Renault 21

Hola a todos.
Como dice el título de mi mensaje sé que me vais a llamar insensato pero lo admito.Lo soy.
Estaba ilusionado con el Super5 e incluso barajaba la posibilidad de hacerme con un 21 pero otro coche se ha puesto en mi camino y ha sido un flechazo...hasta tal punto que este fin de semana voy a por él.

Aqui os lo pongo

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La picadura del virus del rombo es muy mala,pero es que lo iban a mandar al desguace y funciona perfectamente!!! Y el precio no digamos: 450 euros ya transferido. Asi que me he liado la manta a la cabeza y el pasado viernes,dia libre mio cogí el coche de diario (Citroen C4) y me hice 300km desde Toledo a Salamanca a verlo.Y me he enamorado perdidamente de este Renault 7 TL entreseries totalmente original.Siempre he querido tener un 7.Incluso hace años estuve a punto de quedarme con un GTL amarillo limón al cual no habia que hacerle nada,pero su precio me tiraba para atrás (750 euros).Pero esta unidad ya si que puedo decir que es mio y el viernes o el sábado lo más tarde iré a por el y lo traeré a Toledo.
Mas fotos

(http://i50.tinypic.com/33clk7q.jpg)

Pequeño óxido en el capot y pintura algo deteriorada,pero es la misma pintura que el 6 que ya tengo

(http://i47.tinypic.com/ra13zt.jpg)

Y que me decis de esos asientos tan mullidos y acogedores....

(http://i45.tinypic.com/qqxt1j.jpg)

Y ese culo tan sexy????


El puesto de mandos con reloj de temperatura incorporado.Nunca ha llevado radio.Era de un hombre mayor que lo cuidaba y lo mimaba y lo ha heredado su nieta la cual se deshace de él por no gustarle los coches antiguos.Pero a mi me tiene loco...

(http://i45.tinypic.com/10dz59v.jpg)


Hay una ventaja y es que yo soy muy selectivo y solo volveré a perder la cabeza por muy contados vehiculos,los cuales los tengo bien claro y definidos.A saber:
-Renault 16
-Renault Fuego
-Renault 21 automatic
-Renault 12 automatic
-Renault Estafette
-Renault Twingo (primera serie,sin airbag ni ABS)

Solo si alguno de los mencionados se pusiera a tiro cometeria una nueva locura.Pero creo que de momento no va a ocurrir aunque no lo descarto...

Por cierto vendo el Super5,si alguien está interesado en él que me lo diga por MP


Un saludo

Paco

La verdad es que has hecho buena compra, el coche se ve bien conservado y por ese precio...

Me recuerda un poco un 21 Baccara que vendieron hace poco, pedían 750 € por el, estaba impecable y además no había que hacerle nada (creo que le habían cambiado correas, aceite, filtros...). Ya no veo el anuncio, no sé dónde habrá acabado el pobre...

Un saludo y a disfrutar de ese 7!!

Ya decía yo que esos paisajes me sonaban.... jejeje.

Un vehículo muy español por la concepción y el desarrollo. Y en muy buen estado. Enhorabuena. Que lo disfrutes mucho tiempo.

Enhorabuena, y que lo disfrutes mucho :si:

Que bonito tanto el coche como el color, me ha gustado mucho el cuadro, negro con esa banda en... ¿aluminio?

a disfrutarlo y a hacer kilómetros!!

Que supercinco es?
Gracias

Un pedazo de la historia de la automoción española.

En coches como ese hacían largos y lentos viajes familias con su equipaje.

Por la matrícula, debe de ser de las últimas de 1978.

