Que misterioso este conector de donde sera bueno seguire buscando....y te cuento que aca a chile llegaron 2 21 turbo, uno blanco que lamentablemente no esta en las mejores manos y otro negro de un amigo que vivia en el Sur del Pais y que estaba modificado para carreras.

Aca la foto:

Hola Mi TXE Argentino lleva el depósito del lavaparabrisas por el lado del copiloto pero el conector es cuadrado de dos contactos. Revisa en el radiador de refrigerante del motor el termocontacto (hace que arranquen los electros) puede ser de ahi y por eso solo trabaja a una velocidad. Puede que sea tambien del neblinero de ese lado y el delgadito de la bocina...de todas formas voy a revisar mis manuales y lo que encuentre te aviso. Que modelo es el tuyo?

Saludos

Como te decia en potencia no mejora nada solo cambia un poco el sonido, ya que como todos saben al carburador se le hace el reglaje en forma manual.
Saludos

Bueno en realidad no es mucho lo que aporta sobre todo en mi auto ya que es carburado pero por estética se ve muy bien con la admision de aluminio y lo otro es que cambia el sonido del escape le da un tono mas "ronco" y con el tubo de alto flujo suena muy bien. (sin silenciador)

Ok mira fijate en la foto del turbo injection...sacamos el tarro del filtro de aire original y dejamos el codo color negro que lo une a la entrada de aire...ahi montamos el filtro lo afirmamos con abrazaderas plásticas y listo.

Con la instalación del filtro?  Lamentablemente la nevada se vendio hace un tiempo. Tengo algunas fotos de un GTX, específicamente que necesitas o es solo como montar el filtro?
Saludos

yo el mio lo puse asi:
Con una union de silicona



Ahora en los vehículos con inyección retiramos el tarro grande del filtro original y dejamos tan solo el fuelle que lo une con la admision (esa parte metálica que dice "injection") lo hicimos en una nevada y quedo bastante bien.


Nota útil: para el 21 turbo 2 litros, en la marca K&N filters el kit que se ocupa es el 57i que viene con todos los fittings y abrazaderas y si no me equivoco ademas con escudo de protección termica.

Saludos

Gracias gracias....de acá tan lejos en lo que les pueda ayudar estoy a la disposición de mis colegas 21neros.

Saludos

Hola, a ver si te sirve de algo, bajo la palanca de cambios ( en realidad bajo el vehículo) va un par de brazos que conectan la palanca con la caja de cambios, en cada extremo de ellos llevan unos bujes de plástico ( no se como les llaman Uds.) son de plástico blanco los de los extremos y uno mas grueso es de goma. Al gastarse la planca se mueve hacia todos lados...Son bastante baratos y viene el kit completo, lo que si hay que levantar el auto y cambiarlos por debajo.

Lo del acelererador bueno si lo encuentras muy corto en su recorrido es tan solo cosa de regular la piola que va hacia el motor la cual trae una tuerca y una contra-tuerca, en mi caso como tengo carburador lo hago abriendo completo el brazo de aceleración del carburador y viendo que el pedal quede a fondo ( es posible requerir la asistencia de un ayudante).

Lo de las luces aca hay dos opciones, mi coche originalmente venia con el sistema de regulación desde el interior de la cabina el cual es hidráulico y como dice Jorge se regula precisamente cuando el auto va con carga. La otra opción (que depende del modelo) es la regulacion manual de los faros lo cual se hace con unos tornillos que llevan los focos se van girando hasta lograr la altura deseada.
Esto yo lo hice ya que cambie las opticas por unas nuevas de procedencia Argentina las cuales eran de regulación manual.
Consejo útil es hacer esta operación frente a una pared y que el piso no este desnivelado, ahi te da una referencia de la altura del haz de luz.
Saludos y suerte.

Vaya que lindo coche me gusta mucho el r8 sobre todo el Gordini.
En Chile el 8 se usó en su época como TAXI.
Acá les dejo una  de foto de mi Joya de la colección de miniaturas...

Saludos



Fuera de su caja



Frontal




el taxi que les decia

Yo en mi 21 tengo ahora Champion Platinum y les digo son muy buenas, antes usaba la NGK comunes y corrientes muy confiables y a un muy buen precio.

