Renault 21

Leer y opinar

http://www.milanuncios.com/renault-de-segunda-mano/renault-21-turbo-71267318.htm

 :icon_eek:

Jajjaj,asi mismo me he quedado yo al leer 138cv,el tio piensa que tiene un 12v

12v en la batería, a saber como le habrá subido la potencia, poco más y hace un híbrido :comor:

jajaja claro que  sii hombree y a todo eso si le pones un aleron tipo barra de bar y unos dados en el retrovisor capaz que vuela y todo  :cantarin:

Los que tengan un Turbo Diesel que le pregunten a ver como "saca" esos 138 CV.

La verdad es que no pega ni una, para echarte unas risas está bien el anuncio, sólo le ha faltado decir que el coche era negro xD, porque vamos, no acierta ni con la cilindrada, ni los caballos... El anuncio es un poco "provocador", "Renault - 21 Turbo", entras a mirar y sí, tiene turbo, pero es diésel...

El motor tiene buena pinta y creo que a los turbo diésel se les pueden sacar unos 110 cv (de hecho me suena haber leído por alguna revista que Renault tenía preparada mejoras, creo que para la fase 2 del 21, y se hablaba de que ese motor rondaría los 100 ó 110 cv, no recuerdo bien la cifra, a ver si encuentro dónde lo leí...).

O lo mismo le ha hecho modificaciones más allá de subirle la presión del turbo (sopla a 0,6 lo cual no es mucho y creo que se le puede subir un poco sin mucho riesgo para la mecánica), me suena que GasTravatDiesel se había planteado subirle la cilindrada también a 2.2, poniéndole las camisas, pistones, etc. del 2.2 de gasolina.

Un saludo.

Y si tiene 138cv que, eh ?

Yo por experiencia se como anda un td,y una de dos,o metes mucha pasta para la preparacion del motor y turbo,o este chaval se pasa de listo,como dice rafagas,a este motor cambiando el turbo,o bien soplandolo a 1.3br y tocando algo la bomba y poniendo un ic mejor se pueden alcanzar 110 cv o 115.

Pero hasta 140cv hay mucho que gastar.

Si tiene 138cv ya lo dice el anuncio,te pasa por la piedra y te menea como quiere.

 :qmparto: :qmparto: :qmparto: :qmparto:

 :rally:

weno yo voi a kedar con el esta semana y aver si lo pruebo. -me me parece k lo k dice escierto, ya k ace unas semanas aparecio un 21 turbo (no me dijeron si diesel o gasolina) en el banco de potencia y daba esos caballos.

Si ya lo decía mi madre: "hijo, si vas  a publicar algo, no lo hagas después de "usar" esos "filters mágicos" :saltador:..... jajajajaja
Si da esos caballos, mejor para él....yo llevé el mío al banco de potencia y me dio 156CV...y luego me desperté....jejejejej :laugh:

Saludos!!!

Y ya de paso nos cuentas la preparación que lleva, y si es razonable venderlo por 1300€ con toda la preparación que le tiene que haber metido al coche para sacar esos cv.
¿Vender el coche para comprar gasolina (en este caso gasoil)?

Pues como sea verdad, sería un zas en toda la boca a nosotros. A mí me sigue sonando raro pero, si es verdad, sería interesante saber qué le ha hecho  a ese motor.

Ráfagas, pues con mucha pasta, lo que es extraño es el precio si le ha invertido tanto dinero en potenciarlo.

Aun no he visto el coche, pero no entiendo porque dudais alguno de que pone sobre el caballaje. Si en un Turbo gasolina la gente lo pone en 250 cv,  400cv. Pero lo que esta claro es que todo se consigue de la misma manera, dinerito.  si le metes un turbo del gasolina un poco mas de preion en la inyeccion y en el soplado, me imagino k la puedas subir algo considerable.

¿Cuanto te costaría, en dinero, potenciar un turbo gasolina a los 400 CV?
Después de haberlo potenciado a los 400 CV ¿Lo venderías por 1300€? Que es lo que a mí verdaderamente me extraña, o está muy cascao, o a saber....

