Renault 21

hola, hoy vengo con otra duda, esta vez tengo que cambiar las pastillas de freno de alante, k ya chirrian cuando freno, aunque el testigo no se ha encendido (aunque no me fio mucho de ese testigo de desgaste) el caso esk quiero cambiarlas yo, aunke nunca lo he hecho me parece  k no es muy chungo (ademas me considero un poco manitas) y he visto este video: http://www.youtube.com/watch?v=TrfBp0OFo1Y  pero tambien he mirado los manuales de taller y veo k este del video no es el unico modelo de frenos de los 21, aunque tampoco suponga mucha dificultad a la hora de desmontar y montarlos, solo cambian un par de cosas, mis dudas son: hasta donde hay que empujar el piston? los tornillo llevan un par de apriete especial? en uno de los modelos he visto k pone k una vez quitados los tornillos sustituirlos por nuevos, ay k hacerlo? y si es asi, donde los consigo? aver si alguien las cambio y me da unos consejillos pork estoy un poco perdido

El piston solo hay que meterlo lo necesario para que te entren la nuevas,solo ten la precaucion de vigilar el deposito de frenos para que no rebose,en cuanto a los tornillos no llevan ningun par de apriete,lo de cambiarlos no lo se,nunca se lo he hecho.Un consejo una vez se las cambies,da unos pisotones al freno para que se adapten los pistones a las pastillas y los primeros km ten tambien cuidado hasta que se adapten las pastillas a los discos.

ahhhhh vale, he indagado un poco parece que este tipo de frenos (los del video) son los mas faciles de cambiar pastillas ylos llevan los 21 con motor longitudinal (k suerte  :clap2:), y no hace falta cambiar los tornillos como en otros modelos, grax terry. por cierto, hace falta rellenar el liquido de frenos al cambiar las pastillas o no pierde liquido y solo con estar al loro vale?

hola rugo como estas ,fijate que para cambiar las pastillas no necesitas sacar todo el calipers,sacando el tornillo de abajo y leventando  el calipers podes sacar y poner sin problemas las pastillas ,asegurate que los discos esten bien ,que no tengan mucha revarva o filo del lado de afuera y una ves armado bombear el pedal antes de mover el auto para q no tengas sorpresas jajj ,saludpos

entonces no es necesario mover el piston ni rellenar liquido?

la pastilla al tener mas grosor de ferodo alomejor no te entra y debes empujar el piston con un la parte de atras de un destornillador,(para no dejar huella).revisa luego como se queda el nivel del likido de frenos sin abrir el tapon si se posible,si lo tienes bajo rellenale ,abriendo el tapon.
es facil facil,se hace por sentido comun asique animate,y como te han dicho mira aver los discos.
lo delos testigos lo veria normal que se te huviera partido el cablecillo,va ala interperie,cuando tuerces se estira y bueno,si queres apañarlo...pero te digo que es un poco chorrada eso y que seguramente para el siguiente cambio lo tendras roto otra vez  :taptap:

vale grax parra, en cuanto cobre compro las pastillas y lo hago y pongo fotos y tal.
ahora tengo otra duda sobre mi 21: no tengo idea de mecanica (solo toco lo que veo facil de hacer y con instrucciones  :dontknow:) y nose si mi 21 tiene abs o no (seguro que creeis que soy idiota o algo, pero yo no entiendo de esas cosas) el que me lo vendio me dijo que si, pero en el libro de instrucciones salen dos fotos: una del deposito del liquido de frenos con abs y la otra el deposito que no tiene abs, el mio es como el k no tiene abs, ademas tenia entendido que para que tuviera abs todos los frenos deben ser de disco y los traseros mios son de tambor, el caso que el coche frena de puta madre y no parece que se bloqueen las ruedas en frenazos bruscos, ademas todos los coches que he tenido no tenian abs. aver sacarme de dudas.

ay no te puedo decir mucho,exactamente. creo que si lleva abs cerca o alado del deposito debe lleva una esfera.pero no me  hagas mucho caso.

esque el mio no lleva, jje

mira debajo del asiento del copiloto en el lado derecho,si llevas centralita,si la llevas si lleva abs

 hay muchos detalles para saber si tiene ABS,una ya te lo han dicho,debajo del asiento del copiloto,otra el testigo del abs en el cuadro que se debe encender al poner contacto,luego el motor al lado del cierre del capo lleva una caja negra alargada con el simbolito,el deposito de liquido es bastante mas grande y al lado tiene una esfera,es cierto que en los 21 el abs va asociado a los discos traseros pero no hay ningun impedimento tecnico para que un coche con tambores lo lleve.

definitivamente no tiene abs  :dontknow:, no hay centralita, el deposito es pequeño, no se enciende la luz y no hay ninguna esfera al lado del deposito, grax por sacarme de la duda,un saludo

he ido hoy a comprar las pastillas y he preguntado en varios sitios me han dado precios de 70 € en adelante pero he visto estas en oscaro: http://www.oscaro.es/ficha.asp?ID_OSC_LEVELS=1818&ID_OSC_TYPES=8045&ID_GENERIC_ARTICLES=10017&ID_ARTICLES=715204
me salen por unos 42 € con envio y todo, una buena diferencia con las tiendas de repuestos .segun la pagina son las que usa el coche lo que nose si son para abs o no, o da igual y tambien queria saber si alguno (supongo que si) a comprado algo en oscaro para saber que tal.

