yo tuve que cambiar los silentbloks y lo hice con una borriketa y un gato hidrauliko...komo dice renix aflojando los tornillosy levantando por el lado del escapeya puedes ponerlos...a mi el problema me vino cuando lo pudes...tube ke arrabcar el motor para que asentara bien(escuche un clak) y dije esto a aasentado... y pude dar un par de vueltas mas al tornillo...el del lado de la admisionno lo cambie pero lo veo menos acesible...
..suerte con ello...por cierto tengo un topiko del manocontacto del aceite...pido ayuda...gracias

desde hace ya unos meses vengo con una averia que no me ha impedido hacerme 1600 kms por el norte de españa con la luz del manocontacto encendida porque el carter del aceite no tenia ni gota...(aun asi iba rellenando cada 400 ó 500 kms, pero no mas de un litro)...eso me da ke decir de mi 21 txe....sin embargo ya tiene casi 20 años y el manocontacto del aceite ke se encuentra justo al lado del compresor del aire acondicionado debe de tener una fisura importamte y pierde mucho aceite...me gustria saber si merece la pena arregralo o directamnte para tirar....me da mucha pena pero kisiera saber si eso en un taller puede ser mucho o poko y si merece la pena...este 21 tiene 158000 kms aprox...me gustaria saber komo lo veis muchas gracias!!!!!!

desde hace ya unos meses vengo con una averia que no me ha impedido hacerme 1600 kms por el norte de españa con la luz del manocontacto encendida porque el carter del aceite no tenia ni gota...(aun asi iba rellenando cada 400 ó 500 kms, pero no mas de un litro)...eso me da ke decir de mi 21 txe....sin embargo ya tiene casi 20 años y el manocontacto del aceite ke se encuentra justo al lado del compresor del aire acondicionado debe de tener una fisura importamte y pierde mucho aceite...me gustria saber si merece la pena arregralo o directamnte para tirar....me da mucha pena pero kisiera saber si eso en un taller puede ser mucho o poko y si merece la pena...este 21 tiene 158000 kms aprox...me gustaria saber komo lo veis muchas gracias!!!!!!

Al final pude dar con ello...el problema era el sensor de PMS....saque el esquema electrico de toda la instalacion electrica y metimos un analizador esitronic de bosch y bingo...al medir la resistencia vimos ke no superaba los 250 ohms en frio..pero uan vez ke el capatador se calentaba( a unos 85 grados de refrigerante)....el captador subia a 330000 ohms...(circuito abierto)....la centralita detectaba este fallo y cortaba inyeccion(de eso nos dimos cuenta con el analizador de gases de escape)y tambien ordenaba al encencido no crear la chispa...de toas toas imposible de arrancar....asike fui a un servicio oficial renault...compre un capatdor...(55€)....y voilá...asunto arreglado...he aprendido mas en 2 dias de meterle mano al 21 ke en todo este año estudiando en mi curso....asiek me gustaria compartir esa informacion con vosotros....asie lo ke kerais...muchas gracias por esos consejos de profesional ke me habeis dado....

Es muy probable ese problema...de echo estuve habalndo con otro mecanico y habia oido problemas con el captador de pms....si es el captador estoy de suerte cambiarlo y punto, de echo al ser este el motor en disposicion longitudinal, se ve perffectamente el sensor de pms pero a la vez ni le veo de la mierda ke tiene...aceite polvo, etc...ya que he visto ke controlas del tema...me podrias decir si ese captador responde a algo dependiendo de su resistencia???se ke este sensor va en funcion de el campo magnetico ke generan los dientes..pero de la resistencia no sabia nada....porke sera ke estos 21,s dan tanto problema en electronika...el rollo eske mi coche tiene 19 años pero solo 150000 kms pero veo ke el tiempo no pasa en valde...gracias a dios ke puedo meterle mano en este taller ke os he comentado...supongo ke la seman ke viene le matere mano la seman ke viene...os tendre informados...muchas graias...si teneis mas ke decir es el momento...gracias

Desde hace un par de dias mi r-21 txe del 88 me esta dando problemas raros...el problema es el siguente. El coche puede arrancar en frio pero llegada cierta temperatura se enciende el testigo de fallo electronico y el coche se para y no produce la chispa en los cables de alta.Por suerte estoy estudiando mecanica en el IES barajas de madrid y tengo un taller que puedo utilizar para reparaciones fuera de horario escolar con el consentimiento de mi profesor. Hemos analizado la centralita con un equipo de autodiagnosis pero no me sale ninguna averia en el equipo. Tambien hemos analizado los gases, pues salen grises y muy densos pero la lambda esta bien y la riqueza de la mezcla esta casi en 1...mi profesor de motores sospecha que puede ser porque los inyectores gotean, la centralita detecta una mala combustión y no genera mas chispa...o que las bujias se mojan y asi claro , no hay kien arranque como en los antiguos carburación...me gustaria saber vuestra opinion, si os ha pasado esto...aunke de todas formas el coche tiene solo 149000 kms y son reales...Muchas gracias..

