Otias, a mí ya me ha entrado hambre sólo con nombrar la parrillada

Parra, ¿Y porque no montas las llantas que quieres que te "guarden" en las motos ?

Yo ese tipo de herramienta mejor no lo compro, ya escarmenté hace tiempo, de esa caja se me hace que cuesta más el maletín que el contenido, prefiero ir poco a poco, e ir comprando herramienta en condiciones, que comprar eso y cuando lo necesite, se me partan, doblen, los vasos se vayan de cañas, etc, etc...
Y te digo que escarmenté, porque en una empresa me hacían comprar la herramienta de ese tipo, y después me decían que porque no la compraba buena cuando la mierda herramienta solo valía pa dar por 

Para un apaño, casi mejor la del chino, medio uso y a tirar, pero para lo que te va a costar, si te hace 2 usos ya lo has compensado.

Al final acabas gastando lo mismo o más que en una caja de herramientas buena pero sin tener la herramienta buena.

Los conectores son el menor de los problemas, el único problema es la causa de que se haya quemado ese motor, si sólo es cambiar el motor, problema solucionado, y le metes entre medias un fusible para que no te vuelva a ocurrir el que se te quemen los cables y los conectores.

Si ya te decía que del mismo color del coche 
Peor de lo que están ahora mismo no creo que queden pintando los tapacubos, aunque si quedaran igual que el resto de la llanta entonces me olvidaría de pintarlos, prefiero el color acero en las llantas

Otias, te dejo también las mías, y de paso me pintas el centro del mismo color del coche 

Así cuando llegues a Japón se te habrá limpiado ese radiador, que yo no sé como no se te cae a pedazos; no si al final te veo camino de Barcelona para entregarles la pizzas y recién hechas

Parra te ponen de supervisor allí pero si te vas con el coche

Pues yo no me apunto a llevar ese coche, (a no ser que queráis ver a un animal en primera a más de 100 cogiendo curvas ), que a ver si me controlo un poquito con el 21 que alcanzo los 70 en primera
Y a mí me faltan dos velocidades en el 21, la primera y media y la sexta

Un previo es un pre-amplificador, convierte las señales de salida de dispositivos con poca potencia de salida para que puedan ser amplificados por las etapas de potencia, ya que sin estos, por ejemplo un teléfono jamás movería una etapa de potencia, con un previo ecualizado la calidad podría ser la misma que la del propio dispositivo a amplificar.

Entiende algo, Deja para mañana lo que no quieras hacer hoy, a ver si mañana te lo encuentras hecho por otro.

Y yo al banco, para que, si ya los cajeros automáticos se descojonan antes de introducir la tarjeta  , y después no veas si tiene "potencia" para escupirmela

Vamos la misma cosa inútil que mis messenger, ¡Y hablar en una foto! Que no sea la de mi coche, que no quiero saber que opina de mí

Bastante tengo con borrar los dichosos mail del recordatorio de contraseña del facebook en el que nunca me registré, pero eso sí siguen llegando.

¿Y eso del tuenti para que sirve? No será para lo mismo que mis messenger, ocupación de espacio y poco uso, aparte de ralentizarme la velocidad de conexión ¿No?

Mejor al del casco Parra, así tienes una excusa para ponertelo

Yo sigo pensando que seguramente lo que no aguante esa radio sea una etapa de potencia directamente, pero eso se soluciona con un previo equalizado para que sea capaz de mover a la etapa de potencia y no pierda calidad de sonido.
Aparte de los conectores, lo que tendría que mirar son las especificaciones de salida, para comprar (o hacerse) el previo.

El KH7 es una verdadera pasada de precio, si mal no recuerdo ahora mismo sobre los 7-8€ (el mismo envase que el normal), cuando haces lo mismo con el normal, u otros productos, si tienes mucha mierda mejor vete a por una garrafa de gasolina y limpia con ella, yo limpiando los bajos (y no he terminado) me cargué 6 vaporizadores, por lo que mejor compra uno bueno (que los otros se joden a la más mínima), ya me contarás la diferencia de precio (y la gasolina lo limpia mejor) de ~1,11 el litro de gasolina a los 7-8€ del mismo litro (o 3/4, que no lo recuerdo muy bien) del KH-7 y no te va a hacer milagros, además que con la gasolina caía la mierda por sí sola y sobre todo en sitios de difícil acceso, lo que no conseguía el KH-7.

Si se te moja, alternador, etc, etc, etc.... puedes tener problemas con el arranque (desde el Volvo prefiero hacerlo a mano e ir viendo por donde voy metiéndo líquidos).

Yo le eché hace poco un bote de winn´s para limpiar los inyectores, y lo que antes me duraba una semana, ya voy por las dos y todavía me quedan 20 litros, que después de algo más de 200 Km, yo no sabía si es que se había puesto a marcar mal, ya que me consumió unos 10 litros, algo tiene que haber hecho, porque como te digo el depósito se me iba en una semana.

