veamos:

si la válvula deriva la presion mas tarde de lo previsto y por tanto a mayor presion eso supone que el filtro puede llegar a quedar taponado antes de la derivacion y esto da como resultado perdida de presion en el circuito del aceite y lo que eso conlleva el motor se va al carajo asi lo entiendo yo.

hola:

yo tengo un 21 gtd con preinstalacion hecha y los cables han estado siempre al lado de los altavoces en la bandeja trasera si abres la puerta del maletero y te agachas podras verlos facilmente.  y por el lado de la consola tambien tienes los cables con la intalacion ya hecha.

la luz de reserva y el nivel que marca la aguja son independientes puede funcionarte uno y el otro no como te ocurre ati.
empieza por lo mas facil tal y como te han dicho revisa primero la luz a ver si esta fundida si la luz esta bien entonces es muy  provable que sea del aforador un dispositivo que hay en el maletero debajo de la alfombra y que lleva conectados varios tubos y que se encarga de medir los niveles de reserva ( la luz ) y el nivel que marca la aguja.  la solucion suele ser limpiar o cambiar este dispositivo. yo tengo una averia parecida a la tuya pero ami si me funciona la luz de reserva y en cambio la aguja no.

pues yo creo que seguramente influye un poco todo.  el frio del carajo que hace, si tenias el agua muy sucia, etc.

tener cuidado con la temperatura que si hiela por la noche y el coche esta parado en la calle toda la noche y no teneis un buen anticongelante que evite que el agua se congele dentro del motor esto puede acarrear serios problemas sobre todo en las zonas donde nieve y haga temperaturas muy bajas por debajo de - 4 grados entonces un buen anticongelante evitara que se raje la culata.

un saludo a todos.

esto que comentas es mu raro, raro.  
tienes que reforzar los resortes porque se parten.

esplica un poco mas en detalle que se rompe y que reparas porque ami no me ha ocurrido nunca eso o bien esque yo no consigo entenderte.

busco discos de freno y pastillas de freno delanteras para el 21 gtd ( diesel gasoil. ) yo estoy en Barcelona pero si el precio se pone a tiro no me importaria pagar tambien los gastos de envio. Pero necesito fotos y medidas de los discos y pastillas por ejemplo el diametro de los discos, el grosor o desgaste, y las pastillas fotos y grosor.
los interesados escribir aqui o bien al e-mail: killo20paca@yahoo.es

enviar fotos, medidas y precio de cada cosa los gastos de envio ya los calculare yo.  si estas en Barcelona los recogeria en mano.
un saludo.

ya solo me queda el de la foto el otro lo he vendio por 43 eurillos.
a ver si a alguno le interesa y hablamos de precio.

bueno entonces tienes para rato si los cables quemados son muchos anota y marca todos los cables y los enchufes antes de desmontar porque la instalacion de los manuales no suele coincidir que la de los coches y la unica guia que tendras sera esa los cables aunque esten quemados.
suerte con el trabajo ya nos contaras como sale.

yo he desmontado el mio el del gtd y el mio es de los modernos osea de los ultimos que se fabricaron pero me imagino que no habra muchas diferencias con el tuyo.
empece desmontando la radio, y toda la consola donde va la radio, y el calculador electronico que marca la temperatura despues le saque los altavoces pequeñitos que hay en los lados del salpicadero debajo de estos hay un tornillo para sujetar el salpicadero, en la palanca del cambio hay unos plafones de plastico todo esto va fuera tambien, el cuadro de instrumentos, hay que retirarlo tambien, el plastico donde van los fusibles toda esa zona fuera tambien, en los dos laterales debajo de las puertas hay unos plasticos tambien hay que sacarlos y retirar los enchufes electricos de los mazos  de cables hay varios enchufes en cada lado ( una vez el tablero fuera sale con los cables y todo. ) los interruptores de luces, antinieblas etc no es necesario sacarlos salen junto con el salpicadero. )  el volante hay que retirarlo tambien, y lleva tambien unos tornillos en el lado derecho y el izquierdo para sujetar el salpicadero y en la parte de arriba en el centro un centrador para ponerlo luego, hay que soltar el cable del pedal de freno.
desenchufar toda la consola que marca la temperatura y retirar toda la consola completa, seguro que se me olvida alguna cosa te estoy hablando de memoria. sobretodo anota bien las conexiones de los cables todos los enchufes tienen posicion y color pero antes de desenchufar marcalos con un rotulador por ejemplo 1 y 1 en cada parte del enchufe y asi no hay problema.
bueno y a todo esto porque tienes que desmontar porque segun lo que sea no acaba aqui la cosa.
enfin si tienes alguna duda pregunta y te ayudare en lo que pueda.