Lo mejor son los paragolpes :peta:

Te respondo a ti primero.
Es un Super5 GTL 1,4 sin elevalunas ni cierre.Un 3 puertas que compré en estado de semi abandono y al cual he puesto al dia.Lleva unas llantas de aluminio de Renault 18 GTX en medida 175/70/13.
Las cosas que le he hecho al 5 han sido:
-Cambiar rejilla que tenia por la original de este coche
-Reponer tapa del tapón de gasolina (mer costó encontrarla pero ahora tengo incluso otra de repuesto por si se vuelve a romper)
-Pintado de paragolpes,defensas laterales y carcasas de espejos exteriores (ahora brillan como nuevos,en negro mate claro)
-Cambio de aceite,valvulina y liquido refrigerante
-Montaje de radio con entrada USB y reposición de altavoces traseros

El precio son 500 negociables.Es ideal para alguien con el carnet recien sacado o una mujer que necesite coche pequeño,cómodo y manejable

Si te interesa llamame al 600403086

Un saludo

Paco

Cuando me dijoel dueño que si nadie lo queria lo iba a mandar al desguace me dió una pena...NO quiero que trozos de la historia de este pais se vayan a la chatarra sin más.Y un coche es una parte de la historia.Admito que cuando ya no da mas de si o tiene serios problemas estructurales (corrosión) se mande a la chatarra,pero mientras no.
Me acaban de venir a la cabeza las palabras que pronunció el presidente del grupo PSA hace un par de años:"Hay que preparar una ley europea para que todos los coches con más de 5 años se vayan al desguace"...Que cada uno opine sobre lo que dijo este lumbreras pero a mi desde luego me vino una palabra que empieza por gil y acaba por s...


Un saludo

Paco

¿eres de Salamanca? Mañana temprano estaré por alli

Un saludo y gracias

Paco

Si,esa banda es de aluminio.
Si tuviera dinero haria una transformación a este coche que ya hizo un miembro del club Renault 7:La instalación completa del tren delantero de un Renault 5 Copa Turbo con su caja de 5 velocidades y la instalación de frenos de disco traseros...Tiene el único Renault 7 Turbo del mundo.Y homologado.Le ha costado sus buenos euros el hacerlo legal pero tiene un pepinaco con aspecto inocente capaz de merendarse a los modernos tedeis con solo rozar el acelerador.


Un saludo

Paco

No te extrañes de las opiniones de los fabricantes. Mientras haya una necesidad como el vehículo en España y la única visión sea competir en precio, la calidad y durabilidad irá disminuyendo. No hará falta sacar ninguna ley.

Soy de Salamanca, sí, pero suelo vivir en Zaragoza la mayor parte del tiempo últimamente.

Si necesitas saber algo de por allí, dispara. Es que hasta el taller me resultaba conocido, jajaja. No será del polígono Villares de la Reina.

No recuerdo como se llamaba el taller.Lo regenta un tio del dueño del 7 y en la campa tiene varios coches entre ellos un Seat 1430 que según me dijo un dia llegaron,lo aparcaron ahi (hace al menos 2 años),lo cerraron y hasta la fecha.El coche (el 1430) lleva ahi desde entonces sin que hayan vuelto a por él.Y es una lástima que una loca (asi se llamaba a esos coches) vaya a terminar sus dias pudriendose de esa manera.¿Que mas puedo decirte del taller para darte pistas?Tiene una especie de escaparate con varios coches en venta en su interior,evidentemente todos viejos.Del pueblo poco más sé salvo que hay una gasolinera en el centro al lado de lo que me pareció un hotel.Poco más.


Un saludo


Paco

No habia visto este post...
Pero de insensato nada. Te felicito por la adquisición, vuelven los años 80!!!

A mi tambien me gustan los clásicos de estos años, y de los 70, algún día me haré con un 124 especial, como el que hubo en casa, antes de comprar el 21.

Enhorabuena y a disfrutar de él.

Gracias por tus palabras.Voy a dormir ya que a las 5 sonará el despertador y a conducir 300km al volante del C4 y otros 300 al volante del 7 :rally:.

Un saludo y hasta mañana

Hola a todos.
Ya está el 7 en Toledo.Han sido 330km agotadores pero ha merecido la pena.Luego os cuento que voy a bajar al taller de mi amigo donde tengo el 6 para mirarle un par de cosas en el elevador.