A saber que le has hecho para que dé un caballo más

¿Tan mala es la radio? Yo creo que con un previo y un amplificador, conseguirías calidad y potencia, y sin exagerar mucho, ya si después le quieres meter etapas, filtros, etc, etc... eso ya es cuestión de gustos, a mí por lo menos me sobra con el radioCD que llevo

Las pizas para el conductor, a ser posible pizzahut

La vez que hubo que hacerlo con pinzas, ya costó lo suyo, y es la única vez que el ordenador de a bordo ha funcionado al completo

Voy a ver si le puedo pasar esta semana una pre-ITV (que según los de la Mutua Madrileña, es gratuita, y estando en sus oficinas me intentaron marear, para acabar viendo que la cita por teléfono, y para pagar en dos veces el pago del seguro, que pidiera una financiación y como nómina el PARO) y a ver que me dicen; ya digo que hay días en los que no me lo hace ni una sola vez, ayer sólo me lo hizo una, y días de descarga de la batería, si se me dice que con eso consigo pasar la ITV lo aguanto un poco, si se me dice que si me lo hace no paso la ITV no me quedará más remedio que cambiarselo antes de ir a ella.

Si aparte de que quitando el protector de plástico de abajo tendría sitio suficiente y más cómodo para pegarle el martillazo, es que como digo, no me hace falta el martillazo para que termine arrancando. Que se lo voy a tener que cambiar, sobre seguro, pero a ver si puede aguantar para pasar ITV y no me deje lámpando todo el mes, y ya para el siguiente mes me jodo y me aguanto y se le cambia directamente.

Mejor con las cuatro puertas y media, Parra, que así los conejitos tienen menos posibilidades de escaparse

¿Y si no tiene cristal, que és, una puerta blindada?

Coño Parra, yo creo que deberías subir de grado, es el post que mejor te he entendido y con menos faltas de ortografía
Y yo si que tengo mala suerte con los asientos, que cuando menos pasta llevo, es cuando los veo en La Torre, que ayer había unos me parece que era polipiel en gris y estaban NUEVOS, costaba notar la diferencia. Los cinturones traseros igual, cuando los voy buscando ni uno, ayer tres o cuatro coches con ellos.

Terribleño, yo creo que el presupuesto, es para darle directamente siniestro total, solamente por la chapa seguramente le pidieran más, y ya se las apañan entre seguros (si no es el mismo) para malpagarle el coche y quitárselo de enmedio.

A mí me falla tu cuentalavieja, que 30 x 15 a mí me salen 450€ de mano de obra

Seguramente os vayan a dar por él, lo que os pedían por la reparación, en cuanto al tema de la reparación, seguro que si lo reparáis os sale por mucho menos dinero, el problema es que el perito va a ver el precio que haya dado el mecánico, y en Renault como ya decía por el otro post, son unos atracadores a mano armada, podéis conseguir otro mecánico que os lo haga por mucho menos dinero, y al final le toque pagar al seguro del otro.
En cuanto ven una reparación, aunque sea mínima en un coche con años, el siniestro total es seguro, y aún con coches más modernos, recuerdo de una persona que con un Audi TT (con unos ~2 años) y siendo culpa del otro, le querían dar el coche como siniestro total, los seguros van a su conveniencia y no a la vuestra, y a vosotros os dejan con una mierda (y perdonar la expresión) y entre seguros se apañan entre ellos.
Si ya en las ITV's van a tirarlos directamente, imaginaros los seguros.
Yo no me conformaría con lo que dijera el seguro ni el perito, mirar por otros sitios a ver que tiene y por cuanto os sale, aunque si os queríais deshacer del coche os ha venido bien, y por cierto sacarle las piezas de difícil encuentro si os conformáis con el siniestro total.

Jorge, pero es que parece que preguntó en la Renault, y entre la escasez de piezas en la Renault y que en talleres oficiales son directamente atracadores, a mí la verdad que el precio no me extraña.

Como el día que voy a preguntar por el tapón del aceite, NO TENEMOS para el 21, le pregunto, bueno y para otro coche que le valga a este, SÍ, y cuando voy al día siguiente a por él y voy a colocarselo EXACTAMENTE IGUAL que el que llevaba puesto, y menos mal que no tenían nada, bueno por lo menos por eso no me cobraron mucho, 18€ por el tapón nuevo.

Eres un cachondo jilguero, en algún momento tendrás que para el vehículo antes de pasar la ITV, y no creo que se te ocurra circular por carretera con ellas dadas.

Si dices que después responde pronto, quédate por alguna parte antes de entrar a la ITV y prueba a dar las luces varias veces.

Si lo has llevado a la Renault, y es lo que te han dicho, prácticamente seguro de que por otro sitio te sale por la mitad o menos.
Ahí los Curro Jiménez son de mayor nivel que en los otros talleres.

Pues como te fíes de muchos de ellos, compras un BMW o un Mercedes por el precio de la reparación, también me decían a mí que el embrague 500€, que si la junta culata, y todo lo que se les quisiera ocurrir.
Resultado al final la bomba del agua, y de embrague y de junta culata nada de nada. http://renault21.es/index.php?topic=6805.0
Y al final, viaje, hotel, gasolina, reparación, me salió aproximadamente por la mitad de lo que me pedían sólamente por el embrague en Madrid.