Seguro al cien por cien no estoy,pero no deberia haber ninguna diferencia.

Yo las he cambiado hace poco, era la primera vez que lo hacía. Las compré en Oscaro las de marca TRW que eran un poco mas baratas todavía.
Cuando las pongas, vete con cuidado porque al principio no frenan una mierda, yo hasta llegue a pensar que había hecho algo mal. Aconsejan hacer las primera frenadas suaves y prolongadas, para que se adapten bien las pastillas.
No está de mas que eches un vistazo al estado de los discos por si estuvieran muy gastados e hiciera falta cambiarlos, cosa que también fácil, aunque ya es mas pasta.
Acuerdate de comprar un poco de grasa para el pasador que tiene y la bisagra, que yo no la compre y no se la he puesto, y a saber cuando me da por volver a desmontar para echársela...

También he comprado las zapatas de freno para los tambores traseros, pero no me he atrevido a cambiarlas, a ver si abro un hilo para que alguien me lo explique un poco.

Sobre Oscaro, he comprado varias cosas y de momento ningún problema.

Un saludo.

un video estupendo, asi visto parece facilisimo, animate a cambiarlas y nos cuentas como queda la cosa
saludos.

ya las he pedido en oscaro, en unos dias las tengo, las cambiare y os contare.

Esperamos tu respuesta,ya que estoy pendiente de hacer un pedido ayi de 200€ y queria saber si son mas que fiables.

por cierto el tema de la grasa, la venden el cualquier tienda de repuestos o donde? esk nunca me he fijado. tambien me interesa el tema de los frenos de tambor para cambiarlos en breve. estaba pensando si se puede sustituir la grasa por aceite? (el mismo k l echo al motor)

hoy me llegan las pastillas, queria saber lo de la grasa y si se puede utilizar cualquier alcohol para limpiar un poco (po ejemplo alcohol de 96º de las heridas o el de quemar)? haber si me podeis ayudar con estas chorradas para ponerme a ello lo antes posible.grax

Hola rugo.
La grasa seguro que te la venden en cualquier tienda de recambios.
Yo no me esmeré mucho en limpiarlo, pero no tengo ni idea de que es ese alcohol, a lo mejor también te pueden dar algún producto en alguna tienda de recambios, pero si no, no creo que pase nada.

Mucha suerte cuando las cambies, aunque ya verás que no tiene ningún misterio.

la ultima duda, k liquido d frenos le echo si baja el nivel?

El que indique el tapón del depósito del líquido de frenos.

Creo que es DOT 4, pero haz lo que dice OscarGTD, en el tapón del depósito del líquido de frenos viene indicado.

Un saludo.

ahhhhhhhhhhh vale grax, no sabia que venia en el tapon.

joder al final se esta alargando la cosa mas de la cuenta, esta mañana me he puesto porfin a cambiar las pastillas, he quitado una rueda pero al ir a quitar la otra he conseguido aflojar todos los tornillos menos el de seguridad,no habia manera asi k probare con aflojatodo aver k tal y sino tendre k ir a un taller a k lo aflojen con la neumatica.

por finnnnnn, esta mañana ya he podido cambiar las pastillas, menos mal pork las del lado izquierdo estaba ya casi frenando con el hierro, para la proxima tendre k cambiar todo, discos y pinzas, pork estan un poco d aquella manera, el cable de desgaste en el lado derecho esta cortado y supongo k por eso no salto el testigo en el cuadro, por cierto por si alguien las quiere cambiar la llave torx es una t45 pork en el manual dice k es la t40 y me han echo comprar las 2,  ademas de una t50 pork en el lado derecho estaba comido el tornillo y he tenido k coger con la t50 y meterla con unos golpes de martillo para poder sacar el tornillo, pero bueno al final ya esta, pero tengo una pregunta, es normal k esten mas gastadas las de un lado k las del otro? es bastante notable la diferencia de desgaste.

up  :evil5:

Yo no tengo ni idea. Así por decir algo, pero sin poder asegurar nada ( a la espera de lo que digan los que saben de esto ), puede que no esté bien purgado el circuito y frene mas de un lado que de otro, por eso desgaste mucho más un lado que el otro.

Un saludo.

vuelvo a coger este tema pork porfin me he puesto a currar otra vez y quiero hacer algunas cosas y tengo preguntas. a finales de mes tengo pensado cambiar discos y pinzas delanteros (ya pondre algunos para que me deis consejo) queria saber si atras puedo sustituir los tambores por discos o es mucho lio y si es muy dificil cambiar los latigillos del liquido de frenos.