Buenas a todos!!!

Ultimamente llevaba sin entrar al foro como 1 mes y sin postear como 2 meses o más. Es porque ando muy liado con la carrera, el máster, el curro, la novia, amigos, vacaciones, etc.

Ya se que no son escusas pero era por deciros que me acuerdo de todos y tambien por saludaros!

Mi 21 sigue rugiendo como siempre, bueno ahora silba un poco porque  debo tener unas "microfisuras" (eso me dijo mi mecánico) en la admisión y me entra aire en los cilindros 3 y 4, cosa que solucionaré en noviembre cuando le haga el cambio de aceite y le pase la ITV. El coche va de lujo quitando a baja velocidad-ralenti que da algunos tirones y que patina un poco mas el embrague al meter las marchas (que supongo que será de las fisuras esas). pero ahi sigue con sus casi 270.000kms MENUDO TORO!!!

Lo dicho,

S@lu2!!!

Buenas a todos!!!

Ultimamente llevaba sin entrar al foro como 1 mes y sin postear como 2 meses o más. Es porque ando muy liado con la carrera, el máster, el curro, la novia, amigos, vacaciones, etc.

Ya se que no son escusas pero era por deciros que me acuerdo de todos y tambien por saludaros!

Mi 21 sigue rugiendo como siempre, bueno ahora silba un poco porque  debo tener unas "microfisuras" (eso me dijo mi mecánico) en la admisión y me entra aire en los cilindros 3 y 4, cosa que solucionaré en noviembre cuando le haga el cambio de aceite y le pase la ITV. El coche va de lujo quitando a baja velocidad-ralenti que da algunos tirones y que patina un poco mas el embrague al meter las marchas (que supongo que será de las fisuras esas). pero ahi sigue con sus casi 270.000kms MENUDO TORO!!!

Lo dicho,

S@lu2!!!

Me alegro un montón tio!

Ademas de que esté en 'tan buen estado' que muchas veces los queman y eso...

Ahora a disfrutar otra vez de ese pedazo de coche!!!!

S@lu2

Muchas Felicidades JEFE!!!!

S@lu2

Eso mismo me pasaba a mi, pero a partir de 4000rpm y al final me quede sin batería. Y tuve que cambiar el alternador...

S@lu2

Pues al final ha sido la válvula del electro-ventilador (eso me ha dicho el del taller cuando me ha llamado) supongo que será lo que decíais de los relés.

Al final me sale la broma por 110€
 - válvula del electro
 - revisión termostato
 - llenado de anticongelante
 - 1,5h mano de obra

Mañana iré a recogerlo, gracias a todos por vuestra, de todas maneras ¿que os parece el precio?

S@lu2

Menuda putada tio!

Suerte con lo del seguro...

S@lu2

Veo que al final te has decidido por el tomtom, gran eleccion!!!

Yo llevo el GO 910 y estoy contentisimo con él, ya nos contaras si te va bien y eso

S@lu2

     

Me alegro un monton, ahora adelante con la restauracion...

S@lu2

Pues meterle los radares es bastante sencillo, mira aqui

S@lu2

Yo estoy con Katsu, pero si lo que quieres es que sea sencillo de usar pillate un TomTom ONE baratillo que luego le puedes meter los mapas que quieras en una tarjeta (ya se puede! siempre que sean de tomtom) y los radares también.

S@lu2

Entre la poca idea que tengo yo de mecánica, el poco tiempo libre del que dispongo y lo de tener que mirar todo en la calle

El lunes lo dejo en el taller para que me lo miren, ya os contaré...

Gracias de todas maneras a todos

S@lu2

Gracias Renix, lo que no me ha quedado claro es desde dónde quieres que haga lo del cable directo a bateria. Desde el termocontacto, desde las fichas que has dicho antes.... ¿?

Haber si hago algunas pruebas y os comento, esque sin sitio para trabajar y lloviendo la cosa está dificil....

