Renault 21

Buenas,

Tengo un R21 txe Manager del año 89 y me esta fallando el cuadro de instrumentos digital. El problema es que esta encendida la luz dl cuadro pero no funciona ningún indicador (temperatura, revoluciones, velocidad...) Alguien sabe a que puede ser debido y como solucionarlo. El problema viene a raiz de haberse ido la batería, lo arranque con las pinzas una primera vez y funcionaba correctamente. Por falta de carga en la batería lo tuve que arrancar una segunda vez con las pinzas y es a partir de ahí cuando a dejado de funcionar correctamente.

Gracias
Saludos

Revisa los fusibles seguramente se te pueda haber fundido alguno, mira haber si te funcionan correctamente todas las luces del coche si quieres antes de mirar los fusibles , si te falla algun lateral o como por ejemplo en mi caso el otro día se me fue un fusible que controlaba toda la posición izquierda del 21 asi como luz de guantera mechero y la bombilla del cuadro que indica que esta encendida la luz de posición, se encendia la luz del cuadro y la posición izquierda pero el indicador de poscición del cuadro estaba apagado, cambie el fusible de 5 A y solucionado, suerte.

yo diria fusible pero si se enciende alguna luz dentro del cuadro....  sino diria el regulador de intensidad de la luz (como me paso a mi cuando era novato)y sino.... ufffff

Si sólo se ilumina el cuadro pero no aparecen los dígitos, lo más seguro es que sea problema de fusibles, ya que por lo visto usa distintos fusibles para la iluminación y los dígitos, según pude comprobar hace tiempo. Además creo recordar que compartía fusible con la radio, así que si ésta no te funciona, ya sabes  :laugh:.

en el mio que también es un txe los dígitos comparten fusible con la luz del techo y con la radio, lo se porque al poner la primera radio (sin querer) hice un corto circuito y se fundió ese fusible, las luces del cuadro se encendían pero los números y y las lineas de las revoluciones no aparecían. mucha suerte

Si son sólo los dígitos me parece que vas a tener mal el display.
Y lo más seguro es que se tenga que hacer con un cuadro nuevo.

Hola

Creo que tengo el mismo problema que tu.el cuadro se me ha quedado con las luces encendidas fijas,marca revoluciones y cuenta km pero esta fijo todo y las luces de servicio no me las marca.
Seguro que a alguno os ha pasado :)espero vuestra ayuda.

Muchas gracias

revisar bien los fusibles, que por una cosa tan pequeña como un fusible puede no funcionar muchas cosas del coche, como ya dije en el mio comparte fusible la luz del techo con la radio y con la iluminación del cuadro

ONU ¿Te refieres a todo el display encendiido? Si es ésto a mí me pasaba por humedad, la posible solución pasa por aislar el ccuadro.

Gracias experto pero como lo aislo?
fue a raiz de tener el coche parado unos 15 dias,arrancó bien pero el cuadro me empezo a parpadear y a salir como rayas.Por momentos iba bien y me marcaba todo pero ahora se ha quedado encendido fijo.Las luces de la bateria y todo eso al poner la llave estan ok pero al arrancar todas apagadas.

La solucion es que el coche duerma en garage seco,no en la calle,aun durmiendo en garage hay coches que no hay manera,yo tenia un problema de esos no en el 21 sino en otro coche que tenemos en casa,solucion deshumificador un par de dias,y tenerlo al sol unas horitas con las puertas abiertas.

Gracias Victorm3,probaré a ver que tal.

Que como lo aislas, pues sacando el cuadro, a mí me sucedía en tiempo húmedo, protege el interior de la humedad, o desmonta el salpicadero.

pero os referís a eso que muchas veces cuando lo enciendes no lucen algunas partes del cuadro, bueno si luce pero al ser digital no se ve el dígito? lo digo porque si es eso ami si me pasa aveces en la barra de las revoluciones cuando hace frió y seguramente por la humedad porque siempre esta en la calle. como dice (.) lo bueno seria aislarlo un poco por dentro, yo tengo varias colchonetas de goma espuma guardadas en el trastero si creéis que eso sirve para aislar puedo probar a ponerlo y si alguien quiere algún trozo de goma espuma puede venir y llevarse algo.
esta tarde voy a ponerlo y y ya os contare si aísla y hace algo.

Os paso una imagen para que lo entendais mejor

Lo he tenido igual, y por lo menos a mí era por humedad, después cuando se secaba volvía a la normalidad (es de lo mejor de la electrónica de la época, que no les afecta tanto la humedad como a las modernas).
Mejor el plástico ese con burbujas para aislar.

