En la ficha de mi 21 txe 4p pone que pesa 1100kg, alcanza los 205km/h y le quedaba un poquito de pedal.

Probare a ver si así se soluciona.

Si pero lo que hace es que parpadea mas lento cuanto mas frío hace, y a medida que el coche va cogiendo temperatura va parpadeando mas rápido hasta que se queda fijo.
¿Viene directamente alimentado desde la batería o pasa por algún otro sitio?

Puedes desconectar la radio y ver si salta y desconectar el cuadro y ver si salta o no. Así descartas que sea del cuadro o de la radio si sigue saltando con eso desconectado estará en el cableado, busca por pasos estrechos entre metal.
También puedes desconectar conectores que tengan mucha longitud de cable, por ej. los que vayan hacia los montantes para la iluminación pulsadores de puertas y demás, todo esto hasta que veas que el corto desaparece entonces ahí tendrás el corto.

¿Le ha pasado a alguien que el reloj (de un txe) cuando se enfría por la noche por ej. se pone en intermitencia y pierde la hora?. Le he cambiado por otro de desguace y hace lo mismo.

Se sacan los dos portabombillas de los marcos traseros, es fácil,
y se limpian los contactos incorporados que lleva y el delantero igual, es una especie de rueda metálica que apoya en un extremo u otro del contacto, dependiendo de la función que selecciones, encendidas fijas, apagadas o temporizadas dependientes de la apertura de las puertas . Estos contactos y ruedecilla se oxidan con el tiempo y no hacen contacto.

Sera cosa de cambiar una junta, yo saque los inyectores para verlo y limpiarlos y después los puse con la misma junta y ahora tienen un rastro al rededor, esa junta se suele cambiar después de desmontarlos.

21 txe del 88 (agosto creo), unos 230000km no es seguro.

Pues pensaba que el fase I no tenia alerón pero bueno este también queda bien. Ya había pensado en el muelle del maletero, creo que le haré lo que hizo alguien por aquí encoger tres o cuatro vueltas del muelle para que tenga mas fuerza y así no cambiar el muelle.

La verdad que me gusta como quedan los alerones en los 21 4p, este tiene un tono de color algo mas claro pero tengo un spray del color para pintarlo espero que se me de bien...
He sacado la luz de freno para repasarla, limpiarla y cambiar dos bombillas.

He comprado un alerón de un fase II en la torre, lo saque de un maletero que estaba cerrado y sin cerradura, pero con paciencia.....
Esta perfecto con su luz de freno y todo, ¿que tal me quedara en mi fase I?¿algún consejo a la hora de ponerlo?.

Es fácil de desmontar, un buen engrase de articulaciones y de motor y algo ganaras.

Si no me equivoco, la primera velocidad va controlada por un relé temporizado, la segunda que creo que es a la que te refieres va directa al motor y la tercera que es la mas rápida también va directa solo que a través de otro bobinado que le da mas velocidad, lo único poner otro motor de otro modelo que pueda ser compatible y sea mas rápido...

http://www.todomecanica.com/documentos-mecanica.html

Creo que vale bastante, a ver que os parece.

Ah, o sea que en ese caso el único fallo seria ese indicador, y en realidad no habría ningún problema de carga.

Entonces el regulador lo tendré bien, con todo conectado me baja a 13,2 mas o menos.
Pues no lo entiendo, la batería marca nisu es lo único que quedaría en duda.

No, eso no, por alta no se pasa nada, acelerado se queda como un clavo en 14v y ni se mueve.

¿Jorge pero a ti se te enciende también el chivato de la batería cuando conectas todo?

 :?   Pero esto es justo lo que suelen decir muchos manuales que nunca se puede hacer, vamos si se quiere mantener sana la centralita.

He comprobado con otro coche (no es renault), y al ralenti esta en 14v clavado y acelerando igual, en el 21 es justo lo que le hace falta para apagarse el chivato, subir a los 14v, podría ser ese el pequeño defecto que seguro que acabara empeorando con el tiempo...

Hoy he comprobado la carga que da el alternador al ralentí con luces de cruce antinieblas delant. y traseras, con el desempañado trasero y el aire acond. y esta sobre los 13.2v si acelero se queda clavado en 14v.
El problema es que se enciende algo el chivato de carga de la batería.
Sabéis si son buenas esas mediciones es que me da la impresión de que carga bien...
La correa la puedo mover como un centímetro también creo que esta bien tensada.
¿Problema de batería débil?

Un saludo.

Manguito roto, es posible.
Te frenan la delantera izq. y la trasera derecha por eso tuviste que apretar mas...

Lo tengo hace dos semanas, hay algunas que te pone "todas las fuentes han fallado" y no se escuchan, no se puede hacer nada...

Me han dicho que galfer va muy bien, en mi caso pondria un kit completo discos, pastillas y liquido, ¿por cuanto puede salir todo, esto lo montan en cualquier taller?

Esas son las averias que todos queremos... jejje

gracias por la aclaracion.

Te diran que tienes las pastillas para cambiar, o simplemente te rellenaran el deposito del liquido de frenos un pelin y listo, averia solucionada....

Sin dejar a un lado la posibilidad de alguna fuga de liquido en el circuito.

Pues el otro dia, no fue con mi 21 si no con un stilo abarth, bajando las 7 revueltas (puerto de navacerrada segovia), iba rapidito y llego a un punto que tenia que pisar bastante fuerte el pedal para frenar bien, los discos tienen 145000km, las pastillas 75000km y el liquido de frenos mas de 2 años, total que las tres cosas las tengo que renovar.
Al frenar fuerte sonoba un ruido bronco, supongo que solo sera por el desgaste, los discos no se han rayado, ¿el fading es la cristalizacion de las pastillas?

Me he corrido......

¿Se puede aprobechar ese conector de alguna forma con un polimetro o algo casero?

Mi TXE fase I tambien lo lleva, pero en la zona del motor al lado de la bobina de encendido, es pequeño y cuadrado con una tapa, si lo destapas con el motor en marcha se enciende el chivato amarillo de fallo electrico.

Ya, se que no estara en las ultimas pero ya se a llevado dos baterias, le uso muy poco y si cada vez que lo uso no carga del todo bien pues las baterias se las machaca y mas si son baterias aurgi y similares....

¿Podria ser alguna de estas referencias?
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