Desde hace un par de dias mi r-21 txe del 88 me esta dando problemas raros...el problema es el siguente. El coche puede arrancar en frio pero llegada cierta temperatura se enciende el testigo de fallo electronico y el coche se para y no produce la chispa en los cables de alta.Por suerte estoy estudiando mecanica en el IES barajas de madrid y tengo un taller que puedo utilizar para reparaciones fuera de horario escolar con el consentimiento de mi profesor. Hemos analizado la centralita con un equipo de autodiagnosis pero no me sale ninguna averia en el equipo. Tambien hemos analizado los gases, pues salen grises y muy densos pero la lambda esta bien y la riqueza de la mezcla esta casi en 1...mi profesor de motores sospecha que puede ser porque los inyectores gotean, la centralita detecta una mala combustión y no genera mas chispa...o que las bujias se mojan y asi claro , no hay kien arranque como en los antiguos carburación...me gustaria saber vuestra opinion, si os ha pasado esto...aunke de todas formas el coche tiene solo 149000 kms y son reales...Muchas gracias..

Ola a todos hace algun tiempo antes de tener mi 21 os puse una entrada para ver ke os parecia la adquisicion ke iba a hacer...un renault 21 txe con 139587 kms...A dia de oy digo ke es la mejor compra ke he hecho...aunke estaba un poko pesado al principio...porke no se le habia ubido de 3000  weltas excepto contadas ocasioones...ahora despues de meterle en el banco de pruebas para ver todo su poderio me he dado cuenta de ke tengo coche para muchos añoos....ha perdido un 8% de compresion el motor desde ke salio...asi ke en cuanto tenga tiempo metere las fotos...porke ando sin tiempo... :cry:

Año:febrero de 1988

Kms: 141534

color:gris metalizado

modificaciones: ninguna

averias: segun tengo entendido el altenador hubo ke cambiarlo una vez y cambiar el termostato...(esa fue conmigo)


Impresionante o no???


juzguen ustedes...

Muy wenas a todos ...saludos despues de mucho tiempo...he estado ocupado con los arreglos a mi 21 txe...faseI...desde luego es una idea wenisima la de hacer una kedada!....mas ke nada para enseñar la elegancia y poderio del vehiculo ke tantas sensaciones nos da...asi que estaria  de pm ke la gente se apuntara...Seguro ke tenemos muchas cosas ke ver de nuestros 21´s...un saludo

Como ya he dixo por aki...este coche tiene 18 años...y yo lo tengo desde hace una semana...y como un coche de 18 años ke se precie creo ke le saldran problemas.....muchas gracias por la ubicaion de termostato....ahora bien...lo puedo cambiar yo mismo???el likido refrigerante creo ke no se cambia desde marzo deeste año
asi ke supongo ke no esta tran mal....pero gracias....y si me podeis decir si lo puedo cambiar yo mismo os lo agradezco...

Como ya he dixo por aki...este coche tiene 18 años...y yo lo tengo desde hace una semana...y como un coche de 18 años ke se precie creo ke le saldran problemas.....muchas gracias por la ubicaion de termostato....ahora bien...lo puedo cambiar yo mismo???el likido refrigerante creo ke no se cambia desde marzo deeste año
asi ke supongo ke no esta tran mal....pero gracias....y si me podeis decir si lo puedo cambiar yo mismo os lo agradezco...

Como ya he dixo por aki...este coche tiene 18 años...y yo lo tengo desde hace una semana...y como un coche de 18 años ke se precie creo ke le saldran problemas.....muchas gracias por la ubicaion de termostato....ahora bien...lo puedo cambiar yo mismo???el likido refrigerante creo ke no se cambia desde marzo deeste año
asi ke supongo ke no esta tran mal....pero gracias....y si me podeis decir si lo puedo cambiar yo mismo os lo agradezco...

