Hola chicos. Pues aquí os dejo la foto del salpicadero del bicho, en donde se ven los 150.500 kms. Espero hacerle otros 150.000.



Éste es el bicho:




Un saludo.

Está claro que los coches siempre durarán porque se tratan bien. Pero aparte de eso, el coche tiene que ser bueno. En mi zona hay un montón de r21. Los hay variados, de todos los años y modelos. El caso es que yo estoy muy contento con mi coche y supongo que cada usuario estará contento con el suyo.

A mí me pasa lo mismo con la guantera, es muy pequeña para llevar los papeles sin doblarlos, claro.

Pues la verdad es que mi coche es un turbo diesel y me va bien. Por ahora no he tenido problemas con el turbo. Me comentó un hombre que se compró un r21 cuando salieron, que por cierto aún conserva y tiene 300.000 kms, los taxistas de Madrid se quejaban del turbo, pero ya te digo, a mí aún no me ha dado ningún problema. Sólo lo tengo 2 años y como he dicho, tiene 150.500 ahora mismo. Se nota el turbo sobre todo en los adelantamientos, chufla que te cagas y eso a mí me da una seguridad enorme.

Saludos.

Hola chicos, el otro día mi 21 pasó los 150.000 kms. Me pilló en medio de un viaje. Cada día estoy más contento con el coche. El lunes iré a darle un buen baño y colocaré unas fotillos del bicho.

Un saludo.

Algunos de los piropos son cojonudos   . Te partes un rato bueno. Muy buena imaginación.

Hola chicos. Le comenté al mecánico lo que me pasó, y creo que tanto él como yo, hemos dado por zanjado el tema en algo anecdótico. Volvió a mirar el circuito de frenos y nada de nada. El caso es que me extrañó que pasara eso, de hecho no me ha vuelto a suceder. Espero que sólo sea un hecho puntual.

Muchas gracias por vuestros mensajes. Se lo comentaré al mecánico lo de los captadores. Espero que no sea eso, porque si no, este mes, a lo tonto me voy a dejar un pastón en las reparaciones al coche. Aunque si es necesario, y más hablando de seguridad, se hará.

Eso suele pasar. Los garajes muchas veces son traicioneros. Lo mismo me pasa a mí. Tengo una plaza que es increíble. Hay que hilar muy fino, tienes que ir con el pie en el embrague yendo lo más despacio posible, porque hay una pezado de rampa increíble y un gran juego de columnas, que para colmo, cada una está puesta como le ha dado la gana al arquitecto. Si se deja el coche en la plaza, tienes que salir del coche por el maletero si me apuras. Yo ya le estoy empezando a hacer raspones, aunque afortunadamente no son nada graves, aunque intentaré agenciarme con otra, porque es la leche.

Que tengas suerte con la reparación.

Muchas gracias, si es que el caso es que le cambié el otro día el líquido de frenos, bueno el mecánico, porque ya le tocaba. Antes, cuando encendía el coche, el testigo del freno de mano y el del abs se encendían, pero después se apagaban los dos. De hecho, llegué a leer en el manual, que hasta que no se apagaran los dos testigos, no había que mover el coche. De vez en cuando, como decís, el testigo del abs se me encendía, pero funcionaba bien. Desde que le cambié el líquido, los dos testigos se apagan mucho antes, pero esta mañana, después de estar haciendo maniobras en la cochera, que está muy jodida para entrar y sacar el bicho, pues al encenderlo a la 5ª vez, (de tanto pensar para meter el coche) he comprobado que los dos testigos no se apagaban y me he mosqueado un poco. Mañana se lo diré al mecánico que lo revise, no vaya ser que pierda líquido o le pase algo al circuito.

Ya os contaré. Muchas gracias.

Hola chicos, ¿sabéis el motivo de que no se apaguen los testigos del freno de manos y del abs del control de mandos? ¿No será que está perdiendo el líqudo de freno el coche o algo? Cuando lo he arrancado esta mañana iba bien, pero a la tercera, parecía que no se apagaban tan rápido, cuando es costumbre de que suceda así.

Gracias y un saludo.

Hola a todos. Mi opinión es que hay que cambiarlos, de hecho, en este mes le he cambiado 2. Si no se cambian, se puede joder la transmisión, y puede ser peor el remedio que la enfermedad. Cambiar el guardapolvos en taller, saldrá por unos 30 euros, y la transmisión, pues no lo sé, pero supongo que un huevo y parte del otro. Es mejor meter dinero al coche en pequeñas averías. Puede ser que la pequeña avería se transforme en alguna gorda y habrá que rascarse más el bolsillo.  :?

¿Sabéis cómo funcionan las Hankook?

Están tremendas estas tías.  Muy bien Pereda :clap:

Yo también tengo un 21 y espero que sea para mucho tiempo. Al final le coges cariño y cambiarlo por otro me daría mucha pena, sobre todo si es tu primer coche, como me pasa a mí. Espero que no llegue el día de cambiarlo, aunque creo que será irremediable. :cry:

Hola chicos. Os cuento. Fui a pasar la Itv en el mes de mayo, y me comentaron que tenía mal el guardapolvos y el amortiguador trasero. El caso es que hasta ahora no he podido ir al mecánico a que me cambie eso. Lo del guardapolvos, que en un principio es una chorrada, por lo visto es algo más serio al final, es decir, si no se cambia. La semana pasada fui al taller y cambié el guardapolvos, me salió por unos 35 euros la pieza y mano de obra. Un chollo. En cuanto a los amortiguadores, pues como se los he cambiado los 4 la cosa ha sido más cara, pero creo que he hecho una buena inversión.  

