Buenas muchachos, habro este tema para que sepamos cuanto le pisamos cada uno a su buga, y que ganamos con los mods que le hacemos.

Os expongo mi record, con fotos y bien documentado.

llenar el deposito, asta el primer clack de la mangera (62 litros de factura) + lo que tenia, mas o menos 3l (30 km echos en reserva...) = 65 litros.

rodar muy muy finamente, casi todo por autobia ( dos fines de semana me fui al pueblo de mi chica y la media de 6,5 ( me salian 1050 km de autonomia )se me subio hasta 6,9. he conseguido bajarlo a 6,8 otra vez)



segun mi marcador electronico antes de que entrara en reserva me quedaban 81 km... (luego ya sabeis que no me marca) desde que he entrado en reserva hasta la hora de la foto he hecho 2,2km....



y suponiendo que mantendria esa media ( que la estaba bajando...) me sale esactamente que haria nada mas y nada menos que 871,1 + 81 = 952.1 KM!! (mi marcador electronico no es tan fiable como el analogico, me pierde 1km / por 1000 de analogico.)



mi velocidad media a sido 55,6 km/h, esto es lo que me marca, pero es mentira, ya que tuve el coche con el contacto dado 2 tardes, en la tarde en la que lo limpie, y otra en la que le sustitui y configure la radio nueva ( que es una gozada, con todas las mariconadas, bluetooth, usb, aux, cd-mp3,wma....mu completo y armonico con el coche, es negra con luces naranjas... jeje el modelo es:  kenwood bt-40)

la ficha que me gustaria que llenarais seria.

Modelo:
Fase:
Motor:
Estilo de conduccion:
km/h constantes:
Mods:
Mejor media:     | Autonomia:

Por ejemplo mi ficha seria:

Modelo: R21 GTX

Fase: III

Motor: JR7, 2.0i 8v 120 (no cat)

Estilo de conduccion: Lineal, casi todo autobia sin achucharle

km/h constantes: 110 km/h casi todo el recorrido

Mods: Injectores del R21 TXI, filtro de aire conico RS, todo el sistema de combustion nuevo con; cables de silicona, pipa, delco, y bujias

Mejor media: 6,8 l/100| Autonomia: 952,1 km con un deposito

haí le has dado, ahora coge el coche y empieza a aprender, sin prisas, porque cogerle bien la mano a un coche y poder llevarlo a gran velocidad sin que sea altamente peligroso conlleva aprendizaje de años... y para conducir bien bien, se necesitan varios años...

No hagas como han echo varios conozidos mios, coger el coche y sentirte piloto de rally... no duras un telediario, ahora el que necesita el rodaje eres tu. Paciencia y buena letra, que nadie quiere que ese 21 acabe en un desguace encubado....

jaja y lo mas importante, ENHORABUNA por el carne, disfruta de tu libertad de movimiento.  

?? encuesta? no entiendo la finalidad de la encuesta,... y has roto la correa de distribucion y se han doblado las valvulas? muy bien que quieres? que te aplaudamos? cuales son tus dudas? que coche tienes? cuantos km tiene? igual te sale mas rentable meterle otro motor....

necesitamos datos...

me gusta mucho ese coche tio... enhorabuena, espero que tu 21 tenga un dueño digno de llevarlo.

segun lo que me han dicho el ordenador calcula la media segun la apertura del injector, oseaque que controla el caudal de paso, y segun esa misma fuente al ser el injector que esta preparado para que injecte mas evaporizada la gasolina con lo que mejora la explosion, y mejora el rendimiento.