A mi nunca me ha pasado (toquemos madera :icon_rolleyes:).

A mí me pasó algo parecido, se quedo todo a cero km/h, revoluciones no marcaba nada, mi padre lo tuvo en un taller le cambiaron todo el porta fusibles, le dieron mil vueltas sin resultado, así que fui al desguace compre uno por 15000pts le puse y hasta hoy todo bien.

parece que ese cuadro esta mal o algo, esta todo encendido yo creo que sera cosa del display. esta asi siempre cuando ya esta caliente y eso o solo es en invierno con el frio?
en el mio ya le e puesto ni se sabe de goma espuma por dentro en cada hueco que e visto y me e echo de la misma goma espuma un rectángulo a medida del cuadro para dejarle la pantalla tapada con eso por la noche así que mañana os cuento como a amanecido.

Renaulito, a mí por lo menos me sucedía por humedad, no es bueno taparlo tanto que la placa también tiene que "respirar", a mí sólo me pasa con humedad, en tiempo seco nada, y prácticamente todo lo que ha descrito me ha ocurrido con el cuadro. Displays cambiados un par de veces, y no me acuerdo que más.
A 0Km/h sin el cuentavueltas, cuando se olvida uno de ponerlo :no_se:

bueno lo de ponerle goma espuma a funcionado, esta mañana con 5º en la calle al encender el coche lucían todas las barritas de la pantalla, antes se encendían cuando ya llevabas un rato andando con la calefacción puesta pero hoy a sido nada mas encenderlo.
aver tampoco lo e tapado tanto tanto solamente en los huecos que hay detrás del cuadro le e puesto trozos de goma espuma pero aun así sigue teniendo huecos al aire.


A 0Km/h sin el cuentavueltas, cuando se olvida uno de ponerlo  :no_se:      ya me paso la primera vez que desmonte el cuadro, al echar a andar todo seguía a cero y creí que ya lo había roto del todo pero era el cable ese del cuentavueltas

A ver, que yo me refería a que no lo hagas hermético y dejarlo respirar; por utilizar, puedes utilizar lo que quieras pero que deje respirar al cuadro, y que donde lo coloques no haya nada que se pueda calentar en exceso y derive en quemar lo que hayas puesto, y/o moleste.

ok por eso no hay problema porque ya te digo que por detrás tiene sitios sin tapar

Yo me refería al plástico ese acolchado porque es más fino y aguanta mejor la humedad, la gomaespuma terminará pudriendo y durará más o menos en relación a la humedad que haya, aparte de olores.

jajaja pues eso no lo había pensado, pero dentro de un par de semanas veo que cambia de color o huele lo quito y pongo otra cosa, puedo verlo y tocarlo desde la tapa de los fusibles y quitando el aireador central también se ve, así que ya veré si hace una mutación o algo raro y pondré algún aislante mejor

El mio respondio bien los primeros dias ahora vuelve a estar igual.Le dejé un par de dedos abiertos a las ventanas para secar la humedad y le compre un deshumificador y en 2.3 dias mejoró pero ahora vuelve a estar igual...el cuadro no marca nada bien las luces se van y se vienen.Curiosamente si a la primera no me arranca cuando lo hace a la segunda si que va...raro,no??
Gracias por vuestra ayuda :))

si parece algo raro, yo a veces me gustaría tener un cuadro analógico pero estoy muy contento con este y parece ser que lo de ponerle goma espuma por dentro a funcionado, hay veces que solo falta por encenderse el 10 de la barra de las revoluciones pero al poco tiempo de ir conduciendo se enciende.

No, no es raro, sigue siendo humedad, ház mejor lo que te ha dicho renaulito21, y protege de la humedad.
¿Nunca os ha empezado a bailar el cuadro completo, y a los pocos minutos ponerse bien, o al revés? Ya que sacáis el cuadro lo suyo ya sería limpiar la placa del cuadro.

Hola de nuevo,mi cuadro sigue igual pero ahora con un agravante más parece ser me consume la batería.ademas de estar siempre parpadeando rara vez puedo arrancar el coche a la primera,le he puesto una batería nueva y esta igual.Lo complicado es que las revoluciones suben a su antojo y se ma acelera el coche,algo que empiezo a ver como peligroso.Lo de bajar las ventanillas para quitar humedad funcionó pero ahora es una pasada,me tironea y me hace cosas raras como lo de marcar 3000 y 4000rpm.resultado,cuadro igual de loco y batería nueva...que me decís? Gracias de antemano ;))

El mío a ralentí a 7000rpm :number1:
Tienes el captador sucio, si ya tironea son otras historias, pero si es únicamente el que las RPM van con la música es el captador sucio.

