Bueno en cuanto a lo comenta Ramón es cierto que Fernado Alonso es un gran piloto, el más completo de la actualidad, pero sinceramente si Fernando Alonso no estuviera en renault creo que seguirían ganando.

Vamos a ver, me da rabia la gente ilusa (ciertos periodistas...) que intentan convencer a la afición de que Fernando convierte los coches en 2 segundos más rápidos y demás tonterías. Cuando el coche no ha funcionado como el año pasado, Fernando no ha podido hacer buenos resultados y punto. Está claro que es un piloto que se implica y que seguro que ayuda más que otros a la evolución del coche, pero no es ingeniero ni nada por el estilo.

Si renault no hubiera ganado lo que ha ganado antes de Fernando Alonso habría mucha gente que diría que Renault no puede ganar nada sin Fernando, de hecho muchos no saben nada de Renault antes de Alonso.

Otra tontería que suelo oir bastante es que el coche es muy malo porque sus compañeros de equipo no van bien a veces y el sí (si fuera al revés dirían que le dan el peor coche, que el equipo no se vuelca...), y quiero recordar que en todos los equipos hay diferencia entre 1º y 2º piloto y más si tu compañero es un debutante y obviamente se vuelcan contigo. Y es cierto que Fernando tuvo mucho que ver en 2005 2006 pero creo que otros primeros pilotos también hubieran ganado con esos coches.

Un saludo y perdonad por el tocho.

Bueno Antonio, yo también soy renolero para que lo voy a negar, además anti-mercedes 100%, podría estar dando motivos aquí hasta mañana, para empezar, para mí un equipo que con uno de los mejores presupuestos de la parrilla y los mejores pilotos gana un mundial en 10 años, en la última curva y de chiripa es un equipo lamentable, desde luego odio su prepotencia, su arrogancia, el convencimiento que tienen de que son un grande cuando en mi opinión no lo son por lo que he citado antes...

En cuanto a Renault como bien dices, poco le queda que demostrar (1992-1997) 6 títulos consecutivos con sus motores invencibles de aquella época. Un equipo que gana títulos con un presupuesto de mitad de la parrilla, eso para mí demuestra quien sabe ajustar presupuesto y aprovechar recursos y quién derrocha dinero sin justificarlo con resultados. Se puede sacar un paralelismo bastante claro con los coches de calle, esa es mi opinión, aunque sé que muchos no están de acuerdo y lo respeto.

Un Saludo y ¿cómo va ese laguna? No creo que tarde mucho en entrar uno en la familia.

Bueno he recogido el coche del mecánico, me ha dicho que las bujías estaban mal y también me ha arreglado lo del limipia trasero. En total me ha cobrado 36 Euros. En mayo además ya le toca el cambio de aceite.
¿Oscar a los 100.000 se las cambiais vosotros las bujías? Hay quien dice que a los 20.000 otros que cuando se vean mal, a mí el mecánico me las cambia cuando las ve que están para cambiarlas, pero realmente parece que no hay mucho acuerdo en este tema.

Bueno, le he llevado hace un rato el clio al mecánico, para que me mire lo del limpia trasero y también quiero que lo pruebe, y me mire las bujías y alguna cosilla más. Me ha dicho como me dijisteis vosotros que lo del limpia trasero no lo miran en la ITV, pero que me lo arreglará de todas maneras, porque cree que es poca cosa.

Por curiosidad ¿cada cuanto cambiais vosotros las bujías? (el clio también es de gasolina como el 21, que por cierto al 21 también se las tenemos que mirar)

Bueno ahora cuando vaya a recogerlo ya os contaré lo que me ha dicho.

Pues es viejo el hilo, yo pensaba que era nuevo, recuerdo que hace tiempo que leí algo de ésto, pero pensaba que éste era otro hilo nuevo pero no, resulta que es el mismo que leí el año pasado jej

Puedes contar conmigo también, aunque mis conocimientos de informática son limitados, para cualquier cosa que pueda ser útil será un placer para mí ya que también soy admirador de la marca del rombo, para que negarlo. De momento voy a registrarme.

Bueno otro gran día para el R29, en la última jornada en Jeréz, por tiempo absoluto y por el ritmo en distintas tandas que es lo que importa, el único coche que parece que está parejo con el Renault es el Ferrari, Mclata o guarda algo o tienen problemas. Todavía hay que esperar un poco más y lo que está claro es que la semana que viene en Barcelona va a ser importantísima, pero parece que todo sigue siendo positivo y podemos soñar con algo grande este año.

Bueno pues gracias, en cualquier caso habrá que arreglarlo aunque ¿decis que el depósito lo lleva aparte? Entonces tendré que mirar porque yo el depósito que siempre he rellenado es el que lleva delante, a ver si va a ser que lleve 2 depósitos entonces, yo pensaba que llevaba uno solo.

