Gracias, lo he estado leyendo y hay algo que me parece algo raro. Pone que la correa de distribución se cambia cada 2 años, ¿no es demasiado pronto?

Yo en este tiempo unos 2000-3000 km, porque el 21 le tengo más bien para los fines de semana y poco más.

Yo adoro el 21 y no me voy a deshacer de él nunca, pero siendo realistas son coches con unos cuantos años a sus espaldas. Los más veteranos andan ya por los 20 años, y ya son unos cuantos. A parte de la edad 400.000 Km son muchos para un gasolina de uso diario. Yo miraría otro coche más nuevo, de hecho yo mismo lo estoy haciendo (eso si, teniendo el 21 siempre conmigo). Yo ando mirando un utilitario con pocos años y pocos kilometros (un 1.2 o así) porque hago mucha ciudad y es lo que merece más la pena. Eso si, pobre 21, llevatele para casa y ya pensarás que hacer con él. Un saludo

Gracias por el artículo. Voy a ver si lo leo.

Respecto a lo que dura, yo ya llevo 7 años sin cargarlo aproximadamente, pero creo que de este año o el que viene no pasa, porque empieza a hacer un ruido como el que hacen los frigoríficos al pasar el gas, así que supongo que estará en las últimas.

Esa pegatina la puedes comprar original, porque es la del TI. Yo tengo las de Manager y hay una aleta que se ha despegado un poco. Un día que vaya por la Renault le preguntaré cuanto me cuesta, y como valga bastante (que es lo más probable) pues las quito todas y punto.

Yo ya llevo 4 años y lo tengo puesto como segundo conductor, aunque soy el único conductor. Pago unos 340 o así (este año cuando llegue algo menos supongo). Si el coche lo vas a coger sólo ocasionalmente quizá sea la opción que más te interese.

Muy bien cuidado y con buen aspecto, con unas llantas ganarías mucho. La tapicería está en buen estado y se parece a la mía. Esta semana que lavo el coche a ver si le hago unas fotos y las pongo, es que ahora tiene un montón de mierda y como es oscuro queda horrible.

Seguro que lo acabas rápido, porque lo importante es tener ganas. Hay gente a la que no le gusta y lo va haciendo poco a poco y se tira un año, pero creo que no es tu caso, así que para verano seguro que ya lo tienes.

Yo no me fiaría con la de timos que hay. Intenta buscar otro comprador, porque pierdes una cantidad de dinero considerable.

Mi novia tiene un Fiat Uno 1.7D y si no le da dos veces a los calentadores no hay manera de que arranque en invierno. Una vez que hace eso arranca de maravilla.

Lo del carburador lo hizo mi padre antes de que me regalase el coche. Le he preguntado y dice que no recuerda porque debió de hacerlo cuando cambio el aceite y alguna cosa más, pero no fue muy caro, creo que le llevó unos 40-50€.

Yo tengo dos videos más. Uno es el anuncio en español del 21 Manager Fase 2 y el otro es un anuncio que se llama Le prisoner o algo así. Si alguien me dice donde puedo colgarlos os los pongo.

Yo lo tengo sobre 700-800. Cuando ando durante media hora todo el rato por ciudad con el coche bien caliente sube un poco hasta 800, depende de lo caliente que esté.

Yo tengo una también Kenwood y va muy bien. Esa misma la puso mi primo hace poco en el Focus y le costó unos 130€, así que es un buen precio. Suerte con la venta.

Si el ralentí oscila hay que limpiar el carburador, porque más adelante te puede dar problemas como me pasó a mi. Si provisionalmente te va bien así y deja de oscilar dejalo así.

Este verano le fallaba el alternador al R-25, y lo llevamos a la renault de un pueblo a ver que nos decía. Dijo que tenía que cambiar el alternador. Luego lo llevamos al mecánico de siempre y lo que tuvo que cambiar fue el puente de diodos únicamente, con lo que costó poco la avería.

El de mi avatar si que es de 21. Es el original del coche. Venía en todos los Manager Fase 1 y creo que en el TI.

Si no encuentras ninguno que esté bien, siempre puedes mirar uno como el de mi avatar, que puede que encuentres más facilmente. No es el del TXI o Turbo pero no está mal.

No se si al estar descargado puede producir esa subida de revoluciones. A ver si alguien sabe y te puede echar una mano.

Yo también tengo un GTS y me sube un poco, hasta las 1000 rpm o así. Lo de que suba hasta 1500 rpm no es normal.

Este año me parece que 128. Ha llegado el del Laguna pero el del 21 no, pero entran dentro de la misma categoría, la de más de 12 HP.

-9

Se le ve bastante bien, salvo esas pérdidas. Lo de la tapa del delco le pasaba a mi primo con un 18 GTX 2.0. Lo arregló por 2000 pesetas, porque es sólo cambiar una junta. Lo demás no te se decir, porque no tengo ese motor.
Un saludo

También estuve mirando en el librito de fasa sobre el 25 GTS (el nuestro lleva un motor J6R-706), y ponía que se puede usar sin plomo sin problemas, pero que lo más recomendable es usar de 98.

Yo se lo pregunté al del taller y me sacó un libro que había sacado FASA donde venían todos los modelos. Si el motor es un F2N 754 puede usar 95 sin problemas. Si es un F2N 710 hay que echar aditivo y usar de la 98. Yo probé a echarle de 95 y a veces hacía autoencendido (es un F2N 710 de 05/89). El número de motor viene en una chapa a la derecha del motor.

Paso a menudo por esa zona, andaré atento. Gracias por la información  

Más o menos estaba en tu misma situación. Mi padre me regaló el 21, pero no puedo usarle todos los días porque me deja la cartera sin un duro. Para todos los días uso el Laguna, porque de usar el 1.9dci al 1.7 carburación se nota en el bolsillo. Pero el 21 lo tengo ahí para cuando hace falta como segundo coche y lo tengo muy mimado. Mi caso es un poco diferente, porque hemos tenido este coche desde que era muy pequeño y son muchos los recuerdos, así que en ningún momento me planteé el venderlo (ni me lo plantearé nunca). Así que te podrías plantear el quedartelo para usarlo de vez en cuando, porque te van a dar poco dinero por él.
Un saludo, y si no puedes quedartelo, suerte con la venta.

Hemos estado echando un vistazo y hemos conseguido desatascar uno de los agujeros. El otro, el de la aguja no hay forma. Le comentaré lo del aire a presión por si lo quiere hacer. Gracias

Luego le contaré lo que me habeis dicho. Gracias por los consejos