Renault 21

Buenas! hace unos dias me puse a intentar arreglar los cierres del R25, que 3 de ellos no cerraban a la primera sino que habia que darle a la llave como 4 o 5 veces, y ya los he conseguido arreglar!

es muy sencillo, os lo cuento en pocas lineas:

teneis que sacar primero el pitocho, para ello bajais la ventanilla a tope y desde fuera del coche tirais del pitocho empujando una pestañita que tiene por atras.

Luego quitais todas las partes de plastico que van con tornillos torx. Sin miedo que salen muy facilmente.

Ahora cogeis un destornillador de punta, largo y fino, y metéis el destornillador entre el tablero y la chapa para hacer palanca y soltar las grapas. Procurad hacer palanca lo mas cercano a la grapa para no partirla.

Ahora localizáis el motor del cierre (que está en la parte de la cerradura) y las varillas de éste. Solo teneis que coger grasa de mecanico (yo compre 1 bote de molikote de 1kg por 9€) o spray 3en1 y engrasarlo todo bien. El motor del cierre tiene como un fuelle de plastico para proteger del polvo, si lo retirais un poco podreis engrasar mejor. Despues de engrasar le dais a mano unas cuantas veces al cierre, hasta que engrase bien, y ya está!!!.

Si aun asi siguiera fallando pq el motor se queda sin fuerza, lo podéis solucionar doblanco un poco la varilla que esta cercana al motor, para que esta transmita mejor la fuerza a la cerradura.

ya solo queda comprobar que funciona bien siempre y volver a montar el tablero y partes plasticas, y eso es todo!!!

siento no tener fotos del proceso, iba a llevar la camara esa tarde pero la tenia sin pilas :(

Salu2!

Muchas gracias topman, unas fotos estarían bien, pero bueno a mi también me pasa, (no tengo cámara). De todos modos está muy bien explicadito, y es una de las cosas que tengo que hacerle al coche.

Un brico muy currado ;)

muxas gracias topman ,a mi m pasa lo mismo cn el cierre lo intentare acer ste sabado q lo voy a dedicar al 21(pasare x desguaces,limpieza interior y exterior y sacare unos cuantos bollos).
lo q me da miedo es joder los paneles al desmontar pero bueno,lo intentare y si veo q la cosa vamal lo dejare.
ya os comentare q tal m fue.
x cierto pa sacar los bollos exo en la zona bollada grasa d cabayo pa q no salte la pintura ,alguien sabe algun metodo mejor??sq luego la grasa se kita mu mal de la xapa.

saludos!

Muchas gracias Topmann, muy buen brico, el cierre de mi 21 tambien falla, habra que probar esto cuan tenga tiempo...

El 3en1 no es bueno para el cierre centralizado, me esplico:

El 3en1 es muy fluido, es bueno para desbloquear piezas agarrotadas por la oxidacion por ejemplo.

yo limpie el cierre de mi 21 concretamente el del acompañante y si, primero le di 3en1 pero luego tenian en el taller un bote de "grasa pegajosa"  (asi ponia en el bote).

es muy liquida cuando lo das como el 3en1 pero cuando se evapora el disolvente o lo que tenga queda una pelicula de grasa.

con esta grasa el cierre va mas suave y nos aseguramos que se mantendra engrasado con el paso del tiempo.
bueno ya podeis perdonar por el tocho este  pero para algo que aprendo, me gusta compartirlo.

Un Saludo a todos

yo el problema lo tengo con las puertas de atras que no consigo sacar el panel entero ya que no se como se quitan las manivelas de las ventanilla.¿alguien lo sabe???

mira esto se me olvidó decirlo, gracias por recodarlo ;). La manivela sale a presión, pero tienes que tirar con ganas pq puede que este algo agarrada jeje. Si ves que no sale ni patras prueba a darle unos golpecitos.

Salu2

Aqui os pongo fotos del proceso:
Yo lo hize, pero la mio le falla el motor, asi qe no valia engrasandolo.

Fotos del desmontaje:

(http://img472.imageshack.us/img472/6087/hpim04369us.th.jpg) (http://img472.imageshack.us/my.php?image=hpim04369us.jpg)


(http://img385.imageshack.us/img385/6768/hpim04372gv.th.jpg) (http://img385.imageshack.us/my.php?image=hpim04372gv.jpg)


(http://img385.imageshack.us/img385/778/hpim04385gy.th.jpg) (http://img385.imageshack.us/my.php?image=hpim04385gy.jpg)

Aqui teneis el motor del cierre:

(http://img385.imageshack.us/img385/2162/hpim04399wr.th.jpg) (http://img385.imageshack.us/my.php?image=hpim04399wr.jpg)

Valiosa información habéis aportado.

