Joer! si es que es para comerse la cabeza JJMB, que hay momentos que parece una discoteca es que la madre que parió al coche! si os fijáis no he parado de escribir en el foro de mecánica desde que llegué. Estoy un poco harto de la cantidad de problemas que está dando, vale que no tiene apenas km pero el problema es que ha pasado mucho tiempo metido en el garaje sin moverse y así le pasa  , un coche hay que moverlo y si se mueve todos los días está mejor. Si pasa largas temporadas parado he comprobado por conocidos que empiezan a dar problemas de todo tipo.

Puede que tengas razón con la batería Dolog, no sé cuanto tiempo tiene, puede que sea eso, que pierde intensidad, pero debería ser de contínuo y no a ratos ¿no?. Ya he comprobado que parpadean  cuando le da la gana, no cuando saltan los ventiladores o conecto algo, es cuando quiere y dura lo que quiere.

Gracias.

Saludos.

Sí, tiene 56.000 km ahora, reales eh? pero tiene 15 años y los años no pasan en valde. También me pasó lo mismo en un Renault 19 que tuve antes que este, el regulador y luego falló el alternador y tuve que cambiar alternador y batería. Me da que este fallo es muy común en los Renault.

El caso es que esta tarde, volviendo del trabajo han saltado los ventiladores al llegar a casa y no lo ha hecho, no parpadeaban, pero al poco rato de pararse los ventiladores han comenzado a parpadear las luces pero muy levemente. No sé, misterios del 21.

Al mío le pasa a 2000, a 3000 y a 3500 vueltas, el parpadeo es muy acusado.

Es fácil de cambiar? lo digo por intentar hacerlo yo, de todos modos dentro de poco quería cambiarle la correa de la distribución y pensaba aprovechar para que me cambiaran el alternador pero si no es necesario...

Me preguntaba si para acceder al cuentakilómetros parcial hay que desmontar lo mismo, porque se me ha quedado pillado y el claqueteo me está volviendo loco.

He notado estas mañanas que me toca salir de casa de noche que las luces parpadean una barbaridad, creo que al saltarlos ventiladores. Parpadean todas, las del cuadro, los faros.... como es normal, pero demasiado para mi gusto. ¿A qué se puede deber?.
Gracias.

Yo por desgracia he estado en mucho con varios coches y no me fío de ninguno.

Bueno, acabo de llenar el depósito y he hecho 600km con el consumo mixto que comentaba, voy a currar con él todos los días, medio trayecto carretera y medio trayecto estoy atascado. En cualquier caso no pueden ser esos consumos que comentan por ahí, tecnicamente son imposibles en gasolinas de carburación y menos aun en un 120cv. No nos flipemos por favor.   

Sale mejor repartir gastos, sí, pero se supone que es una concentración de 21s, si nos metemos a ir en cuantos menos coches posibles no hacemos nada.

Menos de 5,5 litros a los 100? eso no se lo cree nadie, en un gasolina no me lo puedo creer porque tengo un diésel que gasta eso a 100km/h.

Pues yo no me creo que un GTS gaste un  6 litros a los 100 en carretera. Estás diciendo que gasta casi lo mismo que mi diésel de 85cv.
Por cierto que mi GTS es inyección.

La opción casa rural es también muy buena. Una casa rural en temporada baja suele salir bien de precio, un ejemplo Rincón de las Hoces, no me llevo comisión ¿eh?  , es recomendado.   

La zona del Parque Natural del Río Duratón (al norte de la provincia) está muy bien y ofrece un sin fin de actividades de aventura como... Paintball, espeleología, descenso de barrancos, senderismo, tiro con arco, excursiones a caballo y en canoa por el mismo río, aunque en marzo es un poco pronto para mojarse el culete  . También hay zonas de pesca por si hubiera algún aficionado como yo. Algunas empresas de multiaventura de la zona... http://www.akuyak.com/ (su web no va bien pero es una buena empresa), estos hacen o hacían rutas a caballo en las noches de luna llena. Otra es Sportour.

De todas formas habría que discriminar entre todas estas actividades porque un fin de semana sería demasiado corto y mucho menos para visitar Segovia capital, La Granja, hacer turismo rural y ver nuestros coches. Pero vamos que aburrirnos como que no.

Ah! y no nos olvidemos de los walkies y emisoras CB.

Mirando a ver que encontraba por Ebay me he topado con este 21, por si le pudiera interesa a alguien aquí lo dejo:

http://cgi.ebay.es/RENAULT-21-TURBO-DX_W0QQitemZ120356736727QQcmdZViewItemQQptZLH_DefaultDomain_186?hash=item120356736727&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A895|66%3A2|65%3A12|39%3A1|240%3A1307

Cuenta conmigo, yo me apunto a uno u otro lugar. Segovia me pilla mucho mejor y sólo conozco el acueducto. Valladolid no lo conozco en absoluto aunque me pilla peor, eso sí salvo percance laboral de última hora iría.

