yo no entiendo algo OscarGTD si le dicen que han puenteado el clausor y el coche arranca, le vuelven a dejar el clausor y ya no arranca, yo creo bajo mi torpe punto de vista que está claro lo que falla.

me parece que por el manual de taller te vienen las conexiones, sacas el clavsor y puenteas anulando el clausor que no es más que un interruptor con llave y posiciones.
Y si te arranca como te decían vete olvidando, de momento, del motor de arranque, la batería puede haberse ido por intentos de arranque y no por el alternador.
Casi convencido de que le pones clavsor nuevo, y ni batería, ni alternador, ni motor de arranque, por lo que contaste te dijeron que anulando el clavsor al mecánico le arrancó.

Vamos a ver, quieres puentear tú el clausor jodío, si puentean el clausor y el coche arranca el problema está en el clausor no en el motor de arranque, ni en la batería, ni en el alternador.
A ver si por no mirar un interruptor vas a vender toda la casa.

¿Guerra? Va a acabar conmigo.
Averías, escasas y más por desgaste que otra cosa.
Km: -48 km, termina el año con menos kilómetros que con los que empezó.

¿El juego de montaje que aparece en oscaro del rotor y 2 tapas del delco, se refiere una de ellas a la tapa del rotor, (que es lo que se me está deshaciendo y por donde me fuga el aceite)?

comprueba primero el clausor, que puede que sea el cavsante de los problemas y ya de paso te clavan el alternador.
Se me hace raro que la del clausor se la vayan a inventar, y ten en cuenta que no es más que un interruptor accionado con una llave.

una pregunta, la foto esa con la graduación: ¿Si le entra bastante aceite puede elevar el consumo de gasolina?

Puentea tú y a ver si te arranca bien, que lo mismo sólo es el clausor y te la quieren clavar.
¿No conoces a nadie que te pudiera llevar las piezas?
Si te dicen que puenteando arranca casi seguro que el único problema es el clausor.

se me olvidó decir donde pone renólt injection muy caliente
scragg que me ha adelantado "mi madre" y esto no se lo perdono en la vida.

Me ha adelantado mi madre y me ha sacado mínimo 1/2 h, habiendo salido yo antes
Parra traeme el kit.
Me está perdiendo bastante aceite por la tapa del delco, y unos consumos exagerados e irregulares, ralentí 1h más o menos de 2 a 4l, 133 km=23l, 80l menos de una semana, hoy 100km=5-6l
R¿Sólo delco, tapa, ¿??
¿Prensa y aprieto yo el botón o sólo desguace?

Bueno pues resulta que se va mi madre con su preciada Tourneo a pasar su primera ITV, y el resultado DESFAVORABLE, coche inhabilitado para circular por vías públicas.

Por más que lo he leído todavía me está costando asimilarlo, ya que todavía no me la creo, y más del 90% de esas furgonetas les falta o bien uno o los dos.

Pero para que veáis lo que una ITV considera defecto grave, e inhabilita al vehículo para circular, más que para taller. Ni la del seguro cuando ha ido a dar parte se lo creía, hasta que no le ha enseñado la hoja de la ITV.

Os dejo fotito, porque si lo cuento no me lo váis a creer.

Bueno Sr. Rane, lo de las revoluciones parece que se ha solucionado, y parece que hasta marca bien tanto las revoluciones como la velocidad.
Pero ahora parece que le ha dado por las bombillas, no se me ilumina parte del cuadro (y el potenciómetro no es)
Si consigo un cuentakilométros, me evito el cuadro nuevo, si es que son las dichosas bombillas fundidas. Ya te dije que parecía que estaban en las últimas.
El motor del limpiaparabrisas me parece que ya voy viendo de donde viene, y no solamente es de la dichosa ficha, al final me veo metiéndole cableado nuevo. Es también de posición del motor, el tornillo ese que no se conseguía apretar, provoca también que no funcione. Es también del mando, que moviéndolo un poco se consigue que vuelva a funcionar (la única velocidad que funciona). Todo será que al final le meta un potenciómetro y anulo el mando.
Me parece que el depósito del agua del limpiaparabrisas me fuga más agua de la habitual, por lo que me parece que para cuando vuelvas (la semana que viene ) te va a tocar desmontarme la aleta.