Ojo, es posible que no sea solo del injector, ya que le he cambiado, bujias, cables, delco, pipa, y el filtro del aire, toda la combustion es nueva,... lo que he mejorado es increible para mi....

ya os pasare pruebas de ello, ... gastravat, mi coche consume menos que el tuyo casi   eso si yendo tocando suavemente el acelerador, que si no me sangra el bolsillo xDD

pd: el injector es electronico (mide el caudal de gasolina que injecta no??? por eso hace la media bien...) y esta controlado por la centralita,  con lo que no es dificil que me funcione bien, ademas lo tengo mas que comprobado, por que en mi coche jamas se habia visto una media instantanea de 33l/100 con estos injectores es relativamente facil (5500 rpm en 2º medio cuestarriba...) llegar a esa media instantanea.

solo por curiosidad, que le  ha pasado en esos 1000 km? has encontrado coche chollo o que?

buenas yo no soy mecanico ni mucho menos, me dijeron que era facil y asi lo ha sido, y la mejora de los injecctores se notan mas bien en altas o muy altas que el coche sube mejor de vueltas y tira mas, eso si, chupa muchiiiiiisimo mas en altas, el filtro del aire mejora bajas (muy poco) eso si lo que mas mejora es el sonido.

Hoy creo que el cambio de injecctores es lo mejor que podia hacerle, ya que despues de hacerle nada menos que 384km, llevo una media de 6,4 (casi todo en aurtobia a 110km/h) y el ordenador de abordo me marca la autonomia 716 km,  1100 km de autonomia!!!! cosa que es inedita en este coche, mi record personal lo tenia en 953 km con un deposito lleno a tope. Pues en el primer deposito lleno con los injectores nuevos, llendo constante creo que podre pasar de los 1000 km, es acojonante... me arrepiento de no haberlo echo antes... aun no me lo puedo creer.... ( la media que llevo empieza a contar desde el km 20, lo primeros 20 km fueron por el pueblo y alrededores haciendo pruebas y pisandole muy fondo tenia la media de 12,8l/100)

ya me dijeron que si vas normal con estos injectores chupaba un poco menos ya que estan preparados para que un coche de 140cv no chupe mucho, y que si le achuchas chupa mas, por que tiene que rendir 140 cv...

ES ACOJONANTE!!! si hago 1100 km con un deposito recupero lo que me costaron en dos depositos.... flipa amigo..

si se puede i se nota bastante mejora, eso si, en altas el consume te sube como la espuma, en uso normal, se mantiene o baja un poquito.

pasate por aqui para ver todos los mods que llevo y como se ponen...

http://renault21.es/index.php?topic=7092.0

no te falta razon ya que la direccion de mi r11 era 20.000 veces mejor que ninguno que he sentido hasta ahora, el r11 tenia direccion de cremallera, duro en parado, pero muuy preciso y manejable en minimo movimiento. me encantaba, el del r21, no es = de bueno, por que las direccion cremallera, te crea un limite, un punto de giro, que te advierte de que si giras mas haces un recto, ninguna direccion asistida puede ofrecer esto.

edox, yo que tu no me ofenderia, ya que hay mecanicos de todo tipo, buenos, malos chapuceros y de todo, como en el resto de las profesiones. No creo que anualmente el mismo mecanico te joda,... seguramente tendras una fuga importante que con el paso del tiempo se te vacia el circuito, y te das cuenta ahora cuando lo necesitas....

+999.999.999.999

Esa es la razon esacta por la que me gusta mas un r11/r21 turbo que un clio/megane sport.

a mi me gusta que el coche transmita... que dijeron del megane sport viejo? que no transmitia nada su direccion electronica...

pues ami me gusta sentir, me da igual que tenga 50 cv menos, se como va el coche, siento el asfalto.... no como con los laguna, que van dpm pero derrepente, el esp i dices, que a pasadO? que no sientes el coche coñoooooooooo!

buenas chicos!!! jeje le he montado los injectores del txi con juntas toricas nuevas, y le he metido una junta de goma pequeña entre la junta torica y la arandela que tienen lo injectores de txi y el resultado es perfecto! se me ha olvidado el movil en casa y no tengo fotos, pero esa goma pequeña que le he metido le queda como anillo al dedo! pues asi, he hecho mi primera prueba con toda la modificacion hecha...

