En el caso de el renault 21 2l turbo lleva 2 intercooler, para que el aire que entra en el colector sea canela pura. Por otra parte ver un turbo al rojo vivo no es algo raro  , ya que funciona con gases al rojo vivo. lo raro seria q tuviese hielo. de todas formas no el 21 turbo, si no cualquier coche turbo de gasolina subiendo un puerto tranquilo, te asomas y ves esa maravillosa estrella iluminada qhace maravillas al acelerar...
es decir qno hay qser cafre para eso

a mi eso de que un coche corre en recta como que  no me interesa...la verdad
me interesa el bastidor y lo dinamico del coche.
no tiene donde arrimarse el mustang,( ni aunque sea el coche fantastico jejejej)
el evolution, imprezza etc son la envidia de los americanos, eso si si a ti te gustan los hummer bajitos 

hacer hoy en dia, dioxfenix, motores grandiosos es obsoleto y para mi ridiculo. los europeos y japoneses, con motores pequeños, economicos y fiables, hacen muxo mejors coches q las gasolineras americanas de 3000kg.
es decir donde este un evolution, 2000cc turbo 16v, que se quite tu mustang, estoy seguro que el evo le saca en un circuito 3seg por vuelta-............y con un 2000, la misma cilindrada que un 131!!!jejej
no te ofendas, pero decir que el turbo es un invento malo, significa q no sabes nada de tecnologia.
es lo maximo despues del motor, un invento autoalimentacion que hace volar un motor normal...
no se no se

lo malo qes turbo de gasolina...a partir de 100000km ya esta caput!!!!!
es broma hombre solo decirte qte has comprado un gran coche potente y agil y a la vez vanguardista. ese coche va a dar muxos enteros a fiat, no puedo evitar compararle con el grandioso fiat uno turbo i.e antiskid. disfrutalo tio, qes un coche que no va a gastar muxo y ademas es super agil

flo soy manu(leturbine) estoy a esperas de las fotos del techo electrico mi correo es elprobador@hotmail.com
gracias

yo he puesto unos bade impact en la turbina y suena de lujo!

sobre este asunto ya opine, y veo que se repiten los de siempre.
eldelpincho estoy de acuerdo con todo lo que dices, pero veo qno merece la pena gastar mas letras.
 

el mio si que lleva muelles 

 
insisto, un anuncio no se debe criticar, si te gusta te lo compras, si no, lo lees y punto .
no entiendo el resto.una cosa es debatir sobre un post cualquiera y otro de un compañero que por razones " x" se tiene qdeshacer de la turbi.
por lo demas no es caro, le quedaN muxos km por rodar( con hechos feacientes).

ante todo suerte con la venta del molinillo turbo16v
y bueno, respecto a lo demás, decir que me parece muy feo opinar sobre la venta de un coche, q por cierto no teneis ni idea de como estara.
de momento tiene cuero, morro del turbo y demas cosas que tanto afanais siempre y que como es obvio a tanta demanda el precio sera alto.
por lo tanto, es un 21 turbo, con todas las letras y es un forero( me da igual que haya escrito 2 veces o que abra muxos POST al dia como diosfenix)  y al ser forero hay que respetarle que anuncie  o que venda, se puede opinar de la venta, pero no tirarla por el suelo sin tener ni idea de lo que es un turbo, que es muy diferente al resto de 21 a mi entender, ya que en mi casa han pasado 21 gtd, txe, y el turbo, y este ultimo es sin duda unico y especial, te hace disfrutar de la conducción al maximo.
por eso la ley basica en el mundo del marqueting, es nunca se puede criticar los otros anuncios, y aqui se esta criticando.
el coche esta de serie y con un poco de mimo, estaria perfecto.
kertax un 21 turbo, con 240000km le queda muxo por rodar, y mas si los cuidamos como los cuidamos los turberos, que precisamente no somos tacaños para cualquier mantenimiento,de hecho el mio tiene unos pocos menos y va como un reloj suizo. pero otros turbos que yo conozco x donde yo vivo (sin el mimo que yo le doy) gastan 300000km y arrancan como un señor.
por tanto, xara tener un turbo 1º hay que exarle cojones y saber en qte quieres gastar el dinero 2º es un coche que solo gusta a unos pocos y a los otros no les pasa desapercibido y 3º esta destinado a ser uno de los mejores clasicos renault
insisto esto solo se sabe cuando lo tienes y lo puedes disfrutar. por tanto, los que no le teneis y veis un anuncio respetarlo, os lo pido por favor, ya que ese 21 a todas luces no es caro, y si alguien de la web lo estaba pensando comprar seguro que lo habeis exado para atras.
el valor venal de los vehiculos, no es aplicable a este tipo de vehiculos tope gama y locomotoras de imagen como es el renault 21 2l turbo y el quadra 2l turbo.