Un saludo y hasta luego

PD:En Salamanca he visto un R-21 TurboDX de los últimos de taxi,con 2 coj...


Paco

Ahora a disfrutar del R7 :si:. Ya nos irás contando si le haces alguna cosilla.

Ese taxi que dices es de Marzo del 94, tiene una matrícula muy parecida al Nevada que tenemos en casa, concretamente 64 números menos. La verdad que da gusto verlo circular todavía, aunque por fuera se le notan ya los años y supongo que el trato por ser taxi. Un amigo de un colega conocía al dueño y me contó cuántos kilómetro tenía, pero ahora no recuerdo cuántos me dijo :icon_redface:.

A disfrutar de él. ahora que ya lo tienes en casa.

Ya nos pondrás alguna fotillo, cuando le laves bien.

Espero que lo cuides bien, que si no, los salmantinos no te perdonarán el expolio, jeje.

Imagino que volverías por la Paramera, desde Ávila, hacia El Tiemblo.

Tengo yo dos aventuras divertidas en 600 yendo de concentración a Ciudad Real.
Una cuando fui perdiendo la mayor parte del aceite por uno de los retenes del cigüeñal estando el coche sin restaurar. Y la segunda cuando al otro coche con el que iba se le cascó la luna delantera, haciéndose la vuelta lloviendo con un impermeable.

pefro pon unas fotillo hombre!!!

Si he vuelto por esa carretera.
Y lo de cuidarlo...vengo de lavarlo y le ha salido unos 40 kilos de tierra y barro de los pases de ruedas.Y los cristales...hasta que he conseguido que el papel para secar los cristales dejase de salir negro he empleado un litro de limpiacristales de Mercadona...Imaginate como estaba el coche.Y eso por no hablar de la presión de las ruedas...Al venir yo notaba que se me iba para todos los lados.Hoy al ir a comprobar la presión de las ruedas ninguna de las cuatro coincidia.Una de ellas tenia más de 4 kilos de aire,vamos ni la rueda de un autobús.Ya con las presiones adecuadas,cristales limpios y aletas despejadas de barro y otras sustancias el coche va mucho mejor sin duda.


Un saludo

Paco

Pues queremos unas fotos, con el lavado de cara.

Vale,despues de comer os las subo.Contad con ello

Un saludo

Paco

Aqui va elk relato de la búsqueda

Puntual como un reloj el motor del C4 cobró vida en una fria noche

(http://i45.tinypic.com/xoi8g4.jpg)

50 litros de gas oil serán suficientes para recorrer 1000kms según el ordenador de abordo.Pero no hará falta recorrer tantos.Apenas 340km serán suficientes para encontrarnos con el 7 en su hogar actual.

(http://i45.tinypic.com/2akaalx.jpg)


El C4 recorre los primeros 40kms de autovia a una buena velocidad,120 en medio de una agua nieve que no presagia nada bueno.Llos pueblos se suceden a gran velocidad:Torrijos,Naqueda,Escalona.Y a partir de ahi 90km de carretera nacional que nos recibe con una densa niebla.Pero el 1,6HDI parece tragarsela sin problemas mientras yo a sus mandos lucho por ver unos metros más adelante.Velocidad apenas 100km/h mientras la agradable charla de mi amigo y compañero de tantas correrias (juntos trajimos el Renault 12 tambien desde Salamanca y dos autobuses urbanos que tambien tuvimos una temporada,ambos desde Barcelona) nos distrae.Temoa de conversacion:Por supuesto los coches.Él es poseedor de un Ford Sierra 2.0GT y de un raro y escaso Seat 131 Supermirafiori 2000CLX .Para él este tipo de aventuras no es nada nuevo.Pronto llegamos a Ávila la cual atravesamos pronto y enlazamos con la nueva autovia que nos conducirá derechos a Salamanca.Son otros 75km que el C4 se traga sin rechistar.Buen rutero me ha salido este coche y con su cómodo cambio CMP (versión simple de un solo embrague del DSG de VW) hace que los kms pasen sin enterarnos.Y llevamos ya casi 200...

