Te acompaño en el sentimiento. Mucho ánimo y fuerza en estos momentos.
Con el tiempo que ha pasado desde esta tragedia ahora es cuando estaréis tomando cociencia de lo que os ha pasado y su alcance, pero tenéis que ser fuertes porque por experiencia te digo que es a los pocos meses cuando se pasa el peor momento. Mi consejo es que en esos momentos bajos penséis en todas las cosas buenas que compartistéis con ella, lo que ha representado en vuestra vida, cumplir con lo que ella no haya podido acabar, proteger y cuidar lo que quede de ella y pensar en la mejor forma de honrarla y hacerlo.
Aunque suene duro, el tiempo todo lo cura, te lo aseguro, yo también pensaba que no iba a salir del hoyo en el que estaba, pero se sale, apoyaros unos a otros.

Animo, suerte y un abrazo.

Increible!!! 40.000 km, jamás creí que habría un 21 con menos kilómetros que el mío (ya roza los 60.000).

Suerte con la venta, el que se lo quede tiene coche para rato.

Pues ahí sigo liado, bueno ya no porque como dije las luces no parpadéan. Me compré uno de esos comprobadores para verificar el estado del regulador, alternador y batería.
Pues bien, la batería está perfecta después de bastante tiempo sin hacer lo del parpadéo y de coger mucho el coche. Además según el chisme el alternador carga casi como debe a 2000 revoluciones, tal vez esté un pelín bajo pero nada grave a mi juicio y después de ver el estado de la batería pues más lo creo.

Bueno, sólo lo comento porque creo que tengo duendes en el coche, joer, esto se ha arreglado solo! es increible! puede ser que tenga relación con que el coche pasó muchos meses parado y ahora, al moverlo a diario haya influido en el alternador?

Esta sí que es buena! resulta que hace más de un mes le cambié la batería pero seguía haciéndolo... bueno, pues de buenas a primeras, lo ha dejado de hacer y lleva semanas que no lo hace nunca. Ya no parpadéan las luces ni lo más mínimo  .

Duendes? no me explico que ha podido pasar o dejar de pasar, increible 

Pues lo he llevado a Carrocerías Gallego, en Alcalá de Henares, son vecinos y amigos y siempre que hemos tenido algo de chapa lo hemos llevado allí y todo perfecto. Tenía desperfectos de chapa y puntura y ya te digo, todo perfecto.

Lo quito a todo riesgo porque se nota el dinerillo y con los años que tiene el coche pues creo que no merece la pena seguir a todo riesgo.

Si las pegatinas valen esa pasta como que voy a pasar de pillarlas, de todas formas en el seguro me dijeron que no las iba a encontrar ya y en el taller me dijeron que no las habían encontrado.  Y no sé, no se veían mucho pero le da otro aire al coche no tenerlas y me gusta. Solo le falta una pegatina, la de Club Renault 21, al final no sabemos nada de las pegatas ¿no?

Pues el seguro estaba por la labor de continuar con el todo riesgo. Te digo también que en 16 años no se ha dado ningún parte y el día aue fui al centro de peritación no me pusieron ni un pero y el perito incluso añadió fallos que para verlos hace falta la lupa, muy bien.

Pues se le acababa el seguro a todo riesgo después de ¡16 años! a mi 21 y después de ponerlo a mi nombre decidí dar unos cuantos partes... pero unos cuantos que no veas. El caso es que lo han pintado entero y le han arreglado algunos desperfectos y casi un mes después me lo han dado como nuevo. El único pero es que ha perdido las pegatinas laterales que ponen "Manager", pero bueno, este es el resultado.

http://img144.imageshack.us/my.php?image=r21f.jpg
http://img149.imageshack.us/my.php?image=r21t.jpg

No tendréis por ahí una foto de un regulador, que no tengo ni idea de donde anda.

Todas

Y no podría ser que la batería simplemente estuviera baja de carga?

