Bueno pues muchísimas gracias por las respuestas a todos y perdonad que haya tardado en contestar pero ayer estuve en el pueblo (con el 21 que éste gracias a Dios no me acojona).Con lo del clio, estoy un poco más tranquilo con lo que me habéis dicho humo no echa una vez que está caliente. Además leí que la junta de culata estropeada podía producir que hubiera como una pasta blanca debajo del tapón del aceite y de eso no he visto nada. El anticongelante tiene un color como crudo pero creo que eso es del tapaporos que era como aceite. Por lo demás el coche va bien. Lo que me dio por preocuparme fue cuando me enteré de que la culata mal se podía manifestar con aceite en el refrigerante y yo no me acordé en ese momento de que le había echado el tapaporos y empezé a calentarme la cabeza. De todas maneras a ver lo que pasa en los próximos días.

Por cierto ¿creéis que lo del tapaporos puede influir en que el refrigerante se ponga así.? Era una lata que traía como un aceite y como unos garbanzos transparentes en 
el fondo( que será lo que tapona)

Bueno lo primero decir que afortunadamente la cosa no va con el 21. Y lo segundo que este no es el foro específico para preguntar esto, pero es que estoy bastante acojonado y sé que vosotros me podeis ayudar.
Os pido ayuda porque el caso es que el Clio hace tiempo viene perdiendo un poco de refrigerante, me bajaba del máximo al mínimo cada 600 km aprox.
Se lo comenté al mecánico y me dijo que no me preocupara que perdía un poquillo por el radiador. Pero el otro día me dio por pensar ¿Será la culata?
Y hoy he ido lo he arrancado y he abierto el tapón por donde se añade el refrigerante. Los primeros 3 o 4 minutos no hacía nada , pero luego ha empezado a querer burbujear, entonces he andado  unos 50 metros y he vuelto a abrir el tapón con el coche arrancado y entonces se ha formado una espuma y se ha salido por arriba. No sé como lo veis. A ver si me podéis ayudar que estoy acojonado. deciros que el anticongelante se ve como sucio pero creo que eso es porque le eché un tapaporos que era de color negro.. El aceite lo veo un poco oscuro pero eso no sé si  ya es impresión mía.

Muchas gracias.

Os cuento una historia a ver qué os parece

El otro día fui a ver el laguna a un concesionario con un amigo de mi padre y la que nos atendió era para reirse en su cara. Nada más llegar nos dice ¿Cuántos km va a hacer al año? le dice el amigo de mi padre que unos 11 o 12000, dice pues entonces le interesa un diesel. Yo no es que sea un experto pero vamos siempre he oido que un diesel interesa a partir de 25 o 30.000. Otro comentario que me hizo gracia fue "estos motores llevan un sistema... pero vamos que no os vais a enterar si os lo explico" Luego me dice ¿tú eres su hijo? digo no, es un amigo de mi padre dice ¿Qué coche tienes? digo un 21 y un clio dice por ejemplo en el 21 tú vas a 150 y se pone a 5.500 vueltas, ahí ya no me callé y le dije, hombre ,estoy seguro que no pasa de 4000 y poco. Luego me dice tú ya deberías ir cambiando el 21 también,digó sí mi padre quiere tambíen otro laguna pero no porque el 21 no vaya bien si no porque dice que quiere disfrutar de uno nuevo, me empezó a contar historias que si el 21 era como un abuelo y de un resfriado se podía morir... Ya me empezé a poner nervioso y el amigo de mi padre le dijo no hombre si el 21 lo tienen como oro en paño, no lo sacan ni para ir de boda. Ya se calló y siguió con sus perlas.

Luego nos fuimos a otro concesionario y no veas la diferencia, el hombre que nos atendió nos quería dejar el laguna y todo, además el trato fue inmejorable. Luego le  dije también que tenía el 21 y me dijo que era uno de los mejores coches que habían tenido, ya pensé éste si sabe lo que dice jeje.

Bueno perdón por el rollazo pero os he visto lo que contaban por ahí del problema con el manguito y me he acordado de ésto y os lo quería comentar. Pensaba que os reiríais un rato por lo menos.

Esto de los concesionarios es como lo de las piezas de recambio que decían por ahí, según el concesionario...

Estoy de acuerdo con Sevi y Jorge, además no te puedes fiar de lo que te diga un concesionario, ni generalizar, ya que siempre va a estar el listo de turno.
Un conocido me contó que tenía problemas con un Mercedes y en la casa le dijeron que eso era como las lavadoras que unas salían buenas y otras malas.

Sí, Pedro ya se ha subido al Force India esta mañana en Barcelona, no se ha confirmado nada pero no creo que esta vez nos quedemos con las ganas. La verdad que me alegro muchísimo por él.

Pues yo la verdad que no sé que deciros, el otro día se me rompió una tontería en el clio y le dije al mecánico que quizá ya no la había, la pieza ,y me dijo que no, que renault no tenía problemas, que incluso te podían sacar piezas de un r12 jeje.
Yo nunca he tenido problemas pero vaya que sí que es verdad dejar de fabricar piezas pero vamos me imagino que será algo muy puntual no sé que pensáis.