En los talleres no se andan con complicaciones. Cambian el motorcito y punto. Aquí se demuestra que no siempre es necesario cambiar.

Yo hice esto mismo con los 2 de atras, pero estaban demasiado quemados :mrgreen: Los pille de deswace x 6€ cada uno y listo. Eso si, les di bien de grasa antes de montarlos jeje.

Me dais envidia las personas que sois mañosas para hacer estas cosas, yo soy un negado total  :?

Por eso es mejor tener un R-21. Se averían, pero poco.

Por si te sirve de algo, nadie nace enseñado; basta echarle un poco de ganas y tener algo de tiempo. El resto si eres aficionado a tu coche acaba llegando solo.

Saludos.

Bienvenido al Club, un dia de estos habra que montar una plataforma, aunque me da a mi que aqui no ibamos a tener muchos adeptos... :qmparto:

Saludos!

Yo tengo para cambiar dos motores de un TXE fase I a ver si me valem para mi GTX fase III son un poco mas grandes los del txe pero yo creo que valdran sino se le hace algun apaño  :wink:  chao

Ya se que nadie nace enseñado, pero si que hay gente que nace con un "talento natural" para este tipo de cosas, yo en cambio, como he dicho, soy un negado, por ejemplo, me tiré una hora intentando cambiar la una bombilla de los focos delanteros, tarde tanto que llegó mi padre de trabajar, pregunto por mi a mi madre, me fue a buscar al parking por si me había pasado algo y la acabó cambiando él en un minuto, sin haberlo hecho antes nunca más.

Bueno, yo hoy ya comprobe en el desguace como salen el panel y demas, pero bueno de esto y mas hablare en otro hilo "Desguaces la Torre" ;)

Buen hilo ese de desguaces la torre. Con todo lo que se aprende ahí.  :D

21txe en la ultima foto q es lo q sujetas cn la mano no lo distingo mu ben.
yo lo pensaba acer sta mñn pero yeva tol dia yoviendo en zgz y cm aparko en la calle no era plan de xipiarse.
x cierto unas fotos muy buenas,aclaran bastante las cosas

Jejeje comprendo Katsu, pero no sé. Yo nunca he creido que alguien fuera incapaz de hacer cualquier cosa. Cierto es que a veces el talento ayuda mucho, pero tambien influye la perseverancia. Tal vez no te sirva de mucho, pero te puedo asegurar que me he cargado mas de una cosa hasta llegar a estos tiempos en los que me defiendo medianamente bien.

Saludos y ánimo. Es cuestion de paciencia.

Disculpa que no se distinga muy bien, lo que sujeto en la mano, es el motor del cierre centralizado, accedi a él quitando los tornillos a la cerradura, y con cuidado sujete el motor para engrasarlo, en la foto, es mi mano sujetando el motor...

Saludos
P.D  Si no entiendes algo  preguntame...

ok gracias,aora no lo podre acer xq dentro d na mpiezo los examenes, asi q no tendre tiempo para nada.stare una temporada sin scribir(spero ,xq toy nganxado  :D ).pero si tengo alguna duda tranki q t pregunto
un saludo

Este post me lo guardo para en Marzo intentarlo yo... aunque me da algo de cosa, jejeje...:D

Saludos!

No te apures, no es demasiado complicado. Lo que si que es fundamental es tener un buen sitio, herramienta y tiempo. Lo demás es irse fijando mucho y tener cuidaditooooo.
  Como lo tenemos que hacer varios, ya nos iremos contando ¿no?

Si, en el garaje no creo que pueda, asi que lo llevare a la zona donde tengo la otra casa, que alli es bastante soleada, hay buen aparcamiento, y no hay mucho transito de coches, asi que alli podria trabajar sin problema... :D

Saludos!

Si tu te pones Gera lo haces todo... :D

Si, seguramente... pero con tiempo, y para Marzo, que de momento ahora no puedo dedicar el tiempo a estos menesteres...

Saludos!

Gera............sabes lo que es la palabra dormir? y la palabra adiccion? Joder posteando a las 4 y pico...........