Salamanca nos recibe con abundante tráfico y con la ayuda del GPS conseguimos encontrar la delegación de Tráfico,lugar donde habia quedado con Victor,el hasta ayer propietario del 7.
Despues de un par de interminables horas de mareo desde Tráfico hasta Hacienda el resultado es que no podemos hacer la transferencia pero si un papel que agilizará ese proceso aqui en Toledo.Con tantos cambios de leyes y normativas ahora resulta que si el adquiriente del vehiculo vive en una comunidad autónoma diferente de donde reside el coche tiene que efectualr la transferencia en su comunidad (la del adquiriente).Con todo conseguimos que en Tráfico nos dieran un certificado como que el coche se ha vendido y está pendiente de efectuar la transferencia,lo que agilizará el proceso como ya he dicho.
De todo este maremagnum no tengo fotos.
Ya cerca de las 12 del medio dia nos dirigimos al lugar donde está el coche.Victor me comunica que tiene 20 euros de gasolina en el depósito y que él con eso recorre bastante.Calculo que al ser autovia el consumo se estabilizará y nos ponemos en carretera

(http://i47.tinypic.com/313razp.jpg)

Eso es lo que marcaba el depósito y a esa velocidad con picos de 100-110 de marcador la gasolina me duró hasta tierras abulenses.Ya en Avila paramos a repostar y se tragó 48 euros de eurosuper a 1,48 el litro (un poco cara).Despues de fumar un cigarro y decidir intentar hacer el viaje del tirón arrancamos el HDI y el Sierra del R-7 y de vuelta a la carretera.Parece que con el nuevo combustible en sus entrañas se anima y su velocidad comienza a subir.Hay un puerto bastante empinado pero largo a la salida de Avila que lo hizo en 4ª sin pestañear a 70-80 de marcador adelantando incluso a un par de camiones y una Citroen C-15.

Los kms siguen sucediendose y pronto nos encontramos con el embalse de El Burguillo que atravesamos rápidamente.Me da la impresión que las horas pasan despacio al volante del 7...no sé.Tengo que revisar la presión de las ruedas porque me da la sensación de ser un poco "barco" en las curvas.O es la presión o son los amortiguadores traseros pero el caso es que en las curvas no me da mucha seguridad.

Pronto llegamos a Escalona,Maqueda y enlazamos con la A-40 dirección Toledo donde el 7 se estabiliza a 120 de marcador con el motor muy alto de rpm (necesita una quinta y no descarto un cambio de caja de cambios por la de un 5 con 5ª).Parece que tine prisa por llegar a su nueva casa y adelantamos varios camiones e incluso turismos.Esta autovia es maravillosa y permite ir desde Toledo hasta la A-5 en apenas 20 minutos pasando por Torrijos.
Dada la velocidad que llevabamos calculé que sobre las 15,10  o 15,15 llegariamos.Fallé por 5 minutos pues a las 15,20 aparcabamos frente a mi casa en Cobisa

(http://i48.tinypic.com/294hpxi.jpg)


Me fui a dormir temprano pues estaba muerto de cansancio y hoy me han dado las 9 en la cama.El 7 y yo estabamos agotados,no así el C4 que,como siempre terminó como una rosa y con autonomia para recorrer otros 600kms


Un saludo a todos

Paco

PD:Me dijo Dani que me tomó una foto cuando iba detrás de mi con el C4.A ver si me la pasa y la incoporo a este mensaje

Hoy despues de levantarme tarde he ido a lavarlo y aqui pongo algunas fotos de como ha quedado el 7

(http://i48.tinypic.com/292n3o7.jpg)

Culito culitoooo

(http://i46.tinypic.com/15rh5a9.jpg)

Hurgando en el maletero he encontrado esto

(http://i50.tinypic.com/29uua0z.jpg)

