Muchas gracias... lo intentare... a ver si lo encuentro...

jejej... creo que lo he pillado... tengo todo menos el rele ese... y sera por eso que no me funciona... a ver si encuentro otro... por que pillar el mando-llave es bastante dificil. concretamente el rele ese dnd esta?

Me fiare del mecanico lo que me ha dejado mosca es que no tengan esas piezas en los almacenes...  y ahora que me pongo a pensar sin esa barrita debo haber sido un peligro por la carretera...  menos mal que no me ha pasado nada jejej... saludos..

los Fase I tienen el mismo sistema que los Fase II? el otro cogi de un desguace la celula de un Fase II con su llave y no funciona en el mio... puede que este estropeado el receptor o no es el mismo sistema?

No me lo puedo creer, acabo de llegar del taller y me ha dicho el mecanico que no tienen estabilizadora en los almacenes que me pase mañana... no me ha sabido decir el precio pero no creo que sea muy cara, sin embargo los amortiguadores me salen por 75 E cada uno.. menos mal que los discos los pille por 20 E en un desguace. en fin... a ver mañana que sorpresa me da... saludos

Hola a todos, vereis el otro dia lleve mi TXE al taller para cambiar los discos de freno y me dieron la grata sorpresa que la barra estabilizadora estaba rota... y que tengo los amortiguadores traseros para el arrastre... aun no me han dado un presupuesto final... pero cuanto puede ser la bromita? le ha pasado a alguien? y otra cosa... la barra estabilizadora, para que sirve?

Gracias a todos

hola a todos, no lleva climatizador, es el sistema ese de palancas. yo tambien creo que los fase I no tenian climatizador.

El conector ese del que hablais dnd queda, debajo de la guantera?

hola, ya hacia tiempo que no venia por aqui... antes de nada os deseo a todos un feliz 2006.

bueno, a mi me pasa algo parecido solo me funcionan algunas velocidades del ventilador y la calefaccion no me calienta lo suficiente. lo primero creo que es debido a que esta desgastado el interruptor, pero lo segundo no tengo ni idea. Me han dicho que podia ser del tersmostato del coche, pero de ahí no puede ser ya que la temperatura del coche es la adecuada (posición ok). si alguien puede darme alguna idea se lo agradeciria un monton. ah, el coche es un txe del 88...    :lol:

pues no se... cuando contrate el seguro tenía un mes de carnet y seguro fue lo que mas influyó, por que viviendo en la provincia de caceres no creo que haya mucha siniestralidad... una pregunta, ¿como  puedo saber lo que voy a pagar en años posteriores??

un saludo a todos

hola a todos. Hoy hablando con algunos amigos sobre lo que pagan por su seguro me he quedado muy sorprendido ya que en la misma compañia y con coches mucho mas modernos pagan mucho menos que yo.
Para mi R21 TXE tengo contratada una poliza basica con mapfre y al año me viene a salir por unos 700 €. La poliza esta a nombre de mi padre y yo consto como conductor ocasional por que asi me dijeron salia mas barato... no se que pensar, cuanto soleis pagar vosotros:?:

hola , creo que ya he solucionado el problema, se trataba del regulador del alternador, lo he cambiado y por el momento no se ha vuelto a enceder el dichoso chivato. espero tener suerte y me dure muchos km por lo menos como a motorman. un saludo a todos.

hola, a mi me ocurre justamente lo mismo, no se a que puede deberse y ademas el mecanico no lo ve por que da la casualidad que cuando lo llevo al taller y lo tiene observando no lo hace. a mi me suele pasar cuando esta al ralentí, y enciendo el aire, pongo luces, freno... no se, pero si lo revoluciono un poquito mas, a partir de las 2000 deja de hacerlo. a que puede deberse???

hola, a mi TXE le pasa algo parecido. de vez en cuando nada mas arrancar se te sube a 2000 rpm, otras veces parece un flipadete, subiendo por su cuenta desde las 800 hasta las 2000. no tengo ni idea de a que se puede deber... lo que si he descubierto es que si toco el conector de un cable que esta en la bomba de injeccion se controla pero el ralenti baja por debajo de las 800 dando la sensacion de que se va a calar.


saludos a todos

hola, aunque llevo mucho tiempo leyendo los post, esta es la primera vez que escribo en la web. tengo un TXE del 88 heredado de mi tio al que cada dia tengo mas aprecio... es genial.

bueno gera, si crees que el problema esta en los pitochitos del capo lo unico que tienes que hacer es meter un pequeño alfiler por los agujeritos y desatascarlos... a mi me pasa esto algunas veces y con esto consigo arreglarlo. otra cosa que puedes hacer es escuchar si la bomba al accionarla hace ruido, si lo hace es que funciona. si funciona tambien puedes comprobar que los tubitos por donde va el liquido no esten doblados por alguna parte e impida el paso. Suerte.