marcelino alvarez nº32 si quieres ruido tendras ruido. y el que quieras ronco o racing.. si este hombre esta pa lo que quieras.. esta tarde estare alli colocandole el xenon alos antinieblas del 21.. un saludete señores. abre alas 15.30 y cierra alas 8.30 y se llama teo....apunte no es mi padre es como mi tio practicamente. y si quereis calidad esta demostrada.

pues sujetar siiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii sujetan si jejeje y encima voy pegao al suelo jejeje

Nota: Podéis pinchar en las imágenes para verlas a tamaño real

correcto.....Gastravat a cuantas vueltas te carga ese 1.1 por que a mi el 0.9 me tarda un poco los cojo a plena carga de gas en las 2.800 o por ahi.de todas formas de donde eres ..por que si eres de madrid podriamos quedar y veiamos los inventos in situ

rane pues o el coche no lleva aire acondicionao o ami que me lo expliquen por que mis electros se quedan pegados a menos de 1 cm de la rejilla negra del paragolpes de turbo

gracias por las fotos rane y por vuestro interes..Peeeeeeeeero el de jerem no es factible puesto que no tenemos radiador de turbo que es mas bajo y podamos sacar las toberas por arriba. el turbo blanco mola pero no es homologable creo yo y encima suprimes los nieblas...y ultimo y problema mas chungo retorno al colector de admision que esta tambien en el lado derecho.

Me gustaria saber si alguno de los turberos tiene en conocimiento ,si el intercooler de doble capacidad de forge o de otra marca comercializada por ebay ( r5 gt turb) es mas eficiente que el que tenemos. ese esta tirao es quitar y poner. pero lo demas en españa es que te esten dando por el culo siempre los guardias.
el de jerem pero con un intercooler de ibiza cupra de doble entrada y salida por el mismo sitio es factible pero necesitas el paragolpes eurocup... y esto es igual a homologacion.

bueno para que todos podamos mejorar el vehiculo y prestacionalmente sea mas eficiente, llevo unos dias con la idea de poner un intercooler frontal.problema ,debe ser de matricula para arriba por que si no no entra con el paragolpes de turbo.
Segundo problema, las toberas de entrada y de salida tendran que llevar las tuberias por la parte izquierda ya que el diesel tiene el colector de admision ahi...

Bueno el tema es que de alemania me puedo pillar intercooler bastante economico y nuevo.y testeado ya. esto lo digo por que mis colegas de los golfitos turbados del año 90 los pillan ahi y estan con overboost a 1.7 bares ,asique no creo que  yo lo vaya a romper.

Bueno a ver si alguien se lo ha currao y me da alguna idea y sino pues ya me voy desmontando el morro para investigar cortar soldar etc...

gracias rafagas se donde esta todo eso. y si me salta la primera lo unico que muy tarde y pense que era mas alta la temperatura.. si en verano incluso circulando se mantiene mucho arriba le pongo otro termocontacto que los tiene mi mecanico guardados para cuando nos hagan falta a el o mi.

señor parra me parece que estas como tu nick ...jejeje. te voy acambiar miiiiiiiiiiiiiiii paragolpes de turbo por uno normal cuando de esos tengo los que quiera por 15 euros.

Parece que suena mal lo que te he dicho pero es como si le hago una proposicion de cambio con mi 21, a un tio con un m3 e46.
De todas formas gracias por intentarlo.

pues entorno alos 110cv aprox claro no es comparable con tdi por que llevan turbo de geometria variable y caragan antes.

Pero con el ibiza tdi 105 de un amigo con linea recta sin catalizador vamos en paralelo, hasta3 muy apurada el ya me gana, por el lag que tiene mi turbo hasta que carga.

Una cosa que intentare mejorar es el intercooler que esuna caca el del 21 tdx y encuanto se calienta adios el par y prestaciones y es que al llevar el paragolpes del turbo no me queda sitio para meterle uno frontal.

Gastravatdiesel porqueno me pones unas fotos de tu intercooler.....