Yo las ñapas las hago en la calle al lao de mi casa, no hay mucho transito y al que no le guste..........que no mire :D

Teneis que dedicarle tiempo a vuestros 21 ombre! mmmmmm por cierto a mi me tengo en casa un monton de cosas para ponerle, yo no soy el mas indicado para deciros que hay que dedicar tiempo al coche   :oops:  jeje tengo que poner:

2 Tweeter
Hacer agujeros para los altavoces 6x9
Colocar las placas de renault 21 atras
Aspirarlo
Colocar neones dentro
Desmontar las puertas y poner los motores de los seguros (2)
..........

jeje

¿Dormir?, si hombre... llegue a casa a las 4 y pico, y hasta las 6 no me dormi... y no por estar aqui precisamente... dichoso telefono...  :roll:

Saludos!

Pues yo tambien tengo que cambiar/engrasar el cierre de la puerta traserta izquierda porque no cierra, solo abre.

Pero no podré hacerlo hasta despues de los examenes. Me ire a "La Torre" a hacerlo con alguno que no sea mio y aprender (porque como dice katsu, algunos somos manazas, y seguro rompo algo). Asi que cuando lo haga en el mio me llevo la camara y hago unas fotillos.

S@lu2

Naxtos yo ya fui y probe a desmontarlo y es bastante facil, el problema esta en la llave necesaria para quitar los tornillos donde la manilla para abrir la puerta y que al estar por debajo tienen mala manibrabilidad, aun asi es facilillo, pero asegurare de llevar herramientas muy variadas.

PD. Si vas estos dias hay varios r21 12V que traen piezas "deportivas" ;)

Gracias Pereda, creo que me acercare la semana que viene o a la siguiente, es que ando muy liado.
Pero weno ya os contare

S@lu2

¿Que llave es?, porque ahora despues de examenes me pondre a desmontar el panel para mirar lo del cierre y lo del cristal... :roll:

Saludos!

By duende_80 (http://st.forocoches.com/foro/images/smilies/qmeparto.gif) (http://st.forocoches.com/foro/images/smilies/qmeparto.gif) (http://st.forocoches.com/foro/images/smilies/qmeparto.gif)

Es parecida a la de los tipicos tornillos del 21 , pero algo más grande..osea cabeza exagonal , un estuche asi viene bien ;

El finde pasado arregle los dos cierres de las puertas del lado del conductor pero me costo más porke sacar el tirador de las ventanillas traseras me fue imposible.. ya ke tire fuerte.. pero no me atrevi a tirar mas por si lo escojonaba jeje.. algun metodo menos"bruto" para ssacarlo???

Gracias Vetton! Tendre que preguntarle a mi hermano si tiene algun destornillador como el que indicas...

El otro dia cuando desmonto mi amigo lo del altavoz me comento que eran tornillos de 5 puntas, raros... dijo... :roll:

Saludos!

Que suerte tienes que sea tan facil en un R25. En un R21 Turbo Fase I que tengo, le quité el mecanismo, y sudé lo mio, y no te digo para volverlo a montar. Resultado, se ha quedado la puerta cerrada y no hay manera humana de abrirla  :D

Juer Baldrich, miedo me das... :roll:

Lo del seguro de la puerta del conductor de mi coche, es un poltergeist... con la llave funciona bien, de acuerdo, es mecanico, con el mando si hace frio no sube, y si esta normal de temperatura, sube y baja sin problema, aunque al bajar asoma un poco, pero la puerta queda cerrada, y desde el boton de dentro tambien hace lo mismo...

Tengo que mirar que pasa, pero me da una pereza... :oops:

Pues ya te digo yo, me he quedado que no puedo abrir la puerta de ninguna forma.

antonio, me guistaria que me aclarases como quitar el motor y poner otro, no veo exactamente de donde lo sacas!!

a parte de quitar el tapizado tengo que quitar algun tornillejo mas??

a mi me pasa un rollo parecido con el cierre en el r21.
cuando el coche era de mi abuelo, algun hijo de la gran se metio en el garaje de casa y forzo la cerradura (menos mal que estaba el autolock puesto) desde entonces le doy al cierre centralizado, da igual que le de con la llave o con el mando infrarrojo, y a veces se me keda sin cerrar alguna de las 2 puertas de atras o las de alante.
eso se puede arreglar?

Habrá que currarse un brico para desmontar los cierres... :mrgreen:

Por cierto baldrich, que yo sepa eso es igual para todos los 21s. Las puertas del turbo no creo que tengan más diferencia que la moldura lateral.

