No tengo clima, sólo aire acondicionado, pero supongo que el equipo será igual, mañana si puedo probaré y os cuento

:cry: Tengo un pequeño problema:
el ventilador interior sopla con poca fuerza, aunque suena bastante, sospecho que puede tener el filtro atrancado.
¿Alguien que lo haya sacado puede decirme si es imprescindible desmontar todo el panel de instrumentos?
¿No hay una forma más sencilla?

Gracias

si te sirve el mío es un TXE de abril del 90 y lleva el 750, pero he echado un vistazo al manuala de taller y son a efectos iguales  750 y 751

Tb he usado las bosch de cuatro electrodos en mi TXE, no he notado nada de mejora en el consumo ni en aceleración, no digo que fuese peor que con las Champion (nunca he tenido ningún problema con ellas). en particular es fácil controlar la sepaación entre electrodos, en las de 4 electrodos es algo más complicado.

Yo la he cambiado sin quitar la parte baja de la carcasa, por si la marcha atrás no enganchaba bien, serrando la parte superior hasta que asoma el hierro y fijandola con el tornillo, perfecto. si me acuerdo cuelgo unas fotillos.

Por cierto he probado aditivos tapafugas de dirección asistida y van muy bien (según sea de grande, milagros no hacen), los de aceite no, pero no me han hablado bien de ellos

El mío también pierde algo, de carter y de caja de cambios, pero no es preciso rellenar entre mantenimientos (unos 10.000 Km).
Vigilalo, y ojo si lo vas a petrolear, si se cargan algo, no se responsabilizan, no es lo más recomendable, la última vez que lo hice (no veas la mierda que tenía)se cargaron una termistencia (sonda de temperatura del agua) y la tuve que cambiar yo.
Mi consejo es que lo vigiles, y si es poco no le des mayor importancia

A mi me pasó lo mismo, dos veces:
Debajo de la guantera va un módulo electrónico que cuesta unos 80€ nuevo (es lo último que debes cambiar)
Prueba con un fusible de 30A que teóricamente es del cuadro (es lo que pone) pero lo único que protege es el ventilador interior, no el cuadro.
También puede ser de otro sitio, pero lo primero comprueba ese fusible, a mi se me fundió dos veces y le puse uno de 40A. llevo 2 años sin más problemas.

A mi también me gustaría ponerlos. ¿Alguien puede colgar una foto de como van en los modelos de serie?

Los motores del 21 están preparados para gasolina sin plomo aun sin tener catalizador.
Llevo 140.000 Km con la eurosuper 95, es la más barata y las prestaciones son bastante buenas, no obstante cada 5 ó 6.000 Km le echo un bote de Winns.