Bueno, pues nada, serán paranoias mías, que lástima tener el 21 más derrochador, menos mal que la gasolina anda por los suelos que si no...

Caso de que fuera en Segovia, Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO, y que fueran dos días, un finde yo propondría un día en Segovia visitando la ciudad en general y otro para alrededores. Por ejemplo  y con perdón de los nativos que espero que nos recomienden mejor:

Día 1:
Una visita guiada a al ciudad puede estar bien, tienen una duración de 2 horas y media aproximadamente, pero me comentan que casi es mejor ir por libre.

Acueducto, imprescindible. Después se puede ir por la Calle Real hasta la Casa de los Picos y a la Plaza Mayor, donde está la Catedral. Bajamos hasta el Alcazar, se puede subir a la torre y las vistas son magníficas, bueno, eso me cuentan porque yo tengo vértigo y no subo. Eston son los monumentos imprescindibles y más significativos, pero Segovia tiene más.

Llegada la hora de comer un cochinillo entre pecho y espalda como Dios manda. Por si alguien se le pasa por la cabeza.... me comenta alguna gente que el famoso restaurante Cándido sólo tiene la fama, precio alto y no muy allá, que es mejor ir a uno que ha montado un hermano de este hombre. Pero yo creo que no hace falta ir a un sitio de estos para comer un buen cochinillo, para ello aconsejan El Bernardino o El Hidalgo.

Resto del día podrían ser resto de monumentos o concentrar nuestros coches en algún lugar para la foto oficial de la quedada. Y por supuesto unas copas por Segovia sin tener que coger el coche puede ser muy bueno para la salud     

Día 2:
Una vuelta con los coches, para esa foto desde por ejemplo un puente de todos los 21s en fila. La vuelta  la podemos aprovechar para irnos a La Granja de San Ildefonso, que pilla cerca y no puede faltar si vamos a Segovia. Tiene un palacio Real fenomenal, imitacion del de Versalles, pero en pequeño. Y otro Palacio cercano es el de Riofrio, que se puede visitar y la zona ahora creo que es una reserva de caza.

El alojamiento, como agente de viajes que he sido y en el caso de que no pudiéramos presentarnos como grupo ante ningún hotel, por el tema de que no sabemos cuantos somos hasta casi el último momento y tal... yo propongo (cada uno lo que decida) como opción más económica para dormir en un hotel que conozca pillar talones de Talonhotel, hay muchos programas de talonarios pero creo que este es el mejor. Cada talón cuesta 60€ y dependiendo del hotel da derecho a una habitación para dos personas y a veces incluye el desayuno, es cuestión de mirarlo antes de reservar. Yo viajo casi siempre con este tipo de talonarios y sin problema. Este programa está bien si quieres dormir en hoteles de  4* o de 3* que esté bien, pero un hostal, hostería o pensión por supuesto es más económico.

Bueno, esa es una primera apreciación de lo que podría ser la quedada y de como se podrían plantear otras quedadas. 

Saludos.

No tengo ordenador de abordo, lo he calculado llenando el depósito y cuando lo agoto divido los km recorridos entre los litros. De todas maneras no hago todos los km en ciudad, recorro unos 25 km cada día de los cuales 6 o así son ciudad y un poquito de atasco. No sé, es que tengo otro coche diésel y me dura el depósito una barbaridad, me salen medias de 5,5 litros, sé que es diésel y el 21 gasolina pero me parece mucha la diferencia.
Gracias por la respuesta.
Saludos.

Bueno, conseguí que bajara el consumo pero aun sigo obsesionado con que gasta demasiado  , me falta cambiarle el filtro de la gasolina, pero vamos, no creo que influya mucho, en todo caso no tiraría ¿no?. Veamos, estoy a punto de tener que llenarlo y me sale que ha gastado una media de 9,8 litros a los cien, teniendo en cuenta que ha sido un consumo mixto, carretera-ciudad ¿lo veis normal?

Lo de quedar cada año en un sitio lo veo posible, pero para que la gente se anime tienen que haber alicientes que motiven a recorrer un porrón de Km. Por ejemplo, yo soy aficionado a la astronomía y quedamos de vez en cuando en varios puntos de Madrid, pero una vez a la año la montamos pero bien en algún pueblo que tenga cierto atractivo, sea un Parque Natural, ruinas romanas, bodegas con buenos "caldos"...., además antes hablamos con el ayuntamiento para pedir algún que otro favor. Como solemos ser bastantes también se piden tarifas y precios para grupos en hoteles y restaurantes, incluso en empresas de actividades como montar a caballo, senderismo, guías... pero bueno, hablo de entre 30 y 50 personas.
El caso es que la unión hace la fuerza y cuanta más gente más cosas se consiguen, incluso prensa y patrocinador. Yo lo primero casi que podría asegurlo si fuéramos muchos. No sería nada difícil si se juntasen cuarenta 21s, eso sería la leche!