Es increible la mejora que he notado, sobre todo el sonido del  motor, fino fino fino....

eso si, el consumo se me ha ido mucho bastante,... nunca habia visto una instantanea superior a 27 li/100, pues con los nuevos injectores en segunda con un poco de cuesta se me ha puesto ha 33l/100!!!! me ha dolido en el bolsillo XDD 

eso si en altas mejora mucho, el motor va mucho mas desahogado, le cuesta menos subir de rpm....

estoy encantado... ejeje aver cuanto me dura, por que cuando vaya puerto arriba pasando a todos los petrolos de vag que me va a marcar 40l/100??¿?¿ espero que de ese 33 no suba mucho xDD

OpinionS!

el 16v tiene 150 cv, no creo que el gti del R21 pueda con el, el gti 8v 115cv (lo tiene mi hermano gemelo) y no anda ni como el mio (gtx 120cv), pero se defiende

buenas!!!! hoy he ido a donde mi amigo el mecanico y le hemos cambiado:

Tapa delco que es lo que fallaba, y despues de ver su estado lo raro es que funcionara.

Pipa, que estaba bien jodida.

Cables.

Hemos sacado bujias las hemos limpiado y las hemos vuelto a poner ya que estaban nuevitas... al siguiente cambio le pongo las de alto rendimiento.

todo esta echo, a falta de ponerle las juntas toricas nuevas a los injectores del txi y meterlos en mi nuevo grupo moto 

una fotos del montaje...



y el resultado final



el coche va perfecto, eso si, tengo unas ganas increibles de montarle los injectores del TXI

mi nueva temperatura de marcha esta unos milimetros mas arriba que esa aguja, superando justamente la raya. y la Temperatura se ve inalterable, cosa que me gusta mucho, y me da confianza.

PD: Mi R11 solia tener la temperatura ahí mismo, pero cuesta arriba solia subir bastante jejeje

1ra pregunta: estabais en las mismas condiciones? no, el iba cargado.
2nda pregunta: Teniais las mismas ruedas? no, el tenia llantas mas grandes y mmas anchas...
3ra pregunta: la carretera era faborable a algun coche? si, al suyo, por que era en rectas largas y con pendiente.

no obstante creo que si metes estos dos coches en una carretera como para hacer tramo, ni te huele....

no te creas que un megane dci de 120 cv le pasa e... primero, tienen la misma potencia, pero el peso?? el megane break pesara unos 250-300 kg mas que el de JJMB, segundo, tendra llantas mas anchas y mas grandes ( que si mas seguro y todo, pero peor aceleracion... mas punta...) el paso por curba es mejor el del megane pero para apurar a un megane ai que echarle huevos, para apurar un 21 hace falta conocer bien el coche y dos huevos XD, requisito que si cumple JJMB. y que en 5ta baya a 2000 rpm no es precisamente bueno para una carretera un poco retorcidilla, al rebes es peor tiene mas par pero muy pocas revoluciones fuertes... en cambio el de JJMB al pasar de 3500-4000 vueltas es una bala asta los 6500, y el otro coche ya esta muerto. Por eso los coches de rally son gasolina y no petrolos....

necesitas mas cosaS? o ya le crees?

cuando ba bajo de rpm y aceleras fuerte tiende a ahogarse, por que no quema toda la gasolina. creo que con esto tengoel coche pa otros 3 añicos ejejeje o eso espero :p

jeje JJMB el coche arranca, solo que le cuesta un webo, y en frio no quema bien, si pisas fuerte se ahoga... yo el coche no lo llevo a un mecanico pesetero, el ya sabe como soy, jeje importante que me mantenga feliz, tenemos 5 coches en casa,

un seat ibiza 1.4
un mitsubishi montero 2.800 turbo
un renault laguna 2.0 16v
un golf gti mk3
y mi renault 21. clientela pa rato no? xDD es importante que yo sea feliz para el.