alguno de esos 21 tiene techo electrico????gracias de antemano

buenas. no tendras x casualidad el techo solar en buen estado verdad??
un saludo

no olvidar que el de motorman es un 21 superdotado, no hace falta ni exarle gasolina y nunca ha pisado un taller!!
es el super21superrecuperador en 5º

ese 21 con dos semanas de trabajo suave, vale 3000e.el motor esta con todo de serie y no le falta ni una pieza, se le ve entero.
y es un turbo, no digo na.

si a eso me referia estoy buscando pues la goma que lleva el techo y no hay forma de encontrarla.
es el mismo techo qmi 21 turbo, qes de origen.le tienes precioso.buena pasta te estas dejando maxo

muy bonito tio! lleva el mismo techo solar que los  21 turbos, no lo habras comprado nuevo por casualidad no???esq el mio esta un poco roto  :oops:

yo creo q no es buena politica tio, eso de guardar piezas por guardar, ya qcreo qno las utilizarias jamas. lo q pasa esq tu eres un cabeza rota, estas loco, pero te conozco y se qsi se te va el cambio no pones uno viejo, pones el tuyo rectificadito y nuevo, lo mismo digo con todo lo demas.
logicamente tu tienes sitio y te quieres hacer un arca de piezas, me parece bien, pero no te veo a ti poniendo piezas usadas, al forfi si pero a tu maquina no.
en la torre, por otro lado, no suelen desmontar las piezas q estan en campa, la torre es un desguace, para mi opinion muy poco agradeble, para ponerte a desmontar, y ademas, el dia qde verdad te haga falta algo de verdad buscamos pero gastarte dinero por gastar. nu se. a mi me trajeron un radiador de agua para la turbina y ahi esta....lleno de polvo.

eldelpincho, tienes mal el grupo trasero o algo??'y el cambio??'

hombre con todo el respeto, las cosas son del qvaya y lo quite. creo yo.
y yo no creo qvaya, ( me lo traen directamente al taller,jejej qes broma) pero vamos creo qfunciona asi no?

ammm vale gracias, no uso nada ebay pero gracias de todas formas, yo soy de comprar en tienda ejejejee

donde te la has comprado alvaro???me interesa una.gracias de antemano

no tengo fotos, xq no tng ordenador ni camara ni nada de tecnologias(bueno una psp jejej), pero dentro de poco a lo mejor cuelgo alguna.saludos.es = q la de karlos11, pero quadra y catalizado

por fabricacion, lo pone en la ficha tecnica, numero de pasajeros 4, y no lleva ni cinturon central ni nada.
una butaca para cada uno.

ya ves yo tb lo voy a vender, es tan decepcionante, que ostias!!lo regalo, si anda menos que un visa diesel , el otro dia recuperando me adelanto...jejejej, y todo por ser catalizado...mecachisenlamar"!
ya puede ser catalizado, 4 patas, con 5 personas(aunque solo puedo llevar 4), con carga, nevando helando o lo que sea es un maquinon y encima no da ni un problema, y encima cuando se pongan manos a la obra para gravar a los no catalizados el 21 catalizado saldra airoso

pero el nuevo como se pone???A rosca??
cuanto vale firiom???aunque no se si ponerle xq mi 21 viene todo como muy negro por dentro, lo unico rojo que hay es el led del inmovilizador  :?

joder firiom se le ve cuidadisimo y con pocos km/año.
oye dos temas, el pomo como se pone el nuevo???el mio no tiene ningun numero y me dijo el hombre qera asi de nuevo, y eso de que hay distintos tamaños es verdad???
un saludo

ok hector, sin ese colín estara muxo mas wapo el coxe

hector, has pensado en quitar el colin de escape ese que mira para el cielo???
esq creo qle queda un poco mal, y no va en mal sentido eh?

creo qlos del nevada son los que valen para el 21 turbo quadra, que esta inclinado para que entre el arbol de transmision trasero.y

kadett gsi 2.0i 237km/h para castellon.yo aluciné con ese coche, el mejor 2litros inyección de todos los tiempos