Renault 21

hola a todos. aver si podeis decirme q aceite es el mas a decuado para el renault 21 gst 1.7 por q no tengo ni idea y ya toca llenarlo. un saludo
 :)

Ya que nos ponemos con ese tema a ver si a mi me podiais decir tambien cual es el que mejor le va al 21 GTX.

Muchas gracias.

El aceite que yo recomiendo es sintetico,pero la viscosidad del aceite depende de la zona de España de donde vivas,en el manual del coche te viene una tabla con las temperaturas  y viscosidades recomendadas.

Mirar yo solo uso dos tipos de aceite, el BP visco 7000, que para mi es el mejor, aunque también el más caro, se nota que reduce el consumo de combustible y que el motor va más suave.
  Y el otro es el repsoll elite 5/40 competición, que tambíén es una pasada y algo más barato. Para el GTS supogo que valdrán los mismos.  :wink:

Por cierto se lo cambio yo y así me ahorro algo. Porque si vas a un sitio a que te lo cambién te cuesta lo mismo pero te echan cualquier aceite y solo una garrafa (5l o 4l incluso), y el mio lleva unos 7l.

¿Podrías currarte un blog de como cambiar el aceite para novatos? ya sabes que hay que quitar que hay q poner, en frio o caliente, todo eso paso por paso me harias un gran favor.

Pues si, de echo en la pag de mi club, para enero saldrá el bricoauto cambio de aceite, pero bueno si eso os adelanto cosillas aqui. Tiene muy poca ciencia la verdad. Cuando recupere la cordura totalmente os voy poniendo.

Yo le he hecho 20 50 w de Elf, ( lo recomienda renault), a mi me va bien, pero IniTiale dijo que le echaba otro mejor, ahora lo pongo:

http://www.renault21.com/viewtopic.php?t=424

Ojead este tema...
Saludos

Yo echo 15W40, que segun lei, es bueno para el arranque en frio, cosa que por Asturias hace un poco... :D

Depende de por donde vivas, podras echar uno u otro... pero siempre mirando los margenes que indica el fabricante...

Si te apetece, echale un vistazo al siguiente enlace... no esta nada mal... :D

http://www.cepsa.com/productos/pages/guia_lubricacion.htm

Saludos!

Joder 14€ y yo me gasto unos 28 con el repsol y 35 con el BP. Pero bueno siendo un gasto que solo realizo un par de veces al año no me importa que sea más caro, además si que se nota, en el motor. Hay que cuidarlo bien.

lo mejor para nuestros 21s pues un 20w50. Soy mecanico y tengo 2 TXE. Tengo 21 años y con 17 me regalaron un TXE del 87 el cual me le jodieron al poco tiempo por culpa de un tractor, al poco de sacarme el carnet me compre un TXE del mismo año por 500 euros, un tiro de coche, cogia los 218 de marcador y lo bueno del tema esque para lo que costo no gasta el motor nada de aceite. Despues me canse del fase 1º y me compre un fase 2º TXE cuadro digital ABS aire, el cual voy a poner taloneras y me voy hacer con una culata completa con colectores y demas de un TXI para hacer algun experimento pues tengo 2 motores en casa de los fase 1º. LO dicho para un motor viejo, rodado 20w50 o mas bien denso, para un motor poco rodado pues un fluido o semifluido 10w40,15w40. Saludos desde Valladolid

Pero si le pones un 20w50 la protección en frio es menor.

El mio ahora lleva un semi 10w40 y en el próximo cambio le pondré sintético 5w40. Y si el consumo no aumenta, más fluido aún.

lo mejor para motores turbo es sintetico puro el 5/40

wenas!!!yo tngo un gts 2fase!le exo el q pone pa renault 20w50 pestigrade  ts "elf"..........tlo pillas en cualquier centro comercial y para cambiarlo tu mismo solo t ace falta una llave en forma de cuadrado!!levanta el coxe y fijate dnd esta el tanq d aceite x delante estara un pelin mas adelante dela caja de cambios!!una cosilla q se m iba compra en cualqier tienda de repuestos una arandela para la junta del tornillo para q no xorree!ni t gotee!y el aceite secambia cnd este el motor bien calentito para q caigan todas las impurezas eso si tn cuidao con el aceite  qn estara fresqito!!!!y adejarle gotear!!

