Pues me acaba de decir el mecánico que lo mejor cambiar motor por uno de desguace (unos 300€) por que si la culata está rajada, mas las juntas y desmontar el coche por el tema distribución, mas planear culata, mas comprobar si existe raja...
Total, que me montará según cuenta un motor con máx. 100.000km y garantia (no se yo eso de los km's).
Ya os iré contando.
Por cierto, el otro dia hablé con un taxista retirado que llevaba un 21 GTD con, nada mas y nada menos que 890.000 km's y lo llevó al desguace por que le dieron un ostión que lo destrozaron, y no por desgaste mecánico.
Ojalá me diera la mitad del resultado mi Stilo JTD.

Saludos.

Buenas,

en el GTX también se desmonta medio coche ya que el motor es longitudinal y la parte de las correas va tocando el radiador.
Pues yo creo que el precio seran unos 800€ aprox. por lo que me han dicho.
Hoy lo hemos llevado a casa del mecánico (50 metros de distancia) empujándolo. A ver como acaba el tema...

Saludos

Desanimarme nunca!! Mañana lo empujamos a reparar y seguro e ITV. Ya os contaré.

Ostias,

la ITV caducó y no tiene seguro. Creeis que tendré problemas??
Cual seria el orden una vez arreglado el coche??

Muy buenas,

ante todo agradecer a Elrombo su dedicacion yel ir a avisar a su mecánico pero estuve valorando el hecho de llevar el coche hasta allí y al no tener el seguro vigente ya que está parado, no me atrevo a recorrer los 6 km aprox. que nos separan. Así pues, acabo de ir a ver al mecánico que vive en mi calle ( que tuvo un accidente y se dedica a otra cosa) y el miercoles le bajo el coche (empujando).
Me ha dicho que montará recambio no oficial y que en cuanto a mano de obra, saldrá económico.
Pues nada, que iré contando como va el tema.
Ahora solo espero que no empiece con una cascada de averias diversas. El coche está en muy buén estado pero inactivo des de hace tempo...
Solo como anecdota (y no me enrollo mas), se me "suicidó" solo el mando de luces: lo paro un dia bien y al dia siguiente, gira el mano loco: esto olo le pasa a mi coche...

Saludos a todos.

Moltes gràcies Elrombo

Otis rombo, eres del Vendrell!! Yo del Priorat de Banyeres (concretamente). La semana que viene, a mediados, te digo para quedar si te va bien y vamos a ver al mecánico. Es que ahora tengo tres opciones :
1-Talleres Llamas, a ver que me dicen.
2-Un vecino, que tuvo taller y a causa de un grave accidente de coche tuvo que dejarlo y dedicarse a otra cosa.
2-Tu mecánico.

Pues me he decididoa repararlo y a usarlo dos o tres veces por semana ya que tengo un Stilo Multijet JTD Familiar que es un mechero (5,8l) y un C3 de mi mujer 1.4i que se va a unos 7litros. El 21 se va a unos 8 litros y como hago unos 35.000km al año, tampoco es plan hacerselos al 21 pero para bajar algun dia a Barcelona... o sacarlo el fin de semana...
La semana que viene te digo para quedar y voy colgando los progresos en el foro.

PD siempre he pensado que lo suyo era arreglarlo, pero la pasta manda.

Pues miraré la opción de taller barato y si no lo encuentro rápido, bajaré cajas y empezaré a desmontar el 21. El problema es que no tengo sitio donde hacerlo y poco tiempo.
Ya os contaré.

Muy buenos dias,

en primer lugar agradecer a JJMB la respuesta enviada por privado a mi pregunta y es que no veia como preguntar al foro.
La pregunta es la siguiente:

 tengo un 21 GTX Manager 2.0i del 92 perfecto chapa y de interiores (el maletero todavia huele a nuevo) con 109.000 km,ruedas nuevas ,radio con 6 altavoces Alpine...  al que se murió la junta de culata (mezcla aceite en el deposito de expansion y hecha un humo blanco brutal). Tengo que hacerle tambiés la distribución puesto que ya le toca.
Creeis que vale la pena repararlo? en caso de que si, por cuanto puede salir la broma si lo hago en taller no oficial??
AGRADECERIA VUESTRAS OPINIONES.

PD Le tengo mucho cariño al coche.
PD II La idea que tengo es sacarlo de vez en cuando para darle un paseo y hacerlo rodar

Respondiendote (JJMB), el coche anda pero a los 2km recorridos empieza con el humo y se queda sin fuerza, empieza a fallar y a pararse. Es un motor que no ha consumido aceite en la vida y ha arrancado a la primera siempre, con lo cual, me resisto a montar un motor de desguace por que no me fio.
Soy de El Vendrell (a 65 km de Barcelona y a 30 de Tarragona).

