pero parra ten paciencia tio , que yo empecé con un peugeot 309 diesel y con paciencia vino a buscarme un turbo a mi trabajo, sin prisas y sin cochitis sale todo mejor.
yo creo que con paciencia tb me vendrá a buscar un mitsu evo VI a mi casa,jejejej

jajajjj me parto con el parra.
como quiere dar potencia al su 21

creo que podría ser fuelle de transmisión con junta homocinética.(rajado y sin grasa)
y tambien preguntaría si te cambiaron el reten del cigüeñal ya que puede que patine con el aceite en el embrague y volante motor.sustituyeron el volante motor???

bueno cometí un error1
no me dieron con el termostato la junta que lleva.probe con la vieja y fugaba algo.en fin a ver hoy como se da.madre mia lo que tarda el gtd en coger temperatura y abrir el termostato!!!!!!!!11
con el 2l turbo es mas sencillo

como dice jorge es como va mi 21 turbo y ese tiene todo nuevo

gracias pues nada me lanzo a ello.
ráfagas va por debajo del 2 pero por ciudad callejeando no sube tampoco y bajando un puerto se va abajo del todo.
creo que acertaré sustituyéndolo.

buenas!
tengo que cambiar el termostato al 21 gtd del 93, lo cambio porque el coche no coge nada de temperatura, apenas llega a la primera raya.ya lo tengo comprado y me dispongo a ello.
yo se lo he cambiado a mi 2l turbo, es algo distinto??me refiero a la purgación instalacion  y demas?

un motor diesel sin batería se para.comprobado

muchas gracias a todos. este finde me liare con el gtd a saco a ver si le dejo nuevo.

te puedes creer terribleño que lo he estado buscando y no lo veo!eso si ya me he leido todo lo que he pillado por delante jejjeje

estoy arreglando unas cosillas del 21 gtd de mi hermano, (suelto el 21 turbo y cojo este y cambia el panorama, pero el motor va bien), tales como los cierres, luces de cortesia, le estoy engrasando bisagras, reposicion de niveles etc y lo mas importante...no funcionaba el ventilador.
he comprado en el desguace la pastilla negra esa que va al lado del ventilador y funcionó.
pero ahora por las mañanas hay a veces que no funciona y a los 5 min salta sólo a funcionar( yo me parto).
jilguero podrías decirme como es el conector ese o me podías decir como pongo la masa directa al ventilador.me harías un favor xq yo de mecanica y plasticos se pero de electricidad lo justo.
tambien me gustaría saber como se desmonta el clima para poner unas bombillas

joder justo despues de abrir el post de como se portaron los 21, te ocurre la avería.
de todas formas creo que tendras que cambiar la puesta en marcha.
 

ahi ha estado mi turbo para reponer silent blocks escape

eldelpicho, si no lo tengo mal entendido (considero que se de ese tema porque me he empoyado el turbo del 21), simplemente poniendo un regulador al tubo que sale de la waste te sirve para regular la presion del turbo desde abajo del todo o hasta arriba.
quiero decir, si ese tubito se raja se va la presión muy arriba, pero si se tapona, (lo que hace la sem cuando se averia) se queda a 0.3 0.4.
lo malo de un regulador de presión es sin duda los picos y la violencia de entrada de turbo, para mi es mucho mejor la gestion de la sem, porque el turbo vive mejor al entrar mas despacito, y los manguitos viven mejor.

yo quiero poner el salpicadero a mi 21 de un seat malaga, me gusta su robustez.
rane suerte con el proyecto pero no te agotes, ese turbo depende de ti,
veo muchos proyectos inacabados por web y son una pena.
un saludo

siempre puedes tener un turbo e ir de tranqui como es mi caso, y saber que hay pedal si lo necesitas para un adelantamiento, o para incorporarte sin molestar a nadie.
el mio va siempre relajado y no da ningun problem

delarco tienes un mp

ostias, que bonito y cuidado esta.
que suerte encontrar cosas del 21 turbo como lo del paragolpes y los guarnecidos de puerta.
muy bonito tanqueto, me gusta.
los asientos menos, pero es que como los del turbo no veo ninguno.

los diesel llevan bujías incandescentes.

me molan hasta las tripas de la bestia!!!!!!!!!!

si estamos cerca parra, si ves un quadra por ahí ya sabes

parra soy de moratalaz. un saludo

gastravatdiesel, eres de madrid?es que veo todos los días un 21 blanco con esas llantas por mi barrio

esta muy bien hecho yo le pongo un 9.
el 405 no es ti16, es un mi16.
a mi me la regalaron , es la 822 de 1500 creo

hombre lo suyo es que te hicieras del RACE

para mi el 2litros atmosférico más espectacular era el del kadett gsi 130cv, a años luz de prestaciones de el del 21 txe, y muy duro.

significa que como tal, un airbag no conlleva mantenimiento.no pone en ningún lado que a los km/años pertinentes sust airbag. tiene periféricos que pueden fallar, como clemas, sensores de impacto, anillos, etc, pero todo ello, llevando el coche a sus respectivas revisiones anuales, y llevándolo al concesionario en caso de testigo de airbag encendido, hace que los sistemas airbag, sigan salvando vidas durante toda la vida útil del vehículo.
es un gran invento, a la vista está.

21 txe, yo te puedo ayudar con lo de la grúa.
si eso me dices algo por aqui

yo tuve hace poco un susto, y san tracción cuatro me salvo de la quema.
y eso que suelo ir muy lento

lo siento mucho topmann.
espero que alguien que sepa lo quiera recuperar.