Me he metido en la página de Reanult y esto es lo que pone:

A mi me interesa el 5w40, pero son casi 40€ la garrafa... y de marca norauto 25€ :mrgreen: A veces dan ganas de pensarselo. Cuando llegue la hora del cambio ya veré de que marca le hecho.

Por cierto, mirad esto: http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=287660

Los aceites Carrefur son fabricados por Elf... misma calidad??

Dudo que la calidad sea la misma. En cuanto a lo que se ha dicho por ahí de la arandela, ahi que cambiarla siempre, porque una vez bien puesto el tornillo con la arandela esta coge forma. Lo  mejor es comprar también otro tornillo. Porque si no te quieres pringar el tornillo te caerá en el deposito donde caiga el aceite, y así le pones el otro limpio. Luego recuperas el manchado lo lavas y para la siguiente.
   El caso, es que el aceite no se puede/debe tirar nunca por ahí, que no me entere yo. Se deja vaciar en un barreño o cubo o lo que sea y luego se mete en la garrafa vacia del aceite nuevo, con un embudo (una botella de 2l de cocacola vale, para hacerse uno). Y después hay que llevarlo a un taller o a un punto limpio, los que tengais garaje lo podeis acumular y cuando tengais echos 2 o 3 cambios pues aprovechais y llevais todas las garrafas.
   Por cierto en cuanto a lo de levantar el coche, recordad que tiene que estar plano para que se vacíe bien, lo mejor es subirlo a algo que tenga un escalón y así os poneis debajo.

Por cierto es dificil cambiar el filtro de aceite, como se hace?¿
Saludos

eso de la calidad de el aceite es todo lo mismo hay diferentes refinerias i lo unico que cambia es la etiqueta que es quien mas paga

Para cambiar el filtro de aceite, necesitas un llave especial, que la venden en algunas tiendas de repuestos. Supongo que en todas, pero en algunas te dan una de pichiclas y en otras te cobrán 50€ y se quedan tan tranquilos.
  De todos modos el filtro no hace falta cambiarlo siempre, con cambiarlo una vez cada dos de aceite, o cada tres, va sobrado.

eso del filtro si le echas ganas quitalo con la mano yo me lo ago casi todo del coche i eso del filtro lo pongo con la mano que quede fuerte asi a la misma vez para el otro cambio ya lo tienes bien para sacarlo apretandolo tambien con la mano

  Pues seguro que también se puede, pero no veas las ganas que le echas, o las manazas que calzas no?  :D

yo no se en los 21 de gasolina donde va el filtro, pero en el GTD esta bastante facil cambiarlo, lo que pasa es una cosa, teneis que tener cuidao cuando vayais a poner el nuevo de aver quitao la junta que lleva, que muchas veces se queda pegada y cuando pones el filtro nuevo con su nueva junta, al arrancarlo te tira todo el aceite.

hombre, yo tanto como apretarlo con la mano..... no tienes una llave especial?? mi padre tenia una que era como una abrazadera que la ponia alrededor del filtro y la apretas con el tornillo que lleva en el mango y solucionao

apretar, se debe apretar a mano y luego la presion de le aprieta mas. Si no os sale con la llave de filtro, le pinchais con un destornillador gordo de lado a lado o con una barra fuerte y a aflojar, os lo dice un mecanico que por suerte o desgracia le ha tocado hacerlo alguna que otra vez. Sobre el aceite, dice DavidST220 que el 20w50 en frio esta mal, pues un motor en frio hay que darle poca chica ,el hecharle un 5w40, pues en el arranque te ira muy muy bien, pero luego a temperatura de trabajo pues ese aceite puede que sea peor que el 20w50,ya que si es muy fluido, cuado se caliente se hara mas fluido que el 20w50 haciendo que la pelicula en muñequillas, casquillos y demas sea menos resistente, ademas la presion con aceite fluido sera mucho menos que con un acite denso. Saludos

Yo estuve hablando con el mecánico cuando me cambió el aceite y le dije que quería poner un 5W40. Me dijo que lo mejor que podía hacer es poner un 20W50, porque en estos motores ya rodados va mucho mejor. El mio es un GTS con 129000 km, que tampoco son muchos. Al final compré una garrafa de elf Prestigrade 20W50

La guia del enlace de Gera esta muy bien.
Gracias.

Lo ideal es ponerle una viscosidad dependiendo del uso que se le vaya a dar. Está claro que un 20W50 irá mejor en caliente que un 5w40, pero en frio irá peor. Para ello lo ideal sería ponerle un 5w50 (mobil 1), pero claro, el consumo de aceite aumentaría.