Eso es lo que más mosquea, sip. Tendrá la misma fiabilidad que el el Ferrari de Cristiano Ronaldo...jejejejeje  Pues si es verdad que tiene esa potencia al final, no estaría mal saber cómo lo ha hecho. Creo que tampoco sería tan descabellado pensar que se pueda, pues el motor es de gran cilindrada y bastante duro. Cambiando el turbo para meter más presión, reforzando cilindros...no sé...esas cosas de las que vosotros sabéis... Aguantaría la distribución? A ver si Borja nos dice algo. Estaremos pendientes.

Talué!!

No podeis hablar y menos reiros sin saber ..

Pues di tú como se sacan, y sobre todo cuanto costaría, y si después de haberte gastado el dinero en la potenciación lo venderías por 1300€.
Si mal no recuerdo había un hilo en el que uno potenció a 500CV ¿Porque no has potenciado tú el TXI a estos caballos?
El 124, por 30€, ¿No?, si eso es carne de desguace ............

Si quieres te digo yo lo ke me gaste en mi EX-GTI 12V y por cuanto lo vendi...eso es muy relativo...

Dílo, y dí también si no te jodió gastarte un dineral y venderlo por menos de lo que te habías gastado ¿Es así o no es así?

Siempre que hay anuncios polémicos, engañosos, lamentables o ridículos está esa página de por medio.  :icon_confused:

Es que es así, no sé si será por casualidad pero cada vez que enlazo a un anuncio de esta página me encuentro con algún cani o con alguna sorpresa. Vamos, que me inspira una confianza...  :no:

´

Pero que si, que te joderá venderlo por ese dinero, ¿y? Si tienes que venderlo por X dinero lo vendes y punto.

Y si yo tuviese que pedir por lo que me he gastado en el 124 o en el 21 ..

No sabes como funciona esto o que?

Claro tio, esque eso es así, nunca recuperarás el dinero que te has gastado, está claro.

Yo nose si este coche tendra esos caballos, por la pinta estética puede que no, pero vamos es como mi TXI por fuera no estaba muy halla pero tenias sus mierdas echas..

Pero si los tienes pues OLE, a disfrutarlo y no podemos ni reirnos ni hablar sin saber..

SALUDOS

Pues claro que sé como funciona, que ya he tenido mis peleas precisamente por los turbos, de que nadie te va a dar el dinero que le inviertas y que lo primero que se va a mirar es la matrícula y no lo que tenga hecho.
¿Díme, esa potenciación por cuanto dinero sale?
¿Te lo gastarías, para después venderlo por ese dinero?
Y no voy a continuar con ésto, yo no he dicho en ningún momento que no se pueda potenciar, e incluso a más, pero que es mucho dinero invertido en el coche.
Y como le dije a Rane en varias ocasiones que era capaz de meter un motor de camión en un 21 ¿Cuantos CV se sacan de esta manera?

Si lo potencias es por algo, o porque te gusta correr, o porque correr en circuitos o lo que sea, no lo vas a hacer para decir: -Voy a gastarme mazo de dinero y luego lo voy a vender por un tercio de lo gastado, mira que bien ale.

Si mirasemos eso, no tocariamos los coches, todos estarian de serie y fuera.

Pues claro que te gastas dinero, yo al 21 le metimos suspension nueva, frenos enteros, escape, vaciarlo, baquet´s, admision, bujias de 3, aceite filtros etc etc, y nos gastamos muuuuuuuuucha pasta, y que le voy a acer? Si tengo que venderlo
(ESTA EN VENTA) pues lo vendo por 2 duros y no por lo que me he gastado, no puedo hacer otra cosa..

Porque si la gente vendiese el coche por lo que se ha gastado en el, nadie compra nada y este mundillo se para hahahah

SALUDOS

No es que lo vayas a recuperar todo, pero por lo menos sí parte.
O tu entregas ese TXI por 600€ cuando tienes más dinero en piezas.

Primeramente no es lo mismo potenciar un gasolina que un td,y no estoy hablando ya de los tdi ni hdi de ahora.

Un gasolina atmosferico ya inimaginable potenciarlo sin gastar,un gasolina con turbo pues tambien hay que gastar lo suyo si lo quieres dejar decente y fiable.

