joooder, tan solo 44000km??

Yo lo primero que haria es cambiar la correa de la distribución, y cagando leches por que si en 18 años no se ha cambiado puede estar en mal estado y si se te rompe te puede preparar una buena.

Lo siguiente sería el filtro del combustible y luego ya aceite, filtro de aceite, filtro de aire, bujias, cables de bujias,...

Ya nos pondras unas fotillos que creo que teines el 21 con menos kilometros del foro.

Un saludo

Je,je, que va, como ya os digo, rescaté muchas cosillas de mi otro 21 TXE, y entre ellas eran, pues los contactores del cierre centralizado, los de los elevalunas, la etiqueta marron de manager, con su numeración limitada correspondiente, parasoles, rejillas de aireación... etc, pero simplemente estan de adorno. pero tengo los elevalunas y los cierres de cada puerta, por si algun día me vuelvo loco y me da por instalarlos, pero tiene que ser una embarcada de mucho cuidado. hombre, las ubicaciones las tiene todas bién pero no se muy bien como se conectaría a los relés y para darles tensión....
si alguno ha montado algo así agradecería consejillos.
venga, 1 saludo

bien bien, bonita la foto GERA, no se si es mas artistica por lo del solecito ahi metiendose o por el EVO que hay aparcado, jeje.

un saludo .

jejejejejeje ... mala media ?? jejejeje

¡Buff! Para ti muy fácil, pero yo más bien que no.

Es otra de las cosas que me impresionan de la calidad de mi 21 con 18 años: no se ha tocado nada relacionado con la dirección. Y funciona perfectamente: correctamente asistida, precisa y sin holguras.   

Pero toquemos madera.   

Ok interesante que el R19 tambien valga, gracias....

A ver este fin de si encuentro algo..

Buen fin de semana a todos.

Si nos vamos a 20 años atrás del R-21, por ejemplo un Seat 1500 de 1966, un buen coche de la época, comprobamos que en seguridad y confort de marcha está claramente desfasado.

Sin embargo, hoy día, 22 años después de la presentación del R-21, no aprecio claras diferencias favorables a los nuevos . Incluso algunos conceptos van a peor, como la elemental visibilidad.

La calidad de los 21s se sale de lo normal.

Si hubiesen mantenido esa calidad en los dos Lagunas Renault sería hoy día una marca mucho más apreciada.

El Laguna 3 sería hoy día la referencia del segmento.