Bueno informando un poco de la pretemporada, hoy Fernando Alonso ha vuelto a tener un gran día (152 vueltas sin ningún problema récord de Jerez) y lo importante es que el rendimiento del R29 en las tandas según he podido leer ha vuelto a ser el mejor, pese a que haya terminado tercero en tiempos absolutos. En cualquier caso hay que esperar un poco hasta finales de la semana que viene donde estrenarán el paquete definitivo de Australia pero parece que la cosa sigue pintando bien, aunque no hay que volverse loco todavía jej.

Os hago una preguntilla que no tiene que ver con el 21, pero me imagino que alguno me podréis ayudar, el caso es que tengo que ir a la ITV con el clio y el limpia trasero funciona pero me he dado cuenta que no echa agua, y quería saber si se fijan en la ITV si el limpia trasero echa agua o si sabíais por lo que puede ser que no la eche.

Yo es que no he ido a la ITV con el clio desde hace tiempo y mi padre dice que no se acuerda si la última vez miraron también el limpia trasero. De todas maneras aunque el limpia trasero nunca lo uso lo tendremos que arreglar pero quería saber si lo miran en la ITV por arreglarlo con más urgencia.

Un saludo y muchas gracias.

Vale Rusbel si tiene el embrague tocado y el radiador... ya es otra cosa, lo primero que he pensado es ¿Como se valoran ya nuestros 21s? jej

Lo que te ha pasado con el TXI Jorge, ya lo he oído alguna vez, así que no será casualidad entonces, porque como te digo ya he escuchado esto antes. No sé si te pasará como a mí, que no estamos acostumbrados a apurar nuestros gts, si no a cambiar a unas 2000 2500 vueltas y en ese rango el gts se mueve con bastante fluidez, al menos en mi opinión. Lo de que a partir de 4000 vueltas el TXI sea un tiro está muy bien pero la duda es ¿quién estira normalmente el motor hasta ahí?, aunque desde luego que no quiero decir que el TXI no tenga esa ventaja ni que no sea un buen motor.

En cualquier caso ya sabes Jorge, que he comentado algunas veces contigo que nuestros gts con sus 88cv se mueven muy bien por su elasticidad y por su poco peso y que para una conducción normal es más que suficiente por ello que a velocidades y rango de revoluciones normales no hay una gran diferencia con coches que tengan algo más de potencia.

Me acuerdo perfectamente Enluce cuando decías lo del consumo excesivo, ya te comentamos que no era normal, que era una burrada, me alegro de que todo vaya bien ahora, con los km que tiene ese coche, tiene vida para mucho tiempo. Por cierto todos los gts estamos muy parejos en cuanto a consumos en carretera, sobretodo.

Por curiosidad ¿cuál era el principal problema que tenías, que hacía que se disparara el consumo?

Suerte con la venta, aunque yo también lo veo un poco alto, ese precio quizás lo podría pagar algún conocido que realmente sepa que el coche esté muy bien pero por fuera veo dificilillo que alguien lo compre a ese precio.

Bueno el mío en carretera a medias de 120 me han llegado a salir consumos en torno a los 7l, sin mimar tanto el acelerador y a un poco más de velocidad unos 8l. Lo más bajo que me ha salido en carretera fue hace dos años que con unos 50 l y un bote de wyns reduce consumo conseguí hacer 720 km a medias de 120.

En ciudad, la verdad que nunca he hecho la media porque el 21 la ciudad la ve muy poco, con el clio sí que he hecho las medias en ciudad.

Me alegro Loki, mi 21 también la pasó el mes pasado perfecta, y al clio le toca el mes que viene y espero que toda vaya también perfecto.

Estoy de acuerdo con Motorman en que no es una garantía el pasar la ITV, pero bueno hay que pasarla y se supone que por lo menos revisan lo más básico.

Vaya, siento que hayas tenido que romper la cerradura, pero bueno, por suerte tampoco es el fin del mundo, se arregla y ya está.

Estoy de acuerdo con Terribleño, mi padre hace un par de años le dio en la puerta del acompañante al 21 con un pivote de estos para que no se suban los coches a las aceras, que lo pusieron en una esquina y no había forma de pasar sin darle.
El caso es que no se rozó la pintura ni nada y se lo dijimos al chapista pero nos dijo que sacar el bollo con la ventosa iba a ser una chapuza, y que se iba a notar desde luego, lo arregló bien y nos costó 200 Euros, pero lo más caro era la moldura que la tuvo que quitar, porque nos dijo que le podía dejar la misma pero estábamos en las mismas de la chapuza.

