Buenos días Erre GTD. Yo también tengo unas cuántas cosillas que hacerle. La suerte que tengo es que el coche está muy sano y sin óxidos, siempre estuvo guardado en garaje sin humedad y era de un único propietario. (Hace unos pocos meses que lo tengo).
Además lo había pintado entero a capricho y el pobre hombre ni siquiera pudo seguir disfrutándolo porque falleció mientras estaba en el chapista quedando el coche parado un par de años, de ahí unos problemillas que tiene. El señor era el abuelo del chico que me lo vendió. En contrapartida por tenerlo bien pintado me quedé sin las líneas/franjas laterales con las que salían los TI, una pena porque a saber quién podría ponérmelas y que quedasen tan bien como las originales. Luego tengo que cambiarle el radiador de la calefacción, revisar todo el circuito ya que tiene hecho un "By Pass" y no tiene calefacción. Al ralentí a veces se revoluciona, sube o baja la estabilidad de dicho ralentí, o sea la inyección mal regulada. Por otra parte las marchas son algo imprecisas, marcha atrás y cuarta van bastante bien, pero la primera sobre todo si estoy en subida me salta sola y vuelve a punto muerto, le cogí el truquillo de empujar la palanca con la mano para que no se venga, pero tengo que mirar que le pasa y solucionarlo. La tercera a veces no quiere entrar y la quinta hay que buscarla muy a la derecha y acertar el punto justo sinó acabas metiendo tercera. Si alguien sabe qué puede pasarle o tiene alguna solución, acepto consejos. Luego lo que es el cierre centralizado no va bien, tengo que abrir y cerrar las puertas (traseras y copiloto) dándole manualmente a los pistillos, solo funciona la del lado conductor metiéndole la llave cerrando solamente dicha puerta, el maletero y la trampilla del depósito. Encima mando a distancia no me traía cuando creo que tenía uno de serie. La dirección al girarla hace algo de ruído sobre todo en parado y llegando a los topes de giro cada lado, y eso que el chico me dijo que le había cambiado el líquido de la dirección y la valvulina del cambio antes de entregármelo
. Y finalmente lo que es la estética está perfecto pero siempre hay algún detalle como esa moldura de la que hablamos que le falta un trozo, se ve que antes de ser pintado el coche llevó un rasponazo, incluso también quedó algo rascada la moldura de la puerta trasera pero poca cosa. Mi intención es renovarle todas las molduras devolviéndoles ese aspecto negro mate y asi tener la totalidad de los plásticos rejuvenecidos. En cuánto a lo que dices de la pintura, normalmente los chapistas si no es buscando el código de la pintura de tu coche, suelen deducirla con un aparato que tienen para dar con el mismo tono y la pintura exacta. Haciéndolo tu en casa claro está que te sería más complicado. Otra cosa que me acabo de acordar. La temperatura del agua que marca en el salpicadero, suele subirme poco más de la mitad en ciudad, aún le queda para alcanzar lo que sería la zona roja, pero o no se ha dado aún la ocasíon, o es muy silencioso funcionando, el caso es que las pocas veces que anduve con el, aún no le he visto funcionar los ventiladores del radiador. Mi pregunta es, tarda tanto en saltar? Igual es porque aún no lo dejé calentarse los suficiente, pero me angustia un poco pensar en que alomejor no funcione. Y por último ( ahora si), el testigo de nivel de aceite del cuadro, siempre me está en la posición baja. Tengo entendido que cuando se le da al contacto hace como un checkeo, subiendo y bajando la aguja. La mia no se mueve nunca. Pero bueno es cuestión de mirar la cala como se hizo toda la vida. No sé como me he enrrollado tanto asi que perdonad el tostón, el caso es que le tengo mucho cariño a este coche, un coche que siempre me gustó y al final el destino quiso que apareciese este. Espero disfrutarlo muchos años y compartirlo con todos vosotros asi como contaros sus cosillas que vayan surgiendo como tomar nota de las vuestras. Un saludo a todos.
Mostrar Mensajes