Hola a todos
el cuadro de mi coche sigue mas o menos igual.Lo he llevado a dos talleres en uno me han puesto una bateria nueva y nada...en el otro me cambiaron la tapa delco y los cables de las bujias,,,total que me he gastado unos 300€ en cuestion de una semana y el cuadro sigue igual.Las revoluciones,ya no se disparan pero el cuadro va to loco por momentos.He observado que cuando el cuadro va bien el coche funciona de maravilla pero cuando va to loco si me paro en algun semaforo se me apaga el coche y tengo que volver a arrancar.Igualmente en frio le cuesta arrancar,suele arrancar al segundo o tercer intento.Antes no le costaba tanto arrancar.Ya no se que hacer...me dijeron que el cuadro no tiene que ver nada con la bateria pero yo pienso que si porque cuando el cuadro funciona bien todo va ok.Yo vivo en barcelona,sabeis de algun taller de confianza por aqui?la verdad que donde lo he llevado me han atendido bien pero no dan con la tecla y llevar el cuadro a que me lo miren me cuesta otros 70€ todo esto sin contar lo que me pueda costar repararlo...Gracias a todos  por vuestra ayuda.
 ;))

Para ese precio y que sólo te lo miren consigue un cuadro nuevo en un desguace.
Pero me extraña que sólo el cuadro te pueda hacer todo lo que indicas.

el cuadro solo cumple la mision de informarte de como esta cada cosa a la que esta conectada (o eso creo), asique algo tendras por ahi mal

Debe de tener el cuadro mal, yo lo he tenido más loco de lo que él indica, desde absolutamente todo encendido, a por partes, a marcar lo que le daba la gana, vamos todo lo que te puedas imaginar, y no me ha hecho nunca eso que indica de pararse.
Si tiene alguna pequeña fuga por el delco, que no dude que las revoluciones resurgirán con la música.
Yo ya empezaría a mirar (para que se me entienda yo desde luego no) tanto el alternador como el motor de arranque y primero el alternador y el regulador.

Sería interesante comprobar la tensión de la batería cuando se vuelve loco.

Conecta un voltímetro y observa si hay fluctuaciones.

gracias por vuestras respuestas,la verdad que ya empiezo a quemarme porque ahora dice el mecanico que seran las bujias...no conoceis a nadie de por aqui,barcelona,que pueda echarme un cable¿?no dejo de gastar dinero en el coche y no veo ningun avance...

Comprueba como te ha dicho motorman, con un polímetro, batería, alternador y regulador del mismo.
Pero no has dicho que le habías cambiado las bujías y los cables.

la semana pasada le cambiaron los cables y la tapa.Las bujias me dijo que las tenia bien y que no hacia falta.Hoy ma dicho que a lo mejor es por las bujias...por eso ya no me fio.Cuando me paro en punto muerto en un semaforo o rotonda el coche se para solo,tengo que volver a arrancar y le cuesta.Apenas dejo el coche parao dos segundos se apaga.La bateria nueva.
yo no tengo pa medir la tension ni nada y ya lo he llevao a dos talleres y me da que me estan mareando y nadie sabe nada.

valvula de ralenti....revisa

gracias!mañana probare otro taller a ver si hay mas suerte ;)

lo malo de no conocer a nadie es que te dejas una pasta probando en unos talleres y en otros...

Por unos 6€ lo compras en un chino o en un centro comercial que tampoco es que necesites un gran polímetro.
Pero vamos como sigas así haces un coche nuevo.
Puede ser por las bujías pero si te dijo que estaban bien y ahora quiere cambiártelas, vas a estar chorreando dinero en el coche.
Ya puestos cambia las bujías, el mío me hacía cosas raras (parecido) hasta que le cambié las bujías y los cables, se lo cambié al mismo tiempo, y ya me preguntaron cuando me cambiaron las bujías que si el coche me arrancaba, como se creería el tío que había llegado con el coche si no.
Comprueba con el polímetro, tanto la batería, como el alternador y su regulador. El motor de arranque te tendrá que decir otro como comprobarlo.

si que saco pa un coche nuevo si!
mañana os contare a ver...

bueno,esta mañana lleve el coche al taller de nuevo y parece que funciona...a ver hoy cuando lo saque de paseo...me han cambiado un relé,alguno sabe explicarme para que son y si tiene que ver algo con lo de que se apagara el coche estando parao en un semaforo?eso si,el cuadro digital sigue to loco.Gracias ;)

No entiendo la relación entre las bujías y que el cuadro se vuelva loco.  :comor:

Buenos días motorman,yo tampoco.el cuadro va a su bola y el coche a vecs bien y a vecs mal.lo que si es cierto es que cuando el cuadro va ok el coche tb,las revoluciones un poco altas pero ya

Como dice motorman, las bujías no tienen nada que ver con el cuadro, tampoco lo tiene tapa de delco y los cables de las bujías.
Yo buscaría algún fallo eléctrico/electrónico, mira si la masa de la batería esta bien conectada al motor/chasis. Lo mismo con el positivo, mira si da buena conexión al motor de arranque. En fin comprueba todos los cables "gordos" de la batería y sus conexiones.
Segundo paso seria probar como están las conexiones del cuadro, buscar algo fundido/quemado.
Como ultimo puede ser que la centralita(el ordenador) esta mal o algún sensor del ordenador.

gracias por tu aportacion kaizoku,el tema es que en los talleres donde lo he llevado no dan con lo que es y creo que ya es cambiar piezas por cambiar.Yo no se mirar esto que me decis,en mi vida he tocado nada del motor de un coche,como mucho ponerle aceite y liquido refrigerante.No se que hacer ya y a este paso lo dejare aparcao en la calle con toa mi pesadumbre

Si, claro, no dan con el problema pq no es un problema mecánico sino un problema eléctrico/electrónico(o por lo menos eso me parece a mi) y la mayoría de los mecánicos no sabe nada de electricidad.
Así que llevarlo al taller mecánico es simplemente perdida de tiempo lo suyo es llevarlo a algún taller de electricidad de coches, o mirarlo tu mismo ;)

Lo de comprobar los cables es muy fácil, abres el capo, buscas la batería y sigues los cables gordos que salen de ella hasta encontrar donde están conectados. Revisas la conexión, limpias los bornes y empalmes y listo :)

Ya puestos a gastar en talleres, mejor llevarlo a la Renault.

Pero no un concesionario cualquiera: uno que disponga de "la maleta" para leer la información de la centralita y los valores de los sensores.

En cualquier caso, un taller tipo Bosch especializado en electricidad.

Seguro que es una tontería y te están volviendo más loco que tu cuadro digital.

El cuadro digital loco suele ser humedad, por eso unas veces va bien y otras mal, cuando se seca la humedad que lleve vuelve a funcionar (hasta que termine de joderse por ello claro está).
Pues no me he tirado yo kilómetros con el cuadro funcionando como le salía los güevos me lo ven los marcianos y me multan por exceso de velocidad fijo sólo con ver lo que marcaba el cuadro  :laughing7: o sin marcar, o funcionando a ratos y sin poder parar cuando me lo hacía.
Compra un cuadro en un desgüace que te saldrá más barato que los talleres, proteges de humedad, y vuelves a probar, y tienes cuadro aparte por si hay que sustituir algo  en un momento dado.

Se ve que la humedad les afecta a unos más que a otros, porque a mí nunca me ha pasado algo raro.  :comor:

Motorman al tuyo seguramente nunca le hayan tocado y no tenga problemas de humedad.

Sólo lo han tocado para cambiar lámparas.

No me refería al cuadro  :colleja: me refería al resto, que seguramente esté bien aislado y no tenga problemas de condensación.

Es cosa curiosa lo del cuadro de mi coche,seguramente será una tonteria pero hay que dar con ella.Mañana lo llevaré a un taller de electricidad como me habeis recomendado y a ver si salimos de dudas.En cuanto a la humedad,es fijo que fuese la que provocó esta serie de fallos en el mismo.He seguido vuestros consejos de dejar las ventanillas un pelin abiertas y protegerlo un poco de que no tome mas humedad.Sois unos verdaderos expertos :clap2: :clap2:
Gracias a todos,os cuento mañana!

Si es humedad, condensación, ni te molestes en llevarlo a un taller de electricidad, si es que es imposible dar con ello, los fallos eléctrico/electrónicos por ello SON ALEATORIOS, puede ser el mismo o puede cambiar el fallo depende, lo bueno de la electrónica de la época del cuadro es que aguantan mucho mejor la humedad que los de ahora. Te va a costar menos comprar cuadro nuevo a que te lo miren, si es humedad NUNCA VAN A DAR CON EL FALLO, ya que puede cambiar y no dar siempre el mismo.
Házte con un cuadro nuevo, el mío son dos en uno, con uno arreglé el otro, ya que tuve que cambiarle hasta displays.
Fallos normales del cuadro, no está conectada la masa (la electrónica) si mal no recuerdo cuadro apagado; que los conectores al cuadro no estén bien fijados fallos aleatorios y cuadro loco, cuesta bastante fijar sobre todo el CONECTOR ROJO (por lo menos en el mío).