sobre como es el aleron del 21...segun tus Rayitas entiendo que pones que es    |        y para mi que es ) por lo menos el mio ....

aqui os dejo el enlace del brico que e colgado en el otro foro.ay que compartir la informacion con todos. 

el alerón del coche de gtdluxe es de un citroen xm si no recuerdo mal.

para gustos los colores, aquí muchos tenemos puesto alerón y puedes comparar cómo les queda.

un saludo .

Descalificando e insultando no haces más que dar la razon a los que dicen que lo que cuentas es imposible... Si lo que cuentas fuese cierto perderias el culo por enseñarnos a todos algun argumento que apoyen tus palabras.

Tu mismo con tu mecanismo, yo no voy a decir nada más en este post.

Perdona Malevo por modificarte el mensaje, ha sido para eliminar los insultos del mensaje citado. Si elimino algo, lo elimino bien: 

ye ye ye no me jodas tronco!!!!que yo tengo en el garaje una BULTACO LOBITO con tubarro!!!si se lo pongo a TXI andara mas??y si no dame algun consejo ke me parece muy interesante y almenos mas coherente que lo que dicen por ay

PD:PARA EL ADMINISTRADOR:MIRAD DE ELIMINAR CIERTOS TEMAS/XORRA KE NO VALEN PARA NADA Y LLENOS DE BURRADAS QUE ESTAN DANDO AL FORO MAS MALA IMAGEN DE LA QUE YA TIENE...YO LO DIGO POR EL BIEN DEL FORO QUE AUNQUE NO ESCRIBA MUCHO NO ME GUSTA VER ESTE TIPO DE SANDECES QUE A ESTE PASO ALGUNO DE LOS QUE ESCRIBE AQUI TE DICEN QUE HAY OXIGENO EN EL ESPACIO...

Alguien aquí sabe un poco de mecánica en este post a parte de Rane y un servidor? Hablais de una considerable potenciación como si fuese un cambio de equipo de música. Mis más sinceras disculpas, pero me huele a trola . Lo más normal en una preparación es q se comente que arbol de levas le vas a meter, de qué vehículo, las adaptaciones que hay que realizar. Pero poneis las piezas como cuando vas a un supermercado a comprar fruta y verdura: compro lechuga, tomate, cebolla y tengo una ensalada, no sé si buena o mala; pues igual con esto, pillo un arbol de levas,  una culata, pistones y poco más y 580cv de la manga.


1º, no estás en Overhauling, ni en MTV tuning, ni nada parecido, no los veas, por asi acaso te dan esas ideas.
2º, si fuese tu amigo, y en tiempos de crisis, te gastas esa burrada de dinero en potenciar un coche que ni siquiera sabes si irá, y yo con sueldo mil eurista o paro, y te mato por no dármelo a mi.
3º, y quien te va a hacer eso? Si en materiales cuesta ya 35.000€ siendo eso real, en mano de obra van a ser 200000€, a no ser que te lo hagas, tu cosa que dudo.
4º, suponiendo que eso se pueda hacer, q no se puede hacer, luego quien es el guapo q te lo homologa aunque sea para correr, nadie, ni para autocross.
5º, ya que estmos no es más facil meterle el motor del Veyron por un poco más tendrás un motor de los WAG de 1001 cv?
6º, no veas tantas películas de ciencia ficción, q a este paso van a hacer estragos en tu R21, y luego lo pasarás mal.

Deja el coche como está, que con un 10.3 litros a los 100kms ya vas justito el mes. Gastalo tal cual, y si quieres preparalo no vayas a esa tienda otra vez, y les dices de mi parte q se metan de ministros q lo harán bien, al menos a dia de hoy con esa gasolina regalada, como nos diría el supuesto ministro.

Yo sé un par de preparaciones reales para el TXE: una atmosférica que lo deja en 180 cv, otra que abría q probarla, y a parte, una que sospecho yo, que no está comprobada en ninguna revista ni nada. Para potenciar un coche no hay que saber solamente mecánica, sino mecánica, electricidad, recambios (despieces enteros, lo que sirve de un coche para otro, etc), a parte de un poco de plancha y de pintura como mínimo. Preparar un coche no es moco de pavo, si lo fuese, todo el mundo lo haría.

Para el bloque J de Renault no existe ninguna culata biarbol, ni que pueda albergar 16 válvulas, te lo dice uno que ha estado despachando recambios de Renault en la Renault y sé despieces y compatibilidades.
Los bloques 1998cc  de origen Renault (únicos 2.0 16v de Renault) no son compatibles con los 1995cc, ya que varía considerablemente el diámetro de la cabeza del piston el 1995cc es casi el pistón cuadrado en perfil y en el 1998cc es mucho más rectangular en perfil.
A los motores de TXE solamente se le pueden acoplar piezas de motores J de origen Renault teniendo muy encuenta presiones, sobretodo si lo sobrealimentamos con un turbo compresor.

Pillaros un Arias Paz o algo por favor.

A ver si hay mejor calidad de mensajes en este foro, vale más la calidad que la cantidad. Más Renault 21, menos burradas y cosas de otros coches



Un cordial saludo

PD: Jorge sobre lo del montaje del supuesto enjendro R 21 GTI 1.8 16V ya te he dicho lo que es, a parte el TXI-GTI son 140 (136 kat)cv y 19 16V es 140 (136 Kat)cv una tontería no?, pero es 16V y biarbol

que suerte tio. yo estoy en casa d emi novia, y no puedo irme con el coche, aunque e visto unas carreteras por la zona de tudela, que bufff, preciosas. un dia me voy por ahi. un saludo

pasalo bien tio

Salvo insultos, descalificaciones, spam, etc... no creo que se deba borrar nada, un foro sirve, entre otras cosas, para debatir, pero siempre respetándonos entre todos. Si uno se arrepiente de lo que ha escrito, siempre puede modificar su mensaje y pedir perdón si es necesario. Pero borrar mensajes de otros, me suena a censura...

En fin, parece que se ha solucionado el tema... Relacionando este tema con la propuesta de quedada de DiosFenix para el verano, podríamos ir al norte e intentar juntarnos con la gente del 21 turbo club y limar así asperezas.

A mi me parece cuero, además ya se nota el desgaste normal. Un truco es echar un poco de crema para el cuero.
Si es cuero de verdad en poco tiempo la absorbe, si es skay no lo absorbe, se queda una capa que tarda en secar.