Yo he pensado en montar el de aluminio de doble capacidad de forge ( r5 gtturbo) que si entra y te lo venden para el 21 turbo.

todo llega queridos amigos.............. un amigo muy mayor me dijo cuando era pequeño:

Si eres capaz de manejar y dominar alos 70 caballos de tu coche ,e ir rapido, con 140 o mas vuelas... y en eso estoy a ver si aprendo jejeeje.

mi futuro se llama auuuuuuuuuuuuudiiiiiiiiiiii  

eso es lo que me esperaba pero bueno....Paso de hecharle mierdas al deposito este motor esta nuevecito y no me molan los tapa averias. Detodas formas muchas gracias..

Sele podria aumentar la presion de inyeccion a esta bomba?(fundamento en los tdis amas presion mas optimizada la pulverizacion y menor consumo)

para los que tengan diesel.... mi coche a tope de carga y  con toberas de inyectores nuevas..el coche zorrea. Pero repito apretandole las clavijas teniendo en cuenta que voy con linea de escape directa y soplado.. con mas paso....Algun experto sabria si se podria evitar el zorreo de humo a plena carga de alguna manera... si alguien lo tiene mas depurado el tema.no es que sea una fumadeira portuguesa reprogramada pero si miras de noche ves como sale , no es denso pero es humo. y voy con filtro directo.

a ver que me contais los mecanicos..un saludin

vale murcielago osea que mi coche esta bien.....
yo llevo la valvula que lleva cables por que la quetenia antes enseguida ya saltaban los electros y siempre estaba frio...mi preocupacion eran las rayitas pero si tu me dices que justo posterior ala segunda raya son 92 grados no problem por que solo lo0s pilla en parado.. o si le voy dandio mucha chicha en ciudad si se sube pero sino va siempre por encima de la primera o ligeramente apoyado...vale entonces todo debuti no le he mentido ningun calenton por queno me ha saltado la segunda velocidad...jijijijijiji.

menos mal por que llevo una paranoia desde aller de flipar. o tu crees que deberia ir mas frio es queno se que hacer asi lo tenia antes pero es que a nada estaba saltando el electro machoy me lo ponia en la primera. y yo creo que es demasiado frio para un diesel. lo unico poner un termostato para menos grados aunque segun la pagina de recambios el mio ya es de 82 grados.yo cuando lo pedi me mandaron el que habia. bueno pos gracias tios por vuestra atencion

buenas tardes caballeretes. necesito opiniones.
Me he estao mamando los post referentes al tema de temperatura de trabajo y electros y os comento. mi coche tiene puesto el radiador y la valvula de temperatura del radiador nuevos . Bueno cuando lo instale tuve problemas con la clema que como bien habeis comentado se sulfata en mi caso estaba oxidadas las patillas y rotas y al desconectarla pues no me di cuenta y al enchufar la nueva valvula, no me saltaban los electros. lo arregle una clema nueva cortas cables y encintalo para que quede curioso. bien termostato ok, valkvula ok anticongelante nuevo circuito limpio pero no me gusta que el coche trabaje tan alto en ciudad y parado. bueno pos eso no es lo que me preocupa( temperatura maxima antes del electro es la tercera raya que comenta rafagas en algun post o segunda raya sin contar las dos pequeñas de baja temperatura), sino que yo no tengo electros hasta esa tremperatura y  siempre giran a la misma velocidad eso es lo que me preocupa,  que no les he visto una segunda velocidad nunca. El tema tambien es que le he puesto el cuadro de veglia del r 19 y si en el original la temperatura de activacion del electro es la tercera raya en el cuadro del 19 siempre salta por la inmediatamente posterior pequeñita ya que va con rayitas minusculas. os repito la clema es nueva y la valvula radiador , termostato y anticongelante es nuevo lo he puesto todo yo.

