Muchas gracias por sus comentarios, claro que quedo más serio pero los estribos nuevos le dan, creo, un aspecto más deportivo y les cuento que el maletero lo hice yo mísmo, pronto les subo las fotos del proceso

Asi quedo el baul

Esta es la nueva imagen, espero sus comentarios

Saludos desde Colombia

Rubén Dario Gallego

Les quiero mostrar el cambio de imagen de mi 21, desde Colombia

SALUDOS A TODOS

Quiero remitirme a ustedes para que me cuenten por favor, si conocen de la instalacion de suspension neumatica a nuestros 21, lo que sucede es que aqui en Bogotá las calles no estan en tan buen estado como en su País (Se sique notando en Sub- desarrollo) y los daños en los faldones delanteros son constantes y sobre todo en mi 21 que como pudieron ver en las fotos es bastante bajo de altura, lo quiero mantener así por estética y por estabilidad en curvas a la hora de viajar por carretera (En colombia las curvas en Carretera son constantes, debido a nuestra Geografia). Pero en Ciudad quisiera tener un sistema para elevar la altura de mi 21 y evitar los daños por Huecos y rampas.

Por sus comentarios y colaboración, muchas gracias


Ruben Dario Gallego

Señores , efectivamente tiene los controles de AC pero no los componentes, espero participar (En la medida de lo posible) de sus actividades, anímo en el tema de las salidas o encuentros (creo que ustedes las llaman kedadas), les cuento que soy coordinador de un club de motocicletas aqui en Colombia (ya que esa es mi otra pasión)y tenemos ya dos años de esperiencia recorriendo nuestro país y ha sido maravilloso, el encontrarse con personas qe comparten la pasión por nuestros vehiculos es muy bueno y divertido, se comparten experiencias y se aprende mucho. Les dejo el vinculo por si quieren dar un ojo a nuestras actividades y sobre todo a las fotos de los viajes, esto para que se animen a recorrer su hermoso pais

http://clubaktbogota.spaces.live.com/ 


Muchas gracias  por la bienvenida

ATT

Rubén Dario Gallego

Señores, les cuento que esta versión fue muy popular aqui en Colombia, estan el RS 1600cc, el RX 2000cc el ETOILE TXI, el ETOILE TS/TS BREAKE, el ETOILE TX, el PENTA y el 2.2 BRAVO, todos con variaciones mínimas de carrocería, pero con distintas motorizaciones, por lo pronto les doy unos datos de mi RS 1600 cc, que aclaro, viene sin Aire acondicionado y con vidrios eléctricos solo adelante.

RS 1.600 (1989-1990):


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MOTOR: Transversal delantero, 4 cilindros en línea, Cilindrada: 1.565 c. c.,

Relación de compresión: 9.0:1,

Potencia máxima: 73 CV DIN a 5.000 rpm,

Carburador doble cuerpo solex con correctores altimétricos.

CAJA DE VELOCIDADES: 5 velocidades sincronizadas hacia adelante y reversa. Comando manual al piso.

Velocidad máxima: 166 km/h

ATT

Rubén Dario Gallego

PDTA: El motor es el mismo del Renault 9, no se si lo conozcan

Las fotos, espero les gusten

Saludos a todos los miembros de este foro tan útil y entretenido, mi nombre es Rubén Dario Gallego, les escribo desde Bogota Colombia, soy propietario desde hace 3 meses de un R21 1600 RS modelo 1989, me ha parecido un carro muy bueno y hasta ahora estoy muy satisfecho, les cuento que la sección de bricolaje de este foro me ha servido de inspiración para arreglarle unas "Cositas" a mi nave, espero pronto subir algunas fotos (si logro saber como)a ver que opinan.

Muchas gracias

Rubén Dario Gallego