bueno chicos la cosa promete ya he soltado hasta el arbol de levas ahora  estoy planteandome limpiar todo con agua a presion para que quede limpio para cuando  lo vuelva a poner, no habra problema xq lo haga no ?ahora que he visto que lo puedo hacer comprare la junta y la pondre en cuanto llegue ahora subo fotos otra pregunta que os iba a hacer para la referencia de la junta de la culata como la puedo mirar en el dialogsys porque consigo poner el modelo del coche y todo pero no consigo ver la referncia exacta y ya he comprado alguna pieza que no era y no quiero que me pase lo mismo

Me qde bloqueado :$ no cnsigo soltar la admision va presion o cn un tornillo?

me vas a llamar idiota pero nose muy bien como usar las galgas y donde las puedo comprar si me podias explicar bien como se hace eso me hacias un favor
y el dinamometro creo q se llama uno barato donde lo puedo comprar? para los pares de apriete

a que te refieres con que qdan con la misma intensidad que las bajas?

estuve provando solo me queda por cambiar el regulador de presion pero lo estoy haciendo siempre con piezas de desguace y bueno ya os he dicho por el otro lado que mi coche acaba de calentarse y joderse la junta repararlo pagando ya me han dicho que es incluso antieconomico asi que la solucion que me qda es intentarlo yo y despues cambiar eso a ver si era y sino era la inyeccion, y si es la inyeccion pues si no es por la culata sera por eso que se ira pal dsguace :S

mi r21 ha muerto viniendo de santander a madrid se me estropeo una correa que movia la bomba de agua asi que se calento y se jodio la culata mi padre me ha dicho q de arreglarlo nada asi que voy a intentar hacerlo yo con el tutorial de Rafagas y jjmb espero poder hacerlo y que no se me complique mucho haciendolo o aprendo mucho o mando el coche al desguace jajajaj, d todos modos si me quedo bloqueado os dire a ver si me podeis ayudar
una pregunta a ver si me sabeis decir es totalmente necesario que envie la culata al tornero para que la verifique se que hace unos añitos se le cambio la culata y se la verificaron
y otra cosa si intento tocar lo menos posible la caja de balancines tendre que hacer igualmente el reglaje de la misma?

dsde que cambie el delco pd va mejor

llevo tiempo intentando arreglar el coche porque me da tirones de vez en cuando cuando esta en relentin, pense que seria el delco o la bobina los cambien ambos pero sigue fallando de vez en cuando he estado mirando por aqui y lo mas parecido que he visto es que me falle o la bomba de la gasolina o el calculador de presion de gasolina, si es la bomba se donde esta pero el regulador de presion estoy totalmente perdido

lo que me pasa a veces es que cuando esta a relentin principalmente empieza a ir como si se calase y no tiene potencia y es como cuando se te cala que aunque aceleres no sirve y despues cuesta arrancarlo un poco (a veces) al rato como si nada

Habia pensado que podia ser este ultimo que fuese limpiarlo o cambiarlo por otro nuevo pero sq no se ni donde esta para mirarlo y si lo puedo hacer yo o tengo que decir a un mecanico
muchas gracias
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si lo cambio cual os parece mejor?
http://www.oscaro.es/sensor-presion-colector-de-admision-renault-r21-x48-4-puertas-2-0-berlina-120cv-3947-11418-1818-gt


pd el tema de la alarma lo deje por eso no hice el tutorial cada vez que salta se me joden los fusibles :S

yo no soy experto pero por lo que me explicaron con la humedad o el agua le cuesta mas volver recobrar la posicion original y si no estan bien los latiguillos pues aun mas

repito no soy experto en esto digo lo q me han explicado

gracias jjmb si que me sirvio

Alguno sabe como puedo mirar la longitud que tienen que tener los latiguillos del freno para sustituir los delanteros?

Tengo el Txe 116 caballos 2.0 gasolina y se trabaja con la lluvia los frenos estoy casi seguro que es por eso pero a la hora de mirara los que hay en oscaro me aparecen muchos y nose cuales son los que tengo que coger (tengo direccion asistida y abs)

http://www.oscaro.es/tubo-flexible-de-frenos-renault-r21-x48-4-puertas-2-0-berlina-120cv-83-11418-1818-gt

muchas gracias adelantadasl

jajjajajja
ya esta solucionado tube que seguir todos los cables del circuito de las luces de posicion al parecer al poner el antiarranque al coche el pive coloco un fusible fuera del cuadro de fusibles claro entonces me estaba matando con la razon no veia donde estaba el error del circuito creo que lo que pasa es que la alarma pide demasiada electricidad y eso provoca eso voy a tener que pensar otra toma diferente para que no se cargue el fusible

y el tema de la bobina es que me da de vez en cuando movimientos irreculares y pierde potencia incluso le cuesta arrancar cuando pasa eso me han dicho y he estado leyendo en el foro y cuadra con los sintomas de la bobina el tema es que no se si es que falla la bobina o los circuitos de ella mire ayer los cables y parece que esta bien lo que puedo ver desde el motor no me he metido en el cuadro todavia estoy por sustituirla a ver si es eso o esperar a que me pasa y mirar si esta muy caliente o algo asi y por eso me da el error

perdon por como me explique ayer era tarde y estaba de los nervios porque mañana me tngo que ir de viaje con el coche y no sabía que hacer

