Buenos días a todos. Como algunos ya sabréis mi 21 es un Ti del 88, o sea el 2.0 Inyección. Los que tenéis el mismo motor que el mío, qué gasolina le echáis? Hay quien me aconseja la 95 con aditivo o directamente la 98. Me gustaría saber la opinión de quienes sois usuarios reales día a día de este motor, despejar la duda y echarle siempre la misma. Gracias anticipadas.

He tenido que arriesgar y conseguir la caja del Txe. Decir que sirvió perfectamente para mi Ti. Van de fábula ahora las marchas y el tacto. Que lo sepáis por si algún día os véis en esa tesitura. Muchas gracias 

Buenas a todos de nuevo. Me encuentro conque la varilla que está bajo la caja de cambios de mi 21 Ti y que tiene una goma (o eso me parece a mi que es una goma) que se puede ver perfectamente al subir el coche a un elevador, está floja por desgaste y mi mecánico me ha dicho que le dicen que es casi imposible encontrar esa pieza que haga que no tenga juego dicha varilla. Os cuento, mi cambio tiene el defecto de que casi siempre que meto primera, me vuelve a saltar a punto muerto. Luego de primera a segunda perfecto, de segunda a tercera perfecto, de tercera a cuarta perfecto, de cuarta a quinta hay que buscar la quinta muy hacia la derecha y acaba entrando ( pero si te despistas y la metes como se deberías acabas metiendo tercera). Luego reduciendo, de quinta a cuarta perfecto, en cambio de cuarta a tercera no entra y si lo hace es después de varias intentonas fallidas (no rasca) simplemente hace un tope y no te deja seguir empujándola. De tercera a segunda perfecto y la marcha atrás tb perfecta. Mi primera pregunta es si en caso que consiguiera arreglar lo de la varilla floja, podría solucionarme lo que me pasa con las marchas o podría será otra cosa como el sincronizado? En este último caso me dicen que quizás lo ideal sea encontrar una caja de cambios en buen estado. El caso es que tengo localizada una pero es de un Txe. Sé que la mecánica era la misma, mismo motor, mismos caballos etc. Mi segunda pregunta es si me valdría y sería compatible esa caja de cambios del Txe a mi Ti. La mía es NG69, no sé si la del Txe tb lo es o en caso que no lo sea valdría igual? Ando ya con la cabeza muy liada, tengo el coche todo al dedillo salvo el tema de la caja de cambios que no es poco y justo localizo esta del Txe que os comento, crees que me valdría? O alguien que ya haya hecho ese cambio? Sinó creo que acabaré tirándome de los pelos. Muchas gracias a todos. Un saludo amigos.

Muchas gracias Pepetrola e Injector21.

Buenas a todos. Quisiera haceros una consulta, veréis, un chapista que conozco me dice que para renovar las molduras que rodean el coche (incluidos espejos retrovisores) tiene que ser pintando de negro. La duda es que tenía oído que se hacía con un producto especial que se le aplica para renovarlas y no pintándolas. Y también, en caso de que sean pintadas, sería en negro mate verdad? O tendría que ser una pintura específica para plásticos que acierte con el tono original? Muchas gracias. Un saludo amigos.

Erre GTD y Seisci, muchísimas gracias por la ayuda y compartir conmigo vuestros conocimientos. Un verdadero pozo de información vital para mi que me ayudará muchísimo cuando me ponga manos a la obra con este modelo que por falta de experiencia y llevar poco tiempo con el, estaba verde no, lo siguiente. Os iré contando paso a paso lo que se le irá haciendo. De momento ando esporádicamente con el, trayectos cortos, adoptando las mañas en cuánto al cambio y vigilando la temperatura. De nuevo muchas gracias amigos.  

Muchas gracias! Tomo nota de todos tus consejos, según vaya solucionando los fallos os lo iré diciendo. Si por favor, el enlace me sería de gran ayuda. También tengo cuenta en Wallapop, no hace mucho busqué durante unos días pero sin éxito. Otra cosa que no viene a cuento, me han ofrecido unas llantas de Clio 16v, las de chapa. Quizás las mire, le darían un aire más deportivo ya que mi 21 tiene los tapacubos de serie y como digo yo, unas llantas son de quita y pon y el día que se las quiera sacar, el coche volvería a su aspecto original. También me habían comentado las del Renault 19 16v fase 1. Todo viene porque las suyas en buen estado son difíciles de encontrar a la vez que eran muy comunes. En principio creo que miraré las del Clio 16v pero nuevamente acepto consejos. Siempre y cuando acierte con la medida equivalente adecuada que le queden bien proporcionadas al coche. Serían en llanta 15 cuando mi medida es la 185/65R14 86H y no sé la medida de rueda equivalente que le iría mejor... De nuevo muchísimas gracias por tu ayuda, estaré atento al enlace de tu amigo. Un saludo Seisci.

