pero que es lo que quieres localizar. ¿el termocontacto (eso me suena más al sensor para que salte el electro) o el termostato?. Si es esto segundo, es la pieza que te ha dicho Elenapaularo. La brida no la has podido soltar, porque para ello la debes de romper y poner una nueva (es el sistema que tiene ese tipo).
Para que en estos coches el líquido se quede verde, debes de limpiarlo unas cuantas veces porque el sistema de refrigeración de los Renault de los 80, cojían mucha suciedad.
Yo al mío le he limpiado 8 o 9 veces en dos años y ahora sí que se vé verde cuando quitas el tapón de llenado; mientras tanto, se quedaba verde-marrón. Por eso es conveniente que, a lo largo de la vida del coche, desde nuevo se cambie el refrigerante una vez al año y poner uno de calidad.

Lo desmontare el lunes, lo limpiare y subo fotos. Tenia pensado venderlo por 30€, q te parece?


Te refieres al cuanta Km, no? no ay problema



Ok.


El lunes te miro los datos, y pongo fotos.


De eso no tengo nada, solo tengo lo que vendo arriba.

Hola,

Se ve en la primera foto: el manguito gordo que aparece con 2 bridas: aflojas bastante las dos y separas el manguito de la culata. Una vez hecho, dentro del manguito, a unos 2 o 3 cm está el termocontacto. Lo sacas estirando y ya está.

Saludos

volante del turbo 20 euros

retrovisores electricos 70

Asientos prefiero venderlos todos 100

el coches es gris oscuro

90 y pico euros xk hubo que cambiar la pipa. taba rota. 

Me da a mi, que si tu coche funciona entre la 1ª Y la segunda raya, es cuando tienes un problema, tengo un motor TXE igual que el tuyo y siento decirte que el termostato empieza a abrir a 89ºC osea que ni por asomo en la 1ª raya o la 2ª, los 89ºC estan entre la 2ª y la tercera raya, por lo tanto, si estaria preocupado, pues tan malo es llevar el coche caliente como frio, y probablemente con los años el termostato se te abrá quedado abierto siempre y de ahi que siempre lleves el coche frio...revisalo

Hola, te marco con un círculo rojo en la imagen dónde llevo yo el termostato:



La posición donde me suele ir marcando la temperatura en un pelín por debajo de la segunda raya de la imagen (la que está marcada con el número 2), ahora en verano sí que ha llegado a la segunda raya o la ha superado un pelín incluso.

La tercera raya, cuando estás en atascos, subiendo un puerto, etc..:



Yo también he estado bastante obsesionado con la temperatura, le cambié el termostato, el termocontacto, he hecho varias limpiezas del circuito, he cambiado el vaso de expansión y, recientemente el radiador (tengo las imágenes para hacer un brico )

No sé a qué te refieres con que la temperatura llega hasta el ventilador, pero ya te digo que si te mueves entre las rayas 2 y 3 en teoría es normal o, por lo menos, el motor no sufre mucho peligro.

Cosas que puedes hacer:
+ comprobar el termostato, casi te diría que lo cambies, creo que no costaba más de 30 €
+ una buena limpieza al circuito (si ves que tienes el vaso de expansión marroncito, como el que se ve en la foto, pues te lo recomiendo con más motivo todavía).
+ un buen anticongelante. Si vas a rellenar para hacer el cambio de termostato te da igual, pero si vas a hacerle limpieza y todo eso, pues un Valeo del 50%, la garrafa de 5 litros te sale por unos 10,50 €, pero creo que no te llegará sólo con una, necesitarás 2 (yo por lo menos tengo 7,5 litros de capacidad en el circuito).

Mira en el manual de taller, (a lo mejor también en el de usuario) ahí verás la cantidad de líquido que llevas, pero vamos, más de 5 litros seguro. En el manual te explican también cómo hacer el purgado del circuito y también podras ver dónde llevas el termostato.

Respecto a lo que te comenta elenapaularo, creo que te quiere decir que la manguera la metas por el vaso de expansión, el agua te saldría por la zona del termostato. Si haces eso, pues ya puestos limpia también el radiador (que suerte los que tenéis manguera...). Si crees que te funciona bien el termostato (ahora más adelante te explico), quita el manguito por el que sale el agua del radiador (el de abajo) y métele agua desde el vaso de expansión o, si has desmontado el termostato, puedes soltar los dos manguitos, meterle agua por arriba y esperar a que te salga bien clarita por abajo.

Yo creo que una forma de ver si te funciona el termostato es cuando el coche está frío y va cogiendo temperatura. Yo veo como la aguja va subiendo hasta sobrepasar la segunda raya y, al poco de pasarla, empieza a bajar, hasta situarse por debajo de dicha raya, ahí es cuando creo que abre el termostato. Si no ves ese efecto y sólo te sube, seguramente el problema lo tendrás en el termostato, que no abre. Si lo cambias, fíjate en el manual de taller vienen indicados los rangos en los que empieza a abrir y al que se abre completamente, en la tienda de recambios donde lo compres debería venirles en el catálogo, pero si llevas esa información mejor.

Muchas suerte y un saludo!!

PD: Tu motor es longitudinal

Por el tema de la temperatura, prueba a:
1-saca el termostato (parte superior de la culata, lado radiador)
2-metele por el tubo del deposito por ejemplo, una manguera a presion para limpiar el circuito.
3-vuelve a montar el termostato, lo llenas de anticongelante y lo purgas bien.

A ver que tal

en la zona del delco e avistado una especie de likido rojo anaranjadol. tipo oxido k no se si ya estaba o no... tal vez sea eso???

Por el color, podría ser líquido de la dirección asistida.