Renault 21

hola buenas
necesito ayuda para desmontar los tambores del 21

es que apenas frenan y necesito o cambiar las zapatas o ajustarlas

me podriais ayudar ??

un saludo

Yo también estaría interesado en saber cómo se desmontan. Hoy justamente lo intenté, quité dos tornillos que sujetan el tambor, pero luego fue imposible, estaba muy agarrado contra las zapatas, se movía pero no acababa de salir.
Una vez lo conseguí sacar pero a base de martillazos, pero esta vez no disponía de tan valiosa herramienta, además supongo que tiene que haber algún truco para sacarlo más fácilmente.

pues yo no lo he intentado

el caso es que las zapatas en muchos coches so ajustables y se pueden acercar al tambor y asi frena mas

porque el mio no frena apenas

y talvez tenga que cambiar las zapatas

y si cambio los tambores :)
http://www.ebay.es/itm/Brembo-Rear-Brake-Drum-RENAULT-R21-B48EFHV-L48DEHMNV-86-/270474626288?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item3ef98b44f0

que 21 llevaban tambores aparte de los 1.7 ???


un saludo

  Para quitar los tambores traseros, quitar los dos tornillos que lo sujetan y destensar por completo el freno de mano, si veis que estan agarrotados en el buje, hechar algo del tipico 3en 1, darle algunos golpes con martillo frntalmente con cuidado hasta que suelten, luego darle golpes pequeños hacia fuera girando el tambor al mismo tiempo.

Todos los 21 llevan frenos de tambor en las ruedas traseras, excepto los modelos con ABS, que llevan frenos de disco.

Sobre desmontarlos, no os puedo ayudar mucho, aunque creo recordar que mi padre hizo lo que comenta elruedas.


Un saludo.

no se que tornillos dices yo veo 4 que sujetan la rueda y nada mas

luego hay una tapa en el centro que si la quitas hay un tuerca de 30 que no sale ni con 3-1 ni na

buenos dias,hace bastante tiempo cambie las zapatas a mi primer 21 y mas o menos lo hize asi ;
-despues de sacar la rueda (creo que quite los 2 tornillos torx que lleva aunque creo que sale sin quitarlos pero no lo recuerdo)quitar la tapa central con un destornillador plano lo mas ancho posible y ojo con no doblarla para no estropearla
-aflojar la tuerca central(llave de 30 pero con una carraca normal no podreis, o utilizais una profesional con un maneral y un tubo para hacer fuerza o os construis una llave de pipa que se llama que es basicamente el vaso de 30 soldado a un codo por un lado y por el otro a un tubo como de medio metro.yo me hize la llave y la sigo teniendo por si alguien la necesita)
-quitada la tuerca, quitar el freno de mano y tirad del tambor hacia vosotros a la vez que lo girais y si no sale o va muy forzado no os lieis a tirar en plan bestia o le deis con el martillo,porque os traireis el conjunto entero(tambor-zapatas).
el motivo por que no sale es porque en el tambor se ha hecho un surco tallado por las zapatas al frenar y la solucion es reducir el diametro de estas para que salga libremente.
girar el tambor asta que hagais coincidir uno de los orificios de los tornillos de la rueda enfrente de una bieleta con una carraca que sirve para abrir o cerrar las zapatas(esta en la parte mas alta y para ver el macanismo usad una linterna, aunque en un dia soleado se ve asomandote por el orificio).
-una vez localizado con un destornillador plano fino, introducirlo y empujar en los dientes de la carraca(es una ruedecita dentada acoplada en el eje de la bieleta)
si giramos los dientes hacia abajo(hacia el suelo) abriremos las zapatas y si lo hacemos hacia arriba(hacia el maletero del coche) las cerraremos y se liberara el tambor.
tener paciencia y ir moviendo la rueda diente a diente ahh¡¡¡;yo no echaria aflojatodo porque si las zapatas no estan mal y cae en el ferodo se estropean.
espero que os sirva y otro dia cuento como montarlas y regularlas que escribir con el cacharro no es lo mio :eing:
saludos :wave:

yo lo he regulao el caso es que hay que quitar una tuerca de 30 y darle leñazos y asi sale el tambor con el rodamiento

luego lo he ajustao hasta que el tambor casi no entraba

lo unico que aunqe esta muy duro y frena bastante no claba las ruedas por lo menos no en seco

no hay manera de que frene mas

a por cierto el pedal del freno se ha puesto mucho mas duro

un saludo