Si lo conecte al uno y al dos  de los de emergencia y he dscinectado los cablEs del intermitente y nada me da miedo haber fundido un rele o algo asi lo malo es que tampoco encuentro ninguno que apague las luces

cuando enciendo las luces normales las de posicion no enciende ni la delantera ni la trasera.
y cuando se pone la alarma se apaga las luces de los intermitentes y se encienden las de posición

yo los conecte a los cables que salen de los 4 intermitentes podrá ser eso?
esque lo que no entiendo es porque se encienden cuando salta la alarma y no normal no he conectado ninguna cosa estraña

los intermitentes los conecte a los 4 intermitentes
los cables del cierre y la toma electrica lo puse en el cierre centralizado del coche debajo del reloj
y por el momento no he conectado más el tema es que no he tocado los faros en ningun momento :&

a y lo mejor que de manera normal no se encienden :S no entiendo que coño he hecho voy a ver si consigo ver lo que hice en el esquema electrico del coche

aun no me he puesto con la bobina al poner los cables del cierre centralizado no me digas como pero he conseguido que cuando salta la alarma del coche se enciendan las lues de posicion derechas pero las izquierdas no
como? no tengo ni la menor idea al final la electricidad la cogi del propio cierre centralizado del coche y el negativo lo cogi en el mechero estoy pensando en cmbiar de negativo a ver si ese pudiese ser el problema la verdad que me he quedado sin palabras, la bobina luego la mirare a ver si la veo jajajajaj
os voy contando

buenas queria preguntarios dos cosas totalmente diferentes

1 sabeis de donde prodria sacar 12 voltios de manera continua para que cuando el coche este apagado siga teniendo electricidad el modulo de mando a distancia que compre


2 por más que he buscado por lo de partes del motor no encuentro donde se encuentra la bobina; para ser sincero nose muy bien lo que es pero se que es lo que me esta fallando y tengo que cambiarlo o mirar si esta bien el cableado de la misma, y si lo podia ver yo me ahorraba un poco del taller

Prometo que si me sale bien subo fotos de como coloque el cierre

Buenas chicos
despues de que me destrozaran el coche me decidi a pintarlo pero dos de las molduras estan destrozadas y necesito cambiarlas
os queria preguntar si alguno sabe donde podria conseguir unas molduras del coche me hace falta la lateral trasera izquierda y la que esta justo encima de la rueda (del txe)
nuevas o que esten en buen estado :s

por cuanto vendes el mando y el receptor?

mañana probare con grasa pero lo que te he dicho lo he hecho en ambas partes y he mirado en ambas partes en enganche engancha en el aujero pero no consigo que la calvija lo agarre aun asi la calvija se mueve con bastante facilidad por eso preguntaba si alguien me podria decir alguna forma de sacar un poco la parte de la carroceria del cierre porque creo que no cierra porque la calvija no llega a la posicion a la que tiene que llegar

he usado 3 en 1 y nada tampoco el sistema funciona bien, se mueve la clavija desde casi el medio hasta el final y vuelve automaticamente a su posicion, el muelle esta bien y he limpiado todo y sigue sin cerrar como puedo subir otra vez el cerrojo??

tengo un problema cuanto menos raro
no consigo cerrar el capo del coche
un amigo mio me dice que tiene pinta de que se me a metido para dentro la cerradura, como lo arreglo???

alguien me sabria decir las cosas que hay que cambiar dependiendo de los kilometros del coche?? sq tengo el coche ya con 110000 km y cambie las correas a los 90000 entonces no se si me tengo que empezar a preocupar he cambiado el aceite 3 veces y el filtro a los 100000

muchas gracias

jajajaja bien exo si el 21 tira y pa rato jajajjaja el otro dia viniendo x la autovia un amigo mio se pico tiene un coche de 150 cv y yo cn mi 21 d 117 le adelante mientras el le pisaba al maximo

jajajjaa al final 30 € pero se volvio a descargar

muchas gracias al final lo conseguir en una pagina de repuestos que se llama http://www.recasl.es/ consegui que me lo envien por correo y la pieza me va a costar 4.50
lo del dialogs lo tengo descargado pero no consigo ejecutarlo me sale abrir con....


mi coche es un renault 21 gasolina 116 cv del año 89 un txe

no no esta es el que esta debajo del 7 y el 9
pd cmo has conseguido esa aplicacion?

pero que nombre ponen xq x manguitos no aparece nada y tuberia solo me aparece la del radiador...

Buenas os quería consultar donde se pueden conseguir manguitos baratos, el otro dia se me estropeo un manguito que hace una curba de 360º que esta uniendo dos  manguitos uno de ellos sale del cubo de anticongelante y va al motor el otro no lo tengo muy claro, el caso es que por un manguito que no mide ni un dedo de largo me quieren meter 25€ en la renault, se que hay manguitos no oficiales mas baratos pero x mas que miro en paginas de recambios oscaro, recambios via web, mister auto.... no consigo encontrar en ningun lado manguitos si me podíais ayudar
muchas gracias

una pregunta el ruido que te hacia? como era realmente?

me explico hace una semana tuve un problema con el termostato, se me quedo pegado y por la presión estuvo a punto de reventarme el  manguito, me di cuenta  a tiempo y lo lleve a que me lo mirasen lo que pasa es que para verlo lo que hicieron fue tirar todo el anticongelante y mojarme todo el motor, me lo solucionaron y desde ese momento suena un ruido como si fuese oxido (un ejemplo un columpio de hace años) al girar pensaba que podía ser que al mojarme el motor me hayan desengrasado algo la bomba de la direccion o algun elemento de ella o que este bajo el liquido de la dirección o que tenga las correas mojadas y se me tengan que secar
muchas gracias
un saludo