Por cierto 21 TXE ¿Cómo es eso de que no volverías a comprar un renault? ¿Qué ha pasado?

Bueno vaya envidia, cómo me hubiese gustado estar allí con los 21s, haber si hay alguna más cerca de Andalucía y nos vemos, de todas maneras cuando tenga un poco de tiempo tengo que ir a alguna aunque me toque hacer kilómetros.
Gracias por subir las fotos y que podamos verlas las que no estuvimos allí.

Bueno hacía tiempo que andaba buscando un par de discos con fotos que tenía y hoy he dado con ellos. Las primeras son del año pasado que fuimos la familia a Almería (zona de Cabo de Gata), no fueron muchos días porque en realidad ya habíamos terminado las vacaciones en otro sitio pero fueron 3 o 4 días bien aprovechados.


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Y no podía faltar el protagonista: el 21.

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Estas son de hace un par de años que fuimos al circuito de Jeréz, aunque pude pillar poco, la verdad.

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Bueno espero que os gusten y ya me diréis algo.

Sí Dios Fenix las cosas cambian pero la única opción mejor que Renault es Ferrari, y yo creo que eso ahora es imposible y no solo es cuestión de dinero con Fernando es echar a Massa o Kimi que eso si que sería caro. Además creo que si Renault hace un buen invierno pueden volver a tener un coche campeón, para luchar con Ferrari, ya que este año ha sido negativo pero renault ha demostrado gran capacidad de evolución algo que en el pasado fue uno de sus puntos débiles.

Yo creo que seguirá en Renault, y creo que es lo mejor que puede hacer, además sus últimas palabras como ya he dicho en el otro post han sido "Haber si el año que viene nosotros estamos en la guerra porque la 2ª mitad de año ha motivado a todo el equipo."
De hecho yo creo que la decisión está clara desde hace varias semanas lo que pasa es que no sé porqué los periodistas han querido inventarse lo de Ferrari... me imagino que por morbo y demás.
Además Renault con la descongelación puede volver a tener uno de los mejores motores, incluso el mejor como en 2006, ya que el motor siempre ha sido uno de sus fuertes menos en este año que se han quedado descolgados.

Ha sido increible la última vuelta y el mundial en el aire pero lo que ha tenido que sentir Massa cuando le hayan dicho que sí y luego que no era campeón, ha tenido que ser horrible. Renault gran evolución a lo largo del año, y Fernando que yo creo que seguirá en Renault porque sus últimas palabras han sido "Haber si el año que viene nosotros estamos en la guerra, porque la segunda mitad de año ha motivado a todo el equipo"

Lo que dice Loki de que se levanta el morro es verdad, cuando entra el segundo cuerpo del carburador se empina que no veas. Yo no soy de pisarle mucho ni de apurar las marchas pero enseguida te das cuenta. Lo máximo de vueltas que lo he puesto ha sido a 4500 en 4ª para adelantar. La verdad que es lo que he dicho algunas veces para mi gusto el gts se mueve de sobra (no sé lo que pensáis loKi, Jorge... y los que teneis el gts), yo que estoy acostumbrado al clio todos los días el 21 me parece que vuela je,je.

A mí la tercera, tanto en sonido como en aceleración. La verdad que no soy mucho de  apurar las marchas, pero alguna vez le he pisado en 3ª y responde muy rápido, en el gts es que las 3 primeras son cortas ya a 4ª hay un salto.

Pues nada que no os he vuelto a decir nada de esto, ayer ya llevé el clio al taller y me dijo el mecánico que seguramente sería del carburador, pero que lo tenía que mirar hoy cuando he ido a por él se ha empezado a reir y me ha dicho "ya deciás tú que    gastaba mucho" dice que estaba tirando gasolina, porque alguien había toqueteado, y bueno había puesto mal los tornillos y un desastre. El caso que ahora el coche corre más y lo noto mejor. Solo me ha cobrado 18 Euros por regularlo y todo, yo me esperaba más, no sé como lo veis.

Muchas gracias por la ayuda y ya sé que sé que ésto se sale un poco del tema del foro, pero os comenté el problema y solo os quería decir que parece que está solucionado.

A mí la verdad que también me gusta mucho.

Dios Fenix ¿Y qué ha pasado para que abandones el cariño hacia Renault?

En cuanto a lo que dices de la diferencia de lo que andan gts y el ts, la verdad es que no he probado ningún ts. Lo que creo que está claro es que el gts perderá con el aire puesto, aunque el mío no tiene. Mi vecino tiene un gts con 280.000 km y sí que tiene aire aunque la verdad que nunca le he preguntado si pierde mucho, lo que sí me ha comentado alguna vez es que casi  siempre han viajado 4 adultos y 2 niños ya que antes se podía (ahora me parece que no). Yo al mío la verdad que como casi siempre vamos 3 y no tiene aire pues no le noto poca potencia para una conducción tranquila como la mía. De hecho por ejemplo ayer fuimos 5 a comer con la familia y el coche tiraba perfectamente y había un tramo que era cuesta arriba.

la verdad que se ve muy bien cuidado el ts, por fuera se confundiría con un gts o txe   más bien, si no fuera por los parachoques que no llevan pintura en la parte inferior. Sigue cuidándolo.

