mucha veces por mucha presion que meta no llega a mas potencia para llegar  500cv ai que acer gira el motor cerca de la 7mil tener la culata muy afinada eletronica perfetad y aun asin con ese turbo que no llegaria a 500cv el a/R 48 limita la capacidad de sacar gases escape , es un buen turbo para tener mucha potencia en bajas y en medio con 300cv . en francia ai un 21 turbo soplando 1.7 y dando 400cv a 6250  el turbo es un garrett t3/t4 50 trim y 63a/r en escape  aparte la culata trabajada   con una eletronica a medida inyetores  de 600cc .
un belga que que tiene un video soplando el 21 turbo a 3 bar con gt28rs

rane el del video lleba un turbo  de  ebay  , pistone de serie , soplando 1.5 y un arbol de levas algo mas agresivo que el txi  ustede deberia ir mejor aun con ese turbo  .  abeis trabajado la culata  y ese turbo que es t3 60?

no ya el txe txi le vale al turbo por lo que me dijo david . aver queiero dejare retad mi linea entera  y tengo que buscarme uno pa la itv

Firiom  tu que cambiaste la linea entera de escape o el final ? que me tengo que buscar la linea central queir saber cuanto  peude salir .

bievenido esta increible tu txe un saludo

nose que se me ase muy larga  la 3º sobre 140 a 6000 vueltas en cerca de 700 metros me da tiempo a meter 4 y esprimirla un poco  pero vamo 2 segundos   nose le veo el desarollo muy largo .

yo cuando lo puse  de serie  a 220 iva una 4500 ,

topman  la  verda que la preparacion saldra por 1200 euros entre todas la cosa que puesto y tenido que cambiar  ai pieza de segunda mano.

la diferencia con la de serie  la verda que nuca  lo tenido de serie por que  el karlos me lo vendio ya con chip puesto , la verda que gana mucho altos  y medios  y tiene un recuperacions aun mas tremenda  y eso que llevo eprom evo4  que la que da mas alto   y pierde bajo. asin que perdido un poco la patada  quedaba ante ,

la pegas  el consumo y que tiene que tener algo mas de mantiniento de lo normal .

un preguntilla es largita la 3ª r21 turbo?

pd: alguine que sepa frances  pa que me eche un cable  con un pedido ?

si el ajuste  del paraca esta asin desde que lo compre , como no se mueve  po  no me precupado , el volante tiene parte en azul la que no son de cueroo  a primera vistad  pensaba que no me iva gustar  pero la verda que le  queda hasta bien , por lo demas quiero acelere un cambio estetico cuando aya pasta

feliz 2008  a todos   que creo que sido el primero direi que loco estoy jejee esoty solo en mi casa por eso estoy aki

no creo que llega aser malo para la aerodeniamica  ,ya vi un estudios de la toma de aire  y ase falta que se muy abultada pa tener efetod , pero bueno alo mejor dentro de poco al elimino por que no siver para nada pratico

feliz 2008 a todos  un saludo a todas ala peña

la entrada no la puse yo mas es entrada esta de pegote  yakuza  no tiene entrada por el capo  esta liso , no entra aire   niguno  

 bueno gracias por la bienvenida a todos , feliz 2008.
pd:  que exa algo de menos  ala famili del club 21 turbo

http://img208.imageshack.us/my.php?image=dsc02732bn4.jpg


http://img264.imageshack.us/my.php?image=dsc027371np4.jpg

http://img406.imageshack.us/my.php?image=dsc02731

 buen espero que tenga un buena entrada  al 2008  aver si no ai tanto mamenos como en el 2007  un saludo  a tdoso y felicez fiesta

bueno me voy presentar soy  de cadiz tengo un r21 turbo tengo alguno conocido por aki por tambiem soy forero del club21turbo  asin que presento ami turbinilla    es el r21 turbo   fase 1 que tenia karlos11  ya le echo alguna  modificaciones de motor , esta lista de  la preparacion :
 kit admision green , caja de mariposa de 55mm, inyetores 337cc, regulador de presion , chip evo 4 , presion de turbo a 1,3 , supresion del silencios central ,  silencioso final  devil .bujias  frias ,valvula descar forgen .

bueno voy dejar un fotillo de la turbinilla