pasa por debajo de un lado del carter. Tambien quiero saber si el carter es de aluminio o de hierro, el coche es un 21 TXE 2000cc gasolina a inyeccion año 1986

buenas queria saber que significa el error E2 en el panel de instrumentos.
tambien tengo un problemilla con el nivel de gasolina unas veces marca bien y otras me sale la reserva el marcador es digital.



Renault 21 TXE (1986)