el parachoques delantero esta bien sujeto no hay nada suelto en el ??

acelerando  a esas revoluciones no te lo hace ??  solo cuando retienes ??

cuando estas escribiendo un mensaje nuevo hay unos apartados que pone: nombre de archivo ....   examinar  entras en examinar  y buscas la foto en tu ordena la seleccionas y despues agragar adjuntos y enviar y ya esta.
no puede ser mayor que 120 Kb
si tienes alguna duda sigue preguntando que te lo dira otro yo ya me voy a dormir

si no te va el ventilador de la calefaccion cuando lo pones en marcha o bien te va con ruido puedes revisarlo esta detras de la guantera has de retirar un poco la alfombra y lo que lo cubre por el lado de los pies del acompañante va sujeto con tres tornillos retiras los tornillos los cables y sale hacia abajo lo normal esque tenga las aspas rotas o bien suciedad, o se haya salido de su sitio y roce. ( las aspas son en forma de jaula de ardilla de plastico y se rajan los plasticos y roza y esto produce el frenado del motor y ruidos molestos, menos aire etc. )

pues yo te iva a decir que mirases:

silemblocks del motor, silemblocks caja de cambios, un amortiguador que lleva el motor en la parte delantera, el cable del embrague la pieza metalica que lleva de contrapeso = que no golpee en ningun sitio, el tubo de escape, colector de escape = que este todo bien sujeto. los silemblock de los amortiguadores en la parte alta de los amortiguadores.

lo que esta claro esque si hay ruido sale de algun sitio y algo lo produce.

asegurate que no hay nada suelto en la zona del motor que cuando desaceleras golpee el chasis.

¿ este ruido te lo hace solo cuando desaceleras de forma brusca ?
o siempre ??

to lo que sea gratis le gusta a to el mundo y a mi el primero claro.

la verdad esque a mi no me ha sorprendido ademas tener en cuenta que estamos en la cuesta de enero y luego viene la de febrero, marzo, etc. total que yo por lo menos estoy a dos velas. y estamos ya a dia 23 esto ya para mi es como final de mes

el aspecto y la imajen es muy importante para mucha gente pero yo creo que es mucho mas importante lo que hay debajo del pelo en nuestra cabeza no hay que fiarse solo de la fachada.

hay algo en lo que si somos todos iguales sin excepcion:  cuando nacemos venimos sin nada y cuando nos vamos tambien sin nada.

os dejo algunas webs interesantes de coches, motores, manuales, etc un poco de todo:

webs de coches un poco de todo:


http://www.mecanicavirtual.org/
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http://1autochovil.fiestras.com/servlet/ContentServer?pagename=R&pubid=991068631227&c=Page&cid=991068631321
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http://www.autocity.com./
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http://www.km77.com/
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http://www.supermotor.com/
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http://www.autoprofesional.com/autoprofesional.asp
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http://www.jaccars.com/
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http://www.applusiteuve.com/esp/index_800.html
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http://www.movendus.com/
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http://www.zonatuning.com/
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http://www.autoxuga.com/
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http://www.motoruniversal.com/
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yo creo que en coches no tiene mucho sentido el doble embrague en camiones y vehiculos muy pesados si pero aqui con estos coches lo unico que conseguiremos es usar mas el embrague quizas algo mas de suavidad en algunas marchas y poco mas.

pero bueno sobre gustos hay mucho que hablar.

si tal y como te han dicho antes esta relacionado con el alternador = correa, regulador, anillos, etc. si no te quieres complicar lo que te han dicho pillate otro que este bien lo cambias y palante.

ami hace unos meses que se enciende la luz de bateria pero cuando le da la gana de forma intermitente = ( esto significa que el tiempo que este encendida la luz  la bateria no carga pero como es de vez en cuando y de forma intermitente pues no hay riesgo de que me deje tirao.)    ya lo desmonte hace tiempo y son los anillos pero estoy esperando que se encienda siempre y entonces lo cambiare por otro de desguace y listo.

yo creo que es el ventilador que hay detras de la guantera. cuando se sale de su sitio y se descentra o se parten las aspas de plastico hace un ruido parecido al que dices y acaba parandose del todo y acaba no soplando aire y por tanto no te va la calefaccion ni el aire acondicionado.  levanta la alfombra y veras los tornillos que lo sujetan lodemas es cuestion de revisar el motor y el anclaje.  si tienes mas dudas sigue preguntando.

yo no tengo ningun incoveniente en estar aqui siempre que me acepteis como soy estare encantado de aportar lo que tengo y lo que soy.

aqui tienes una pagina que tratan sobre el mercedes varios modelos pregunta en el foro quizas alguno sepa decirte donde encontrarlo.

http://www.foro.pieldetoro.net/web/MERCEDES/default.php

suerte.

seguro que os llevais mas de una sorpresa con las fotos porque todo el mundo se imagina mas o menos como sera el que escribe y luego resulta que no tiene nada que ver con lo que pensabais.

me da la impresion de que el mas viejo que anda por aqui soy yo pero bueno si hay alguno mas que lo diga y salimos de dudas.

me parece que soy el mas viejo del lugar ahora mismo tengo unos 48 años y como mi 21 ya voy parriba.

muy bien cuidado y muy pocos km. osea que tranquilo que le queda mucha vida por delante.  el mio tiene 577.000 km. el mio  tiene algunos achaques como los abuelos pero bueno ahi va rugiendo como un leon.
ahora me tira agua por el aujero de la bomba de agua de momento le voy rellenando pero quiero la semana proxima cambiarle la bomba y las correas.