Un ejemplo más cercano son los clubs, ejemplo Renault 4, Seat 600, etc... que esos van casi a mesa puesta. Pillan fines de semana y se pierden por algún pueblo o ciudad, cada tres meses o así vi que montaban alguna, unas veces van más y otras menos, a unos les pilla mejor y a otros peor. Normalmente quedan por Comunidades para ir a algún sitio, pero como siempre hay una anual.

En las quedadas no se trata sólo de enseñar y ver nuestros coches, no es sólo sentarte en el capó y helarte charlando, ni siquiera lo hacemos nosotros con los telescopios, que quedamos y lo que menos hacemos casi es ver estrellas, se busca algo más. Reunirnos, hablar, cambiar impresiones, conocer sitios, hacer actividades, gastronomía, turismo, tener una excusa para salir, llamar la atención y que se unan más 21eros si los hay, disfrutar del coche y usarlo como un nexo entre nosotros.

Se podría hacer una quedada anual cambiando de lugar cada año, este año Zaragoza, al que viene Albacete, Valladolid, Gijón... donde sea y se decida, así unas veces ganarían unos o otras otros, además de conocer más sitios y tener excusa para hacer un viajecito.

Yo a Segovia iría seguro pero a Valladolid no puedo asegurarlo, aunque me gustaría conocer la ciudad y esta sería una buena excusa.

Hola! esta pregunta es para mí! yo he tenido el mismo problema, el climatizador se encendía pero no salía aire porque el ventilador no funcionaba y cuando iba por carretera, al conectar el clima sentía como entraba aire caliente, pero el ventilador nada. A veces al conectar el clima sonaba un ruido en la zona del ventilador pero nada de nada. Ha resultado ser el regulador del ventilador que se habían quemado un par de patillas del conector, pero en vez de cambiarlo he hecho una chapucilla para salir al paso y he soldado los dos cables cuyas patillas se habían fundido directamente a la placa del regulador y así funciona perfectamente.
El regulador está justo debajo de la guantera, tienes que retirar un protector que hay como de cartón forrado y ahí verás la cazoleta del ventilador, justo al lado y bien metido debajo de la guantera verás una parte de plástico del regulador de forma rectangular y sujeto por dos tornillos. Los quitas y sale todo el regulador del interior. Para ponerlo no te preocupes que sólo hay una forma de que entre.

Hay fotos del regulador aquí http://www.renault21.com/index.php?topic=6113.0 que no sabía como se llamaba.

Saludos.

El mío es un GTS y sí, pega tirones, si lo llevas a 2000 te va pidiendo que le des caña. 2000! eso para mí es demasiado, es ir pisando huevos.

Yo con el 21 voy muy tranquilo, muy suave, como mucho muchísimo lo pongo a 110km/h pero lo normal es que no pase de 100. No sé por qué, porque tengo un Fiat Punto que cuando lo cojo voy ligerito, yo creo que hay coches que incitan a correr y el 21 a mí me gusta conducirlo con suavidad.

Parece ser que es bastante frecuente fallos en esta pieza y en el módulo del climatizador en nuestros 21s.

Arrea!!! 182$!!! que al cambio serán 160€ más o menos, vaya tela, menos mal que he hecho una chapucilla que funciona y que funcione por mucho tiempo, joer.
Gracias una vez más Ráfagas!

Vale gracias, ya me quedo más tranquilo, pero el caso es que a mi nunca me baja la temperatura hasta la raya anterior ni en carretera ni con este tiempo, baja un poco, pero poco.

Pues sí Loki, tiene poco km, mi padre no le gustaba hacer km y aparte luego por enfermedad no lo tocaba, está como nuevo, sólo tiene achaques de la edad y las putadas de algún que otro mecánico desalmado que trato de solucionar.

Saludos.

Está junto al ventilador del habitáculo, el que mete aire al habitáculo, justo debajo de la guantera. Iba a ratos y pasaba frío o calor según le conviniera, el caso es que se habían quemado unas conexiones y hacía contacto unas veces sí otras no. El caso es que he cortado los cables que hacían mal contacto y los he soldado directamente a la placa y ahora va, pero es una chapuza transitoria y quiero comprar la pieza en el futuro. ¿Alguien sabe cómo se llama?
Gracias.

Bueno, tengo dudas de que nos hayamos entendido con la segunda y tercera raya, para que lo veáis bien os dejo una fotillo con el motor en frío pero he puesto hasta donde llega la aguja (y ahí se queda).



Saludos.

Pues muchas gracias Ráfagas, preguntaré a ver que me dicen aunque me pilla en la otra punta. Gracias.