el freno de mano lo puedes tensar por debajo del coche donde lleva el esparrago roscado y tambien por las ruedas traseras aproximando las zapatas ( si tu coche las lleva).  
para aproximar las zapatas al tambor en cada rueda trasera es mas complicado mejor que lo hagas con el tornillo que une los dos cables del freno trasero.

si llevas zapatas en las ruedas traseras estan llevan un mecnismo de ajuste automatico y es posible que no te funcione bien.

comprueba esto:
en llano, motor parado, mete una marcha y

levanta el coche una rueda trasera y girala a mano tiene que girar varias vueltas facilmente despues acciona el freno de mano y fijate en cuantos dientes empieza a bloquear la rueda que has levantado haz la prueba tambien con la otra rueda trasera si alguna no se bloquea algo falla en esa rueda. si no se bloquea ninguna de las dos entonces el freno de mano esta muy destensado o te falla el ajuste automatico.
mira tambien que no tengas perdidas de liquido de freno por el lado de dentro de la rueda tiene que estar todo muy seco.

con fotos en color y blanco y negro
buen estado editado en 1971
magnifico ejemplar libro de HISTORIA DEL CLUB DE FUTBOL BARCELONA. EDITORIAL LA GRAN ENCICLOPEDIA VASCA. 392 PÁGINAS EN COLOR Y BLANCO Y NEGRO, GRAN FORMATO, 30 X 23 X 3,5 CM , MUY ILUSTRADA. ES UN EJEMPLAR DE "LUJO", CON LA ENCUADERNACIÓN IMITANDO PIEL Y EL ESCUDO GRABADO (NORMALMENTE LOS EJEMPLARES SON EN "CARTONÉ"). MUY BUEN ESTADO. COLECCION GRANDES DEL FUTBOL. no dejes escapar esta magnifica oportunidad irrepetible. gastos de envio dentro de España = 7 euros.

tengo dos libros del Barça para vender son un poco antiguos.

[/img]http://www.todocoleccion.net/fot/c34/1926298.jpg

buen estado.
gastos de envio lospaga el comprador = 7 euros dentro de España.
el libro de oro del barça 1899/1995 con fotos en color y blanco y negro recortables y pegadas completo. muy dificil de encontrar. 248 paginas medidas: 31 X 24 X 2,5 cm. no dejes pasar esta oportunidad unica.
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si te interesa alguno escribeme aqui:

killo20paca@yahoo.es

no lo se este es el manual de guia de tasaciones editado en marzo de 1992 tiene instalacion electrica, tiempos de reparacion, esquemas de montaje, desmontaje un poco de todo.

solamente me queda uno el BMW.

Tengo un manual de reparacion del Reanult 21 en papel es una copia del original si a alguno le interesa la vendo barata solo 6 euros del manual  + 7 euros de gastos de envio esta sin encuadernar y es una copia. viene todo tipo de informacion y de varios modelos gasolina y diesel.  270 paginas.
los interesados escribir aqui:

killo20paca@yahoo.es

hola Dego:

¿ que problema tenias con el tacometro ?.


un saludo.

me parece que estamos hablando del mismo coche que tengo yo:

S.O.S TEMPERATURA DE FUNCIONAMIENTO EN R21 GTD

y mi coche con esa temperatura cuando va asi esque algo anda fuera de su sitio.

ami sigue pareciendome una temperatura excesiva.

yo creo que la raya verde indica una temperatura excesiva y peligrosa muy cerca del limite aceptable y aunque no le haya dado de momento mayores problemas esta muy cerca de producirlos.