A mi no me importa que el gasto de aceite aumente un poco a cambio de que el motor vaya más protegido.

Jorge, tu mecánico dice eso porque así el consumo de aceite es menor, pero no porque el motor vaya más protegido. Ten en cuenta que estos motores son bastante frios y tardan en calentarse más que los de ahora.

y el 0W40 para el merche esta bien??

me dijo mi tio que cuanto mas bajo es el primer numero y mas alto el segundo mejor


mi padre antes le echaba la mobil1  5W50, pero era demasiado cara y para los cambios de aceite que hace y tal le salia mejor la gulf 0W40 que ademas creo que le hacen algo de rebaja o algo asi al comprarla por la central.

se compraron entre él y un par de copañeros mas un bidon de 200 litros y le salio el precio dpm

Así es, ya que será buen aceite tanto en frio como en caliente.

vamos que el 0w40 va de puta madre entonces...

Sí, para temperaturas frias va muy bien, y si no le das mucha caña aguanta sin problemas.

hombre, caña no mucho, pero en verano el coche se pone ardiendo, a unos 110 mas o menos segun la aguja.
normalmente esta a 95-100

Ok, gracias por responderme de lo del filtro...

A 110º?? Será el aceite, no??

no, la temperatura del coche.

porque, es mucho?? hombre, esque en verano con aire y todo.... da aveces un poko de pena de lo rojito que se pone el pobre.

de todas formas estos coches trabajan a mucha temperatura, ya digo uqe lo normal son 95-100ºC

pues yo le cambio el aceite a los 6000 km mas o menos y le echo siempre del mas varato que me encuentro casi siempre del carrefour me sale por unos 6 eurillos. se lo cambio siempre yo la unica precaucion que tengo esque le cambio siempre el anillo de cobre que lleva el tapon.  el viejo se lo doy al ayuntamiento que vienen con un camion a recogerlo y lo reciclan.

si ya se lo que me vais a decir pero que le vamos a hacer yo soy asi me gusta ir contracorriente.

enga un saludo a todos y FELICES FIESTAS.

Yo se lo cambio cada 5000 (me sorprendio cuando lei el dato en el manual de taller, pero no escatimo en nada para mi pequeñín), el grado tb era el del manual, no recuerdo si era 15W 50 o algo asi...

si tu motor estiene muchos km  no lo pongas muy liquido un 15/50 ya va muy bien si te cuesta arrancar en frio o el motor no te consume aceite un 10/50 o un 5/50 la marca da igual pero intenta usar siempre la misma si quieres saber las calidades reales del aceite no mires marcas ni precios dale la vuelta a la lata y fijate en el apartado especificaciones pone (ejemplo)api:sl/cf  y acea:a3/b4 en el primero la s y la c son fijas la segunda letra es la que importa cuanto mas alta mejor aceite en el acea igual la a y la b son fijas el numero cuanto mas alto mejor aceite este ejemplo es un bastante buen aceite aunque año a año mejoran las calidades

Para mi lo mejor seguir indicaciones del fabricante, en un gtd cada 7.500 con filtro siempre,prestigrade 15w40, y vamos 276.000km muy zurrados sin gastar apenas aceite(no relleno nunca)
P.D . vale, ahora uso un aceite con especificaciones acea b-3(prestigrade b-2)

yo antiguamente tenia un renault 11 gtx y le echaba el recomendado elf pretigrade pero sale muy caro relacion calidad precio y no  porque te lo indique el fabricante es mejor o peor el fabricante compra la que se lo ofrece amejor precioy normalmente del pais renault=elf

Bien, 20W - 40 o 50 y el filtro siempre recomendado (exigido cada 2 veces), no liarse con las marcas pero que sea conocida. Es que si no cambias el filtro, ves que enseguida aparece sucio el aceite, total vale poco.
Yo lo vacio en una bandeja que venden en las tiendas de bricolaje que tiene un pico para luego echarlo en la misma lata del aceite nuevo.
El filtro, se aprieta a mano, se aceita la junta para que vaya bien y basta con una mano. Luego de arrancar se comprueba que no pierda, se pasan los dedos secos por debajo. Si no sale el filtro con las dos manos y guantes, hay que romperlo como dice el compañero Rusbel.
IMPORTANTE. Entregar el aceite viejo y el filtro en los lugares o talleres  al efecto.

Feliz Noche Vieja