Renault 21

Muy buenas no soy totalmente nuevo en el foro porque llevo leyendo las cosas desde hace cosa de un año y pico pero nunca me he atrevido a pronunciarme porque no tengo tanto nivel, he intentado hacer cosas de algun tutorial...

el caso es que he estado mirando el manual de taller, preguntado un poco y buscado en todo el foro a ver si encontraba la informacion y no consigo averiguar como puedo acceder a los captadores del abs para poderlos limpiar, me funciona de vez en cuando como a muchos por lo que he visto, todos dicen que lo ha hecho un mecanico, pero yo en este momento me encuentro sin posibilidades economicas para llevarlo a un mecanico por eso queria preguntar si alguien sabe hacerlo o me podía explicar como se hace.
 mi renault 21 es un fase 1 del 89
Muchas gracias por todo

A ver si alguien te echa una mano, con el tema de los captadores.

Por cierto, unas fotillos, de ese Fase 1 no estarían nada mal.

ahi van dos fotos que tngo xo nose ve demasiad xD

Bienvenido al foro,

Vaya lujo, un TXE Manager fase 1.

A ver si te pueden echar un cable con el tema de los captadores.


Un saludo.

No tiene ningún misterio limpiar los captadores del ABS

Quitando cualquiera de las ruedas verás en la mangueta un sensor con un tornillo torx y al que le sale un cable que se va hacia el motor, este sensor apunta al anillo que vá en el buje que está lleno de dientes, como un engranaje, este sensor va contando dientes y así sabe si todas las ruedas van a la misma velocidad

Tienes que soltar el tornillo de torx, te recomiendo que le eches bien de aflojatodo porque suelen ir duritos, cuidado con no fastidiar la rosca del tornillo, si ves que no sale, pon la punta de torx en el tornillo y conun martillo dale varios golpes para que ceda la suciedad/óxido que pueda haber en la rosca

Ese sopnsor, una vez suelto, lo limpias bien, suele tener grasa y viruta metálica pegada, y lo vuelves a poner

Ten cuidado de no forzar el cable para no dañarlo.

Después de hacer esto sigues el cable del sensor hasta su otro extremo y teencontrarás con un conector blanco/amarillento que si no recuerdo mál vá a presión, lo sueltas y le das en ambos lados con spray limpia conectores

Cuando tengas esto hecho en las 4 ruedas ya habrás finalizado, si aún te falla el ABS, debes comprobar los relés que están en el vano motor, junto al cierre del capot.

Y si estubieran bien y te siguiera fallando, sobre todo en parado si pisas el pedal a fondo y se te encendiera la luz, tienes que cambiar el acumulador, que es esa bola negra que está sobre la bomba de freno, junto al depósito del líquido de frenos.


Básicamente estos son los pasos para solucionar problemas con nuestros ABS

Si todo esto falla, suele ser el conjunto de la bomba donde está nuestro problema y eso ya tiene poca solución, aparte de cambiarlo todo

Suerte!!

Buff, que bonito, un TXE manager Fase I, versión limitada, que poquitas quedan ya!
Yo tuve uno igualito que el tuo, pero en color granate. Tengo fotos por el foro.

Nos cuentas que tal con los captadores del ABS.
Y pon alguna fotillo más para que se vea en todo su explendor.
Este era mi manager:

Scragg como yo no me fío de la fecha :angel4: ¿Esa afoto de cuando és, de antes de comprarlo :icon_eek:?

¿por?

que te hace sospechar?  :colleja: jajaja
La fecha es corresta. Octubre de 2004, antes de deshacerme de él.
El coche lo adquirí en Julio de 1997. con 8 años. Me costó 500.000 pelas, mas datos?

Hoy mismo me voy a meter a cambiar  los cables del esp o lo que es lo mismo, los captadores del ABS del Peugeot 407, ya os contaré. De momento, decir que dos cables, me han costado 114 eurakos. Me dan fallo, según el programa de diagnosis, el delantero  y trasero derechos.

 :colleja: Algo falla Scragg :no_se: o sea Octubre de 2004 y la fecha la afoto es de Noviembre :dedos2:

Pero que más te da octubre que noviembre? jaja :violent1:
pobrecillo, todavía me acuerdo de él con nostalgia....  :crybaby2:

Tú sabes lo que cambia un coche de un día para otro  :no_se:

Pues si, si que cambian, como las personas, jaja. Pero dejemos mi manager, y a ver si nos pone alguna foto el compi, y si soluciona el problema de los captadores del ABS.
Esta mañana, he cambiado un cable del ABS, en el407, las he pasao putas para soltar el captador, no quería salir, parecía que estaba soldado. Mañana hago el otro.