"  LARGA VIDA AL RENAULT 21 "   que la fuerza te acompañe.

un consejo:

si es el radiador de la calefaccion ( para calentarse en himbierno )  el pequeñito mas vale que lo pongas nuevo porque con el trabajo que da desmontar todo el tablero y toda la historia que tiene como se joda al poco tiempo por ser usado entonces te acordaras de todos los santos.

si es junta de culata aparce en pequeñas manchas al principio y se van acumulando con el tiempo y llegan a taponar el radiador de la calefaccion y otros conductos pero eso si alcabo de mucho mucho mucho mucho tiempo osea tranquilo que este motor ademas de ser muy duro te avisa con mucho tiempo como minimo 1 año puedes estar tranquilo sin tocar na si ves que la mancha es cada vez mas grande pues le vacias todo el liquido y lo cambias nuevo y asi hasta que reviente. ademas de la mancha y lo que asusta tambien te reblandece los manguitos de goma los pudre y los revienta yo he visto motores que metias el dedo en el deposito de expansion y lo sacabas negro y tiraban como el primer dia. tiene tambien problemas de temperatura pero ya digo cuando la enfermedad esta muy avanzada y la mancha tapona los radiadores y demas.
en una palabra tranqui que tienes motor todavia pa rato.
la solucion levantar culata ( una pasta.) o bien cambiarle el motor por otro que este sano con pocos km.

por cierto ¿ cuantos km lleva ese motor ?

andador vendido.

si no lleva climatizador creo que varian algunas cosas pero si lleva es igual el diesel y gasolina.

si es como el mio y llevas climatizador no necesitas desmontar nada solamente detras de la guantera apartas la alfombra y esta el motor con tres tornillos los retiras y sale el motor hacia abajo.  si te hace ruido y va lento estara lleno de porqueria hojas de arboles y demas o bien las aspas se han roto y rozan.

a mi me pueden interesar si me las regalas. yo uso estas: 175/65 R14

estoy en Barcelona y pasaria a buscarlas.

berlina 21 Turbo D  tipo motor J8S cilindrada 2.068 c.c.  = 88 cavallos a  4.250 rpm.
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si tienes climatizador como yo:

detras de la guantera tienes el motor que mueve el aire va sujeto con 3 tornillos y esta cubierto con la alfombra. este motor se llena de hojas y suciedad de los arboles y todo lo que entra de fuera, se sale del anclaje donde va sujeto, se le queman los contactos de un enchufe que hay en los cables de entrada al motor.  cerca del motor hay un modulo electronico que controla este motor revisa tambien si las conexiones del enchufe de este modulo estan quemadas, revisa tambien todos los fusibles.

desconecta el motor del cableado y pruebalo directamente conectandolo con cables a la bateria.

encima de donde va la radio tienes el climatizador:
¿ te funciona bien el boton giratorio que acciona la velocidad del motor ?.

no os olvideis que el gasoil es un aceite alfin y alcabo.  

cuando se agote la teta del petroleo y empiece a escasear ya vereis como se aprovecha todo lo que arde y todo lo que tengamos a mano incluido los motores de agua de los que nunca mas se supo.

yo pienso que mientras no hay escased no hay problema y no hay nuevas soluciones  y si las hay las compran antes de que se desarrollen asi sigue todo igual.

si te interesa tambien te puedes bajar un brico que subi hace tiempo del cambio de la correa de distribucion para el gtd si lo quieres busca esto en el e-mule:

correa distribucion Renault 21.doc    

este ocupa: 3.29 MB

un saludo.

busca esto en el e-mule:  pastillas freno.doc      
ocupa 4.10 MB.

pues eso a ver si alguno tiene algo de informacion sobre este tema o bien lo esta usando en su motor: aceite de girasol en los diesel

Eres un crack

no creo que te equivocas yo no soy nada de eso cualquier mecanico de barrio me da cuarenta vueltas en teoria y practica yo tengo enormes lagunas en muchos temas todavia estoy aprendiendo un poco cada dia.  pero como yo no vivo de ser mecanico pues me lo puedo tomar con mucho tiempo no tengo prisa por aprender pero si te gusta y al tiempo te ahorras un dinero pues siempre viene bien.

pero insisto no soy un profesional no soy ingeniero ni nada que se le parezca.  cuando no sepa de algo pues lo dire claramente = no tengo ni idea hasta ahi no llego y ya esta.

si el ruido de taques te lo sigue haciendo incluso fuera de las condiciones de relenti prolongado osea con revoluciones del motor por encima del relenti entonces revisa el aceite, filtros, y las propias piezas de los taques en busca de desgastes, conductos del aceite obstruidos etc. pero esto es trabajo ya del mecanico un buen profesional que sepa lo que esta tocando.