Pues a mí ya me llegó el email de que ya se ha realizado el cambio a vehículo histórico. Desde el 18 de octubre al 5 noviembre. Ahora me tiene q llegar en papel. En la appa de trafico ya me sale actualizado.
Pues yo de momento no voy a comprar la dichosa H.
A mí 4€ también me parece caro.
Lo que tenían que hacer la DGT es mandar junto con la documentación nueva la pegatina. Que para eso ya pagamos la tasa de 20€.

Por fin ha llegado esta nueva ley. Es algo que tengo que tramitar. Yo tengo duda del uso de 96 días anuales. Como pueden controlar eso?? Por otro lado, no tengo claro, ni la certeza de que en mi ayuntamiento terminen por aplicar la exención del pago del impuesto de circulación. he de decir que cuando cumplió 25 años mi 21 (hace ya 10) tenia la exencion, pero hubo un cambio de gobierno municipal y dijeron que pagaban impuesto todo kiski. Por lo menos nos libraremos de pasar itv 1 año.

Animo en la búsqueda! yo las tuve un tiempo en venta en milanuncios. Pero menos mal que me arrepentí y las volví a poner en mi TS fase 1. Cuando quiera volver  los tapacubos los volveré a poner, ya que los guardo con sus llantas y neumaticos en el trastero.

Supongo que catalogándolo como vehículo historifico. Es un uno de los privilegios.

Enhorabuena por haber superado la prueba!! eso de que te den para 3 años, es una maravilla.

Bienvenido al foro! esperamos fotos de tu maquina. 

El hecho de tener esas asistencias como el abs, c.c, e.e y d.a, hacen provocar averias. no son dificiles de solucionar, lo que pasa es que como la memoria juega malas pasadas, se nos olvidan los arreglos.

En mi caso que tengo el TS, estoy exento de ese tipo de averias que acabo de nombrar, pero no me salvan de las averias mecanicas. el carburador por ejemplo, de momento va bien, y rezo porque siga asi, pero hace unos años tuve que cambiarlo por uno de desguace.

Si. El mío de abril del 89 TS fase 1 y también orientables.

Ya diste con la solucion? Al final es del regulador ? A mí me paso que se me subía la tensión y me fastidio varios fusibles. Puse un regulador nuevo y de maravilla.

Dispongo de uno que compré en autodoc y no me valía. No sé si será el mismo que lleva tu 21. Tuve que comprarlo en una tienda de barrio.

no importa.
estan  muy bien. es tu bmw y es lo que quieres.

Bueno, pues es una pena que no te hayas decantado por el 21, para poder verlo por el for, no obstante, has hecho una muy buena compra con ese bmw.
Pues ahora a disfrutarlo y mandanos alguna fotillo mas. 

Bien, conseguiste la pieza que necesitabas.

Si, cada vez quedan menos 21s por desgracia. Abundan mas los fase 2 al ser mas moderno.

Hola y bienvenido al grupo. Enhorabuena por esa adquisicion de un txe fase 1.
Mi 21 TS lamentablemente no usa de ese sofware.
Cuando puedas enseñanos tu coche, que por aqui gusta mucho ver esos 21s

Yo cambie el regulador del alternador hace pocos meses.
A mi NO se me encendia el testigo de bateria con el contacto, y en marcha o circulando tampoco.
Los sintomas eran que se me subia la tension a 16 o 17 votios, hacia picos, y se me fundian fusibles, el de la radio, por ejemplo.

Cambiar el regulador en si es una tonteria y se hace facil y barato, creo q me costo 30 euros.

Refloto mi tema, porque recordaba lo que me paso hace años, pero no pense que fue en 2009, jajajaj como pasa el tiempo y que mayores nos hacemos.