Buenos días Erre GTD. Yo también tengo unas cuántas cosillas que hacerle. La suerte que tengo es que el coche está muy sano y sin óxidos, siempre estuvo guardado en garaje sin humedad y era de un único propietario. (Hace unos pocos meses que lo tengo).
Además lo había pintado entero a capricho y el pobre hombre ni siquiera pudo seguir disfrutándolo porque falleció mientras estaba en el chapista quedando el coche parado un par de años, de ahí unos problemillas que tiene. El señor era el abuelo del chico que me lo vendió. En contrapartida por tenerlo bien pintado me quedé sin las líneas/franjas laterales con las que salían los TI, una pena porque a saber quién podría ponérmelas y que quedasen tan bien como las originales. Luego tengo que cambiarle el radiador de la calefacción, revisar todo el circuito ya que tiene hecho un "By Pass" y no tiene calefacción. Al ralentí a veces se revoluciona, sube o baja la estabilidad de dicho ralentí, o sea la inyección mal regulada. Por otra parte las marchas son algo imprecisas, marcha atrás y cuarta van bastante bien, pero la primera sobre todo si estoy en subida me salta sola y vuelve a punto muerto, le cogí el truquillo de empujar la palanca con la mano para que no se venga, pero tengo que mirar que le pasa y solucionarlo. La tercera a veces no quiere entrar y la quinta hay que buscarla muy a la derecha y acertar el punto justo sinó acabas metiendo tercera. Si alguien sabe qué puede pasarle o tiene alguna solución, acepto consejos. Luego lo que es el cierre centralizado no va bien, tengo que abrir y cerrar las puertas (traseras y copiloto) dándole manualmente a los pistillos, solo funciona la del lado conductor metiéndole la llave cerrando solamente dicha puerta, el maletero y la trampilla del depósito. Encima mando a distancia no me traía cuando creo que tenía uno de serie. La dirección al girarla hace algo de ruído sobre todo en parado y llegando a los topes de giro cada lado, y eso que el chico me dijo que le había cambiado el líquido de la dirección y la valvulina del cambio antes de entregármelo  . Y finalmente lo que es la estética está perfecto pero siempre hay algún detalle como esa moldura de la que hablamos que le falta un trozo, se ve que antes de ser pintado el coche llevó un rasponazo, incluso también quedó algo rascada la moldura de la puerta trasera pero poca cosa. Mi intención es renovarle todas las molduras devolviéndoles ese aspecto negro mate y asi tener la totalidad de los plásticos rejuvenecidos. En cuánto a lo que dices de la pintura, normalmente los chapistas si no es buscando el código de la pintura de tu coche, suelen deducirla con un aparato que tienen para dar con el mismo tono y la pintura exacta. Haciéndolo tu en casa claro está que te sería más complicado. Otra cosa que me acabo de acordar. La temperatura del agua que marca en el salpicadero, suele subirme poco más de la mitad en ciudad, aún le queda para alcanzar lo que sería la zona roja, pero o no se ha dado aún la ocasíon, o es muy silencioso funcionando, el caso es que las pocas veces que anduve con el, aún no le he visto funcionar los ventiladores del radiador. Mi pregunta es, tarda tanto en saltar? Igual es porque aún no lo dejé calentarse los suficiente, pero me angustia un poco pensar en que alomejor no funcione. Y por último ( ahora si), el testigo de nivel de aceite del cuadro, siempre me está en la posición baja. Tengo entendido que cuando se le da al contacto hace como un checkeo, subiendo y bajando la aguja. La mia no se mueve nunca. Pero bueno es cuestión de mirar la cala como se hizo toda la vida. No sé como me he enrrollado tanto asi que perdonad el tostón, el caso es que le tengo mucho cariño a este coche, un coche que siempre me gustó y al final el destino quiso que apareciese este. Espero disfrutarlo muchos años y compartirlo con todos vosotros asi como contaros sus cosillas que vayan surgiendo como tomar nota de las vuestras. Un saludo a todos. 

Buenas tardes Seisci. Pues me parece que es la de la segunda foto de las 3 que has publicado. Estoy comparando y parece que le falta la pequeña tira en la parte de arriba que va contra la chapa. Pero también creo que será un efecto óptico por la luz. Adjunto foto de la mia que está rota. Tu que opinas, tiene que ser la misma no?. Esa moldura la tendrías tu? Sinó necesitaría el enlace por favor. Muchas gracias. ( Es un TI del 88 fase 1).

Buenas tardes, necesitaba la moldura que va por encima de la rueda trasera lado copiloto, la pequeña. Si alguien dispone de una que me avise. Muchas gracias amigos.