Dato: no tengo carga en el aire acondicionado y he puesto el clima en ac on y no se encienden los electros para que trabajen. no se si sera por queno salta el compresor al no tener carga
 Los tecnicos que me asesoren que paso tantas horas con el copito de nieve que ya me rayo y prefiero que me diga alguien algo( ya no se si es paranoya o yo que me busco problemas sin que los tenga el coche)

lo siento me acaban de llamar y le he encontrado un cambio para que el señor luis con sus 74 años siga con el turbete. Melo ha agradecido en el alma el hombre..jejeje. el dia que las palme sera mio jur jur jur. es broma no soy tanmalo

tengo un 21 turbo quadra fase 3 con 75000 km u 80000 de un hombre de 70 años que rompio el sabado pasado la caja por que se le piro el liquido por un reten . los primeros discos y pastillas de freno se le pusieron el año pasado creo. hace todo el mantenimiento en la renault de un amigo. y hace un año se gasto como 3000 euros en poner nuevo el clima. el tema es que en renault no venden la caja o eso dicen asi que llamame 653366522 y me dices cuanto dinero ofreces por el material y vemos. ya te digo solo necesita la caja de cambios. nunca ha dado un parte de chapa . el unico parte fue por el bombin de la cerradura y los asientos quese los robaron en el garaje. no tiene ni cuero ni techo. por lo demas completamente niquel. si hay alguien que se pregunte el porque de no quedarmelo ...es por que no tengo un duro y tengo al gtd que me tiene enamorao

 bueno señores...ha sabiendas de que se me va un poco la olla el otro dia me apropie de unos recaro bastante por no de cir imposibles de conseguir y que le van al morgan de flipar y son los recaro de alfa 75 3.0 v6 son los unicos de este tipo queno son abatibles y tinen la parte baja de la banqueta deslizante parecida alos de los sierra cosworth

son negros por los bordes y en dos tonos de gris por el medio y me quedan con los paneles de turbo..de cine...

El rollo de colocarlos ha estao entretenido desmontar el del copiloto para quitarle lasbases y reparar unas pletinas que aguanten aun animal como yo o semejante y luego del piloto ha tenido menor suerte hay que quitar toda la espuma para soltar la base ya que va rosacada con unos tornillos de llave 13 . el mio queda de cine. por que es regulable en profundidad. el del copiloto al ser deslizante con movimiento de mecedora. la parte delasntera de la base levanta un poco y me queda la parte de las piernas levantada muy de adelante. para ir en rollo tramo esta bien pero al pasajero le cansa la postura( vease mi amigo alberto) asi que mañan  me lio y en media hora los tengo soldados un pokitos mas bajos de adelante.

pd esto va para todos aquellos que al igual que yo vieran pasar los recaro por sus narices y dijeran ...que pena no hay bases especificas para el 21.

Pues zasssssssssssssss en toa la boca pa los de recaro por que me las fabricao yo solito y el señor lopez el de los tubos de escape jejje. un abrazo amigos

intereswante lo que pones querido amigo pero yo no me ponia picos de 1,2. busca siempre el mayor caudal sin tener excesivo lag y entonces llegaras al equilibrio. si por lo que veo es que quieres conseguir la mayor potenmcia en altas turbo gordo ya volar inyectores con toberas masgrandes y la bomba regularla y optimizarla para sacarle la maxima presion de inyeccion.

yo el mio peca de calentarse la admision mucho y le pondre mas adelante el intercooler del r5 gtturbo de doble capacidad.

en cuanto ala bomba regule el avance y le di mas paso de gasoil pero no mucho por que sino corre mazo pero hecha un humo que alucinas y mas llendo con linea entera libre de escape.

buscate un turbo que se asemeje en escape y que tenga una compresoara mas grande que la de serie. atewncion no te descompenses mucho por que si metes mas gallinas que las que puden salir la lias. preprars unos calentones al motor de flipar.un saludo y ya me contaras como va el futuro stage 2 como dicen los de las repros jejeje.


pd: unos con puertos obd y yo con una llave de 8 y un destornillador le saco la chicha.

rane el cuadro del 19 ya esta puesto al final me ha salido por 10 euros junto con el plafon del techo para quitar las lucecitas. se ve mas majo que la leche .porcierto lo puse a cero, me hacia ilusion.