¿Sera de alguno de los caballos del motor del 7?No lo se pero lo voy a conservar y va a ir puesto ahi mismo,en la bandeja trasera

(http://i47.tinypic.com/zu1ttt.jpg)

esta vista lateral me gusta mucho

(http://i45.tinypic.com/1sxl3n.jpg)

y esta frontal

(http://i49.tinypic.com/263iwzr.jpg)

Como dicen los ingleses driver´s room

(http://i47.tinypic.com/2i3nmp.jpg)

Y por último la pegatina de la ITV que es enorme


Un saludo

Paco

Yo pensé que era válida hasta el año 3703 y el 13 que es ¿El mes? :peta:

Y eso es un Renault 5 con culo, pregúntales a los del 7 :angel4:

Interesante. Ahora está en muy buenas manos.  :si:

Vergonzoso una vez más el tema de las autonomías. Se supone creadas para acercar la administración al ciudadano, y sólo sirve para multiplicar la burocracia y complicarnos la vida.  :cussing:

¿Sabes como lo bautizaron en el Club Renault USA cuando les puse las fotos? Renault LeCar Sedan (el LeCar es como se llamó alli el R-5)

Un saludo

Paco

Cierto es.2 horas perdidas a lo tonto.Pero bueno,mereció la pena.
Ah,ya he averiguado el nombre del modelo (código interno de Renault) que sabeis que es una R y cuatro cifras.Es el R 1287


Un saludo

Paco

Interesante pelicula de los hechos. Has contado todo fielmente, con todo lujo de detalles. Seguro que habeis disfrutado mucho con este viaje.
Las fotos son muy bonitas, es un gran clásico. Por cierto, de que año era este R7?

El capó delantero está bastante feo de pintura... pero ya era metalizado por aquellos años, no?

Pues solo queda decirte que lo disfrutes y que nos sigas poniendo alguna fotillo.

Gracias por tus palabras.
El coche es de 1978.Era de una persona mayor que lo cuidaba,aunque en el tiempo que ha pasado en manos de Victor,el anterior dueño ha estado muy descuidado pues lo ha usado para ir por el campo y llevar perros en su interior.

Y el viaje lo disfrutamos a rabiar.Daniel es buen amigo mio desde hace años y a pesar de su juventud es un gran amante de los coches antiguos.

Un saludo


Paco

Se me olvidó decirte, sobre lo de que los pueblos se suceden a gran velocidad, ten cuidado con el tramo Maqueda-Escalona, Escalona-Maqueda, que la gran velocidad es a la que te paran los marcianos para plantarte multas, ya que hay varios kilómetros de limitación a 60, otro de limitación a 80 para acto seguido pasar otra vez a 60, limitación a 100, que ni siquiera ves, los 13 kilómetros que hay de Maqueda a Escalona pueden ser eternos como vayas cumpliendo las limitaciones, y si no las cumples ten cuidado con los marcianos. Esto es por si alguna que otra vez se te ocurre ir por ese trayecto, ya que van a la caza.

Gracias por el consejo.Si me di cuenta de la limitación de velocidad pero cuando veniamos con el 7 hubo un BMW X5 que hizo de liebre por nosotros y nos adelantó a una velocidad que seguramente empezaba por 2 ya que adelantó a 8 coches de golpe,asi que imagino que si ese dia estaban se frotarian las manos