Un diesel,y ahora hablamos del r21 td,por mucho que soples turbo,o abras la bomba nunca lograra tener esos cv,otra cosa es que te empeñes en hacer un ic a medida,conseguir y adaptar un turbo como tiene gastravat en el de el,modificar los inyectores y poca cosa mas ya que aqui electronica cero patatero,y estamos hablando de gastar,y precisamente no poco mas la mano de obra,pero aun asi queria ver yo la grafica del dinamometro a ver de donde salen los 138cv,porque no es lo mismo que los dea el motor de que los dea el fuerza en las ruedas.

ni de coña tiene los 138cv

pero dejandote un pastal seguro que si incluso mucho mas

cruzar arboles, valvulas mas grandes , subir cilindrada, turbo e  intercooler aumentados de seccion, injectores ,  cambiando pasos altos de la bomba y tocando colectores seguro que si

 vamos que un tdi nuevo sale parecido que la preparacion

y por no decir como quedan los antiguos diesel trucaos que hechan una zorrera que parece que que tienen el filtro obstruido

el turbodiesel era 2.2 ??

 pd que alguien llame y pregunte que le ha hecho

un saludio

weno he estado con el chico del 138cv. El ha tenido mas coches que todos nosotros juntos y sin hablar de 21s. lo ha montado su hijo, el motor,turbo...tiene muy buena aparencia. LE he preguntado k le ha hecho al motor y no me comenta nada, pero me fio de lo que me cuenta, no he probado el coche. cuando me he ido. a buen ritmo a salido detras mio y no se a kedado para atras. le he preguntado si lo habia metido en el banco de potencia y me ha dicho que el no pero cree que su hijo si.  aver si paso mañana por el taller del banco de potencia y hablo con el aver si es esta coche.

Jolín ké polémicas!!! Me lo estoy pasando pipa leyendo...jejejejeje

Yo a lo mejor, si tuviera un turbo, lo potenciaría algo, aunque me gustan los coches de serie. Yo un TD, pues como que no. Pero para gustos los colores. Más que un pepino rompebarreras del sonido, a mi R-21 TD lo veo un coche familiar, aplomado y para ir más o menos tranquilo (eso no significa ir pisando huevos con botines de seda). Esa es mi opinión y cada uno tiene la suya.

A ver si sigue esto animado...jejejeje
¿Y por qué no llamas tú? Que estamos de crisis para llamar por tlf, ke no es gratis!!! ajajajaja Es coña, compañero.

SAludos!! Talué!!

mmmmm...
Ya nos contarás más.

Hombre pues no se. Pero yo si me puedo creer que un 21td tenga esa cifra de potencia, de hecho el de gastravatt ronda esa potencia y el ex propietario de mi 21turbo tenia un r20 con el mismo motor, intercoler frontal, turbo de geometria variable y pudimos comprobar que con una subida con bastante pendiente y tres ocupantes de 80-90kg cada uno se puso a 200... asique a mi claro que me parece posible.

Por la regla de tres de no creeros nada este finde ha habido pruebas de aceleracion 0-400m en valladoliz y a corrido un saxo que ha hecho el mismo tiempo que una hayabusa 1300r. Claro que el saxo roza los 400cv. Y ha ganado un chaval que conocemos y que uno de los que se ju ta con nosotros a preparado y esta rozando los 600cv. Tambien habia un civic que en papeles tiene 90cv y ahora lleva nitro y motor de type r, asi que no os obcequeis con que un 21 diesel no puede tener esa potencia.

Murcielago eso estoy diciendo yo..

Un colega mio corre en esas aceleraciones con un 24 y va a la par que un Ford Focus de los nuvos, creo que es el más gordo el RS.. Claro el 24 lleva motor turbo..

SALUDOS

Murciélago, yo lo que digo es que es mucha pasta para hacerlo, y tú lo sabes. Y con todo lo que le hiciste al TXI sabes perfectamente que no lo entregabas por cuatro duros dejándolo tal cual.

Es así tio, se gasta mucho dinero en hacer las cosas y luego lamentablemente tienes que venderlo por dos duros, no hay mas.