Gracias a todos y

S@lu2

Gracias Renix, lo que no me ha quedado claro es desde dónde quieres que haga lo del cable directo a bateria. Desde el termocontacto, desde las fichas que has dicho antes.... ¿?

Haber si hago algunas pruebas y os comento, esque sin sitio para trabajar y lloviendo la cosa está dificil....

Gracias a todos y

S@lu2

Pues siento desilusionarte pero yo que tu ni lo intentaba. Con tu equipo te va a ir bastante lento.

Pero si lo quieres probar para verlo adelante, aunque te recomiendo que pruebes mejor Ubuntu, que para lo que te da Vista...

S@lu2

PD: a mi con 4GB de RAM se me come 500MB según arranca el vista...

Pero el problema es que no saltan, eso es lo que quiero solucionar. Por tanto si no saltan cuando purgo el circuito??

La fuga del radiador de la calefaccion es mínima, le puse un tapafugas al liquido y ya casi no pierde. Asi que supongo que lo podre purgar.

Y si no que es eso de dejar directo el paso de refrigerante? a donde? y lo de las válvulas?

Gracias

Gracias

Supongo que lo habrán purgado alguna vez, pero yo no lo he hecho nunca y como voy añadiendo anticongelante porque me pierde por el radiador de la calefacción ¿podría haber cogido aire el circuito?

Como se purga con el motor arrancado, apagado, caliente, frió??? en la sección taller para mi motor(J7R) veo que hay dos válvulas para purgar, cual uso?

Encima sin sitio para trabajar es jodido meterle mano al coche...

Gracias y...

S@lu2

Pues hoy si que me ha dejado loco. Os cuento:

Llego ahora de la universidad al garaje, con la aguja de temperatura en la 2ª ralla. Y digo voy a poner el AC del clima a ver si arrancan los ventiladores, pues no. Me meto en el coche, apago el AC, estoy quitando la radio cogiendo las cosas y zas se encienden unos 3-4 seg. y se paran. Apago el motor a ver si arrancan y nada, total cierro el coche y me voy, cuando voy por las escaleras ZAS otra vez lo mismo 3-4 seg. encendidos a la velocidad alta.

¿Esto indica el problema mejor? ¿que hago?

He mirado lo del termocontacto que decís, esta apretado como su puta madre, necesito una llave inglesa para sacarlo y verlo, pero no llevaba en el coche. Mañana lo miraré, que debo mirar de eso? compro uno nuevo? cuanto me costara....

Gracias de nuevo compañeros!

S@lu2

Gracias por las respuestas, pero es que soy bastante nulo en mecánica y como no tengo muchos €€€ pues no quiero tirarlos en un taller si no es imprescindible.

Ya me había leído la sección taller antes de poner el post, pero tampoco me ha quedado muy claro el tema

Lo de los relés que comentáis, dónde están? como se si están bien y eso?

Y lo de los cables partidos de donde a donde van? para encontrarlos y ver si están bien...

El conector del radiador por lo que yo creo, es el que lleva el termocontacto no? como se si esta bien o no? enchufado al radiador si que está.

Y lo del tema de la culata, yo haciendo eso no me sale a presión ni se me derrama el liquido, y viscoso tampoco, yo creo que algo mas que cuando le pongo (le suelo poner porque me tira un poco del radiador de la calefacción), así que no se...

De todas maneras gracias a todos por vuestra ayuda. Asi se demuestra que el foro sigue vivo y funcionando mejor que nunca, por mucho que se empeñen en lo contrario...

S@lu2

Buenas, a ver si me podéis echar una mano con esto:

Llego de las vacaciones y me dice mi hermana que el 21 ha tenido dos calentones gordos.
Total que hoy por la mañana cojo el coche, veo que el nivel de anticongelante va bien. Me lo llevo a la universidad y bien.