JEJEJE, hubo una temporada que a la mia le pasaba lo mismo baldrich, prueba abriendo con la llave 6 o 7 veces consecutivas o incluso con el interruptor de dentro de abrir/cerrar. A mi se me soluciono.

Esta tarde me pongo manos a la obra yo con este tema. He comprao 2 motorcillos, a ver si puede ser que se me cierren las 4 puertas a la primera!!

El mio de la puerta del conductor ya parece que va mejor, a veces no abre, pero al menos, cerrar, cierra siempre... :D

Eso si, si hace mucho frio, no le pidas milagros... :roll:

A ver si engrasamos un poco esas cerraduras...  :roll:

Hola.

El tema de los motores del cierre del 21 lo tengo muy "trillado". Es un fallo muy corriente (en los últimos 19 "aprendieron" y lo medio solucionaron). Normalmente (y digo normalmente...) no sirve de nada desmontar, limpiar y engrasar. Es una solución momentanea, hasta que después de unos cuantos "cerramientos" ves que está como antes; o peor, porque a veces cierra, a veces no... Os pasará como a mi, que ya tengo la costumbre de cerrar y mirar las puertas, igual que si no tuviera centralizado...

El problema es que el cierre de los 21, tiene una temporización durante la cual llega tensión, para a abrir o para cerrar, y es independiente de que ya hayas llegado al tope. Durante ese segundo o dos segundos, el motor es forzado, y terminan por quemarse, y no suele ser muerte instantanea, sinó que "desfallecen", no puedorr no puedorr. Si lo desarmas, en vacio, funcionan, pero....

La solucion casi siempre pasa por cambiar el motor. Eso se puede hacer de dos (o tres) maneras:

1.- Pillas uno nuevo (carisimo) o de desguace (unos 6 pavos, y que probablemente está como el tuyo...), y lo pones directamente.

2.- Haces bricolaje: buscas un motor como el tuyo, pero en carcasa no como la tuya (hay muchos, concretamente el del 25, el del 21, el de los 19, etc). Desarmas la carcasa de plastico (hay que "operar", vienen pegadas herméticas). Pones el motor y con pegamento de calidad, cierras de nuevo. Para esta operación es aconsejable encontrar el motor estilo de los 19 "nuevos", que traen en vez de los dos contactos, cinco creo recordar, y la carcasa trae un sistema mecanico que detectaba cuando ya habias llegado al tope de apertura-cierre y cortaba la alimentación. Estos motores están practicamente nuevos, no forzados.

3.-Si tienes la suerte de pillar motores de esos (Mabushi) en alguna subasta de internet por los extranjeros... se suelen pillar a precios de risa floja (2 o 3 euros cada motor). Hay muchos (la mayoria) de kits de centralizado que antes se llevaban mucho, que los usan.

Tema aparte es la mecánica de la cerradura. Si estás familiarizado con ellas, son facilisimas de quitar y poner. La primera vez, cuesta.
Se quitan con facilidad los clips de nylon (basculan) que mantienen las varillas fijas, y salen facilmente. Se meten igual de facil. Pero no hace falta. Se puede sacar el motor sin soltarlas. Se suelta la mecanica completa de sus tres tornillotes, en el lateral de la puerta, y ya se llega (tirando un poco) para quitar el unico tornillo que sujeta el motor a la mecanica. Luego un giro de 90 grados, y fuera.

Evidentemente hacen falta destornilladores torx de calidad a poder ser. Un usuario de renault que no tenga destornilladores torx, no es un digno usario de renault; asi me lo han contado y asi me lo he aprendido yo....

La mayor conchinada: la masilla de fijación de los plásticos internos de las puertas. (Indispensable volver a fijarlos, por el agua y el ruido).

Yo ultimamente, el quitar todo el panel, desmontar, etc, me viene llevando unos 7 minutos. Y a veces lo hago en el garaje a oscuras, palpando los tornillos que sabes donde van... la experiencia es la madre de toda ciencia...

Insisto, no os hagais muchas ilusiones los que desmontais, engrasais y "a correr"; tiempo al tiempo.

No os suelto más rollo...

Salu2

Estupenda descripción. Lástima que no pudieras complementarla con alguna foto.

muy buena explicación. a mí lo que me gustaría es eso de según el tiempo que tengas la llave girada que se abra sólo la del conductor o se abran todas. habrá que estudiar el sistema a ver si se puede hacer con algún pic.