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te habras fijado en que lleva posicion y solo sale y entra de una manera, como dije en el otro post que lo comentaste: me paso lo mismo y quitando el boton de al lado (si quitas los aireadores como dicen pues tendras mas espacio) y con los dedos o un alicate lo cojes, si el cable esta enganchado desconecta el boton, sacalo y depues mira donde se te engancha el cable.

ami tambien me paso, si se te ha quedado metido dentro del panel saca el boton de al lado o de debajo y metiendo los dedos lo empujas y lo sacas, en tiendo que lo que te ha pasado es que se te ha soltado la tecla del mecanismo y se han quedado los tres contactos que tiene dentro como colgando, si no se ha partido ninguno procura volver a encajarlo bien y si tienes suerte (como me paso a mi) te funcionara otra vez y sino la mejor solucion es irte al desguace y llevarte unos cuantos en el bolsillo, alguno ira bien.

yo tengo el mismo problema: huele a veces a gasolina por esa zona pero cambie todos los manguitos de esa zona y sigue el olor, los unicos que no he cambiado son el de retorno y el de la bomba al deposito, para cambiarlos creo que hay que sacar hacia abajo el deposito, pero me he estado fijando y donde el aforador el diametro exterior del tubo es el mismo pero el agujero de dentro es mas grande, llevan algun empalme por algun lado?

Cita de: bhorj en Julio 30, 2012, 01:52:19

una pregunta el ruido que te hacia? como era realmente?

me explico hace una semana tuve un problema con el termostato, se me quedo pegado y por la presión estuvo a punto de reventarme el manguito, me di cuenta a tiempo y lo lleve a que me lo mirasen lo que pasa es que para verlo lo que hicieron fue tirar todo el anticongelante y mojarme todo el motor, me lo solucionaron y desde ese momento suena un ruido como si fuese oxido (un ejemplo un columpio de hace años) al girar pensaba que podía ser que al mojarme el motor me hayan desengrasado algo la bomba de la direccion o algun elemento de ella o que este bajo el liquido de la dirección o que tenga las correas mojadas y se me tengan que secar
muchas gracias
un saludo

¿por donde te sacaron el anticongelante para mojarte todo el motor? Lo suyo es sacarlo por el termocontacto que esta en la parte baja del radiador, para no mojar ni joder nada.

yo ya tengo los mios gracias tzadkiel2 que me los recogio, haber si me dices como te los pago rafagas.

estan muy chulos, aqui ya lo tengo puesto haciendo compañia a mi llavero de renault que tiene unos 30 años encima:

ok sear, lo hare asi, que es como tenia pensado, y respecto a lo de hacerlo con el coche arrancado? yo lo hice asi con el 205 y funciono.

pero tapando todo bien?

wenas, tenia pensado hacerle una buena limpia al motor porque tiene mucha mierda y para ver posibles fugas, queria hacerlo echando desengrasante, dejandolo actuar un par de minutos y luego meterle agua con la lanza, eso si tapando bien con plasticos y cinta todo lo electrico: distribuidor, bateria, conexiones y demas, aunque he oido por hay que no es buena idea limpiar estos motores confuso

, tambien me han dicho que con el coche arrancado y limpiando con cuidado no hay problema (yo limpie asi el motor del 205 que tuve), algun consejo para hacerlo o no?

he encontrado este silencioso en misterauto:
http://www.mister-auto.es/es/silenciador-posterior/bolk-19106273_g3437_a99919106273.html
vale para mi gtx 5 puertas? tendria que comprar algo mas (juntas, abrazaderas)?

wenas, hace unos dias pase la itv con defecto leve (como siempre: carroceria mal, iluminacion de matricula..) y me dijo el que me miro el coche por debajo que tenia una fisura en el silencioso final del escape, me voy en un par de semanas a gandia de vaciones con el 21 (aver como se porta) y queria saber si esto me puede perjudicar o dejar tirado.
Tambien queria saber por cuanto mas o menos me saldria esta pieza y como se hace el cambio.
Por cierto tambien me he fijado en los papeles de la itv que las emisiones de CO me han bajado de 0,33 el año pasado a 0,18 este año, ¿tiene que ver con la fisura o puede ser de las cosiilas que le he ido haciendo al coche? un saludo y grax de antemano.

todo vendido, ya se puede cerrar este tema.

estoy con tzadkiel2, cambiale todo ya antes de que sea peor y te quedes tirado un dia, el radiador yo sigo diciendo que ese de 30€ te va a salir igual de bueno que el valeo y son 100 pavos menos, el vaso y manguitos pregunta en tiendas de repuestos que seguro te sale mas varato que en la renault y ya que cambias vaso cambia el tapon que no vale ná y no te olvides de comprar 2 garrafas de anticongelante, yo creo que solo con lo que vale el radiador valeo te puedes comprar casi todo lo que te he dicho si pones el radiador de 30€. y si necesitas ayuda no dudes en preguntar.

la diferencia es que este es un pelin mas estrecho, pero la diferencia de refrigeracion es minima y no la ivas a notar, yo personalmente me compraba el de 30€, cada uno lo que crea mas conveniente.

Las referencias supongo que con el dialogys las sacas, luego lo miro y te las pongo.

estos eran los que estaban mas o menos a 50€ hace unos meses ahora vale 30€, en oscaro
http://www.oscaro.es/radiador-refrigeracion-del-motor-nrf-b-v-58111-719882-470-p
no lo dudes por 30 pavos hazlo, lo mismo lo cambio hasta yo tambien.

Cita de: victorm3 en Julio 12, 2012, 15:18:07

Cita de: rugo en Julio 12, 2012, 14:24:06

de echo yo tambien tengo que cambiar el vaso por uno que me envio victorm3, si eres de madrid te puedo echar una mano si quieres a cambiar todo y cambiamos lo mio tambien.