En resumen, que mejor cambiar las piezas cuando te lo recomienden, porque puede ser que sea peor el esperar, ya que puede ser que se acabe agravando el problema y podamos pasar de 40 euros a una pasta gansa. :shock:

Hola chicos, pues he estado navegando un poquillo y he visto que se pueden comprar piezas de recambio vía internet al desguace de La Torre. Para todos los que estamos fuera de Madrid y si nos interesa alguna pieza, pues aquí tenemos la posibilidad de arreglar el cochecito con las piezas pertinentes.  :wink:

http://www.desguaceslatorre.es/index.html

Un saludo.

Dar las gracias a motorman por los consejos que me ha dado en el post. Me han ido muy bien. Planteo otra duda: los manguitos, ¿cada cuánto tiempo habría que cambiarlos?

Muchas gracias lo tendré en cuenta. ¿Por qué sucede eso?

Una cosa más: ¿os hace ruido a vosotros cuando le metéis la marcha atrás después de haber usado el coche? Es que no sé si es que no lo hago bien o qué pasa. Me han comentado que puede ser que la caja de cambios se estropee cuando está caliente.?

Pues sí que es una putada de que te cagas. A mí también me entraron dos veces en el coche: la primera me quitaron unos pequeños altavoces y la segunda vez el chaleco reflectante. Vamos que son unos cachondos. Desde aquel día ya no aparco en aquella calle, intento no tener nada a la vista (de hecho no tengo nada a la vista) y me gustaría alquilarme una plaza, lo malo es el coste, pero es verdad que te lo ahorras en disgustos y en tiempo para aparcar.

Un consejo, si tenéis altavoces traseros y cosas así, lo mejor es que lo intentéis camuflar y no aparcar siempre en el mismo sitio: la gente es muy pícara y controla lo que tiene cada coche y las rutinas de cada uno.

Lo siento de veras, yo lo he sufrido en mis propias carnes y sé que es una putada y una gracia alucinante.

Viendo como está el tema del botón, cuando vaya a por el relojito me engancho alguna pieza de esas, vaya tela  :shock: .  Cuesta un huevo.

Pues he quitado los interruptores de los elevalunas delanteros y parece que no están mal, por lo menos se ven limpios y los cables donde tienen que estar. La verdad es que los he mirado y ellos me han mirado a mí. Supongo que al final va a ser del motor. Si a alguien se le ocurre algo. Si es del motor, ¿cómo lo cambio? ¿Es mucho follón?

He visto también lo del lava, y creo que es el cable que va desde el empalme hasta que sale el agüilla. ¿Cómo puedo quitar ese cable que va conectado a los agujerillos?

En cuanto a lo del reloj, pues creo que tendré que cambiarlo también.

A todo esto, ¿cómo puedo saber que el problema son los cables y no las piezas?

Espero que sólo sean los interruptores. Pero, ¿cómo los saco? Es que no me los quiero cargar. Por cierto, ¿hay algún líquido o algo por el estilo que hagan que funcionen otra vez? A lo mejor es que están sucios o no hacen bien la corriente. No sé. Ya me diréis.

Muchas gracias otra vez. Si te digo la verdad, no sé si mi 21 es fase 2, que creo que sí. Es como el que sale encima de GAMA 21, igualito, pero en blanco. ¿Con qué quito los interruptores? ¿Destornillador especial o normal?

Gracias chicos.

Hola chicos, muchas gracias por los comentarios que habéis puesto. Iré poco a poco arreglándole las cosillas, que como habéis visto son muchas, pero con paciencia y maña como decís, seguro que lo consigo. Lo que sí quiero comentaros es que tengo un pequeño problemilla, resulta que no sé nada de nada de mecánica, y la verdad es que me da coseja cargarme las cosas más que repararlas. Una pregunta, lo del elevalunas: ¿cómo compruebo que son los interruptores y no el motor el que falla? Cuando le doy desde el piloto no va (antes sólo bajaba) y desde el copiloto costaba, pero al final bajaba.
Muchas gracias.

Muchas gracias por la bienvenida. Las fotos las mandaré cuando le haga alguna (después de limpiarlo). En cuanto a las cervecitas, pues aquí van algunas.

Hola a todos otra vez. He estado mirando los manuales de taller que hay en la página y he comprobado que algunas cosillas no parecen complicadas incluso para profanos en la materia de la mecánica como yo. Resulta que desde hace tiempo tenía pensado ir arreglando las cosillas que le pasan al coche, como por ejemplo el reloj interno, que no sé si es que está escacharrado o que algún cable se ha soltado o algo por el estilo. El líquido del lavaparabrisas no sale con suficiente fuerza y se suele quedar siempre en el capó. El asiento del piloto no se puede girar más hacia adelante, no sé si es porque no tiene más cable, si es por error o algo así. Además, el anterior dueño fumaba dentro del coche y le provocó tres quemazos al interior, uno en la puerta y los otros en el asiento trasero. Hay dos líneas de la luneta trasera que no funcionan y me dijeron que pintar esas dos rayitas me costaría un pico. El morro delantero está algo roto, sujeto, pero no bien sujeto. Ahora, el elevalunas delantero del copiloto no sube ni baja. Y además me entra agua por la parte de atrás, no sé si de la quinta puerta.  :shock:
Menuda ristra.

Pues es cierto que se quita al poco de empezar a andar. De todos modos, ¿cómo podría saber si es la correa de distribución?
Además, ¿es necesario cambiar el agua anticongelante, es decir, como el aceite? Apenas he tenido que echarle anticongelante, dado que no me ha hecho falta, siempre ha estado prácticamente a la misma altura y siempre del color del refrigerante.

Suena como un ruido como si fuerra chirriante, pero ya digo, que al rato se va. Una amiga que tiene un clío le pasa lo mismo y dice que cuando le da un poco al acelerador se le va. Supongo que será que está frío, aunque antes (cuando me lo comprá) no lo hacía.