SALUDOS

Eso es cierto. yo cambie al audi 100 2.2e :silenciador,bomba de gasolina,discos i pinza de adelante,tablero y varias reparaciones mas por valor de 2000€ aprox pagados.en taller no oficial.....  i al mes i algo me dan el 21 no podia tenerlos los 2 i lo tube que regalar por 500€ despues de varios compradores i no sacaba mas,no logre que nadie me pagara mas que eso... i el coche con lo que le hice tiraba para dias i de lo demas estaba cuidado al maximo dentro  i fuera tengo fotos si quereis... pero me lo tenia que vender 1500€ que me ahorro si lo llego a saber

Jose84, pero lo que tú estás diciendo era necesario hacerselo verdad, aparte de que en aquel momento no pensabas venderlo; si ya digo que lo primero que se mira es la matrícula; ahora te lo gastas en potenciación  y lo vendes por también por los 500€ y se lo entregas tal cual al comprador ¿No?

claro que ni pensaba venderlo ni me lo gasto en meterle caña al asunto por capricho,y luego me lo saco por 3 perras... yo me refiero a que a lo mejor se tuerce la cosa y hay que sacarlo..... I por supuesto que se mira la matricula porque estaba impecable i mira...  pero no le meto potencia para venderlo sin cobrar el gasto eso esta claro...  aqui nadie regala nada. mi  :R21Turbo_Rojo: es una excepcion....jejeje. si le llego a poner el turbo al audi que se podia,o se vende mas caro que el normal o le saco el turbo i ya esta,no enseñe veces la factura de la reparacion con lo que habia puesto hacia 2 meses para sacar algo mas..... pero todo era necesario. Si le hubiese puesto:llantas,turbo,escape de competi,etc.. eso si que o lo cobro o lo saco i lo dejo de serie. haber como acaba el cuento... saludos.

. Muchas veces el coche pierde valor cuanto mas le hagas "injertos" para que corra más ..

yo pregunte para el 21 i como me dijeron que es caro potenciarlo,lo dejo asi que ya rinde bien, pero un poco mas me gustaria en bajos. y si en un motor le montas un turbo por ejemplo y a los 2 meses te lo tienes que sacar.. disminuiria el precio o le sumarias el montaje del turbo?¿? es lo que me paso con el audi pero al ser piezas necesarias nada, pero si le añado un turbo lo cobro o lo quito.

Jose_84 puedes presentar tu anterior coche en la sección "Presentaciones de nuestros otros coches"  ;)

Pues yo empezare con injertos light en el saab aero ya mismo jeje. Y si. Todo lo que prepares un coche por norma general es perder dinero, en tal caso sale mas rentable ponerlo de serie y vender piezas por un lado y coche por otro.

Curioso, no sabía cuántos cv le había sacado gastravatdiesel, yo pensaba que lo que se le podía sacar a estos motores eran unos 110 cv.

Lo del R20 me quiere sonar que ya lo habías comentado alguna vez, pero yo no me acordaba, interesante.


Un saludo.

Si lo comente si, yo iba con los huevos de corbata cuando el dueño dijo: esperar que en curva si que va bien... ufff no tenía mucha confianza en el r20 pero la verdad que me sorprendió. (también tenía un 4L con motor de 5GTT...)

No sé cuánta potencia logró con sus injertos, pero de fiabilidad no iba sobrado.  :icon_confused:

Eledlpincho lo expilcarà muy bien el tema de R-20 y R-4....el R-20 es la leche y lo del R-4 ya es ke es de otro mundo,menudo avion,la semana pasada anduve en el y pufffffffffffffffffffff

Jajaja. Por cierto tu antiguo 21t lo mismo acaba en las manos de davidst220. Conozco a todos los dueños de ese coche en persona excepto a ti jajaja.

weno hoy he estado en el banco de potencia que os comente. El mecanico me ha confirmado que el que dio 132Cv era un turbo pero gasolina y ademas no coincide la matricula. Con lo cual a mi se me ocurre pensar que mi coche tiene mal regulado algo del control del turbo nuevo, asi yo andare por los (140cv) menos los que me pierde por mala regulacion (-15Cv). y que ese diesel (90Cv) mas los que le hayan ganado (20Cv) se queda mas o menos parejo al mio (125Cv--110Cv). De todas maneras si alguien le llama que le pregunte como sabe que da exactamente esos caballos y donde hizo la medicion. Moraleja : Hasta que no lo probemos nadie podemos seguir divagando lo que nos plazca.jijiiiijjij

El anuncio ya era el colmo,pero ahora el tio si que se ha pasado tres pueblos,decir que anda mas que un 2 litros turbo,jajaj.y que esta comprobado.

A quien de aqui que teneis un turbo os ha quemado este calamar??

O el 2lt era un abuelo o una persona tranquila que iba a su bola o esta proxima la itv del coche y lo quiere quitar a todo trapo porque sabe que no la pasara