ola a todos como ya sabeis algunos he adquirido un r 21 txe con 149000 kms....y ahora me ha salido mi primer problema...me gustari  saber como cambiar el termostato del 21 txe...porke lleva algunos dias kedandose excesivo tiempo encendido despues de kitarle el contacto entonces cuando he ido a ver el agua del deposito...he visto ke el agua estaba ,marron...por lo ke sospecho ke entre el calor y las impurezas del agua...el rele del termostato se `pueda haber kedado pegado o algo...la verdad eske no se como va el sistema por eso me gfustaria saber si algguien  a tenido algun  problema de este tipo y donde se encuentra el termostato para cambiarlo yo mismo....y como antes decia el ventilador se keda encendio mucho tiempo...y esta noxe la bateria se ha despedido de mi..por lo ke ahora no arranca....por eso..si alguien a tenido problemas o algoi y sabe donde se ubica el termostato....me gutaria seaber su opinion...gracias de nuevo....las fotos estan al caerrrrrrrrrrrrr graciassssss

ola a todos como ya sabeis algunos he adquirido un r 21 txe con 149000 kms....y ahora me ha salido mi primer problema...me gustari  saber como cambiar el termostato del 21 txe...porke lleva algunos dias kedandose excesivo tiempo encendido despues de kitarle el contacto entonces cuando he ido a ver el agua del deposito...he visto ke el agua estaba ,marron...por lo ke sospecho ke entre el calor y las impurezas del agua...el rele del termostato se `pueda haber kedado pegado o algo...la verdad eske no se como va el sistema por eso me gfustaria saber si algguien  a tenido algun  problema de este tipo y donde se encuentra el termostato para cambiarlo yo mismo....y como antes decia el ventilador se keda encendio mucho tiempo...y esta noxe la bateria se ha despedido de mi..por lo ke ahora no arranca....por eso..si alguien a tenido problemas o algoi y sabe donde se ubica el termostato....me gutaria seaber su opinion...gracias de nuevo....las fotos estan al caerrrrrrrrrrrrr graciassssss

Muy wenas tardes y saludos de nuevoa  los usuarios de este maravilloso foro...el motivo de mi tema es como ya sabreis algunos ke ya tengo mi r-21 txe...ke me ha dado muy wenas sensaciones...sin embargo desde hace unos dias el ventilador de mi coche ha estao encendido mas de lo normal y claro lo ke supone ya lo sabemos todos...ke me  he kedado sin bateria...entonces....me he preguntado:¿porke el ventilador se keda encendido?...puede ser ke el  motor este al rojo(no es el caso) y por ultimo se me ha ocurrido ke puede ser el termostato ke se ha kedado pegadop con la mierda ke tie el agua...porke esta marron....entonces...me gustariua ke alguien ke conociera el coche lo suficiente me dijera como puedo cambiar el termostato para asi poder poner las pinzas y ke el coche arranke...y el ventilador se encienda solo kuando sea necesario....la piueza esta en curso...ke ya la he pedido y cuando llegue pos la cambiare..pero no me gustaria tokar nada y ke el coche se joda mas....asi ke lo ke me podais aportar sera weno seguro muchas gracias...las fotos de este tanke estan al caer.......

Joder tio....vaya mierda...pero lo weno es ke estas bien y lo cuentas como dicen aqui los jefes...pero mira el lado positivo no era "tu" coche...y no era un 21....lo ke hubiera sido una gran perdida...pero vamos que no creo ke haya sido un golpe muy grave...y a mucha velocidad(me refiero para ti)...yo hace un año tuve un golpe con un seat leon ke todavia conservo...y el golpe fue frenando...y me di con el culo de un wv passat del 2000....y el pobre leon kedo con un golpe interesante...y tal vez el golpe fue a unos 30 km/h....aleta capó y faro derecho destrozados....1500€....ademas de flipar por el precio me hundi ecocnomicamnete..jajaja...y eso lo ke comentaban....no te rayes ni un poko...no me rece la pena...Saludos

mañana mismo..para hacer transferencia y pagar en hacienda no se cuanto...creo ke alrededor de 50€...(no me hagai mucho caso)...pos os agradezco mucho vuestros comentarios espero ke sea asi porke como ya os dgo es mi primer coche y kiero ke dure..ademas seguro ke le me da wen resultado por lo ke decis....Por cierto eso esta echo en cuanto lo tenga cuelgo unas fotillos y le echis la falta...por ultimo kiero añadir ke hay una errata en mi cmentario anterior en el ke puse ke emezaba un ciclo de automocion en febrero....lo corrijo por octubre...ke en febrero no me parece bien...porke tengo unas ganas de la leche...y  si deseo aprender mucho de los ke teneis este poderoso carro...de nuevo garacias a to2  :lol:


Vale...he kedado ya con la mujer ke me lo vende...