Así que unas cuantas preguntas:

¿Puedo anular el mando y meterle un potenciómetro o un interruptor giratorio, darán mucho por culo en la ITV si lo hago?
¿Como puedo saber que el cuentakilómetros de otro cuadro funciona? ¿Se le podría poner otro tipo de cuentakilómetros a éste cuadro?

P.D. El motor sigue sucio, y el enmoquetado va cogiendo color.

http://www.aeat.es/AEAT/Contenidos_Comunes/La_Agencia_Tributaria/Normativas/Ficheros_Asociados_a_Las_Normativas/A2009/OrdenEHA3476_2009.pdf

Os dejo el enlace a los valores dados por Hacienda a los vehículos, después cada cual que eche las cuentas. Y por si os sirve para algo más.

Y la diferencia entre el 21 2.0 y el 21 2.0 Turbo escasos 3000€, ahora a sacar el valor de mercado del vehículo, y con una diferencia de escasos 3000€ del uno al otro, ya me contaréis que exclusividad os van a dar ¿100€ más para cañas?

Como siempre os estoy dando guerra con el Volvo  , os dejo unas afotos de su motor, 1986 cc, 113 CV, año 1985.
Si vale ya sé que está sucio, me lo tienen masacrado con las sopladoras, metiéndole toda la mierda posible. Y hay que hacerle unas cuantas cosas para poder volver a ponerlo en circulación. Arrancar, arranca y se mueve, otra cosa es que lo mueva poco

¿Barras? Este necesita un acolchamiento de 50 cm como poco

Lo único que ha quedado vivo, la parte del motor, que no le ha afectado. A ver si mañana le puedo sacar faros, radiador, alternador, y la gasolina, que no sé ni como no ha explotado, batería que iba atrás totalmente calcinada, y según mi madre, se han molestado hasta en robar la poca herramienta que llevaba. Putada: que mi madre le quitó el seguro hace unos meses.

Obra y gracia de algún ...................... (elegir) que según la policía se dedica a quemar coches supuestamente abandonados, y el que estaba al lado es por el que han comenzado, tres coches a la mierda, uno de ellos sólo le ha afectado a la parte trasera (siniestro total fijo, aunque el coche esté en funcionamiento).

¿Beige o cuero? Me parece recordar uno así, aunque no creo que los montaran de serie.

Murciélago yo con el volvo en su momento creía que esos cafres me rompían la dirección

Resulta que el otro día, voy a sellar al paro, zona de casi imposible aparcamiento y que me he llegado a tirar más de dos horas para al final dejar el coche en doble fila.
Bueno pues de estos milagros que aparcas según llegas, sale un coche, y a base de varias maniobras por haber aparcado un coche en pleno carril y al lado del que salía, consigo aparcar, paro el coche, le coloco la barra de bloqueo, todo esto sin prisas, salgo y cierro el coche.
Bueno pues según salgo me llega uno gritando, y con malos modales, que si no había oído que me estaba pitando, no oí absolutamente nada, y que si no le había visto que él quería aparcar, (pues no, no le había visto,doble fila y aparcado en esquina de la otra calle con las de emergencia puestas) , y que tenía señalizado una intermitencia, para mí eso es un giro, y más donde estaba aparcado; con los malos modales, pensaba haberle dejado solamente por no discutir y que únicamente iba a estar cinco minutos, hasta que me suelta que soy un "listo", vale pues como soy un listo, a ver donde está la reserva de plaza y si quieres llamamos a la policía, no termina el idiota este, cuando comienza un viejo a insultarme y amenazarme, con que "eso no se hace" y también que soy un listo, y que él me hubiera pinchado y rajado las cuatro ruedas y rayado todo el coche, vale inténtelo que ya veremos que dice la policía, el viejo que con que alguna vez fué camionero ya sabe más que nadie, y para rematar un sudamericano, que también acaba rematando con que soy un "listo" que si yo estaba amenazando e insultando al viejo, cuando era él el que me amenazaba e insultaba a mí, y que eso no se hacía. (Que después "éstos" son los famosos "testigos").
Precisamente en ese sitio, por ir por el carril contrario, parar y señalizar para aparcar, llegar otro por el carril y quitarme el sitio nisesabe las veces, así que ajo y agua, y a seguir buscando.