estoy pendiente de ello pero estoy ahora mismo muy liado con exámenes y no saco un minuto libre

jeje, igual que yo, menos mal, que esta semana he tenido vacaciones de clase, por los carnavales y he disfrutado de algo de tiempo libre.
Yo he acabado los examenes hace bien poco también, y entre el curro y el estudio, es que no te queda ni un minuto libre salvo el finde.

hoy  me puse a hacerlo me fue imposible soltar las ruedas... pero imposible he llegado incluso a saltar y ni por esas... a ver si el lunes me acerco a un mecanico para que me suelte las ruedas xq ... sino lo veo xunguisimo

Sintoma de que hace varios años que no pinchas ni las cambias, jeje
Si que cuestan, si, se agarrotan con el tiempo. Tambien hay que tener una buena llave, porque la que viene con el coche, no vale para nada.

y sobre todo aflojarlas en el sentido que corresponde  ;)

saludos desde argentina y muy lindo el fase 1

Scragg o se las han apretado con máquina :colleja:
Que joder lo que cuesta, hasta subiéndome encima.

Lo mejor son esas llaves de cruz.

jajjaa creo q llego al sentido en que tengo q girar los tornillos jajjajaja, me acerque a un taller para que me soltasen los tornillos y me los apretasen otra vez, y os aseguro q incluso a la maquina le costo soltarlo.... asi  q calcular... jajjaja si llego a pinxar me qdo tirado en la carretera jajajjajaj

muy buenas limpie los captadores y dos problemas

A) limpie 3 de los 4
¿xq? al parecer anteriormente algun listillo a mirado eso y el majete dejo dado de si el tornillo asi q se qdo sin boquilla como puedo soltarlo??

B) a pesar de haber limpiado los tres captadores sigue apareciendo la luz he mirado los reles y no se como soltarlos sin cargarme nada alguien me podria ayudar?

En cuanto termine ya con esto hago la presentacion completa del coche XD
(comentario tambien por si era algo de la centalita solte la centralita limpie el enchufe y lo volvi a colocar)

Con limpiarlos no haces nada.

Por lo menos en el 407, hice lo mismo, ya al final, era del cable, o de la propia cabeza del detector, todavía no he averiguado porque se estropean, pero se joden.
Captador nuevo.

Este fallo, me lo sacó el el cable de diagnosis que tengo, para diagnosticar fallos, que me he comprado recientemente. En el 21, no se si hay cable y sotware.

Según me dijeron, la "maleta" de Renault marca fallo de captador, pero no especifica de cuál.

Había que intentar la limpieza por si acaso, pero si sigue indicando avería, lo más probable es que falla alguno de los delanteros, los que se suelen estropear por miles y miles de giros durante tantos años que terminan partiendo parcialmente los cables de datos.

Si te sirve de consuelo, eso pasa en todos los coches. Demasiado dura en el 21. A mí me falló uno tras 17 años de funcionamiento.

Puse los dos delanteros nuevos, a 124€ cada uno. Fue hace ya 6 años y me ha ido muy bien el sistema desde entonces.

la verdad q no tengo 100% claro que sean los captadores.
Donde compraste los captadores?

Me imagino que en Oscaro, seguro que tienen.

¿quieres soltar los reles? si te refieres al conector sale tirando simplemente

Amigo:
Soy de argentina y tengo una Nevada RT 2.2 con ABS,
te comento que lo que tienes que limpiar es la punta del conector con algun desengrasante.
SI es un captor sucio la falla se presenta asi

pones en marcha, la luz de abs se apaga.
arrancas y la luz continua apagada,
al llegar a 60 kilometros por hora se prende la luz de ABS y no vuelve a apagar.

Solucion:
1ro buscar alguien que saque el captor que no sale y limpiarlo
2do desconectar la computadora del abs que esta abajo de una tapita abajo del asiento del acompañante y dejarla desconectada 30 minutos
3ro despues de conectar probar si se apaga la luz de abs y a 60 se prende, si pasa esto hay uno o mas que no esta funcionando (ojo si vos haces todo esto y la luz de abs
 no se apaga en ningun momento no son los captores)

Proba esto primero y avisa que paso!!

la luz del abs esta encendida siempre y alguna vez se apaga antes se encendia de vez en cuando y se apagaba y se volvia a encender...normalmente lo arrancaba otra vez y volvia a funcionar bien pero ahora rara vez se apaga
voy a probar a hacerlo

Si el fallo es de algún captador, lo típico es que se encienda el testigo cuando el coche se pone en movimiento y el sistema no recibe datos.

Como dije antes y como dice motorman:
si el testigo prende al avanzar, es que algunos captores estan informando que el coche esta en movimiento y uno o dos o tres captores no envian datos.
Ahi la luz prende.