Un saludo

Paco

Si lo sé, conozco esa carretera perfectamente, y adelantamientos en zonas prohibidas por precisamente ese tipo de adelantamientos normalmente te los encontrarás o bien parados por los marcianos, o con ostión. Y es un tramo en el que además los marcianos están dando vueltas constantemente Maqueda-Escalona-Escalona-Maqueda.
Si esas putas limitaciones como las cumplas el coche no puede con ese tramo, te las ves y te las deseas en algunas pendientes y curvas.
Si no conoces la carretera te pillan sí o sí, ya que no ves las limitaciones hasta que no estás encima, y si las ves, en sentido Ávila no terminan hasta que no llegas al puente, en sentido Toledo hasta que no pasas Maqueda si a mí me han hecho adelantamientos en la curva que hay antes de llegar a la rotonda de la A5, para muchas veces encontrarse con los marcianos en ella, y habrás visto que es una curva sin visibilidad, en la de Hormigos tres cuarto de lo mismo. La limitación a 60 más vale que la cumplas, o de lo contrario obtienes una paradita obligatoria por parte de los marcianos en innumerables ocasiones, no siempre, pero sí bastantes, ya te digo que van a la caza. No será el primero de esos, que llegas a la rotonda de Maqueda y los tienes allí parados.

Seguro q consigues sacarle a ese coche el brillo de antaño :clap2:

Buen reportaje, gracias por compartirlo con nosotros.

Ahora a disfrutar de tu Renault 7  :rally:

Que simpáticos son los 7! ánimo con ello!

Ayer vi uno al lado de mi casa impecable, en color granate. La verdad es que son muy majos los R7.

Buenas tardes.Gracias por vuestras palabras de apoyo.En la chapa oval que lleva en el motor pone "R-1287" que es el código del modelo y debajo "121373" que según me han dicho indica el nº de fabricación.Concretamente es la unidad 1373 y uno de los primeros en no llevar en su denominación la palabra "siete" y ya incorporar número.
El domingo no quiso arrancar pero ayer y hoy si ha arrancado.Voy a darme una vuelta con él a ver si lo puedo subir en el elevador y ver cosas por debajo.Parece que gotea algo de aceite,no se si es por el que pierde por la tapa de balancines o por otro sitio

Luego os cuento

Un saludo

Paco

Hola a todos.
Dije que no iba a picar más y que iba a ser mi último vehiculo y de momento es cierto.No voy a tener ningún Renault más,pero resulta que hace un par de dias se ha vuelto a poner en contacto conmigo el chaval que me vendió el 7 y me ha dicho que a un tio suyo soltero y muy mayor le han retirado el carnet de conducir por problemas de vista y de edad (85 años) y quiere vender a alguien que lo quiera cuidar su vehiculo actual el cual está en bastante buen estado.Victor,el chaval,se acordó de mi y quiere que me lo quede....yo quiero pero no sé si debo.Le he ofrecido 500 euros y me ha dicho que vale,que me lo quedo...jooooo.La verdad es que es un modelo muy raro.Aqui os pongo una foto a ver si averiguais de que coche se trata

(http://i46.tinypic.com/5tz2qd.jpg)


El diablo en forma de aparato de 4 ruedas y motor me vuelve a tentar....La verdad es que estoy pasando por un dilema muy pero que muy grande ya que me encantaria tenerlo,pero mucha gente va a pensar que estoy loco.Consejos please


Un saludo

Paco

Tu adelante, siempre estas a tiempo de venderlo.

Citroen?

Si es un Citroen.A ver si por el cuadro averiguas el modelo.Fué muy raro y escaso.Ya ves el cuadro tan simple que tiene

Un saludo

Paco

Yo juraría haber visto ese tipo de cuadro, pero no lo recuerdo ¿Visa, AX?

es un citroen visa, y con pocos km, aunque muchos años

Cierto.Se trata de un ya escasisimo Citroen Visa Club con motor de 2 cilindros de 652cc del 2cv de primera serie.De ahi ese cuadro tan raro ya que es una mezcla de elementos del Citroen GSA.Los últimos llevaban el cuadro de las Citroen C-15,modelo basado en la parte delantera del Visa pero equipadas con el motor diesel.Comparte con las C-15 todos los elementos de la zona delantera,por lo que elementos de chapa de esa zona sé que hay a patadas.Me encantaria quedarmelo.De momento dentro de una semana voy a ir a verlo al mismo pueblo de Salamanca de donde me traje el 7.Y mucho me pienso que si no se viene conmigo poco le va a quedar...Ese tentador sonido del motor de 2 cilindros unido a la rareza del coche hace que sea dificil resistirse a ese cochecito.Ya os pondré más fotos de cuando vaya a por él y el correspondiete relato.
Por otra parte el miercoles fuí a Leroy-Merlin y me traje 2 metros de moqueta para el 7 con la que he tapizado el maletero.Unido a esto le he puesto 2 espejos exteriores,agarradores y unos derivabrisas en las ventanas delanteras que le hacen tener un aspecto diferentes.Antes de que me pidais fotos os digo que en breve os las pondré para ver la evolución del coche.Por otra parte ya he recorrido con él casi 4000kms y es una gozada circular  a 90-100 con este cochecito o ir a hacer la compra y llenar el maletero.La gente se queda mirando no sé si por lo feo de la pintura o por lo raro del coche


