Renault 21

Buenas a todos, hace un par de dias mi TXE empezó a tener el ralentí un poco bajo y a aumentar el consumo sin venir a cuento, esto lo hace de forma intermitente y desde que lleva un par de quilómetros ya que al arrancar va como siempre, llamé a mi mecánico y me dijo algo de unos tubos que van al colector de admisión o una ficha que hai por la zona de la admisión, vosotros que a que creeis que puede deberse¿?

Saludos

hola ya he tenido antes este problema y creo que otro forero tambien, tenemos un tema abierto donde explicamos un poco lo del ralenti inestable que puede ser causado por la valvula del ralenti.
mira este hilo http://renault21.es/index.php?topic=8743.0 y si no pues ya vamos viendo que se le puede hacer. un saludo

Bueno os cuento como va el tema, el fin de semana siguiente a abrir el post le llevé la válvula de ralentí a mi mecánico y le hizo una buena limpieza(estaba hasta arriba de carbonilla), como seguía igual la cambié por una de repuesto que tenía por casa pero esto no solucionó el problema, en una distribuidora de recambios en que trabaja un conocido probé una haber si así mejoraba la cosa pero en casi una semana que anduve con ella siguió como estaba así que volví a ponerle la que tenía. Ahora mismo ya no se por donde seguir probando, solo tengo una duda, de donde viene el cable que se conecta a la valvula¿? no vaya a ser que la válvula esté recibiendo información errónea y por eso no trabaje correctamente.

Saludos

Aparte del hilo que te han indicado, primero mira el cable del acelerador, si lo has tocado te tocará volver a regularlo, y si no lo has tocado prueba con el cable del acelerador a regular el ralentí.
P.D. Supongo te refieres al que viene de la caja del filtro del aire, ¿O te estás refiriendo a otro? :sinfotos: :sinfotos: :sinfotos: :sinfotos: :sinfotos: :sinfotos: :sinfotos:

Pues el cable del acelerador ni lo toqué, es mas dudo que sea por eso porque si fuera de eso no se me bajaría de vueltas no¿? al menos eso creo el sensor al que me refiero es el que envía la señal a la válvula del ralentí, en la caja del filtro no hay nada por el estilo, lo que si hai es un conector en el tubo del filtro a la inyección pero ese solo tiene dos cable y el de la válvula de ralentí 3. Por la noche os pongo unas fotos que estoy en la facultad y no tengo cámara.

Saludos

Bueno pues os voy a ilustrar brevemente, en la foto va marcada en rojo la clavija que no se de donde recibe la señal y en verde la que mas se aproxima a lo que dice tu tzadkiel2 pero esa no puede ser básicamente porque esa tiene dos pestañas y a la válvula llegan 3. Otra duda que tengo, que función tiene una pieza de plastico negra con dos tornillos y una clavija que está unida a la mariposa de inyeccion¿? de esta ultima no tengo foto pero la subo mas tarde.

Saludos

La de rojo me parece recordar que proviene de los ventiladores que hay por delante del radiador.
El otro me parece que es para regular-->http://renault21.es/index.php?topic=6714.300 Si te fijas en las fotos verás que lo pone como Potenciómetro de la mariposa de admisión. Supongo que es a lo que te estás refiriendo.

Gracias tzadkiel2 me sonaba de haberla visto en algún anuncio pero creía que era en otra página.
Os comento los avances, acabo de llegar de junto mi mecánico para comentarle el tema y se le ocurrió cambiarle el sensor que va colocado justo delante de los colectores de escape por uno que tenía allí de clio 16v, lo encendí y voilá, di una vuelta y en principio además de mantenerse en el régimen de revoluciones habitual han cesado definitivamente los tirones que tenía en atascos y arrancadas. A lo largo de esta semana lo tendré a prueba haber que tal va la cosa y según vaya os comento los resultados. En la foto va marcado el sensor que se cambió.

Saludos

Sensor de temperatura del agua. Tras el deterioro de tantos años termina cascando. Yo también cambié el mío el año pasado.

Si no se te encendía el testigo de inyección se ve que el sensor defectuoso seguía dando valores dentro de lo admisible. En mi caso se encendía intermitentemente.

Yo no creo que tenga problemas de ese tipo, como el mio es de carburación, jeje

Buenas, os anuncio que la mejoría no duró mas de dos días y vuelve a estar = otra cosa que me dí cuenta que falla es el corte de la inyección que no salta ni a tiros por tanto haber si me podéis proponer algo porque la verdad no se mucho por donde tirar.

Saludos

Hola que tal soy nuevo aqui me llamo vunyo,no se como poner un tema la cuestion es que tengo un 21 gtd y no me funcionan los electroventiladores,tengo que mirar si es el termocontacto  pero de todas formas quiero cambiarlo pero es el de tres conexiones y me cuesta treinte itantos euros no sabeis de alguienque venda uno de segunda mano.gracias  :no_se:

http://renault21.es/index.php?topic=6714.300

Pregúntale a ver si los tiene, tenías este mismo enlace algo más abajo (o arriba, depende como lo tengas configurado).

Llama la atención que tengas ese problema de ralentí y tampoco corte la inyección.

La centralita no maneja correctamente el número de revoluciones del motor. Parece una pista.  :dontknow:

mmmmmmmmmm buena idea, a lo largo de la noche me paré a pensar y supongo que miraré como se encuentra la mariposa y también ojearé el captador del cigueñal que suele fallar si está manchado de aceite o grasa y como no mi motor tiene los típicos rezumes acumulados de un par de años(nunca fui capaz de limpiarlos bien). Con lo que sea ya os contaré.

Saludos

Buenos días a todos, volviendo al tema creo que ya definitivamente está solucionado después de dos semanas sin dar el mas mínimo fallo y mas que comprobado que corta la inyección os cuento lo ultimo que le hicimos, hace dos semanas se lo acerqué al mecánico para decirle que el sensor de temperatura del agua no había hecho nada y como no tenia allí muchos coches me dijo que lo dejara para desmontar la inyección y descarbonizarla y santo remedio, lo recojí por la tarde y desde ese momento ni el primer fallo.

Saludos

¿Qué es eso de descarbonizar la admisión?, ¿quizas te refieras a extraer los inyectores de gasolina y limpiarlos?.

consiste en desmontar el bloque que va debajo de la tapa donde pone inyección renault y limpiarlo con spray descarbonizante.

Saludos

una pregunta cuando sltaste la admision entera limpiaste tambien el sensor de temeeratura del aire de admision? o el que esta detras de donde pone inyeccion??
mas que nada que yo acabo de sacar la admision y la limpie bien y tengo el mismo problema :S

Umhhhh, tendré que probarlo, que el mío está tonto con el tema de las revoluciones, aunque ni gasta más ni nada.

 tomo nota para hacerselo al mio tambien. Porque tironea un poco pero aveces el ralentí es tan bajo que se para el moto( solo cundl piso embrague en un cruce o reduzo de marcha y lo dejo al ralentí)