Pero que vagonetas!!!!!!aun no has acabado con el coche? Huh?

ke pasa? cada cosa a su tiempo dormido

, ademas me da pena cambiar el anticongelante se lo hice hace nada.

de echo yo tambien tengo que cambiar el vaso por uno que me envio victorm3, si eres de madrid te puedo echar una mano si quieres a cambiar todo y cambiamos lo mio tambien.

Cita de: farrutx en Julio 11, 2012, 18:45:36

Aquí os pongo una foto de como lo tengo, da asquito, de hecho acabo de ver otra fuga en el radiador, a ver si pongo otra imagen.

Supongo que cambiaré el vaso y preguntaré en la renault a ver que me dicen de lo del radiador, porque a eso sí que no me atrevo...

Saludos.

Cambia el vaso con urgencia, pero vas a preguntar en la renault por el radiador? te van a clavar, en internet los tienes desde 50 € el mas varato, que yo haya visto y cambiarlo esta tirado, yo sin tener ni idea lo cambie gracias a este brico de rafagas:

Cambiar el radiador:
http://renault21.es/index.php?topic=6534.0

y cambiar vaso de expansion, anticongelante....
http://renault21.es/index.php?topic=7239.0

En estos dos bricos te explica rafagas todo para cambiar el sistema de refrigeracion del motor y cambio y purgado de anticongelante, es muy facil te animo a que lo hagas, te ahorraras una pasta del taller.

yo sigo queriendo 2, haber si el domingo puedo pasar por villaviciosa o sino hablare con alguien del foro haber si los puede coger por mi. estos dias os dire como lo hago.

Cita de: motorman en Julio 01, 2012, 16:04:13

Cita de: rugo en Julio 01, 2012, 10:48:20

si, el cable estaba bastante viejo, por cierto por donde partió estaba con un poco de oxido, pero se me hace raro porque estaba con el recubrimiento de plastico que llevan.
Yo creo que esta bien tensado y colocado, desembraga de lujo, lo unico que tengo que pisar el pedal mas a fondo porque el cable es un pelin mas largo, depues de sacarme 5 distintos era el que parecia igual, pero vamos va de lujo.

¿Quieres decir que no es un cable específico para el R-21?

¿Tiene algún tipo de regulación?

si que es de 21, es igual que el que tenia pero ni un cm mas largo.

no es normal que haga ese ruido al llegar al tope, solo hace un pequeño "toc" cuando llega, yo me inclino mas por la cremallera o la bomba, nose si podra producirse por la correa, de todas que te la pongan bien porque deberia girar siempre.

ya esta cambiado el cable, me ha costado 30€ y 15 minutos montarlo, ha sido muy facil sin complicacion ninguna, quitando los plasticos de debajo del volante esta facil: meter el cable desde el vano del motor, enganchar el frenillo del cable en su sitio en el pedal, colocar el cable por el motor y enganchar en la horquilla tirando un poco de esta con una abrazadera, se bombea el pedal y listo, muy facil, grax a todos por los consejos.

Cita de: renaulito21 en Junio 26, 2012, 23:00:52

no, por eso no creo que sea ya que hace unos meses desmonte los paneles de las puertas limpie las guias lo engrase todo bien y se noto un poco de mejora, pero a la hora de darle para subir se nota que le cuesta al motor y ademas se ve en el cuadro del salpicadero como que las luces se apagan un poco, supongo que se apagara un pokito por la falta de fuerza en la bateria

Has comprovado el regulador del alternador? si hay variacion de intensidad en las luces lo mas seguro que sea eso, ami me paso lo mismo, lo cambie y solucionado.

ola, la correa de la bomba de dirrecion asistida en tu motor solo mueve esa bomba, si solo pasa cuando giras a tope la direccion me inclino mas a que sea la cremallera, si fuese la correa deberia pasar cada vez que patinase o todo el tiempo si esta muy dura. De todas formas en ninun coche es bueno girar la direccion hasta el tope, sobretodo si se hace muy rapido.

ok, gracias viruta por la explicacion, sea que scas el pedal completo hacia afuera?

pues lo pedire aqui entonces, grax.

me han pedido 28-30€ por el cable, como lo veis de precio, es para pedirlo.

si, se a quedado con los muelles y todo bien.

Cita de: sear en Junio 25, 2012, 12:12:01

rugo, me alegro hayas resuelto el problema, ciertamente esas tuercas de unión entre tubo y manguito reside la complicación en el cambio, no se si empleaste alguna llave de estrella como las recomendadas, si empleaste un alicate de presión, ¿como era?, ¿quedo redondeada la tuerca?, la proxima vez que tenga que cambiar alguna tuerca del sistema de frenos, emplearé la de estrella con la abertura para pasp de tuberia, si no empleare el soldador que compré para este fin.
No se ayudarte en tu pregunta del cable de embrague quizas elruedas te pueda ayudar si te indica si existe algún brico, o como realizarlo.

grax sear, el alicate que use es como el de la foto del centro (de las tres que has puesto mas arriba) el que esta arriba, pero cuidado porque si no cojes bien toda la tuerca y le das mucha presion, seguro que la dejas redonda, una se me redondeo un poco y la otra logre que no se redondeara pero costo mucho.

la caja es la ng9 osea que bien, si que rompio por el pedal de echo me salto el enganche del cable a la pierna con un cacho de cable. antes, de vez en cuando al pisar el pedal hacia un clack muy raro, pero sonaba como un dia cada mes, nose si era porque daba sintomas de romper o porque habia otra pieza fallando.