bueno pues  como  me picaba la curiosidad  pues  me  he puesto manos  a la obra  y  le  he arrancado   perdonar  que  tenga  aun  algunos cables por hay   aparte  he tenido  que  unir  el tubo  de engrase y drenaje de turbo ya que  no tengo terminado aun la reforma  a su soporte pero he tenido que poner una lata debajo de la union porque fugaba un poco pero sin riesgo para  el motor . pero no me podia resistir  y  lo he arrancado    pero poco tiempo ya  que  le falta los radiadores  pero en fin espero que  os guste  hay van los enlaces de los videos : http://www.youtube.com/R25V6TURBO espero  que os guste  :wink:

bueno  porfin esta dentro  de el 21  el motor de el 25 aqui he puesto unas fotos son pocas pero  o me dedicaba a  hacerlo  o al final no me daria tiempo pero ya  esta  aunque  queda mucho camino ya que hay que hacer modificaciones a diestro y siniestro pero todo sea  para ver rugir la fiera . aqui os dejo la dire saludos
http://groups.msn.com/turbodejavi/_tools.msnw

hola   lo siento  pero  las piezas  que  vendo  son  las  que  hay   en  el  primer  mensaje  pero gracias  y  espero  poder venderlo todo  ya  que  son piezas  que  valen un riñon nuevas .  

hola  que  tal  pues  si  vendo ciertas piezas  que  despues  de haber metido el motor  de el 25  pues las de el motor  antiguo  que murio  . tengo el calculador  de inyeccion ,colector de escape  en perfecto estado ,la culata en  perfecto estado,volante motor es aligerado  ya de fabrica  y  esta  perfecto  .
bueno  de que murio  el  motor  de dio un ataque  de biela  apesar de tener  casquillos nuevos  pero en fin .
precios :

calculador de inyeccion : 300€
colector de escape: 150€
culatacon tapa y colector de admision:300€
volante motor 60€.
si quereis ver fotos  de las piezas  me lo vais  indicando  y  las hago  ,un saludo  

cierto  es verdad  se enciende  la de servis  y  a.b.s
  decirme  que  os  parecen  da igual   ser sinceros   :?

bueno  aqui  os pongo  unos  videos un  poco cutres  y  es  que  es dificil concentrarte  en conducir  dando caña  y  sujetar  el  movil  ya  que   los  hecho  sin  preparar  nada  antes  pero  eso  si  hay  que  ver  eso  que  se dice  de  que  es  mas  tranquilo  que  el 21  no  se  lo  crren  ni  ellos   la  patada  que  tiene  es  de infierno   y  si  no  mirar  que  en  el tercer video  se a cantar  el turbo  pero  se pierde  el sonido  que  es lo  que  queria  coger  en el video pero  con  la  velocidad  se  oye  nada mas  que  el viento  salvo al principio  y  al final  cuando  le hago  retener  otra  cosa  mala  es  que  son  de tiempo  reducido  pero  el movil  es  asi  por lo menos el que tengo bueno  saludos  y perdonar el tocho  :wink: y  haber  que  os parecen saludos
 aqui el primero  es  cierto  este  es el primer modelo  y no traia  corte  de inyeccion  pero  yo tampoco  quiero  fundirlo  asi  que  unos  preliminales jejejej
 aqui en  el tunel  de la m30  pero   no pude  darle  ya  que  otra vez  sujetar el movil  y  darle  es  dificil
 aqui  se puede decir que  cortando el viento  en fin

 hola  que  tal  , bueno pues  es un  hecho me  estoy  enamorando  de  el motor  de el 25  hoy me  ido  a  moverlo  de sitio  y  lavarlo  y  me  ido  un  ratin  por   la  de toledo  y  joder  la  pedazo  de patada  que  tiene  no  me  hulen  ni  los  merches  jejeej  estoy  encantado  con  el motor  y  deseando  de  meterlo  en  el  21  joer  si  asi es  un  bestia   cuando  este  en  el 21  que  pesa  menos  madre  mia  bueno   perdonar  por  dar la  vara  con  el tema  pero  me  a  salido  de  el  alma  tenia  que  contarlo  bueno  saludos  