El 21 de mi padre lo malo que tiene al estar tan bien cuidado es que me da cosa hasta sacarlo de la cochera jeje, desde luego que por la ciudad no lo sacamos a no ser que sea ya una emergencia jej y el clio no esté disponible, pero ya en serio cuando vamos de vacaciones y hay que dejarlo en la calle para ir a la playa y demás, me hace poca gracia, porque pienso que cualquier día voy a llegar y me voy a encontrar algun pastel, pero bueno es inevitable.

Bueno parece ser que los tiempos de Fernando Alonso la semana pasada no fueron con el motor nuevo, que da 30 cv más, fuen con el de 2008 a 18.000 rpm. Además con el siguiente paquete de evolución creen que ganarán 5 décimas. Una ganancia total de 7 décimas, con respecto a la semana pasada. Hay que esperar, todavía es pronto pero parece que esto pinta parecido a 2005 y 2006, esperemos que así sea.

Bienvenido al foro, ya iremos viendo tus progresos.

yo opino lo mismo, de hecho una vez le pregunté al mecánico que si podía poner cualquier radio y me dijo que valían todas.

Como bien dice Max, el grado de rigidez de la ITV depende de la persona que te toque, nosotros siempre hemos dado con gente bastante maja, amables y demás, de hecho en 20 años nunca nos han hecho volver. Pero sí que sé de gente que también cuida bastante los coches y tienen mala suerte. Mi tía, por ejemplo tiene un seat marbella (panda), que está bastante bien y casi todos los años tiene que volver, incluso 2 veces. Todos los años le regula el mecánico el CO y casi siempre le dicen que está alto. A mí cuando me lo cuenta me deja sorprendido porque al 21 me parece que nunca se le ha regulado, y nunca me han dicho nada de los gases, eso sí el carburador sí que me lo limpia el mecánico con frecuencia y además me gusta echarle de vez en cuando el típico wynns tratamiento gasolina o reduce consumo que me dice el mecánico que va bastante bien.

Lo de la puerta que te dicen, pues la verdad que es por tu propia seguridad y lo de los gases, hay que entender que no podemos ir como chimeneas
pero son cosas de poca importancia.
Suerte y un saludo.

Lo siento, vaya mala suerte, en cualquier caso piensa que podía haber sido peor si no te llega la vecina a pillar la matrícula, que esperemos que esté bien tomada. Es de agredecer que se quedara con la matrícula aunque fuese de memoria.

Tranquilo que no creo que haya pasado nada grave, ya que estuviste muy poco tiempo con la luz de la temperatura encendida. De todas formas lo de los calentones es suerte, hay gente que cuenta que tienen problemas causados por el calentón y gente que no le pasa nada. Te puedo contar que mi tía en un seat marbella (panda) se quedó sin agua y le pegó un calentón de muerte y no le pasó nada (y eso que estuvo más tiempo que tú con la temperatura en zona peligrosa), de eso ya han pasado años. Algunas veces he cogido ese coche y me da la sensación de que va bastante bien de motor (dentro de que son 38 cv, me parece jeje).

Un saludo y seguro que no ha pasado nada.

Estoy de acuerdo con Ráfagas en muchas cosas de las que ha dicho.
Llendo por partes, en cuanto al motor el otro día oí a Isaac Prada (ingeniero de renault) por la radio, y dijo que han ganado unos 30cv y creen que están como mínimo al mismo nivel del Ferrari y por encima de Mercedes y el resto.

En cuanto a lo de cambiar los test de montmeló dijo que no era por desarrollar el coche como pensábamos todos, era porque estaban preocupados por todos los problemas mecánicos de Piquet el lunes y el martes, y que en gran parte se resolvieron durante el martes, por eso Piquet rodó muy poco y no querían perder tantas horas en pista.

En cuanto a lo de ir a Ferrari estamos con lo de siempre, y ya cansa, estoy de acuerdo con Ráfagas en que para empezar no es necesario ir a Ferrari porque Renault ya ha demostrado lo que puede hacer en 2005 y 2006. No me gusta ser forofo de nada, pero sí que creo que hay que reconocer el gran mérito de Renault en ganar 4 títulos en 2 años con un presupuesto muy inferior al de Mclaren-Mercedes, por ejemplo, ganando éstos un título en 10 años en la última curva y de chiripa. El título más meritoso para mí sin duda el de 2006 de tú a tú con Ferrari y con la FIA en contra, recordemos las sanciones, cuando se sacaron de la manga que el mass dumper no era legal, tratado químico de los Bridgestone... que se tapó pero que era verdad...