Asi que pienso a ver si lo que no va son los ventiladores, lo dejo en el garaje arrancado mientras ordeno el maletero para que suba la temperatura y ZAS! tercera raya y el testigo de peligro encendido, asi que me acerco y no oigo los ventiladores, apago el motor y tampoco saltan. Miro el fusible y está bien (pruebo con otro por si acaso). Y nada no arrancan! ¿Que le pasa? ¿donde puedo mirar? ¿cuanto me va a costar?

Y otra cosa que me tiene un poco mosca es que el coche en 10.000 Km apenas consume aceite (uso uno sintético ademas) y en el vaso del refrigerante (que el liquido es amarillo florescente) el liquido es mas oscuro (amarronado) y algo mas viscoso. ¿Es normal? ¿se me esta mezclando con el aceite? ¿tendré la culata jodida?

Perdonar por el tocho pero esque estoy algo preocupado por mi 21, agradezco cualquier comentario y/o ayuda

Gracias

S@lu2

Buenas, a ver si me podéis echar una mano con esto:

Llego de las vacaciones y me dice mi hermana que el 21 ha tenido dos calentones gordos.
Total que hoy por la mañana cojo el coche, veo que el nivel de anticongelante va bien. Me lo llevo a la universidad y bien.

Asi que pienso a ver si lo que no va son los ventiladores, lo dejo en el garaje arrancado mientras ordeno el maletero para que suba la temperatura y ZAS! tercera raya y el testigo de peligro encendido, asi que me acerco y no oigo los ventiladores, apago el motor y tampoco saltan. Miro el fusible y está bien (pruebo con otro por si acaso). Y nada no arrancan! ¿Que le pasa? ¿donde puedo mirar? ¿cuanto me va a costar?

Y otra cosa que me tiene un poco mosca es que el coche en 10.000 Km apenas consume aceite (uso uno sintético ademas) y en el vaso del refrigerante (que el liquido es amarillo florescente) el liquido es mas oscuro (amarronado) y algo mas viscoso. ¿Es normal? ¿se me esta mezclando con el aceite? ¿tendré la culata jodida?

Perdonar por el tocho pero esque estoy algo preocupado por mi 21, agradezco cualquier comentario y/o ayuda

Gracias

S@lu2

Una alegria que lo arregles, merece ser restaurado!!!

A ver por cuanto sale la broma y como te las apañas al final

S@lu2

Rescato el tema para contaros mi experiencia:

Recientemente he comprado (a medias con mi padre) un TomTom GO 910 (el que tiene 20GB de disco duro) -> 450€.
Hemos comprado éste, aunque yo prefería una PDA, porque tiene "todo" lo que podría sacarle partido de una PDA y es mucho mas sencillo de usar. Con "todo" me refiero a todo lo útil en un un coche, como agenda y demás claro que el TomTom no tiene nada.

Aparte de tener todos lo mapas de Europa, EEUU y Canadá, tiene Bluetooth para enchufar al móvil (manos libres) y al coche(sonido por los altavoces, si no es por BT puedes conectarlo por cinta o por Aux-IN). Y con los 20GB de disco duro pues dan para bastante música que digamos.

Los radares los cargas y vas de puta madre, protegido contra 'Los Malos'(véase Kachoperro). Y lo de actualizarlo, pues el software/firmware se actualiza a través de Internet con el programa de TomTom, y los mapas digamos que ya 'se pueden conseguir baratos' (véase Forocoches)

En conclusión yo estoy encantado porque es para tontos, tiene todo lo que quería de una PDA y lo actualizo cuando quiero. Lo malo es que cuando salgo del coche si quiero un PDA pues no la tengo, pero bueno para eso tengo mi portátil DELL(core2duo).

Perdonar por el tocho, pero espero que ésto le valga a alguien y le saque de dudas.

S@lu2

PD: Ya han salido nuevas versiones de mapas (660), para el que le interese

bye

A mi me gustaria ponerle una al mio, tengo que pillar una para fase II entonces no? Ya teneis una idea de por cuanto sale??

S@lu2

Os cuento mi experiencia con la direccion...