Muchas gracias por el consejo..de echo me gusto mucho que su ralenti era muy regular y por supuesto el embrague no lo pude catar pues ya te digo ke no lo movi..de todas formas kien me lo vende es una mujer que se como conduce y el motor excepto un par de veces no creo ke se le haya subido de 4000 vueltas en contadas ocasiones...de todas formas...el ccohe me cuesta 600€ pero lo ke me destroza es el seguro...en la mutua..el primer año me cobra 893 €...ademas el motivo por el ke no lo puedo mover es porke ahora mismo carece de seguro y es una lokura probarlo por madrid y sin seguro....es de temerarios...pero me gusto la regularidad del ralenti y por fuera tenia wen estado...cuando lo tenga en mi poder os pasare fotos..es mi primer coche y me hace mucha ilusion y espero aprender de vosotros y ademas del ciclo de grado superior  de automocion ke empezare a principios de febrero ...mchas gracias a to2...

ha sido gratificante volver a ver el Ti....fue el primer coche en el ke me monte el primer dia de mi vida...mi padre tenia uno iwal...ademas del mismo color...y con tantos recuerdos me ha dado en ke pensar. Mi padre tuvo un 21... ahora yo tengo otro distinto, pero eske ese fue la leche...y he decidido ke voy a buscarlo...es un poko lokura...aunke lo malo sera cuando vaya a trafico y pida su ubicacion y me digan ke lleva 8 años echo un metro cúbico...eso seria un poko triste...pero muy wapo este modelo...me gusta mucho...Por ultimo decir ke si alguien tiene ese coche ke un yo fui su pasajero y casualmente esta en este foro...me comente...su matricula ke aun sigue en mi memoria es: M-6419-JM....muchas gracias

Mucho mas ke de acuerdo...de echo la fama ke tienen los volvo antiguos(mas ke los nuevos) por ejemplo no es tan cierto komo se decia...de echo los volvo por fuera kedaban mas ke intactos...pero muchas de las veces el coche quedaba tokado y habia ke estirarlo...(no es oro todo lo ke reluce)( a excepcion de r-21)XDXDXD




Un saludo

Mucho mas ke de acuerdo...de echo la fama ke tienen los volvo antiguos(mas ke los nuevos) por ejemplo no es tan cierto komo se decia...de echo los volvo por fuera kedaban mas ke intactos...pero muchas de las veces el coche quedaba tokado y habia ke estirarlo...(no es oro todo lo ke reluce)( a excepcion de r-21)XDXDXD




Un saludo

Eso es lo ke kiero aprender de el...y de vosotros...dentro de unas semanas entrare en el instituto de madris que me acepten para estudia lo ke siempre kise...automocion...pero por muchos libros ke lea sobre el motor....no hay mejor conocimiento ke el de la persona ke se ha mojado en un 21...y a vivido sus averias(si las tuvo)....en cuanto a la fase...no tengo ni idea...una cosa mas ke debeis enseñarme XD.....lo que mas me molesta es ke mi padre tuvo un 21 TI....y no me acuerdo de nada de el...podria haber aprendido ya ke unos años en adelante yo tendria uno...(aunke no lo supiera)....XDXDXD

a menos ke este perdiendo la vista era un gtx...pero vamos que solo pido opinion del coche...es un 2.0 injeccion con 120cv 86 kw...motor en disposicion longuitudinal...(no se si lo habra transversal)....lo ke esta claro eske estoy en este foro para aprender de los ke sabeis de este coche...

a menos ke este perdiendo la vista era un gtx...pero vamos que solo pido opinion del coche...es un 2.0 injeccion con 120cv 86 kw...motor en disposicion longuitudinal...(no se si lo habra transversal)....lo ke esta claro eske estoy en este foro para aprender de los ke sabeis de este coche...

Muy buenas tardes a todos y saludos a todos los usuarios de esta web. Dentro de unos dias voy a poseer un renaul 21 gtx con 120 cv y buscando y buscando solo encontre comentarios que merecieran la pena en esta pagina web. Como es mi primer coche me gustaria saber  que opinion os merece...si alguien tiene uno igual y si me puede decir cosas peculiares de este monstruo que cuando le vi la primera vez me dejo boquiabierto no solo por su planta como coche, sino despues de probarlo. El coche es matricula IM...asi ke calculo que tendra unos 18 o 19 años...tiene 140000 kms y me desconcerto que es el primer coche que veo que llevaba los marcadores digitales. Me gustaria saber vuestras opiniones y lo dicho si alguien tiene alguno igual pues me gustaria saber que tal le va con el. Muchas gracias a todos