Renault 21

  Buenas Renoleros! he montado la bomba y no arranca; me surgen algunas dudas en cuanto a sus conexiones:

 Este "coso" que está en un lateral imagino que es para el arranque en frío, no? ¿Adonde iría conectado, como funciona? ¿En frío esta tenso o suelto?

(http://imageshack.us/a/img545/1266/bsp6.jpg)

 Encima monta un interruptor que se activa al acelerar, ni idea para que servía; los cables morados van al conector de paso de la bomba que imagino siempre ha de tener corriente para que la bomba funcione y la espiguilla de arriba conecta con la admisión del turbo, imagino. ¿Correcto?

(http://imageshack.us/a/img823/6022/w5l6.jpg)


 En otro coche con turbo me arrancaba sin problema teniendo este desconectado de la bomba, imagino que en este caso también, es asi como lo estoy intentando ya que está medio por hacer el coche. ¿O impediría esto la puesta en marcha?

 Son bienvenidas las sugerencias para probar a arrancarlo, ya que he de determinar si es cosa de la bomba para cambiarla dentro del plazo.


Saludos y felices fiestas!

 

Creo que éste manual podrá resolver todas tus dudas: http://renault21.es/Manual/Carb_Iny/MRINJDIESEL.pdf

Un saludo.

 Gracias ráfagas! Me guardo este valioso documento :)  Ya ha arrancado y va todo ok, la única duda que me queda es con el arranque en frío:
 
(http://imageshack.us/a/img545/1266/bsp6.jpg)

 El coso ese del lateral actua en frio tirando el cable, lo que no me aclaro es a donde va conectado; en esta foto de un R21 me parece que lo que sale es un manguito misterioso que no se ni que lleva ni adonde va...

(http://img542.imageshack.us/img542/6949/h175.jpg)

Alguna idea?
Saludos y feliz año nuevo!

 

Esa bomba es identica a la de mi turbodx el manguito que dices tampoco sabia para que era pero recuerdo preguntarle al mecanico y me dijo que es para tema de presion de aire al gasoil fijate que va al centro del motor y ahi se empalma con un tubo metalico verdad?

Sólo he podido encontrar esta foto, no he encontrado otra con más calidad.

Está relacionado con la temperatura del refrigerante, cuando está frío "tira" del cable para subir un poco el ralentí. Tampoco te puedo decir mucho más, aunque puedo intentar hacerle mejores fotos mañana.

Creo que también está relacionado con el aire condicionado, cuando se activa, creo que ese "pulmón" tira del cable para subir también el ralentí del coche, independientemente de la temperatura del anticongelante.


Un saludo.

 Gracias por la info!
Visto esto creo que voy a intentar adaptarle el tirador del arranque en frio de mi 18 que va fuera de la bomba, en el bloque, ya que no tengo donde conectar ese pulmón.
 Saludos!