En este caso, me toco cambiar el guardapolvos del lado de la caja de cambios, el que va bañado con la valvulina. Llevaba un tiempo perdiendo gotitas de aceite, y pensando que fugaba por el tornillo, comprobe metido debajo del coche, que era por el guardapolvos de la caja cambios, y nada mas palpé un poco, termine de rajarlo mas, y caia el aceite como un hilo fino pero constante. Pense en llamar a la grua y llevarlo al taller, pero el trastorno que supone decidi hacerlo en mi propio garaje. Tuve muchas dudas, pero al final, viendo videos en youtube me anime. Compre los guardapolvos y los cambie.
He de dedir que una vez suelto el palier entero, tuve que ir a un taller, para que en un tornillo de banco, me sacaran el rodamiento viejo y metieran el nuevo, ya que el viejo, tenia una pequeña holgura y por ahi podria escapar valvulina.
El caso es que me pusieron el nuevo rodamiento en tan solo 10 minutos, vine al garaje, lo monte y a circular

El caso es que despues de circular con el, compruebo que "resuda" un poquito de aceite por la parte baja del guardapolvos, justo donde esta la abrazadera metalica. Supongo que esto no debe ser normal. En el suelo no deja ninguna gota.
Mi duda es que la abrazadera metalica no esta suficientemente apretada y no hace funcion estanca. ¿Que opinais?
He pensado en poner una abrazadera de plastico por encima, para ver si deja de "resudar".

Como que no gira bien? tu has notado algo raro?

Animo y solo deseo que no lo malvendas. Ese 21 aun debe seguir siendo tan bien cuidado como lo fue hasta ahora, por gente que aprecie este gran modelo de coche. 

Se le ve muy bien,y con esos kilometros esta nuevo.  Mucha suerte con la venta y que vaya a parar a buenas manos.

Que raro... a mi alante siempre siempre me han dado bien, me fallan siempre de los tambores de atras, ya cambie mas de una vez los bombines, q con el tiempo se joroban, pierden aceite, y las zapatas tb se desajustan.

Asi es, motorman, mi Ts, no lleva mucha electronica, pero tengo en mente ir comprando un regulador nuevo, no puedo andar con el asi....

Lo importante es que lo apañaras bien y que quede bien para otros tantos años!

Esto mismo me pasa a mi en mi TS, tiene picos de 18v arrancado. y tampoco se me enciende la luz de bateria al dar el contacto. Antes de esta comprobacion con el tester, se me fundio el fusible que mandaba la radio y el reloj digital. Creo que es el regulador, habra que poner uno nuevo.

Gracias por ese aporte, cada vez resulta mas difícil encontrar recambio de nuestros 21s, y es que los años no pasan en valde.

Con esos kilometros, el coche aun esta en pleno rodaje. Se ve que ha circulado poco, si es que lo tuviste tu desde la compra inicial, o bien de segunda mano.
Yo lo repararia, son precios de reparacion muy economicos, sobre la estimacion que has echo de unos 500 euros, comparados con los coches de hoy en dia, y aun te puede dar muchas satisfacciones. Eso ya depende del gusto que tengas por este modelo en particular.

Mi hermano tuvo el GTS manager fase 1 con esos tapacubos plateados que eran espectaculares. Cuando lo achatarro el 21 me quede con muchas piezas de ese manager, entre ellas los tapacubos y recuerdo que al final se los acabe regalando a un amigo que trabajaba en el taller mecanico donde compro mi padre el 21 alla por el 89.
Se que no hablamos de los mismos tapacubos. pero que se anime el que los necesite.

Mucha suerte con la venta y que vaya a parar a buenas manos.

Desearle que siga rodando y que el dueño lo trate como se merece.

Pero te frena bien? el pedal se hunde mas de lo debido?
A mi se me fue la bomba de freno hace años, y el pedal se me hundia como el embrague cuando accionaba el freno.

podrias aumentar la familia motorman, jejejejje

Es una joya de 21. solo deseo que si lo vendes, que espero que lo pienses y te lo quedees, jejeje, vaya a parar a muy buenas manos.  ese 21 se lo merece.