los ventiladores a maxima velocidad tienen que conseguir rebajar facilmente esa temperatura y en poco tiempo sino algo anda mal cuando se llega a la raya verde.

si yo tambien creo que esa raya verde indica que algo esta muy caliente en tu coche y deberias revisarlo porque sino te dejara tirao.  

comprueba si cuando esta en la verde se disparan los dos ventiladores y a la maxima velocidad podras oirlos zumbar si te colocas delante del coche y los veras girar cagando leches.

de todos modos esa raya verde indica que algo no anda muy bien.
revisa todo lo que tiene que ver con la temperatura.

mira si no quieres complicarte mucho con los fusibles y la instalcion de los manuales no coincide con la tuya hay un metodo infalible para asegurarse de que el fusible esta bien:

sacas uno a uno empezando por la primera columna y compruebas que no este fundido si esta bien lo vuelves a colocar en su sitio y si esta mal le pones otro igual miras los amperios que marca y le colocas otro nuevo de la misma medida nunca coloques otro de mas amperios y asi hasta que los comprubes todos cuando acabes compruebas si funciona lo que esta averiado asi aunque la instalacion no coincida con los papeles no hay problema.

si todos los fusibles estan bien entonces sigue haciendo otras comprovaciones en caso de que la averia siga.

si te han multado y no sabes que hacer aqui te informaran de como salir lo mejor posible del lio.

http://www.multas.org/

a mi tambien me baila la aguja una vez le tuve que cambiar el cuadro por otro y dejo de acerlo pero solo duro un tiempo despues volvio a hacerlo de nuevo.  ¿ la asolucion ?  no se esactamente creo que tiene juego quizas en el cable que viene de la caja de cambios y conecta detras del tablero quizas echandole aceite vaya mas fino y no se retrase esa es una posibildad la otra es el muelle que hay en la aguja y el asiento de la aguja quizas tambien le vendria bien aceite o grasa pero me da no se que desmontar todo eso para eliminar el baile de la cucaracha creo que me he acostumbrado a el.

los tengo la mayoria puestos en subasta a 1 euro si hay alguno interesado le envio mas fotos y hablamos de precio antes de que acaben las subastas. los gastos de envio dentro de España 7 euros.








[/img]http://i11.ebayimg.com/02/i/05/54/74/1c_1_b.JPGhttp://i10.ebayimg.com/02/i/05/5a/85/e9_1_b.JPG

no puedo subir bien las fotos si no funciona pongo los links de las fotos asi podeis verlas. las fotos son las que traen las cajas.

tengo en venta en ebay 4 coches a escala 3 de plastico y uno metalico:

coche a escala BMW M3 GTR GT CUP 1993 escala 1/24 fabricado en metal medidas largo 18 cm ancho = 8 cm alto = 5 cm. con libro de intrcciones de montaje. ( ya montado. ) los gastos de envio los paga el comprador. en toda España = 7 euros.

link:  http://i22.ebayimg.com/03/i/05/5a/e4/30_1_b.JPG

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coche a escala corolla WRC fabricado en plastico medidas largo 17 cm ancho = 8 cm alto = 5 cm. con libro de intrcciones de montaje. ( ya montado. ) los gastos de envio los paga el comprador. en toda España = 7 euros.

link:  http://i11.ebayimg.com/01/i/05/54/70/4d_1_b.JPG
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coche a escala fabricado en plastico montado por piezas
mitsubishi lancer evolution VI wrc.
medidas: largo 17 cm, ancho = 7 cm, alto = 6 cm. con instrucciones de montaje. gastos de envio los paga el comprador. a toda España = 7 euros

link:  http://i11.ebayimg.com/02/i/05/54/74/1c_1_b.JPG
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coche a escala peugeot 205 turbo 16 works rally car medidas largo 15 cm ancho = 8 cm alto = 5 cm. con libro de intrcciones de montaje. ( ya montado. ) los gastos de envio los paga el comprador. en toda España = 7 euros.