Bueno amigos yo tengo 31 creo que estoy dentro de los clásicos pero recuerden que todo clásico tambien fue "ultimo modelo"...

 jejejejeje :lol:  :lol:  :lol:  :lol:

Llevo 9 años con mi 21 y con el voy a todas partes. Hemos pasado muchos gratos momentos.

Vaya  es caro me acaban de pasar el dato que traer el alerón del turbo fase I desde Francia a acá cuesta 130 euros.

Realmente caro...

Y de mas o menos cuanto estamos hablando por el envío? Puedes preguntar?
Gracias

Hola estimado aun tienes los faldones laterales?

Me interesaria comprartelos, si es asi ahi vemos la forma de envío, incluso los podrias publicar en ebay y te los pago por el sistema paypal.

Saludos.

Las llantas esas por lo que me fije aquella vez tienen la tapita de plástico central simulando cromado y son mas pequeñas que las del 21, ese tipo de llantas llegaron aca con las fuegos GTA y GTA max.

Yo poseo una llanta de esas la compre en un desguace estaba nueva 0 km. La compre para la de repuesto de mi 21, pero no la he puesto porque creo que la guradaré de colección.
 :lol:  :lol:

Bueno hace un tiempo atrás me topé con este medallion...no lo podía creer asi que saque la cámara y tome estas pocas fotografías, personalmente no me gusta el diseño es demasiado "americano", era automático, asientos de cuero, cinturones de esos que se enganchan al cerrar la puerta (típico de auto de USA) los faros traseros con los colores bien marcados...los paragolpes mucho mas anchos que los comunes etc...bueno aca las imágenes.

No se si a España llegó este modelo pero aca en Chile he visto dos este sedán y una nevada (en desarme eso si) .

Tiene 116 CV

Supongo que las taloneras son las laterales (aca le decimos faldones) no de esas no tiene.

Ese detalle lo hice yo pintado a mano...saqué la idea de la tapa de valvulas de la fuego 2.0 que viene con la leyenda en un autoadhesivo.

Gracias a todos por sus comentarios

No tanto amigo: aproximadamente 8-9 km/litro en ciudad y 12 a 14 km/litro en carretera a un promedio de 90 km/hora, ahora como decía el manual de usuario: si haces conducción deportiva claro el consumo se va a las nubes....

Gracias
Esa admision no es de serie, es de aluminio marca SIMOTA, y el filtro es un cónico marca arospeed...la idea de este tipo de admisiones es que entre "aire mas frio" y por lo tanto se mejore la combustión aumentando la potencia, en los autos carburados no produce ningun efecto salvo que el sonido del motor se pone un poco mas "grave" cosa que combinada con un escape de alto flujo suena muy bien...
Yo le puse eso porque mejora la estética del motor nada mas.

El combustible que uso en el 21 es de 95 Octanos Sin plomo y aca en Chile cuesta unos 1.2 dólares americanos por litro.
Saludos

Bueno si se te para el Auto al frenar ese es síntoma típico de que esta muy cerrado el paso de aire del carburador. Creo que le hace falta un buen reglaje  y por supuesto limpieza. Cual de los weber es? creo que por ahi tengo un manual que tal vez te pueda servir para lo que a carburación se refiere.

Saludos

El mio es fabricado en Argentina, aca a Chile llegaron los TXE Argentinos entre los años 89 a 91 y los GTX (manager) de 2.0 Litros franceses del '92 en adelante todos con inyección, dentro de ese grupo vienen las Nevadas y el Gts 1.6 a 1.8 L.

Aca mi motor y el carburador es un Solex 34 TEIE doble garganta de apertura escalonada.

Tiene 175.000 km  

Que tal amigos del Renault 21, yo soy Manuel y les escribo desde Chile. Les cuento que tengo un 21 TXE del año 90 2.2 Litros, Carburado...excelente coche aca les dejo una foto de mi auto...

Que tal amigos del Renault 21, yo soy Manuel y les escribo desde Chile. Les cuento que tengo un 21 TXE del año 90 2.2 Litros, Carburado...excelente coche aca les dejo una foto de mi auto...