Pues nada, ahí sigo con el mismo problema, las luces parpadean que es una pasada. Ya he descartado varias cosas:

Lo hace cuando le da la gana.
Da igual que salten o no los ventiladores, lo hace igual.
Con motor frío o caliente, da igual.
Nada más arrancar o cuando ya llevo kilómetros.
A veces lo hace un rato y ya está, para de hacerlo y otras veces se tira largo tiempo haciéndolo y varias veces en todo el viaje.

Lo que quiero decir con esto es que no sigue ningún patrón. Veamos, puede ser el alternador, el regulador o podría ser otra cosa??? 

Mírame a ver por cuanto sale el regulador del alternador.
Gracias.

Por fin el foro!!! 

En este caso que planteas Ráfagas veo como una gran solución la creación de un Club puro y duro con sus correspondientes cuotas. Con un buen grupo de gente podemos optar a un gran hosting y, entre otras cosas, por ejemplo se me ocurre (porque en mi curro lo he tenido a la orden del día) la posibilidad con un buen número de miembros la de presionar a diferentes establecimientos (restaurantes, hoteles, tiendas....) para conseguir ofertas y precios especiales en salidas, quedadas...

No sé, es una idea, a ver que pensáis.

Yo 2 pegatinas de 22X5 de la que lleva el Rombo y pone Club Renault 21 y debajo www.renault21.com que peguen por dentro. No voy a la quedada así que por favor me la envías, mándame un correo para ver forma de pago y enviarte mi dirección. Gracias.

A mí me encanta el modelo grande de ese enlace que ha puesto el compañero Sergiomc81, la que pone ClubRenault21 y el enlace debajo, da a mi juicio muy buena impresión y muestra lo que somos o seremos un día.
Se va a hacer alguna de ese tipo? o alguien me podría pasar la pegatina en alta resolución para sacarmela yo mismo?

El problema principal tuvo que ser la distribución y las bujías. Si lo recordáis las bujías tenían al menos 8 - 9 años, al menos, además una estaba sulfatada totalmente, otra un poco y los cables de la distribución idem. Ahí fue cuando empecé a notar cambios significativos en el consumo. Casi a la par eché tratamiento limpia inyectores en los siguientes depósitos y el consumo siguió bajando.

Después de cuatro depósitos desde que empecé con él el consumo es normal, fue bajando gradualmente con todo esto que le hice pero con lo de la las bujías fue cuando más se notó. Le puse por cierto unas de esas de 4 electrodos.

El motor es un 1800 inyección, bueno, no llega según ficha técnica.

Alguna fotillo no tendrías por ahí? sólo he encontrado un video en Youtube y no se ve el coche.

Después de meterle mano a la mecánica y cambiar filtros, bujías, etc, etc hoy he hecho el cáculo justo antes de quedarse vacío el depósito y me sale un consumo en carretera de menos de 7 litros a los 100. Decir que no paso nunca de 110km/h. Cuando me meto por ciudad la cosa cambia y mucho, trato de no coger este coche cuando tengo que meterme por Madrid pero a veces no queda más remedio y me salen consumos de 10 litros a los 100 y seguro que me saldrían más si hago el depósito entero en atascos y callejeando.

La verdad es que estoy muy muy contento con el consumo que ha alcanzado este coche, no sé si recordaréis que hace unos meses posteé pidiendo consejo porque me consumía casi 15 litros a los cien en carretera. Una serie de problemas mecánicos fueron los culpables y ahí está, resuelto y sin apenas nada que envidiar a mi diésel... cuando voy por carretera eso sí.

JJMB ese "clack" del que hablas también me lo ha empezado a hacer a mí desde hace unas semanas, los amortiguadores están nuevos y no le han visto nada, me lo hace la rueda delantera izquierda y sólo me lo hace cuando giro a la izquierda. Si te enteras de que puede ser te agradecería lo comentaras por aquí a ver si lo pillo yo también.

Yo voy a ver si el próximo finde le doy un buen repaso por fuera y por dentro, lavado y aspirado. Cada vez me va más suave el coche y me gusta más cogerlo, es como si ahora mismo estuviera acabando de hacerle el rodaje porque va mucho mejor que hace unos meses, eso sí, también le doy más caña, antes estaba acostumbrado a no pasar de 100 y ahora no lo bajo de esa velocidad. Esta a punto de llegar a los 56.000 km.

