Al 43 con chocolate se le llama "Lugumba". Tambien hay otra variedad de esta bebida y es 43 con vainilla, que para mi gusto esta infinitamente más rico!!!!!!!!!
Eso si, empalaga...........
SALUDOS!!!

URTE BERRI ON a todos!!!!
Hablando de kalimotxo, por estos lugares (Bilbo) la gente bebe kalimotxo como agua. En las fiestas veraniegas, una persona media suele beber 2 litros, antes de levantarse para ir a las Txosnaz. Las Txosnaz son una especie de barras de bar con musica que se ponen en la calle (generalmente en mitad de una campa o algo asi), y lo normal para beber son los Katxis. Que es un baso de 0,75 l, repletitoooo de kalimotxo. El precio suele venir a costar unos 4-5 euros. Eso si es en una fiesta normal, si son San Fermines.....12 euros mas o menos. En Valencia llaman a los Katxis, "minis", un poco superfluo, no??? Por cierto en un bar de Sant Cugar, me preguntaron a ver si el kalimotxo era vino con coca-cola, en fin, que poca cultura!!
En fin, un urra por esta bebida revitalizante!!!
SALUDOS!!!

Posiblmente tengas el fusible de los limpia medio-roto. A mi me paso cuando despues de una nevada, los limpiaparabrisas tuvieron que quitar grandes cantidades de nieve. Despues de eso, a veces me funcionaba bien, otras no, se me quedaba parado, le cambie el fusible, y arreglado.

SALUDOS!!!

Yo tambien suelo ver un Renault 19 con Airbag. La matricula es BI----BU, lo que supone más o menos unos 10 años. La verdad es que se me hace raro y la primera vez ni me lo creia, pero es veridico!! jejeje

A mi también me pasaba lo mismo, además tambien con la ventana del copiloto. Lo que hice, fue comprar un motor de ventanilla, además en un desguace no habia del 21, pero es igual que el del renault 19, me costo 40 euros. Me lo cambiaron y listo, como nuevo

Un GTS del 92, 13 añitos y no llega a los 120.000 km, esta hecho todo un chabal, y lo que le queda....

Ya he vuelto del taller, les he dicho que no me lo pongan ni de coña, era una pasta. Lo que si les he pedido, ha sido el motor de la calefacción, lo tengo desmontado. Ahora me recorrere los desguaces a ver cuanto me piden. Y luego, pues lo dicho, a hacer de bricomanía!!! Me habían comentado que en algunos casos se podia reparar el motor porque unicamente estaba agarrotao, pero en mi caso no, las espiras del devanao estaban en cortocircuito, asi ke....

EZKERRIK ASKO!!! (Muchas gracias)

Tengo un 21 GTS del ´92. Pues resulta que la calefacción "a cascau". Lo he llevado al taller y me ha dicho que estaba en corto, es decir, que habia que cambiar el motor de la calefacción. Pues me ha hecho el presupuesto, y con la pieza de desguace y la mano de obra, me sale 300 euros, como lo veis?? A mi me parece un pokito caro, no creeis?
He pensau en piyar la pieza de desguace, e intentar currarmelo yo, en plan bricomania, como lo veis???
GRACIAS DE ANTEMANO!!!

Yo tengo un problema a la hora de instalar el mp3. Como sabeis, estan puenteados los cables de las salidas de los altavoces delanteros con los de la bandeja trasera. Sabeis si hay alguna forma de quitar el puente? Porque de este modo, por muy wapo que sea el "loro" solo vamos a aprovechar la mitad de la potencia. muchas gracias y 21 saludos

Pero el GTS, no tiene inyección, tiene carburación!!! Así que de corte de inyección na de naaaa

Yo le he puesto un Kenwood con MP3, el modelo es el 4527 o algo por el estilo. Como en todos los casos, en mi coche tambien venia la preinstalación, en la bandejan de detras y para los tweeters delanteros. El problema es que cuando lo vas a conectar al radiocassette o a lo que fuese, unicamente pueden conectar 2 salidas. Por decirlo más facil, de los 6 altavoces que puedes conectar, el radiocassette solo va a reconocer 2, ya que el coche tiene un cableado "de serie" en su interior, por lo que unicamente vas a aprovechar la mitad de la potencia. Eso es lo que pasaba en mi caso al menos!!! Ahora tengo un amigo que me va a deshacer todo el monton de cables "empalmaos" para saber cual es de la bandeja, de los tweeters, y hacer una instalacion en condiciones, ya os contare

Poco le faltaba para llegar a las 5.500, y en mi modelo, ahi empieza la línea roja!!! Hasta que punto las podria pasar?? Porque en el cuentarevoluciones, tengo una zona roja que es más delgadita  y luego otra a partir de las 6.000 que es claramente más ancha

A mi, con el GTS de II Fase, si apago el motor con la temperatura más o menos en la 2 raya y al de un ratillo lo vuelvo a arrancar, ha habido veces que lo he visto casi en la 3 raya!!! Y eso si que empieza a asustar. A partir de que raya se os suele abrir el electro?? A mi pasando un pelín de la 2, es normal, no?

Con mi GTS del 92 consegui 185 no se yo si conseguiría un poco mas, pero me las revoluciones se empezaban a disparar asi que más vale levantar el pie del acelerador, que quedarme sin coche!!!

Hola 21´eros!! Tengo un GTS del año 92, el coche me va muy bien, solo tiene 120.000 km, y el unico problema que me ha dado ha sido el calentamiento, con sus respectivos problemas de manguitos, algo habitual en estos coches.
Ahora tengo el problema de que cuando voy a arrancar el coche si lleva parado 1 día o mas, me arranca a la primera. En cambio si lo paro y lo pretendo arrancar 5 minutos despues, le cuesta, es como si tuviese que escupir toda la carbonilla, para arrancarlo tengo que pisar el acelerador a fondo. De que puede ser?? Por cierto, muchas gracias de antemano por el foro