¡Menudo bicho!, enhorabuena.

¡Qué diferencia! 

¡Bienvenido, Ángel!

Está muy bien ver las historias de los demás con sus coches. C3oro, tu renault 21 es el modelo "camaleón"  . A seguir cuidándolo.

Yo también estiro la palanca sin pulsar el botón, me encanta el ¡raaccccc! de poner el freno  . Aquí más de 300.000 kms y sin problema.

Ánimo, Scragg.

Muchas Felicidades, Gastravat!

Qué mala suerte, Enluce. En fin, esperamos que te vaya todo bien, que se te pase el disgusto y que tengas los dos coches bien muy pronto. Un saludo.

Me gusta la idea, y apoyo la de Javi21: formato llanta.

Te has pegado un buen curro en ese coche, si señor. Muy guapo.

Ojalá consigamos averiguar algo sobre la agitación del líquido en el depósito al frenar. Aquí en "el medio rural" no hay muchas posibilidades de acudir a talleres especializados como los que comentáis. En el taller Renault al que suelo acudir no me han sabido aclarar si es normal o no, ni porqué ocurre ni si tiene que ser así. Aunque ahora creo que mi coche frena bien, el pedal va bien y no hay ruidos. Seguiré insistiendo a ver si me hacen caso, ya que mi padre trabaja en ese taller.

A lo mejor pruebo lo de los relés, pues esos los tengo guardados en mi caja de respuestos.

Gran trabajo 

Queda muy bien.

Yo tuve problemas con el ABS, se encendía la luz naranja, ruidos en el pedal y pedal duro, pero nunca acompañado de la luz roja de frenos. Palmó la bomba, la esfera no acumulaba mucho y no iba bien un captador delantero. Cambié esos tres elementos y a funcionar sin problemas.

Creo que no hay máquina para diagnosticar el ABS de los 21. Para diagnosticar los captadores hay un procedimiento manual con tester descrito en el manual de taller. Para comprobar si la esfera acumula bien, en el manual también explica cuales deberían ser los tiempos de funcionamiento de la bomba tras pisar el pedal un número de veces, y así.

Suerte con la reparación.

Impresionante, GasTravat.

Algunos modelos de 21 tienen además un mecanismo electrico para desactivar los elevalunas de las puertas traseras. Y ya sólo faltaría poner una red entre los asientos delanteros y traseros! 

Le da un aire "actual". Es muy interesante el efecto que hace. Si lo pones también en el marco entre las ventanillas traseras, por favor, enséñanos como queda! 

Mi 21 también es un 5 puertas blanco, y me pica la curiosidad. Para cambiarle un poco el "aire" al mío hace poco le monté las taloneras siguiendo el brico que hay en el foro. Creo que han quedado bien. Si alguien quiere fotos las pondré en otro hilo para no desvirtuar éste.

Las llantas son guapas.

¡Qué putada, tzadkiel2!. Lo siento mucho tio.

Hace poco también un marroquí me dijo que cuánto le pedía por el 21. No lo vendo, me gusta mucho.

A mi también me apuntaban siempre perdidas de aceite sin goteo. Hasta que he cogido la costumbre de limpiar bien el motor el día de antes de pasar la ITV y ya no me lo han vuelto a poner más. 

El arreglo lo hizo mi padre, así que no te puedo orientar. Seguro que cualquier forero mecanico o manitas te aconsejará. En cuanto al arreglo, desde que lo hicimos ya no ha perdido ni una gota.

En Aragón me soplaron 53€ por la ITV de mi TDX la última vez.

Precisamente el otro día estuve mirando las alfombrillas del mío. Se movían y era un incordio. La verdad es que el velcro que suelen llevar no se pega, o no lo hace nada bien, en la moqueta del 21. Lo que yo hice para fijarlas fue pegar en la moqueta del suelo unos trozos de la parte "peluda" del velcro, para que ahí se pegaran las partes de "pinchitos" del velcro de las alfombrillas. Han quedado perfectas, y como el apaño cae debajo de las alfombrillas no se ve.

Me alegro de que te vaya todo mejor, como tu mismo nos dices. Mucho ánimo y mucho 21! 

Me alegro de que no te haya pasado nada, revisa las ruedas y suspensiones. Y sobre todo, prudencia y moderación al volante!

¡Qué suerte ha tenido ese coche de caer en manos de un apasionado como tú!. Disfrútalo como hasta ahora 

Muchas gracias, Ráfagas. Fantástico Brico  , muy útil.

¡Turboglorieta al rescate!
http://l3utterfish.blogspot.com/2009/10/la-turboglorieta-o-turbo-rotonda-una.html
Esos accidentes que comentáis pueden evitarse con este tipo de rotondas.

Yo he tenido tres y de poca monta, todos con el 21.

Uno hace muchos años en el paseo de Ronda de Lleida, un ciclomotor se cambió de carril sin avisar y le di con el retrovisor derecho. Tuve que cambiarlo.

Hace un par de años, en mi pueblo, un coche de alquiler con un conductor que no sabía donde iba se paró casi por completo en un cruce decidiendo hacia dónde ir. Yo iba detrás y casi me detengo a tiempo. Tuve que cambiar un faro.

El último fue hace un par de meses, en mi pueblo también, una señora se saltó un ceda el paso cuando pasaba yo. Me abolló la aleta delantera y la puerta del acompañante. Me lo arregló el seguro.

Te pongo una tabla donde sale información del tipo de embrague que lleva cada tipo de 21 y según el motor. Por ahí aparecen las cifras de 200 y 215. Espero que tú lo entiendas o te ayuden a enterderlo. Yo, ni papa.