link:   http://i10.ebayimg.com/02/i/05/5a/85/e9_1_b.JPG
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en el mio hay que desmontar primero los tornillos nº 1 cuatro tornillos, y otros dos por debajo donde esta la caja de fusibles y lleva dos lenguetas que sujetan tambien la visera sale con un destornillador plano.
y luego el cuadro lleva sujetos otros dos tornillos dos del nº 2
y soltando todos estos tornillos despues hay que tirar del cuadro y sale hacia afuera y hay que retirar despues las conexiones electricas y el velocimetro que va metido a presion.

tengo en venta en ebay 4 coches a escala 3 de plastico y uno metalico:

coche a escala BMW M3 GTR GT CUP 1993 escala 1/24 fabricado en metal medidas largo 18 cm ancho = 8 cm alto = 5 cm. con libro de intrcciones de montaje. ( ya montado. ) los gastos de envio los paga el comprador. en toda España = 7 euros.
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coche a escala corolla WRC fabricado en plastico medidas largo 17 cm ancho = 8 cm alto = 5 cm. con libro de intrcciones de montaje. ( ya montado. ) los gastos de envio los paga el comprador. en toda España = 7 euros.
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coche a escala fabricado en plastico montado por piezas
mitsubishi lancer evolution VI wrc.
medidas: largo 17 cm, ancho = 7 cm, alto = 6 cm. con instrucciones de montaje. gastos de envio los paga el comprador. a toda España = 7 euros
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coche a escala peugeot 205 turbo 16 works rally car  medidas largo 15 cm ancho = 8 cm alto = 5 cm. con libro de intrcciones de montaje. ( ya montado. ) los gastos de envio los paga el comprador. en toda España = 7 euros.
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si tu coche no lo trae de origen de fabrica puedes tener problemas al pasar la ITV.  porque necesitas documentos de que el coche ya lo tiene de fabrica o bien homologarlo con algun tecnico que te lo autorice.
almenos hasta ahora era asi informate antes de cortar el techo y instalarlo porque sino te llevaras una sorpresa.
un amigo mio tuvo problemas por eso porque no lo traia de fabrica y no le paso la ITV.

mientras no le falte aceite a la direccion no te preocupes demasiado porque no es nada grave y si quieres llevarlo bien tienes dos opciones:

desmontar la cremallera y cambiar retenes y todo lo que encuentres mal o bien directamente cambiar toda la cremallera entera nueva o de desguace.

hay la otra opcion que es la que yo he cogido:
la perdida es pequeña y le añado de cuando en cuando y cuando me de la vena le cambio la cremallera completa en el desguace me pedian por una usada 80 euros + mano de obra con esto te puedes hacer una idea de lo que puede costarte cambiar.

mientra no cambies vigila que no le falte aceite a deposito y ya esta.

yo el color del cable no lo recuerdo pero te esplicare como localizarlo:

hay un enchufe de color marron que lleva dos cables = amarillo y marron estos dos van directamente al regulador el enchufe es de color marron y marca esto + L  con dos clavijas tipo faston una ancha y otra estrecha. = estos cables son del regulador y no son los que buscas.

hay otros dos cables muy gruesos + de bateria. cubiertos con un plastico que tapa la tuerca = estos tampoco son los que buscas.

hay otro de color negro que va directo a masa y lleva una tuerca del 8 roscada al terminal = este tampoco es el que buscas.

y hay otro que creo recordar que va con un terminal faston y me parece que era de color marron muy delgado y va solo no va unido a ninguno mas = este es el terminal que va al cuentarevoluciones del cuadro de instrumentos.

si no encuentras ningun cable suelto colgando fuera de su sitio en la trasera del alternador entonces busca la averia por otro sitio.

pues si basicamente las pastillas de freno delanteras son muy parecidas en todos los modelos incluso aunque sean de otras marcas de coches hay pocas diferencias una vez pillas el tranquillo no es muy complicado cambiarlas.  pero yo siempre recomiendo lo mismo cuando lo hagas la primera vez informate bien o mira como lo hace otro que ya sepa hacerlo.
no lo hagais sin mas recopilar primero informacion dibujos, fotos, etc preguntar lo que no sepais y despues adelante.

tengo que cambiarle las pastillas al mio ya mismo y le hare fotos para cada paso porque una foto vale mas que mil palabras y cuando lo tenga listo lo colgare en el e-mule y pondre por aqui el enlace para el que lo quiera bajar.