Me da muchísima rabia cuando han infravalorado el trabajo de Fernando Alonso como cuando decían en 2007 que era peor que Hamilton... pero también el lado opuesto, los que se dedican a decir que Fernando hace los coches 2 segundos más rápidos y demás estupideces, el viernes se leían cosas del tipo " en solo un día Fernando hace el R29 2 segundos más rápido" creo que ese puede ser el razonamiento de un crío de 3 años. Lo que pasó sencillamente es que a Piquet le tocaron los dos primeros días sin poder rodar apenas y con un montón de problmas mecánicos y punto y el primer día que empezaron a rodar de verdad fue el Miércoles. Desde luego que me creo que Fernando sea una pieza importante a la hora de evolucionar y de poner a punto pero de ahí a decir estupideces hay un trecho.

Está claro que hay que esperar un poco, hasta mediados de Marzo en Jeréz, para ver realmente donde están todos, pero una vez ahí yo creo que podremos sacar conclusiones porque aunque durante la temporada se evoluciona, el equipo que empieza mal suele llegar tarde a la lucha, luego es muy difícil recuperarse, además este año con la crisis se recortan los test de temporada. Si a mediados de marzo el R29, mantiene esta distancia (la que vimos el jueves, aunque muchos no se enteraron, y el viernes en Jeréz) con sus rivales (aunque todos evolucionen hasta entonces, renault también lo hará) podremos hablar de luchar por el título.

En cuanto a la marcha de Fernando a Ferrari, de verdad, vamos a disfrutar del presente y luego ya veremos, todos los años desde 2004(han pasado 5 años) es la misma historia y ya cansa, daros cuenta que toda esta tontería de Ferrari no sirve más que para titulares y vender periódicos y que si Ferrari le hubiese querido ya estaría allí.
Tampoco pensemos que ir a Ferrari significará ganar carreras y títulos a porrillo. Acordaros que Ferrari antes de Michael no era nada y con Michael ha habido años de todo, de ganar con superioridad absoluta (2004) sí, pero también de perder, de ganar de chiripa (2003)...
Para ganar de forma aplastante no hay que hablar de Ferrari acordaros de 1992-1997, eso sí que fue superioridad absoluta de los motores Renault.

Me parece que este año renault va a estar desde el principio (aunque hay que ser cauto de momento), piensa además que el punto fuerte de renault siempre ha sido el inicio del mundial (recordemos 2005 y 2006). Aunque en 2008 también demostraron gran capacidad de evolución. En cualquier caso, es cierto que Ferrari siempre suele estar ahí, pero Mclaren... es cierto que tienen mucho nombre (de la época de Honda, no de Mercedes) pero en 10 años han ganado un mundial de pilotos, en la última vuelta y de chiripa, por eso que me sorprendió cuando ayer dijo Pedro que ellos siempre están ahí, tanto como SIEMPRE ....
No sé como lo veis.

Bueno como he visto que a veces se ha hablado de F1 en el foro, y parece que hay gente a la que le gusta, abro el hilo si a nadie le molesta (si veis que está fuera de lugar, ruego que lo digáis) para que vayamos poniendo aquí cómo vemos la evolución de la pretemporada, y cada uno digamos lo que sepamos o comentemos aquello de lo que nos vamos enterando.

Por el momento, parece que hoy por fin hemos respirado aliviados después de varios días de desilusión en Portimao, e incluso aquí en Jeréz. Ya ayer aunque el r29 fue el más lento, vimos tandas largas muy buenas, pero hoy el cambio ha sido increíble y el rendimiento del coche en tandas de 10 vueltas esta mañana ha sido altísimo, recuerda a los viejos tiempos, a la superioridad del R25 o R26 por estas fechas. Al final Hamilton le ha superado pero para que veáis como lo ha hecho y el trauma de Mercedes con Renault, ha sido en los últimos minutos, con gasolina para 2 vueltas, neumáticos nuevos y alerón de 2008 (5 décimas por vuelta de ventaja) con el que ha estado rodando todo el día. Con todo esto debería haber sido capaz de endosarle entorno a 1 segundo al R29, y le ha metido tan solo 2 décimas. Decir que Alonso ha hecho su tiempo con neumáticos duros en una tanda de 10 vueltas y con el coche completo de 2009. Incluso Mercedes podría haber quitado el Kers para ahorrar 30 Kilos y marcar ese tiempo en su trauma particular con Renault y Alonso y su afán de protagonismo, pero tiempo al tiempo.

Muchas gracias a todos por las felicitaciones, la verdad que mucha culpa de que esté así de mantenido tanto de chapa como de mecánica la tiene mi padre, que siempre ha estado muy encima de él, y desde luego todas sus revisiones, mantenimientos, piezas que se van desgastando, todo ha estado siempre al día. Yo también me he preocupado siempre por el 21, pero el que pagaba las reparaciones no era yo 

En cuanto le des un repaso de chapa, el coche se va a quedar realmente bien, va a parecer otro sin duda.