Un saludo

Paco

Paco, aquí estamos de paso, la vida sólo se vive una vez. Si te gusta el coche, tienes la pasta y lo puedes mantener, adelante... Es un capricho y, si te lo puedes permitir, pues adelante, no todo va a ser madrugar y trabajar... A las malas, siempre lo puedes vender cuando no puedas tenerlo y recuperarás algo de dinero.


Un saludo y cómpratelo!!

Creo que tienes toda la razón...ya te conté parte de mis circunstancias cuando nos vimos y ahora que nadie me impide hacer lo que quiero creo que lo tendré...Ya os contaré


Un aludo

Paco

Eres incorregible: has vuelto a caer.

Se comprende por la tentadora ocasión.

He viajado en él: una auténtica birria, pero en cuanto a vehículo pintoresco no hay quien te gane.  :laughing7:

Por cierto:

 :sinfotos:

Motorman para birrias las Panda aquellas que sacaron como furgonetas que le metías un poco de peso y como te pillara un semáforo en una ligera cuesta arriba ya no salías del semáforo y había que descargar lo que llevaras en la zona de carga para salir de él; que aquello si que es inolvidable, semáforos en Arturo Soria y tener que bajar a descargar para pasar el semáforo y una vez pasado volver a cargarla. (Y al poco peso me estoy refiriendo a llevar una máquina en ella y la máquina aparte de la incomodidad podía cargarla y descargarla una sola persona, para que no te pienses que era una máquina de bastante peso, no creo que llegara ni a los 50 kilos, si conoces el tipo de máquina era una rotativa para abrillantar suelos, para que te hagas una idea). Y la mejor de todas es que aún pasado el semáforo había que localizar la posición donde dejarla o tampoco salías. Y por aquellas fechas la empresa en la que estaba las compró nuevas, y no tenían muchos kilómetros, y no importaba que se cambiara de vehículo, a todas les pasaba lo mismo.

 :roto:

¿Y qué pasó? ¿La empresa siguió con esos vehículos?

Pues como puedes suponer tardaron en cambiarlos, si las compraron nuevas puedes imaginar lo que tardaron en deshacerse de ellas, salí de la empresa y más de un año después las seguí viendo.

+1

buenos dias,  gachas¡¡¡ y  :birras: madre mia que tentacion...todo es cuestion de hablarlo pero seguro que si lo organizamos no vamos a comer solos :laughing7: por aqui hay algunos compis que son de buen comer...
 :salu2:

¿Quiénes, que no los conozco?

Hola a todos.
Pues este viernes estuve a ver el Visa y siento deciros que voy a ser infiel al rombo pues me cautivó de tal manera que en el proximo mes me lo voy a traer a Toledo para arreglarle 4 cosillas y disfrutarlo.

