Un poco de Sasha, digweed bahhh todo electro, y un chillout bajo el asiento en caso que lo amerite la situacion

Como andan colegas 21uneros, eso aqui ha pasado en varios coches, pero se debe solo a dos cosas, la tapa esta vieja y se traba la valvula o ya el sello de goma no aguanta la presion. Otra posibilidad que se vio aqui, era que al reemplazar los vasos por uno nuevo, si no eran de buena calidad, la rosca perrmitia que se  liberara presion y salia con la misma fuerza que cuando uno saca la tapa cuando  el motor esta caliente

Tienes que sacar todo el plastico que tiene las tapas de acceso a las luces traseras del porton, luego, mirandolo desde adentro del baul, a tu derecha aprox. a la mitad de la altura de los faros traseros hay un tubo de 5 cms blanco que tiene una bola de acero adentro, esa bola a veces, de solo abrirla, produce pequeñas chispas al hacer contacto que a la larga generan que no pase nada al abrir, sacala y si ese es el problea, con una pulida a la bola, se soluciona todo. mucha suerte

Desde ya, el 18 fue una maquina en su momento hasta que aprecio el 21 pero lo que no puedo encontrar todavia es alguna pagina donde hable del GTL XP, mi viejo compro uno en el año 83, una maquina de puta madre teniendo en cuenta el trato que se le dio........nada amable en cuanto darle caña ...pero la pedia.
Era basicamente igual a todos salvo por el motor 1.6 que no salio hasta un par de años despues por estos rumbos (todos 1.4 o 2.0) y una culata bastante rara.segun nos dijeron cuando se lo vendieron en el representante renault, traia unos cuantos caballos de mas, pero a un precio bastante alto, el motor dandole caña, no pasaba del año y 1/2 o 2 con mucha suerte hasta tener que hacerlo reparar por completo...eso influyo mucho en que dejara la familia rapidamente jejejej y caer en las garras de peugeot (505 familiar aaajjjjjjjjjj , como para poner una coheria y sacar a pasear muertos, un elefante cojo). Asi que ya saben, si encuentran algo sobre este 18, posteen alguna url, saludos