Perdonad que no haya escrito nada por las soluciones que me habeis dado pero tengo el coche un poco parado ya que vuelvo a estar liado en casa con los problemas de salud de mi padre. En cuanto pueda, prometo hacer las pruebas que me habeis dicho y responderé.

Saludos

Yo creo que no por el tema de medidas de las piezas: trapecios, amortiguadores...

Hola,

yo miraria antes de hacer gasto la correa que no patine

Saludos

perdón, cuando he dicho termocontacto queria decir termostato.

Saludos

Pues poniendo el aire y la calefaccion so saltan. No se si cambiar el termocontacto  directamente o que hacer.

Hola,

Se ve en la primera foto: el manguito gordo que aparece con 2 bridas: aflojas bastante las dos y separas el manguito de la culata. Una vez hecho, dentro del manguito, a unos 2 o 3 cm está el termocontacto. Lo sacas estirando y ya está.

Saludos

Gracias por todo. Luego bajaré y miraré lo que Rafagas me puso en el enlace y si todo está bién, mañana iré a buscar un termocontacto.

Saludos

Pues yo siempre he usado el ELF  20-50 (recomendado por Renault) y lo he cambiado cada 5000 km (el coche está bastante mimado). Entre cambio y cambio, tampoco gasta absolutamente nada. Una vez miré el precio del Competition 10-40 y creo recordar que era mas económico (¿?).
Saludos

Pues los cables y conexion tienen buena pinta. Será el propio termocontacto que se habrá estropeado. El lunes iré a por uno. Ya comentaré si lo he logrado.

Gracias.

muy buenas,

Ahora me toca la temperatura. Resulta que si dejo el coche al ralentí, no me saltan los electroventiladores. Al final lo tengo que parar por que sube hasta la última zona. Alguien ha tenido el problema?? por donde pueden ir los tiros?? Se que alguien me habia comentado algo per no consigo recuperar el mensaje.

Muchas gracias

Hola,

yo llevé mi antiguo R19 a un taller que está en C/Galileo, yendo por avenida Madrid, giras por Galileo (dirección montaña) y segun subes, a la izquierda.

Por lo menos entonces solo tocaban carburadores e inyección.

Saludos

Buenas,

por si a alguien le interesa y/o está cerca, a 70 km de Barcelona y a unos 30 de Tarragona, despiezan un 21 GTI blanco que creo que está muy guapo/entero. Yo he comprado allí el famoso mando de luces (por cierto parece nuevo a estrenar). El anuncio lo he sacado de MILANUNCIOS.

Saludos

Buenas,
yo tengo un 21 GTX fase II 2.0i con clima, ordenador... y 109.000 km : mi primer gran coche!! . Lo estoy poniendo al dia, pasaré la itv y lo utilizaré de vez en cuando. Tengo también un Fiat Stilo Multiwagon Multijet y el de mi mujer, un Fiesta del 95 1.3i que gasta mas que el Stilo y el 21 juntos je,je.

Buenas,

Yo necesito el mando de las luces. Precio?? De donde eres?? Yo de Barcelona

Saludos

Ayer lo desmonté y... eureka!! El conector que va al mando de luces falla. Esta tarde o mañana lo repararé  y a otra cosa.

Saludos.

Esta tarde desmontare el mando. El reostato esta subido: de hecho a parte del cuadro, no me van las de posicion.

Slaudos

Esta tarde me lo miraré a ver si encuentro algo.

Muchas gracias.

Acabo de subir del gaeaje de mirarlos y esta bien. Cuesta mucho sacar en mando de luces?

Muy buenas,

Desde luego tengo una carrera de obstáculos con mi coche. Ahora las luces de posicion. Cuando las pongo, no me van ni se me enciende el piloto ni la iluminacion del tablier. Cuando paso a las de cruce o largas si que van pero el tablier continua a oscuras. A alguien le ha ocurrido algo parecido o soy el único afortunado con un coche polstergeist??

Gracias y saludos

Yo lo abié hace años por uno de cobre sobredimensionado que lo compré a una casa de radiadores en Esplugues. Cabe por los pelos pero mereció la pena. Recuerdo que también salió bastante económico.

Hombre, yo creo que te tiene que bajar. Si no fuese así, podria ser que tuvieses el radiador demasiado sucio por dento. Otra cosa que podrias hacerle  es intentar llegar a la parte frontal del radiador con la manguera y limpiarlo lo mejor posible: bichos, barro...

Saludos

Parece bastante acorde el diseño de la radio con el del coche. Debe haberte quedado bastante bien. Personalmente creo que queda horroroso "laradioconledsazules" instalado en el 21 (Toledo, 405, Vectra...)
QUE PRECIOSIDAD DE PLETINA!!
Yo tengo un ampli Pioneer de estetica muy similar y de los 80: una pasada.

Saludos.