  Que bonito es tu 21... jeje lo del megane es normal, casi todos son de 105 cv... y petrolacos... ni te huelen.... enorabuena por tu bichico! jeje que bonito es!!

Bueno, pues ba ha ser que el problema no es de las juntas  , he ido al mecanico, y al oir como intentaba arrancar el coche,  a venido y me ha dicho, eso es de la tapa delco, y creo que en efecto lo es. yo creia que era una bujia pero el mecanico me ha dicho que la pipa no conecta bien.

e pedido todo el kit nuevo, 

Tapa
Pipa
Cables
bujias

tambien e pedido juntas toricas nuevas para poder hacerle el apaño ya mencionado.

espero opiniones!!

si pero no asentaban bien.

voyy ha hacel algo muy parecido tzadkiel, voy a comprar un juego de juntas para gtx y luego voy a meter hacerles tope en el cuello del los injectores txi con una "arandelita" amarilla que tiene y teflon, o otras arandelitas, para asi evitar que la junta se pueda revirar.

yo lo de las centralitas no lo se, pero lo de las juntas... es imposible meter esa junta en el agujero que tienen el motor o la rampa... imposible...

los injectores viejos los guardare entonces jeje pero espero que no me jodan con los putos gases,.... yo creo que no tenemos los mismos injectores por que ati te valieron las juntas toricas del txi y ami no.

tzadkiel, no te ofendas pero creo que no te enteras de lo que estoy diciendo.

Yo saque mis injectores y intente meter los que me dio murcielago tal cual, que paso? pues que la junta que traian los de murcielago en el lado motor era gigante [ el de la izquierda de la foto ] y no entraba en el agujera ni pal copon y cuando digo que ni pal copon es que entre dos haciendo mucha fuerza no la metimos, no obstante, la junta que va en la rampa quedava bien prieta, perfecta. entonces a los injectores del Txi le quitamos la junta delantera y le pusimos las juntas traseras de mis injectores (por que en el caso de mis injectores viejos, la junta trasera y la delantera son iguales [como el de la derecha de la foto], pero las traseras estaban en mejor estado.) lo que pasaba que mis junas eran mas "finas" que las de murci, y al injector le quedaba mucho "cuello" hueco.

he estado hablando con mi amigo y vamos ha hacer un pequeño esperimeto, vamos a comprar juntas toricas nuevas para los injectores del txe, (ya que mi motor tiene ese agujero) y le vamos a poner, unas arandelas de goma, o teflon de rollo para que las juntas no circulen por el cuello del injector del TXI. si esto no resulta pondre los injectores del txe y a correr.

de paso le voy a cambiar las bujias....

la de derecha es la delantera de murci, y la de la izquierda es mi delantera, problema que no puedo meter la junta de murci en mi motor....

el mio es de finales del 92- casi 93... y como que no pasan la itv? si el ralenti lo tengo igual igual....

tzadkiel, las juntas toricas de la foto, son paL mismo sitio, jiji mira. mi junta es la pequeña, la otra me la paso murcielago, y no entrava pal motor ni harto de vino.

Que bonito es tu coche, con y sin taloneras... me da ENVIDIA el estado exterior de tu buga, weno el interior tambien,...  disfruta el bichejo baccara...

nunca jamas me ha pasado esto, los sintomas vienen del cambio de injectores.

la bateria esta OK

Y el motor de arranque funciona, no se si lo hace bien o mal pero siempre funciona, ya que cuando estaba "ahogado", el coche intentaba arrancar, pero habia demasiada gasolina.... (creo yo....)

Euge una cosa, a ti las juntas toricas de tu injectores de TXE te coincidian con las juntas toricas de los injectores de TXI? a mi no. el Diametro es mayor pero lo mas importante es que el grosor cambia.