si has puesto los asientos que te vendi y estan arreglados me dices cuanto y le digo aun colega de salamanca que te los coja. mandame un privado

pasame alguna foto ami correo electronico de las llantas puestas en el 21 pleasde para hacer un photoshop en el mio pintadas en blanco

eltanketo@hotmail.com

unos cuantos bastantes olvidate un mejor rendimiento si lo puedes hacer..en cuanto a escape yo te puedo ayudar
talleres lopez calle marcelino alvarez numero 32 madrid.
le dices que vas de parte de alavro el chico del renault 21 y ya ta , y pregunta lo que quieras y el te asesorara mejor que por aki dandote yo explicaciones ademas puedes probar ruidos  tipo de terminales homologado o o no duplex( un tubo por cada lado del coche) y lo que se te ocurra

yo llevo montada en mi gtd 195 50 15 y ni un solo problema dehecho en las observaciones de la inspeccion me lo ponen por si me paran los guardias y se lo puedes pedir que te lo pongan cada vez que te la pasan

yo tanto al motor gtd como al tdx se lo cambio a los siete y siempre le cambio el filtro son cuatro duros. por cierto el aceite que va de lujo y sobre todo para el tdx es el 10 40 sintetico no mineral como llevan nuestros coches . la razon es un aceite mucho mejor lubricante y aguanta con calidad hasta los 15000 km y si encima se lo cambiais como yo cada 7000 vais siempre con aceite nuevo y eso es la vida en un gasoil. en el caso del tdx se gasta un pelin de aceite por viscosidad pero te garantizas , aunque lleveis el turbo de serie (mi turbo esta hibridado y con retenes de grafito) , que el eje flotante del turbo esta en optimas condiciones de lubricacion incluso con temperaturas muy bajas. el de gasoil cada dos cambios de aceite fuera y el de el aire no lo cambio por que llevo el de origen pero de green y lo lavo en cada cambio de aceite y va de lujo.
Un saludo y espero que os sirva de algo mi aportacion.

hola chicos...para hector:
pues en consumos varia si le vas acelerando para QUE SOPLE UNOS 8 CON POCO SINO NO GASTA NADA COMO EL GTD PERO DANDOLE EN CIUDAD ACELERANDO SISE NOTA , PERO ES TOTALMENTE DIFERENTE.
eL CONOCER UNA MECANICA DESDE QUE TENGO 10 AÑOS RECOGERLO EN EL CONCESIONARIO Y VERLO EVOLUCIONAR ASI BUFF Y HACER QUE EL COCHE SEA LO QUE ES AHORA PARTIENDO DE UNA TAXI ES UN RETO DE 7 AÑOS QUE VA AHACER AHORA EN ABRIL MAS CONCRETAMENTE EL DIA 20. ADELANTAR SIN TENER QUE REDUCRI ES ALGO QUE NUNCA PENSE, Y SUBIR GUADARRAMA EN QUINTA A 140 Y SI LE ACELERAS VA AMAS. YO ENCANTADO PERO UN TDI BOMBA INYECTOR ES MEJOR MAS PAR NO SE OTRA COSA...PERO ES COMO SI QUIERO COMPRAR UN 124 CON MI 21 PUES EL 124 ME PARECE UN CEPO...

CADA COSA ES PA LO QUE ES Y AMI MI COCHE ME NCANTA VERLO BRILLAR CON SU XENON (NO ES EL AZUL DE LA GENTE ES UN 4300 K) SU BADBOY Y SU ESTETICA TURBO GTI.JEJEJEJE.EN FIN QUE ES MI NIÑOY LO OTRO ES UN CAPRICHO..HECTOR ANIMETE Y METELE UN TURBODX MECANICAMENTE NO ES COMPLICADO PERO NECESITAS LA CAJA DE CAMBIOS TAMBIEN POR QUE EL EMBRAGUE DESPALAZA AL REVES.
OTRA COSA QUE SE NOTA UN MONTON ES EL PUENTE TRASERO YO YEVO EL DE UN 12V SIN ABS CON DISCOS DE FRENO Y LO HE NOTADO MOGOLLON....SI ENCUENTRO LAS MANGUETAS DE OTRO SIN ABS DE LAS DELANTERAS LE PONGO LO FRENOS DE ADELANTE..