Pero el dice que la luz prende ahora siempre, es por eso que no son los captores.
Yo me inclino porque la falla sea la esfera.
Esta perdiendo presion es mas en cualquier momento aparte de la luz de abs naranja , va a empezar a prender la de freno (roja)
Ahi es que la esfera no va mas.

Saludos!!

De acuerdo contigo.

Pero además de la esfera, podrían fallar otros elementos, como la misma centralita.

El motor compresor de la esfera debe funcionar al arranque, sólo durante unos segundos. Si funciona constantemente, es que no alcanza suficiente presión y la avería definitiva ocurrirá en cualquier momento.

Fallo del sistema de frenos provoca también el encendido del testigo del ABS.

debo de ser idiota y la verdad q estaba mirando enel manual de taller pero desconozco que es la esfera si alguien me lo puede explicar le estaría muy agradecido

La esfera es la bola negra que tienes en la bomba abs, ¿cuando abres la llave justo antes de arrancar el coche el motor del abs siempre esta en marcha o carga durante unos segundos y luego para? yo tengo que frenar dos veces para que arranque de nuevo.

a ver:
estamos acorralando al problema, motorman en lo cierto piegan en lo cierto!!
Bhorj:
cuando pones en contacto el auto, la luz naranja TIENE que prender aproximadamente 5 segundos mos o menos.
si alguien te lo pone en contacto y vos arrimas tu oido a la esfera negra que tienes en el abs vas a escuchar como el motor del abs inyecta presion dentro de la esfera ( un zumbido).
a los 5 segundos tiene que parar y apagar la luz.
este es el punto si no apaga la luz y sigue zumbando es porque no completa la carga dentro de la esfera.
y ese seguro es el problema!!
hay que conseguir una esfera y cambiarla para probar.
en el manual del auto esta como se cambia la esfera paso a paso.
Saludos

justo acabo de preguntar por el tiempo de encendido...

creo qeu el mio tarda mas, como 10 segundos o asi...

joder con el puto abs..

10 segundos sigue siendo un tiempo aceptable.

y cada vez que pisas el freno debe sonar la bomba metiendo presion o no?

Pues eso jeje. Yo estoy pensando que con los problemillas que dan estas bombas y lo poco que veo entienden de ellas los mecanicos y electricistas de mi zona, sumándole que con los precios que manejan los de la renault que si tienes que llevarlo a ellos mejor ir directos a un desguace a dejar el coche, me pongo en busca y captura de un sistema abs completo y cuando algo falle voy cambiando piezas y probando.

acabo d mirar el coche y la esfera funciona bien ... asi q eso no era el problema  q puede ser entnces luego voy a ir con un voltimetro y voy a ver todos los enganches d los captadores a ver si hay alguno q este estropeado
y no pase la electricidad d un lado a otro o si cambia mucho los valores d uno
y sq luego lo d la centralita ya lo hice y no va ya nose mu bn q puedo hacer

Si es una frenada enérgica o varios toques suaves.

En cualquier caso, no debería estar funcionando constantemente o terminará roto el motor-compresor.

Si compruebas los delanteros, hazlo con las ruedas giradas en un sentido y en otro. Pueden ser microcortes del cable que no siempre fallan.

Como ya se ha comentado antes, el que el testigo no se apague puede descartar que se trate de un problema de captadores. De todas formas, comprobar no está de más.

Por cierto, tenemos 3 hilos abiertos con el ABS, repitiendo lo mismo en unos y otros.  :laughing7:

bueno señores problema arreglado xD XD XD XD XD
cual era encontre un corte en el cable del captador como averigue que captador era? busque el que no devolvia electricidad con el voltimetro y generaba una resistencia infinita, era el delantero izquierdo
solucion cmbiarlo problema tiene el tornillo jodido como dije antes nose como voy a cmbiarlo

segunda solucion que es la que ice corte el hilo he hice unos nuevos empalmes y luego lo tape con una cinta americana para que no tubiese problema que os parece gracias a todos por vuestra ayuda
ahroa en un dia d estos q tnga el coche limpio probablemente el finde  q viene que vuelvo a casa y tndre aspirador os hago un reportaje d mi coche al completo jajajja

 :sinfotos:

¡Eureka!  :clap2:

Solución barata, pero teniendo en cuenta que ese cable está tocado y puede volver a fallar.

Como dije al principio, casi todos los problemas vienen de los captadores delanteros.

Enhorabuena!!
Me alegro que al final hayas solucionado el problema. Ahora te dará gusto no ver el fallito en el cuedro, a que si?? jeje

Pues nada esperamos con ganas esas fotillos del manager, que me va a recordar mucho al que tuve yo, ya que era el mismo modelo  :crybaby2:

bien bien bien!!!!
estaba ahi el problema!!
me alegro!!!
Saludos

Estupendo, me apunto la solución voltímetro y empate de cables ;)