hola  que tal  pues  eso ya  he  estado  y  sacado  medidas  pues  la  conclusion   que  el motor  entra  de ancho  y  de largo  lo unico  que  no se  si   tendre  que  modificar  las  barras  de  direccion  pero  eso  seria  el menor  problema  bueno  ya  tengo  medidas  y datos  para  hacer  los   soportes  de motor  bueno  ya  os ireinformando de todo  ademas  os  he  dejado  unas  fotillos  en  la  dire   para  que  vais  las  medidas  chao  ta luego  
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el r25  es  de el 86 y  el 21  de finales de el 93 por desgracia  ya  con catalizador  pero lo mejor  los  dos  turbo uno  4 en linea  y  otro   los 6 en v je  el 21 con 210.000 y el 25 con 49.000 pero  le cambiare  el motor al 21 por  el de el 25  bueno  en cuanto  me ponga   con  el proceso  hare  un  reportaje  por  que  sera  largo  el asunto je mañana  ire  al desguace para tomar  medidas  de los  21  para  hacer  los soportes  de motor  ta luego  compañeros  :wink:

bueno   joer   porque  tiene que  ser  una  chapuza  y  no  una  obra  de transformacion  que  mi vida  es  sacar  cavallos  de ande  sea  jajaja  bueno  lo  de  hacer  un reportaje   mejor  que  me  paseis  la  dire  de alguien  que  pueda  colgarlo  cuando  empieze     saludos

bueno  se  que  es  una  locura  pero  lo voy  hacer  voy  a pasar  el motor  al 21 bueno  medidas  de el 21 de torreta a torreta 90cm , 51 largo de motor , 58 hasta radiadores  . Medidas de el motor  de el r25  mide de ancho 65 cm  de culata  a culata ,
largo  56 cm , y con turbo 65cm , de centro de tornillo  de soporte  de motor  mide 60cm  aproximado  de largo de carter  sobre 35 cm  
haora  es cuestion  de hacer diseño   de  los  anclajes  de  los  soportes  de el motor  hacer  soportes  para  anclar  el compresor  y  alternador  desplazarlo  hacia  abajo  la  bomba direccion  la  condenare  y pondre  una  bonba  electrica  de  clio  o kangoo, porque poner  una  eleectrica  seria  mejor  pero  no  se  si me  entraria  la columna  de direccion  electrica  de un clio  fase 2 o megan II   pero  sera  mejor  poner  la  bomba electrica  encuanto quite  la  bateria  tendre mas  sitio   aparte  de tener  que  hacer  modificaciones  electricas que no pasa  na  que  pa  eso  soy  electro  y curro  en  renault  tengo  todos  los  libros  de uno  y otro  jejejej    bueno  saludos   y perdonar  el tocho  :wink:

hola  que  tal  bueno  al final  me  voy   a  pensar  lo de  hacer la  obra  joer  es  que  lo  he  dao  una  vuelta  y  noveas  como  va  el vicho  es  una  bala  pero lo cierto  es que  tiene  musas  cosillas  pero  en fin  ya  veremos  si no resulta  muy  complicao  voy  adelante  con  el nuevo proyecto pero  sino  lo  rehabilitare  y  a  darle   cera  y  quilometros  para  tirar  ademas  cuando  arreglara  el 21    tendria  dos  para  elegir  irme  de  vacas  o  de  escapada  de finde jejejejej bueno  aqui  os dejo  la dire   de LAS FOTILLOS  A VER  QUE  OS PARECE  UN  SALUDO  :wink:
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bueno llegado el momento  de hacer la obra  y tener todo preparado  para  desmontar y montar  al r21  el motor y cambio  y  puedes  venir  a pelar  el  resto  de el otro  yo vivo  en madrid   y  seguramente  que  lo  desmonte  en   samartin de la vega  en un  desguace.
de todas  formas  mañana  pondre unas  fotillos  de el r 25  para  que  veas  como  esta  .
porcierto  no  te cobraria  nada  por  si  te llevas  piezas  a mi lo que  me interesa  es  el motor cambio  y  instalacion  de motor  el resto  es tuyo  pero poco  sacaras  ya  te digo  que  esta  pordentro  eso  penita  pero  ya  veras las  fotillos  y  decides  saludos  . :wink:

hola compañeros    este finde le hare unas fotillos  a la nueva  adquisicion pero  solo quiero  el motory cambio  el resto  ta  pa chope   estan los asientos  rajados  no funciona  un  asiento  electrico y una averia de a.b.s otra  el regulador de alternador  que  se pone  cuando  le da  a cargar  mas  de 15 voltios je . eso de la itv  no hay problen  pagando  se soluciona  lo de el sello y la  pegata  jejeje va  ser la obra  faraonica hay muchas cosas  que  variar  de sitio  la  bateria la tendre que  poner  en el maletero  y  viceversa  aparte  de que  tenga  que  desplazar  el frente   para  los  radiadores   la  cosa  haora  es tomar medidas  ver  el ke  tengo  que  quitar  y  si no puedo  me lo kedare  y lo restaurare  para  que  vuelva  a  estar  en uso aparte  que  el 21  no  me desago de el  ya lo arreglare  je  bueno  mañana y pasado hare fotillos  .un saludo  :wink:

bueno  como  seguis  yo  hace ya tiempo  que no me conectava por aqui  pero claro  tampoco tenia musas ganas  despues de mi obra  se fue  a la porra  por no acabar el coche  como dios  manda  al final por  abusar y darle zapatilla  acabado muriendo  pero en fin  una mala noticia se cura con una buena  HE COMPRADO UN R25 V6 TURBO  POR  500€ EN TOTAL con 49.000 km reales es de el año 86 ha estado mas de 14 años en garage se lo compro un diputado es la ostia  estalos asientos ciertos problemas electricos  pero  en fin  no se que  hacer lo mismo  hago una lokura   y le pongo el motor de el r25 al 21 o lo mismo  me  lo kedo y lo restauro  para goce y disfrute jejej ya  os pasare unas fotillos  .
si me diera por  hacer la obra  tendria muso  trabajo  pero  es que  me gusta  el motor  de el 25  pero  el  estilo de carroceria  y comportamiento  de  mi 21ya  se que  es una  locura  pero  cosa  que  se  me  mete  en la  cabeza  al final  lo consigo  saludos

hola bueno os  he  dejado  en  la url   unas  fotos  mas  de  el blke   los  turbos  desmontados    y  el  piston  ya  rebajado y  como  limpio   los  pistones

hola bueno os  he  dejado  en  la url   unas  fotos  mas  de  el blke   los  turbos  desmontados    y  el  piston  ya  rebajado y  como  limpio   los  pistones

bueno chicos  no  se  que  me  faltara  para  terminar  el diseño  pero  lo pasare  a limpio claro

bueno aqui ospongo un dibujo  esta  mal  ya  ke aparte  de que  no  se muy bien diseñar en el papely menos  con  el ordenata  ke  tengo para retocar  pero  en fin en la url esta el dibujo http://es.msnusers.com/www-renault21-com

si he bajado 2 mm la cabeza  de el piston es por que ademas no representa nada malo  ya ke son2mm no cm .todavia se podria bajar  algo mas  ya  que  los turberos preparadores  de motores  lo   hacen asi cuando  van  a ganar poco o nada con una junta o tienen idea  de no poner unos forjados .   he  dejado un escalon central  en relieve para hacer turbulencia  .
un saludo peña :wink:

haber chicos  ya  estoy  cansino  con esto  de  buscar alguien  que  me haga un adaptador  me  lo tendre  que  hacer yo  pero  por  el momento tendre que poner la culata antigua  de 8 v y  estoy haciendo bocetos de el adaptador y  tengo  a  mi rectificador    micra  que si  le llevo un plano  con  las medidas de ancho alto  ancho  de los planos de apollo diametro interior  exterior  me lo hace  pero  tengo  que  ser muy precabido y hacer bien  porque  sino saldra un churro :roll:

pero  aun  asi  le  he rebajado  unos dos  mm  de cabeza de piston para dar presion  de turbo  ejjeje  y  que no reviente  :wink:

haber  si alguien puede  ayudarme   estoy  dando  bandazos con  el  tema  de  el adaptador  de  colector  de  escape    si conoce alguien  un  tornero matricero   ke  no  me  saque un  ojo de  la  cara  por  hacer  un  adaptador  de fundido  para  adaptar  el turbo sobre  el colector  de  el  12 v   :cry:  :cry:  :cry: estoy  desanimado  con  el  tema    esarme  una  manita  os  lo  agradeceria  

un  saludo  peña

bueno  nadie  le  interesa  le  falta  algo  al   brico nadie  opina...................................................................................................

NEXAR    a  ver  si  te  animas  y  te  lo  dejo igual  jejeje

bueno  hoym  por  la  mañanita  he ido  a  por  las  piezas  a llevar  a reparar  la  transmision  ke  al final  me an dicho  ke esas  no  se  reparan  y  he  estado  en  la  reftificadora  comentando  la obra  ke  voy  hacerle  el  rebaje  de cabeza  de `piston  los  casquillos  y  demas  aparte  le  he preguntado  como  podia  solucionar  el  problem   de  el colector de  escape  .

lo  mas viable  me  ha dicho  es  hacer  un  adaptador  de fundido  sobre  el colector  de  el  12 v  y  tendria  ke   desplazar  el filtro  de  aire  claro  ya  ke  no  hay  mucho  espacio  en fin esta  tarde  llamo  a  ver    ke  me  dicen  de  lo  de  hacer  el adaptador   en  un  matricero tornero  ya  os  contare   :roll:

ya  estan  todas   pero  solo  de  el proceso  de  desmontaje  bueno  ya me direis  ke  os parece  :roll:

 

perdon  las  estoy  bajando   :wink:

http://es.msnusers.com/www-renault21-com  bueno  aki  os  dejo una retaila de fotos  de  el quadra    desmontando  el  motor  y  tambien  un  brico  de como  aumentar  la presion  de bomba  de aceite   con  dos  arandelitas  de 0,5 mm para  darle  mas  fuerza  a  la  valvula  de  descarga de  la  bomba

bueno  amigos hoy  me  entretenido  un  poco  y  se  retraso  la  obra  pero  aki  os  dejo  unas  fotos  de  como  esta  haora  el paciente    ya se  ke  son pocas  pero prefiero  guardar  sitio  para  lo  mejor  y  es  cuando  abra  el  motor  y  lo  despieze  enterito    http://es.msnusers.com/www-renault21-com


haora  ke  lo pienso   me  da  pena  verle  asi  pero  en  fin  todo   sea  por  el progreso :roll:

hola  a  ver  si  te  sirve   te  he  dejado  en mi url  una  foto  de  el libro  de sistemas  de  ac    de  r 21   lo  ke  esta marcado  en  rojo   es   el  termostato  de  corte  de  compresor   y  lo  ke  esta  en verde  es  la  caja  de  resistencias  de  el  ventilador  .

tu  problema  puede  ke  venga  de  el termostato  ke  este  mal  y  no  autoriza  la  entrada  de  el compresor   mira  hay   tiene  ke  tener  dos  cables  puentealos    para  ke  active  el compresor  y  si  sigue  sin  ir  te  tienes  ke  ir   a  la caja  de  reles  ke  esta  en  el mismo soporte   de   los  electros  y  hay  tienes  el  rele  de  compresor  mira   tambien  hay   luego  te  pongo  el  rele   ke   es    el  ke  manda  al compresor  
 http://es.msnusers.com/www-renault21-com  mira  en  el  albun  de el ventilador

hola otra vez  he  visto  los  otros  temas  de  tu  problem  ke  pusiste y  si  acelera  el coche   cuando  pones  el  ac  descartado  el  mando   y problemas de fusibles  .
o  tienes  problemas  con  la valvula trinari  o  el termostato de corte  ke  corta  a   -4 grados  a ver  si puedo  hace  fotos  de  el  eskema  y  te  indico  donde  mirar