Como siempre comencé con un madrugón de 3 pares...ya que hasta Salamanca desde Toledo hay 300 y pico kms y no era plan de llegar demasiado tarde.En Avila como siempre,nieve,niebla y hasta 6 bajo cero llegó a marcar el termómetro del C4.Pero una vez que llegué al pueblo donde ví por primera vez el 7 al ver el pequeño Visa una sonrisa de oreja a oreja se apoderó de mi.
Hablé con Victor,el chaval que me vendió el 7 y me explicó que el coche pertenecia a uno de sus tios,soltero y de 86 años el cual ya no veia bien y le habian retirado definitivamente el carnet de conducir.Para los no entendidos el Citroen Visa es en el que está basado la furgoneta Citroen C15 y de puertas delanteras hacia delante son idénticos.Todas esas piezas de chapa,paragolpes,ruedas,dirección,frenos,etc son los mismos para ambos coches.La diferencia es que el Visa es un coche de 4 puertas de zaga cortada y portón trasero.Su vida en Francia fué muy prolífica montando desde el motor de 2 cilindros del 2cv hasta el 1,6 16 válvulas del Citroen BX que configuraba el Visa GTI e incluso el fiable TU 1,7 diesel.

El Visa al que me enfrentaba era el 2 cilindros de 652cc montado en los Citroen Dyane.Al darle a la llave tuve una sensación extraña y tuve que acostumbrar mis sentidos a juntar sonido de bicilindrico y carroceria "normal".El coche arrancó a la primera pùes tiene encendido electrónico.Otro inciso para los no entendidos.Los Citroen 2cv y Dyane montaban el distribuidos en la punta del árbol de levas al cual hay que acceder quitando la rejilla delantera y desmontando el ventilador de refrigeración en la punta del cigueñal cuya tuerca va apretada al sentido contrario del resto de las tuercas que conocemos y tiene un ajuste cónico.Hay que darle un golpe con un martillo para que se suelte.

Sigo con el relato.La sensación de escuchar el motor de 2 cilindros más insonorizado que en un Dyane es extraña y conserva la típica inercia de estos motores,desde que dejas de acelerar hasta que baja de revoluciones tarda unos segundos.Nos dimos un paseo con el coche en el cual pude constatar que tiene algunas cosillas por hacer antes de ponerme en carretera con él,por ejemplo purgar el circuito de frenos ya que hay que bombear el pedal (quizá la bomba de frenos esté mal), limpiar el carburador (es de doble cuerpo) ya que da unos tironcillos  al acelerar y cambiar aceite y filtro ya que al comprobar el nivel pude ver que tenia como la babilla que se forma en los motores refrigerados por agua cuando se va la junta de culata,cosa imposible en estos motores ya que se refrigeran con aire...Imagino que quizá de la condensación de las mañanas algo de humedad se ha colado en el circuito del aceite.Tambien puede escuchar una válvula desajustada y con algo de holgura en su taquet del cilindro derecho y su característico "tac tac tac" cada vez que el balancin la atacaba.Cosa de pòco pero que obliga a sustituir la junta de la tapa de válvulas de ese cilindro.
Como daños menores el coche está sucio ya que ha sido usado mayormente por el campo y los amortiguadores delanteros acusan algo de fatiga.El paragolpes delantero está dañado (no es dificil de conseguir dada la abundancia de C15 en los desguaces) y el piloto trasero izquierdo.Este va a ser mas complicado de localizar y si alguien encuentra algún Visa en un desguace que lo tenga me haria un grandisimo favor si me lo cogiera.

Por lo demás el coche estaba entero con instalación de radio Blaupuntk de cintas,muy e la época y asientos delanteros con reposacabezas que no estoy seguro que sean originales.

Voy a pasar las fotos desde el movil al PC y os las pongo para que lo veais


Un saludo


Paco

Muy bien, otro más para la colección.

Ya nos harás la presentación cuando lo tengas  :icon_thumleft:

Como mola rescatar chatarrillas, aiisss, jeje. Me quedo por aquí a la espera de esas fotos! Soy un poco reacio al modelo pero sólo por ver el proceso ya merece la pena.

Felicidades por ambas adquisiciones, yo la verdad me quedo con el 7, eso si para ser vehiculos que estan destinados al desguace, los veo un ppoco caros. Pero si tienes sitio y al ritmo que vas, te vas a hacer una coleccion impresionante. Felicidades.