¿Desde cuando las plazas de aparcamiento públicas están reservadas, y sobre todo, baste con decir que llevo media hora esperando (si claro, en el bar, porque el coche al que se refería estaba parado y con nadie dentro), o es que voy a meter este coche ahí, es que hay prioridad por tener un local al lado?
¿Desde cuando hay que aguantar los insultos y amenazas solamente por la edad?
¿Desde cuando hay que sacar el coche y dejar que otro aparque porque él u otros lo digan?
¿Hay que dar la razón al viejo únicamente porque dijera que el había sido camionero **?
¿Si el viejo, se lía a bastonazos con las dos muletas, que tengo que hacer dejarme dar, y venía a ello, hasta que le contesté del mismo modo que lo hizo él (aunque con más educación que él)?
¿Razón al sudamericano, que hay que aguantar los insultos y amenazas de otro sólo por la edad?

Que yo sí que estoy harto de estos "listos"*, y normalmente si VEO que otro está esperando para aparcar, yo cojo y busco otro, ahora a malos modales e insultos, pues llamamos a la policía a ver quien tiene o no tiene razón; que por cierto, no la quisieron llamar; sobra decir que si me encuentro el coche en las condiciones en las que me amenazaba el viejo, tenía preparado el teléfono para grabar y llamar a la policía.

*Nótese, que evito otras palabras con ésta.
** Evito decir lo que pienso sobre muchos de ellos, sobre todo a los de este tipo.

P.D. Y perdonar el tocho, pero es que ya estoy harto de este tipo de situaciones, y que el "malo" siempre soy YO.

Bueno, pues como éste es un inútil y un negado, me tuvo que cambiar las pastillas de freno Murciélago, gracias, os dejo unas fotitos del estado de las pastillas sustituidas, y para envidia de Eugenio  (que las que me enseñaste aquel día, estaban nuevas a comparación de lo que salió de ahí).

Parra ¿Y no te sale más barato el Kit ese que tanto promocionas de la gasolina y las cerillas?

O te están intentando vender uno nuevo.

Los problemas que yo he tenido siempre con los ratones, por eso prefiero los touchpad, y aún así no quita de problemas, ha sido siempre el mismo, suciedad, se queda pegado y no hay manera de utilizarlo hasta que se limpia.

Yo que tú, antes de nada, salvaría lo que pudiera (total, si lo jubilas, y con todos los virus que dices que tienes, no vas a poder salvar nada), y le metía un formateo, si después sigue igual, te lo comienzas a plantear.

¿Y que le pasa a tu  ordenador grande? Ya que supongo sobremesa con ello, que yo recuerde hay pocos motivos de muerte total en un sobremesa, y normalmente mejor solucionable que en un portátil. Como no sea que es demasiado antiguo, y no le puedas encontrar absolutamente nada, para irlo renovando.

Scragg no sé porqué echarás de menos la dirección asistida, si después te pasará la que a mí, tan acostumbrados a la dirección insistida, que el día que nos dejan un coche con verdadera dirección asistida no sabemos aparcarlos, y ya me ha pasado, y soy capaz de hacer más maniobras con la dirección asistida que con la insistida.

¿Sorprendido de que con esos kilómetros el coche siga aguantando y no le puedan sacar más defectos; y has llevado dos veces el coche a la ITV, pero no decías que te lo habían pasado?

Joder, como sigan así para esas fechas 2 de cada 3 conductores serán ilegales.
Otra manera más de sacarnos la pasta del bolsillo.

Nicodemus, supongo que ese Kit al que te refieres es para instalárselo al coche, ¿Pero para que lo quieres si te lo pueden cargar directamente en el taller y no instalar ese kit? ¿Para cuando los talleres no tengan el kit para cargar, tambien puede suceder que hayan cambiado a otro gas sustituto y tampoco te valga el kit, no?
Si lo que está claro, es que hasta para inflar un neumático no nos vamos a librar ninguno del que nos digan, cambia el coche.

Me parece recordar que por el tema de la Reconstrucción de Shadoweriz0, tenías algo relacionado con ese reloj.

 Una leche vas a ir el último Murciélago, a ver si superas esto, para 1Km escaso de 2 a 3 litros:qmparto:

¿Y no había un brico por ahí, para puentear los electroventiladores y hacer que salten cuando tú quieras?
Me parece que Rane o Murciélago, te podrían indicar como puentear los electroventiladores.