Al poco de comprar el coche se me partió la cremallera de direccion (sonaba un poco en frio pero iba bien), compre una en un desguace y me la pusieron en el taller de un amigo. Me dijo que la otra se debio joder porque el guardapolvos estaba completamente destrozado, y la cremallera llana de mierda.

Al poco veo que empieza a sonar otra vez cuando el coche esta frio y que me tiraba un poco de liquido de direccion asistida al suelo. Se lo llevo a mi amigo, me lava el motor y me dice que el coche pierde bastante por la bomba de direccion (deberia cambiarla dice) un poco por el radiador de la calefaccion y no pierde una gota de aceite (y uso sintético).

Total que cambiamos la bomba por una de desguace y cuando la pone, lo probamos, lo levanta y dice: "joder pues esta parece que pierde un poco tambien, pero no como la otra, yo que tu dejaba esta y de vez en cuando rellenaba el liquido"

Asi que ahora el coche va genial, a veces la correa patina cuando el coche esta frio porque tiene algo de liquido de la bomba, pero en cuanto esta caliente ya va bien y lo de rellenar el liquido pues creo que en 4 meses le pongo unos 50ml (una mierdecilla vamos).

Total 100€ bomba + cremallera, 50€ mano de obra, 20€ botella 4l de liquido de direccion.

Esa es mi historia con la direccion, perdonar por el tocho...

S@lu2

Os cuento mi experiencia con la direccion...

Al poco de comprar el coche se me partió la cremallera de direccion (sonaba un poco en frio pero iba bien), compre una en un desguace y me la pusieron en el taller de un amigo. Me dijo que la otra se debio joder porque el guardapolvos estaba completamente destrozado, y la cremallera llana de mierda.

Al poco veo que empieza a sonar otra vez cuando el coche esta frio y que me tiraba un poco de liquido de direccion asistida al suelo. Se lo llevo a mi amigo, me lava el motor y me dice que el coche pierde bastante por la bomba de direccion (deberia cambiarla dice) un poco por el radiador de la calefaccion y no pierde una gota de aceite (y uso sintético).

Total que cambiamos la bomba por una de desguace y cuando la pone, lo probamos, lo levanta y dice: "joder pues esta parece que pierde un poco tambien, pero no como la otra, yo que tu dejaba esta y de vez en cuando rellenaba el liquido"

Asi que ahora el coche va genial, a veces la correa patina cuando el coche esta frio porque tiene algo de liquido de la bomba, pero en cuanto esta caliente ya va bien y lo de rellenar el liquido pues creo que en 4 meses le pongo unos 50ml (una mierdecilla vamos).

Total 100€ bomba + cremallera, 50€ mano de obra, 20€ botella 4l de liquido de direccion.

Esa es mi historia con la direccion, perdonar por el tocho...

S@lu2

Yo he limpiado toda la tapiceria (asientos, paneles, techo, suelo, maletero...) de esta forma y se queda nuevo!!!

Prueba y nos cuentas

S@lu2

PD: Lo que si es cierto es que tuve el coche abierto de par en par todo un dia, y aun asi estuvo oliendo a amoniaco una semana.

bye

Yo he limpiado toda la tapiceria (asientos, paneles, techo, suelo, maletero...) de esta forma y se queda nuevo!!!

Prueba y nos cuentas

S@lu2

PD: Lo que si es cierto es que tuve el coche abierto de par en par todo un dia, y aun asi estuvo oliendo a amoniaco una semana.

bye

Creo que no se puede, si te bajas de la web el manual de electricidad, en la parte donde están los cuadros de instrumentos puedes ver que solo hay dos conectores iguales (B y D), y los otros 3 del analógico contienen los cables que irían sueltos al cuadro digital

Ademas como te ha dicho talonero el cable del velocímetro también lo debes cambiar.

Por tanto creo que no te merece la pena, siempre y cuando tu cuadro del GTX venga con ordenador de abordo.

S@lu2