Lo curioso que para ser el más bajo de gama montara ya el mismo motor que el gts, y no intentaran montar un motor menos potente para abaratar el precio, como el 1.7 que montaba hasta entonces el r.11 que daba 80 cv y estaba un paso por detrás del 1.7 90cv del 21 o un 1.4 o algo así.

Pues se ve bien cuidado, desde luego. A ver si arreglas el problema del consumo.
En cuanto a lo del motor tiene razón Jorge, no se parece en nada a los nuestros.

Por cierto Pablo, si no es molestia y aunque no es el tema del foro me gustaría que me dijeras la opinión que tienes del laguna III dynamique 140cv de gasolina, si tú y tu familia trabajáis en Renault me imagino que sabrás algo.
 
Muchas gracias.

Se ve bien ese gti, además muy sencillo como a mí me gusta, con un repasillo seguro que queda de lujo, aunque en las fotos se ve bien de pintura, por lo menos y no tiene ningún golpe ni nada.

Ese motor creo que es inyección, si no me equivoco, por tanto quizá vendría bien un wyns limpia inyectores, a parte de lo que te han comentado ya, pero desde luego que eso no es normal, me parece que también hay unos sprays para los inyectores.
Un saludo y ya nos contarás.

En mi caso es el primer coche de la familia, de momento, por delante del clio por eso que está super mimado y tanto mi padre como yo lo cogemos para ir de viaje, entre semana está siempre en la cochera.

Por cierto, JJMB, normal lo de tu padre con la Espace, un vecino mío tiene una y a mí la verdad es que me encanta.

solo quería saber tu opinión jjmb, yo realmente es que no he probado ningún gtd por eso no sé cuál será la diferencia, pero pensaba que en líneas generales el gts era más rápido, simplemente por lo que he leído a veces por aquí, por el peso y por la diferencia de 23cv, aunque también es verdad lo que decís de la cilindrada.

Muchas gracias y un saludo.

La verdad que lo que dices del consumo es extraño, mi gts es carburación (supuestamente gasta más que el inyección) y un depósito a velocidades 120-130 te puede durar 700-800km.

Por cierto JJMB ¿Por qué pones el gtd delante del gts? Se supone que el gts es más potente.

Yo estoy totalmente de acuerdo con Jorge,  la verdad que para todos los días estoy acostumbrado al clio y cuando voy de viaje y me llevo el 21 me parece un avión. El mío es un fase 1 como el de Jorge y evidentemente que no lo puedes comparar con un laguna gt, pero vamos que se mueve perfectamente, yo en las vacaciones le he hecho 2700 km por todo tipo de carreteras y no he hechado en falta potencia, al menos para una conducción normal como la mía, me refiero no deportiva ni nada de eso.

Gracias Oscar. Lo que yo hize fue mirar la aguja la última vez que le eché, y estaba en la primera raya, le eché 25l y ahora después de 200km la aguja está donde estaba por eso he intuido que el consumo puede andar sobre los 12.
Otra cosa es si sabéis cuál puede ser el consumo normal en ciudad del 1.1 carburación 49cv del clio y cuál puede ser el problema que tiene.

Gracias

Farito yo la verdad es que no he hecho el cálculo muy exacto pero sí sé que hace 200 km le heché 25l y la aguja ya está más o menos donde estaba cuando le eché. Así que más o menos me sale eso. ¿Donde creeis que puede estar el problema? el aceite, filtros... lo tiene bien y el carburador se lo limpió con spray el mecánico en la última revisión. Además no da tirones ni nada, arranca bien... la verdad que no sé.

Pues nada que os pido ayuda con un problema que tengo, decir que no es con el 21. El caso es que últimamente venía observando que el clio me consumía más de la cuenta, pero ahora llevo cogiéndolo un par de semanas seguidas yo solo y haciendo cuentas me sale un consumo de 12-13l a los 100, es verdad que el recorrido es 100% ciudad y que pillo atasco  pero aun así lo veo una burrada, no sé vosotros lo que me decís que puedes ser, el caso es que el coche no hace nada raro, va bien pero lo del consumo no es normal. El motor es un 1.1 de carburación.

Gracias por adelantado y perdonad que me salga un poco del tema que es el 21, pero quería que me dijérais algo.

Pues me alegro loki de que tengas el 21 otra vez al día, seguramente ya que para un tirón de tiempo.

Pues sí loki desde luego que la seguridad es lo primero espero que no sea mucho, pero la verdad que no sé cuanto puede costarl