Lo siento por no colgar fotos pero es queno tengo tiempo...pero de verdad que si lo vendo me hecho a llorar y es queno quiero tenerlo parado por que me da cosa.y dos coches buff me matan en casa. pero bueno hasta quesalga otro bicho. por cierto el a4 sigue en venta pero me doy un puñetazo en la mano para no llamrlo jejeje

un abrazo para todos si puedo ir el sabado llamo a max

chicos lo siento ya no lo vendo el audi se me ha esfumado max era una gran ocasion pero sin pelas.y ademas hoy he sacado la burra apasear y me gustaria ver amis amigos del club desafiando al morgan como lo llama mi padre jejeje..... tiene reales de motor 105000 km y de marcador los que pone unos 140000 pero es que el cuadro lo cambie y lo limpie y repare pòr que el mio estaba fatal. vamos que el coche decir de el es poco es mi joyita y solo lo vendo si me entra un a4 del 2000 y con determinados detalles..que ahora solo son o un 2.7 v6 biturbo jijiiji.... Max te lo prometo hasta que no me compre el s4 nada y este mi padre me prohibe venderlo son muchos años en restauracion. y mimando hasta el ulktimo tornillo. muchos tdis se asustan al pasarles por la izquierda eso de 140 no paso por que no me gusta ver la aguja mas alla de las 3000. por lo demas muchisimas gracias....



cvomo apunte personal no desconfies demasiado de esos 110cv por que esta dando mas...jijjiji"y estoy en margenes de presiones de renault para ese turbo y para esos cilindros.

un besito 21eros

ahm ni acelerones hastas 4000 vueltas como andan los de los leones tdi esos..jejejeje.


un saludo para todos

pues que sepais que los gtd gastan 7 litrejos y fiabilidad la que querais yo le saque al mio el motor con 560000km para meterle el motor tdx y el mecanico lo desmonto para quedarse con el bloque y me dijo que solo se habian desgastado un pelin los arboles de levas, de hecho las transmisiones demi turbo son las del gtd de antes,,recuerdo que mi coche era taxi...


en cuanto al tdx tiene 90000 km y el turbo hibridado soplando a 0,9 bares y va de puta madre entrega casi 120cv , eso si el consumo dandole pa que sople se sube a 8 litros con algo pero es otro mundo y fiabilidad total...lo que hay que llevar buenos aceites y tratar bien la mecanica en frio y despues de andar con el...yo cambio aceite cada 7000km y no llevo el 15 40 recomendado sino un 10 40 sintetico prefiero gastarme 20 euros en aceite pero no partir el turbo ni recalentar el coche...

bueno pues que vuelvo aponer las llantas ala venta por que salen otras para comprar las cubiertas estan igual que en el ultimo mensaje ya que como sabe max mi coche no se mueve del garaje para nada por que tengo coche de empresa.

el precio serian 300 negociables. no engaño anadie el que quiera que las vea y me diga algo.

no hace falata nada gomas perfectas y llanbtas ni decir tiene . ni un solo arañazo

hola denuevo chicos subo el tema para saber si alguien esta interesado en las llantas de mi coche
, las cosas han cambiado un pokito. ahora atras llevo yokohama parada con un mes y adelante sigo con las yokohama a 539. 
el juego de llanatas y neumaticos , es para llegar y ponerlo, no hace falata cambiar absolutamente nada. como bien sabeis algunos sois muy cuidadoso y nmo tinen ni el mas minimo rasguño. tengo en objetivo un proyecto y silas vendo lo hago sisno pues nada.


el precio..ofrecerme y os dire. por favor si alguno las quiere que venga las vea y sin compromiso.

mi numero es 653 3665 22
mi nombre jejejejee  alvaro

hola, voy a vender el duplex porque voy a quitar el escape y poner un paragolpes normal, si alguno lo quereis tal cual decidmelo antes de mañana por la tarde q es cuando lo voy a quitar, si no lo desmonto para venderlo por piezas. Ahora mismo esta completo y en perfecto estado con salidas de 130 mm con todos los soportes hechos para cualquier modelo de 21. Yo lo he llevado durante dos años y no ha habido ningun problema. Obvia decir que no es homologado. Pido 100 €.