Renault 21

hola a todos!!!!! tengo un 21 GTX 92 y me sucede lo siguiente al apagar el motor sube el nivel de agua en el vaso de expansion del circuito del radiador y comienza a desbordar por la valvula de la tapa del vaso como si el agua hirviera. en el tablero marca temperatura normal y durante la marcha prende  normalmente el electro en la primera velocidad. estando en marcha el nivel no varia, saqué la bomba de agua y esta ok, mande a limpiar el radiador y lo coloqué hace dos dias que puede ser?

Hola, si lleva liquido de más en el vaso, es normal que te lo tire, revisa el nivel con el motor frio, si hace falta completa el mismo repetando la marca de Max., si despues de esto te lo sigue tirando, posiblemente debas cambiar el tapón del vaso de expansión, por los detalles que expones, no creo que sea otra causa.
Saludos

Eso espero, porque podría ser síntoma de problemas en la culata.

Sí, pero no hay que ser alarmista, si dice que la temperatura no se dispara, puede ser la válvula del tapón del vaso de expansión. Mejor empezar por lo fácil y más barato.

Saludos!!

Por supuesto.

A ver, lo que yo haría lo primero es cambiar el tapón del vaso expansor, si le pones uno nuevo y sigue pasando la cosa esta clara...

Con el motor frio arranca con el tapon quitado haber si se te sale o hace burbujas, si es asi creo que es tema de junta de culata o aire en el sistema, Yo el mio en caliente le abro el tapon y no pasa nada, dejo salir la poca presion que causa la expansion y el calor y ya esta. Prueba a abrir en frio los purgadores haber. A veces el aire en el cirucito hace que suban los niveles del baso

La verdad es que los únicos problemas que he tenido en 13 años con los diferentes 21 siempre han sido del tema refrigeración.  :punos:
Pienso lo mismo que los compañeros, empieza por lo simple, un buen purgado del aire, y un cambio del tapón del vaso.
En uno de los coches tengo el vaso siempre manchado levemente de aceite, y después de mirarlo todo (deberia ser junta de culata) pues sigue circulando como un tiro, y ya hace una buena tacada de kilometros desde aquello. Así que no desesperes.

apuesto por necesitar de un purgado

bueno queria agradecerles las respuestas a todos y contarles que aparentemente faltaba purgar bien el sistema, ademas le coloque el termostato que seguramente el dueño anterior se lo habia sacado por algun mal consejo.por ahora no se desborda el vaso  pero debo llenarlo hasta la marca de minimo nada mas y no se si el tapon tiene algun valor o medida de tolerancia de presion para cada modelo para que se mantenga cerrado sin dejar escapar el exceso de presion. por ahora es invierno y la temperatura se mantiene  bien solo con el aire que refrigera el radiador al entrar por el frente  sin necesidad del encendido del electro, le he puesto un led para saber cuando se enciende el electrovent. y lo hace justo al llegar la aguja del medidor del tablero al simbolo de tenperatura. :R21Turbo_Azul:javascript:void(0);

Efectivamente el tapón del 21 tiene una presión de tolerancia específica, pero no recuerdo cual es. Seguro que alguno te lo dice.  :icon_thumleft:

Como se purga el sistema? que yo no tengo ni idea  :icon_confused:

En función de los motores, se montaban unos tapones con unos colores y otros. El color era sólo para diferenciar rápidamente la presión a la que abría cada uno.
En el caso de los GTX, creo que el tapón era el marrón y la presión a la que empieza a abrir es de 1,2 bares.

Un saludo.

El tema de cómo hacer le purgado creo que ha salido varias veces por el foro, por ejemplo aquí: http://renault21.es/index.php?topic=6527.msg126261#msg126261

En éste manual, a partir de la página 344 también se explica cómo hacer le purgado. Creo que, dependiendo de si tienes el vaso de expansión integrado en el radiador (creo que sólo algunos TS y GTS) o no, varían un poco los pasos a seguir: http://renault21.es/Manual/Taller/grupo%20motor.pdf

Un saludo.

Gracias Rafagas!!!!