Saludos.

Gracias por la aclaración, mi pueblo no es Guadalajara, mi pueblo está en Guadalajara y allí se pagan 30€. Yo tengo bonificación máxima y cambiándolo a terceros no me baja de 300€.

Me toca renovar el seguro y he estado viendo varias compañías a ver cual me sale más económica (estoy con Mapfre) y me ha chocado que preguntaran por el código postal de mi residencia para calcular el precio, luego me he enterado que es porque hay más posibilidad de accidente según la provincia. El caso es que si pongo que vivo en mi pueblo (en Guadalajara) pago casi 100€ menos, en cualquier modalidad de seguro. Claro que allí no tengo casa a mi nombre sino a la de mis padres y no sé si podría empadronarme allí.
 
Siguiendo con la investigación resulta que en Madrid pago 120€ aproximadamente de impuesto de circulación y en mi pueblo pagan 30€ por coches que me superan con creces en caballos (reales y fiscales que son los que cuentan).

Vaya tela no? menuda pasta me ahorraría en los dos coches si me empadrono allí! así por lo pronto he calculado 450€ anuales.

Bueno, que lo sepáis por si os sirve de ayuda.

Saludos!

Pues he ido a la jefatura de Guadalajara y como ahora cada comunidad autónoma es como un país distinto me han dicho que no me lo hacían y eso que no había nadie.

A mí lo que me han dicho es que hay que pagar una tasa de 50€, nada más, no me han dicho nada de pagar en tráfico pero me parece que no voy a pagar ni una cosa ni la otra, se va a quedar como está porque no tengo intención de vender el coche y el seguro está a mi nombre así que no tengo problema. Estoy ya harto de pagar tasas aquí y allá y que se roben por cualquiero cosa que hagas.

Vaya y no puedo ir a otra provincia a cambiar el nombre, supongo que no habrá problema. Creí que la tasa era general para toda España.

Bueno, mañana al fin voy a cambiar de nombre mi 21. Creo que ya tengo todos los papeles, que no son pocos, ya les vale la cantidad de papeles que necesito para cambiar el nombre.
Mañana tendré que pillar un de esos papeles para pagar la tasa ¿50€? me he quedado flipado, alguien sabe si es ese dinero lo que hay que pagar? es un cambio de titularidad por fallecimiento leches! que no es una compra-venta.
Aquí sacan dinero por todo.

Aun queda y los coches van evolucionando, incluso durante la temporada. Esto hace que un coche no competitivo ahora pueda estar ahí arriba después y uno que ahora parezca un torpedo luego quedarse en nada.

De todas formas... cuando Alonso tenga un Ferrari bajo su culete se acabó la emoción y el campeonato en sí, sólo habrá que preguntarse quién será el segundo y el tercero.

Como ya sabréis estoy pendiente de cambiar la correa de la distribución y me preguntaba, en mis paranoias diarias  , que es lo que le pasaría al motor caso de romperse. He oido sobre que los motores de no interferencia no tienen problema, pero no sé qué es el mío. Recuerdo que mi padre llevaba una en el coche, un Seat 1430 y la cambiaba en el momento, cuando se le rompía. Que pena no poderlo hacer igual ahora, hasta para cambiarle las bombillas a los nuevos las pasas canutas.
Con un coche más moderno que tengo sé que si rompo adios coche pero con este no estoy seguro (1.7 GTS inyección), ¿qué decis?

Yo vivo en Alcalá de Henares (Madrid) y he pisado muchos talleres, pero no puedo recomendar ninguno. Suelen dar unos palos que ni so cuento 

Si los cables van a las bujías es el delco. Ojito con la correa, te juegas mucho si fallas.

6 meses parado... puede ser una obstrucción en la alimentación del motor?

tal vez tenga el ralentí bajo, demasiadas pocas revoluciones y en frío se cala.